一種用于飛機蒙皮與骨架結構密封的設計方法
【專利摘要】本發明屬于航空先進密封【技術領域】，具體涉及一種用于飛機蒙皮與骨架結構密封的設計方法。所述方法包括：步驟一，密封前準備：1)清洗；2)涂底涂；步驟二，結構密封：1)縫內密封；2)填角密封；3)表面密封；4)緊固件密封。本發明通過對飛機蒙皮與骨架結構采用四種組合密封形式，密封區域覆蓋了蒙皮與骨架連接部位、口蓋與口框之間和緊固件連接處等，能夠有效避免雨水、鹽霧等腐蝕介質從縫隙、搭接部位流入或滲入機體內部，密封效果顯著。
【專利說明】一種用于飛機蒙皮與骨架結構密封的設計方法
【技術領域】
[0001]本發明屬于航空先進密封【技術領域】，具體涉及一種用于飛機蒙皮與骨架結構密封的設計方法。
【背景技術】
[0002]飛機在使用過程中受到外界環境的腐蝕，如鹽霧、濕熱等。因此需要采取嚴格的腐蝕防護措施，防止機體結構發生腐蝕，保證飛機結構使用壽命。
[0003]合理的密封能有效地防止結構間隙、縫隙、孔洞、空腔、溝槽、接合面等進入和聚積水分、鹽霧及其它腐蝕性介質。密封與排水、通風、表面防護等細節設計技術的有機結合，將會使飛機結構的腐蝕得到有效的預防與控制。傳統密封設計僅對飛機機體重要結構部位進行了密封防護，如燃油艙、氣密艙和設備艙等，未對其他結構形式進行有效密封設計。
【發明內容】
[0004]本發明目的是:針對上述【背景技術】中存在的問題，提出一種用于飛機蒙皮與骨架結構密封的設計方法。
[0005]本發明的技術方案是:一種用于飛機蒙皮與骨架結構密封設計方法，其特征在于:所述方法采用先進改性聚硫密封劑對飛機進行密封防護，所述方法包括:
[0006]步驟一，密封前準備:
[0007]1)清洗:用干凈細棉布蘸120號汽油擦洗蒙皮和骨架表面，晾置(10?15)min ;再用干凈細棉布蘸丙酮擦洗上述區域，晾置(10?15)min ;清洗區域至少超出待密封區域30mm ；
[0008]2)涂底涂:用干凈細棉布蘸粘接底涂，涂敷于待密封區域，至少晾置15min，底涂涂敷區域至少超出待密封區域15mm ;
[0009]步驟二，結構密封:
[0010]1)縫內密封:
[0011]1.1)涂密封劑:待密封區域涂敷刮涂型密封劑，密封劑均勻連續，厚度(0.5?
0.8)mm ；
[0012]1.2)裝配:采用緊固件對蒙皮和骨架進行連接裝配，保證密封劑從縫內被均勻擠出；
[0013]2)填角密封:
[0014]采用刮涂型改性聚硫密封劑對蒙皮與骨架內表面邊角處進行填角，對填角處密封劑進行處理，使之光滑過渡成帶狀，斷面形狀為三角形；
[0015]3)表面密封:
[0016]采用刷涂型改性聚硫密封劑對蒙皮與骨架內表面緊固件端頭處進行刷涂施工，刷涂兩遍，第二遍完全覆蓋第一遍，每遍間隔時間為一個不粘期，施工后表面光滑平整；
[0017]4)緊固件密封:
[0018]緊固件蘸刮涂型改性聚硫密封劑濕態裝配，對連接孔起到密封、隔離和保護的作用，降低和延緩緊固件連接部位腐蝕的發生。
[0019]本發明優點:通過對飛機蒙皮與骨架結構采用四種組合密封形式，密封區域覆蓋了蒙皮與骨架連接部位、口蓋與口框之間和緊固件連接處等，能夠有效避免雨水、鹽霧等腐蝕介質從縫隙、搭接部位流入或滲入機體內部，密封效果顯著。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0020]圖1是飛機機翼第2、3掛點接頭密封設計；
[0021]其中:1_填角密封、2-縫內密封、3-緊固件密封、4-表面密封。
