一種帶彈簧的旋轉撲翼推力生成裝置制造方法
【專利摘要】一種帶彈簧的旋轉撲翼推力生成裝置，屬飛行器【技術領域】。它由主軸、轉臂、撲翼、翼軸、彈簧和掛鉤組成；主軸、轉臂和翼軸組成曲柄；彈簧一端與撲翼固連，另一端通過掛鉤與機身相連。在發動機的驅動下，撲翼作圓周旋轉，撲動空氣產生推力，效率較高，對材料的疲勞強度要求不高，結構簡單，且比較方便調整推力的方向，可用作飛行器的推力裝置。
【專利說明】一種帶彈簧的旋轉撲翼推力生成裝置【技術領域】
[0001]一種帶彈簧的旋轉撲翼推力生成裝置，屬飛行器【技術領域】，尤其涉及一種飛行器用推力生成裝置。
【背景技術】
[0002]傳統的撲翼飛行器是靠曲軸連桿機構驅動撲翼，撲翼上下撲動而產生升力，其效率較低，不方向調整升力的方向，且對撲翼材料的疲勞強度要求較高。
【發明內容】
[0003]本發明的目的是克服傳統撲翼飛行器的上述缺陷，發明一種效率較高的可旋轉的類似滾翼的撲翼推力生成裝置。
[0004]一種帶彈簧的旋轉撲翼推力生成裝置，由主軸、轉臂、撲翼、翼軸、彈簧和掛鉤組成；主軸的一端通過軸承與撲翼飛行器機身相連，轉臂的一端與主軸的另一端垂直固連，轉臂的另一端與翼軸的一端垂直固連，翼軸、轉臂和主軸處于同一平面內組成曲柄，翼軸的另一端通過軸承與撲翼相連于撲翼根部并靠近撲翼的前緣處；撲翼的靠近轉臂的端面即撲翼的根部端面與撲翼的前緣垂直，彈簧的一端與撲翼固連于該端面弦線與后緣的交點處，彈簧的另一端通過掛鉤與機身相連；掛鉤靠近翼軸的旋轉圓周安裝，但掛鉤與主軸之間的距離大于轉臂長度、撲翼最大弦長和彈簧原始長度三者之和，以確保撲翼順利旋轉；撲翼是剛性的。
[0005]該一種帶彈簧的旋轉撲翼推力生成裝置的工作原理是:發動機的動力經減速后傳遞給主軸，主軸轉動帶動轉臂旋轉，轉臂帶動翼軸旋轉，在翼軸的牽引下撲翼旋轉，由于彈簧的控制，撲翼旋轉時其攻角在一個工作周期即旋轉一圈內會發生有規律的變化，符合高升力機制，有利于產生推力。由于掛鉤靠近翼軸的旋轉圓周，在一個周期內，撲翼下撲產生的效果遠大于上撲，產生升力的效率較高。改變發動機的轉速能改變推力的大小，轉速越快推力越大，當轉速不變時，通過改變掛鉤到主軸之間的距離可改變推力的大小；推力的方向是通過改變掛鉤與主軸的相對方位和高度來實現的。由于撲翼作圓周轉動，對材料的疲勞強度要求不高。該裝置結構簡單，效率較高。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0006]圖1是本發明一種帶彈簧的旋轉撲翼推力生成裝置的主視示意圖；圖2是圖1的俯視圖。
[0007]圖中，1-主軸，2-轉臂，3-撲翼，4-翼軸，5-彈簧，6-掛鉤；圖1中，大的帶箭頭的虛線圓表示翼軸4的旋轉軌跡和轉動方向，轉臂2處的空心箭頭表示轉臂的轉動方向，掛鉤6左邊附近的雙向箭頭圓弧表示彈簧5的轉擺方向。
【具體實施方式】[0008]現結合附圖1和附圖2舉例對本發明加以說明。
[0009]一種帶彈簧的旋轉撲翼推力生成裝置，由主軸1、轉臂2、撲翼3、翼軸4、彈簧5和掛鉤6組成；主軸I的一端通過軸承與撲翼飛行器機身相連，轉臂2的一端與主軸I的另一端垂直固連，轉臂2的另一端與翼軸4的一端垂直固連，翼軸4、轉臂2和主軸I處于同一平面內組成曲柄，翼軸4的另一端通過軸承與撲翼3相連于撲翼3根部并靠近撲翼3的前緣處；撲翼3的靠近轉臂2的端面即根部端面與前緣垂直，彈簧5的一端與撲翼3固連于該端面弦線與后緣的交點處，彈簧5的另一端通過掛鉤6與機身相連；掛鉤6靠近翼軸4的旋轉圓周安裝，但掛鉤6與主軸I之間的距離大于轉臂2長度、撲翼3最大弦長和彈簧5原始長度三者之和，以確保撲翼3順利旋轉；撲翼3是剛性的。
[0010]該發明裝置的工作原理是:發動機的動力經減速后傳遞給主軸1，主軸I轉動帶動轉臂2旋轉，轉臂2帶動翼軸4旋轉，在翼軸4的牽引下撲翼3旋轉，由于彈簧5的控制，撲翼3旋轉時其攻角在一個工作周期即旋轉一圈內會發生有規律的變化，符合高升力機制，有利于產生推力。由于掛鉤靠近翼軸4的旋轉圓周，在一個周期內，撲翼3下撲產生的效果遠大于上撲，產生升力的效率較高。改變轉速能改變推力的大小，轉速越快推力越大；當轉速不變時，通過改變掛鉤5到主軸I之間的距離也可改變推力的大小，掛鉤5離主軸I越近推力越大；撲翼3產生的推力的方向是通過改變掛鉤5與主軸I的相對方位和高度來實現的，假如主軸I在前，掛鉤5在后，掛鉤5從與主軸I同高位置上移，則推力的方向會往前移。由于撲翼3作圓周轉動，對材料的疲勞強度要求不高。該裝置結構簡單，效率較高，且比較方便調整推力的方向。
[0011]本發明一種帶彈簧的旋轉撲翼推力生成裝置成對安裝在小型飛行器上可為飛行器提供升力和推力；將它安裝在飛艇上可以提供推力。
【權利要求】
1.一種帶彈簧的旋轉撲翼推力生成裝置，其特征在于:由主軸(I)、轉臂(2)、撲翼(3)、翼軸(4)、彈簧(5)和掛鉤(6)組成；轉臂(2)的一端與主軸(I)垂直固連，轉臂(2)的另一端與翼軸(4)的一端垂直固連，翼軸(4)的另一端通過軸承與撲翼(3)相連；撲翼(3)的靠近轉臂(2)的端面與撲翼(3)的前緣垂直，彈簧(5)的一端與撲翼(3)固連于該端面弦線與后緣的交點處，彈簧(5)的另一端通過掛鉤(6)與機身相連；掛鉤(6)與主軸(I)之間的距離大于轉臂(2)長度、撲翼(3)最大弦長和彈簧(5)原始長度三者之和；撲翼(3)是剛性的；撲翼(3)產生的推力的方向是通過改變掛鉤(5)與主軸(I)的相對方位和高度來實現的。
【文檔編號】B64C33/00GK104002969SQ201410234098
【公開日】2014年8月27日 申請日期:2014年5月30日 優先權日:2014年5月30日
【發明者】王志成 申請人:佛山市神風航空科技有限公司