【具體實施方式】
[0022]下面結合附圖對本發明的【具體實施方式】做進一步說明。
[0023]本發明是一種用于飛機蒙皮與骨架結構密封設計方法，包括:
[0024]—、密封材料
[0025]采用先進改性聚硫密封劑對飛機進行密封防護，該材料具有突出的耐高溫性能，最高使用溫度達150°C，在酸性環境下穩定性較高，與多種材料均可實現良好粘接。
[0026]二、密封前準備
[0027]清洗:用干凈細棉布蘸120號汽油擦洗蒙皮和骨架表面，晾置(10?15)min ;再用干凈細棉布蘸丙酮擦洗上述區域，晾置(10?15)min。清洗區域至少超出待密封區域30mm。
[0028]涂底涂:用干凈細棉布藤粘接底涂，涂敷于待1?、封區域，至少晚置15min，底涂涂敷區域至少超出待密封區域15mm。
[0029]三、結構密封
[0030]1.縫內密封:
[0031]I)涂密封劑:待密封區域涂敷刮涂型密封劑，密封劑均勻連續，厚度(0.5?0.8)mm ；
[0032]2)裝配:采用緊固件對蒙皮和骨架進行連接裝配，保證密封劑從縫內被均勻擠出。
[0033]2.填角密封:
[0034]采用刮涂型改性聚硫密封劑對蒙皮與骨架內表面邊角處進行填角，對填角處密封劑進行處理，使之光滑過渡成帶狀，斷面形狀為三角形。
[0035]3.表面密封:
[0036]采用刷涂型改性聚硫密封劑對蒙皮與骨架內表面緊固件端頭處進行刷涂施工，刷涂兩遍，第二遍完全覆蓋第一遍，每遍間隔時間為一個不粘期，施工后表面光滑平整。
[0037]4.緊固件密封:
[0038]緊固件蘸刮涂型改性聚硫密封劑濕態裝配，對連接孔起到密封、隔離和保護的作用，降低和延緩緊固件連接部位腐蝕的發生。
[0039]參見圖1，其為飛機機翼第2、3掛點接頭密封設計；其中，I為填角密封、2為縫內密封、3為緊固件密封、4為表面密封。
【權利要求】
1.一種用于飛機蒙皮與骨架結構密封設計方法，其特征在于:所述方法采用先進改性聚硫密封劑對飛機進行密封防護，所述方法包括: 步驟一，密封前準備: 1)清洗:用干凈細棉布蘸120號汽油擦洗蒙皮和骨架表面，晾置(10?15)min;再用干凈細棉布蘸丙酮擦洗上述區域，晾置(10?15) min ;清洗區域至少超出待密封區域30mm ; 2)涂底涂:用干凈細棉布蘸粘接底涂，涂敷于待密封區域，至少晾置15min，底涂涂敷區域至少超出待密封區域15mm ; 步驟二，結構密封: 1)縫內密封:1.1)涂密封劑:待密封區域涂敷刮涂型密封劑，密封劑均勻連續，厚度(0.5?0.8)mm ； 1.2)裝配:采用緊固件對蒙皮和骨架進行連接裝配，保證密封劑從縫內被均勻擠出； 2)填角密封: 采用刮涂型改性聚硫密封劑對蒙皮與骨架內表面邊角處進行填角，對填角處密封劑進行處理，使之光滑過渡成帶狀，斷面形狀為三角形； 3)表面密封: 采用刷涂型改性聚硫密封劑對蒙皮與骨架內表面緊固件端頭處進行刷涂施工，刷涂兩遍，第二遍完全覆蓋第一遍，每遍間隔時間為一個不粘期，施工后表面光滑平整； 4)緊固件密封: 緊固件蘸刮涂型改性聚硫密封劑濕態裝配，對連接孔起到密封、隔離和保護的作用，降低和延緩緊固件連接部位腐蝕的發生。
【文檔編號】B64C1/06GK104443347SQ201410667967
【公開日】2015年3月25日 申請日期:2014年11月19日 優先權日:2014年11月19日
【發明者】楊旭, 董善來, 景祿路, 尚磊, 許廣興, 繩索修, 葛瑾 申請人:中國航空工業集團公司沈陽飛機設計研究所