一種伙伴加受油地面模擬試驗系統的制作方法
【專利摘要】本發明屬于飛機試驗領域，涉及一種適用于伙伴加受油地面模擬試驗系統。其特征在于，通過在一套飛機地面燃油系統試驗環境上增加伙伴受油試驗裝置和伙伴加油試驗裝置，利用現有的壓力加油控制系統、地面回油系統在伙伴加受油地面模擬試驗中充當加油機和受油機工作，通過試驗得到伙伴加受油的工作點。其有益效果是：節省了巨大的試驗資源。
【專利說明】一種伙伴加受油地面模擬試驗系統
【技術領域】
[0001]本發明屬于飛機試驗領域，涉及一種適用于伙伴加受油地面模擬試驗系統和方法的改進。
【背景技術】
[0002]在飛機試驗【技術領域】，一般在飛機伙伴加受油地面模擬試驗過程中，需應用兩套地面燃油系統，分別模擬加油機和受油機進行工作，其缺點是需要的試驗資源較多，系統復雜。
【發明內容】
[0003]本發明的目的是:提供一種伙伴加受油地面模擬試驗系統，并應用一種伙伴加受油地面模擬試驗方法，將本應2套系統完成的工作，用一套系統代替。
[0004]一種伙伴加受油地面模擬試驗系統，包括燃油系統地面模擬臺、地面壓力加油系統、地面回油系統、模擬臺角度控制系統、高度控制系統、發動機耗油量調節系統、發動機引氣控制系統、燃油泵拖動系統、燃油電氣控制臺和測試控制系統。地面模擬臺裝有飛機全尺寸模擬油箱，系統管路及附件；模擬臺角度控制系統由可控制燃油系統地面模擬臺進行俯仰、橫滾旋轉，用來模擬飛機各種飛行姿態；地面壓力加油系統由煤油泵站、電動調節閥、管路、流量計、壓力傳感器組成，用于對燃油系統地面模擬臺加油；地面回油系統由儲油罐、接力泵、管路組成，用于將燃油模擬臺上的模擬消耗的燃油輸送回儲油罐；高度控制系統用于模擬飛機飛行高度；發動機耗油量調節系統通過調節用于模擬飛機發動機不同狀態下消耗燃油；發動機引氣控制系統模擬對飛機燃油系統進行油箱引氣；燃油泵拖動系統用于模擬發動機附件機匣驅動燃油泵工作；燃油電氣控制臺模擬燃油系統工作及其控制的電氣邏輯關系，控制燃油系統地面模擬臺上電動調節閥、壓力信號器、交直流泵等；測試控制系統用于系統數據采集和記錄，以及模擬臺的一些控制。如圖1所示。
[0005]其特征在于，還包括伙伴受油試驗裝置和伙伴加油試驗裝置，見附圖1。伙伴受油試驗裝置包括受油插頭、吊艙加油錐套、壓力傳感器、電動調節閥、流量計和受油管路，受油插頭安裝在模擬臺的壓力加油總管路上，受油插頭與模擬臺壓力加油總管之間的伙伴加油管路中安裝有壓力調節裝置。受油插頭的插頭端與吊艙加油錐套連接，吊艙加油錐套另一側管路上安裝有壓力傳感器和流量計，通過受油管路與地面壓力加油系統相連，受油管路上設置電動調節閥，地面壓力加油系統模擬伙伴加油機工作，模擬臺模擬受油機工作；伙伴加油試驗裝置包括加油吊艙、吊艙拖動裝置、吊艙加油錐套、受油插頭、壓力傳感器、電動調節閥、流量計和加油管路，加油吊艙安裝在模擬臺上，吊艙拖動裝置的通過花鍵形式輸出軸連接吊艙燃油泵的動力輸入軸，驅動加油吊艙工作，加油吊艙通過吊艙加油錐套和受油插頭插頭側相連，吊艙加油錐套近加油吊艙側安裝有壓力傳感器，受油插頭另一側通過加油管路與地面回油系統相連，加油管路中安裝有一個流量計，在流量計兩側分別安裝電動調節閥，地面壓力加回油控制系統用來模擬受油機工作，模擬臺模擬伙伴加油中的加油機工作。
[0006]一種伙伴加受油地面模擬試驗方法，包括如下步驟:
[0007]第一、受油試驗
[0008]1.在組建好的燃油系統地面模擬試驗臺上開啟伙伴受油試驗裝置裝置，模擬受油機進行空中受油試驗；
[0009]2.整理測試數據繪制出空中受油管路流量壓力特性曲線。
[0010]第二、加油試驗
[0011]1.在組建好的燃油系統地面模擬試驗臺上開啟伙伴加油試驗裝置裝置，模擬加油機進行空中加油試驗；
[0012]2.整理測試數據繪制出空中加油管路流量壓力特性曲線。
[0013]第三、數據擬合
[0014]根據空中受油管路流量壓力特性曲線和空中加油管路流量壓力特性曲線擬合得到伙伴加受油流量壓力特性曲線(見附圖2)。
[0015]第四、為伙伴加受油確定合適加油吊艙工作轉速
[0016]根據飛機的加油時間要求，以及燃油系統工作壓力、管路流速的限制，選擇合適的加油加油吊艙工作轉速。即得到飛機伙伴加受油的工作點。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0017]附圖1是一種伙伴加受油地面模擬試驗系統的組成
[0018]附圖2是伙伴加受油流量壓力特性曲線
[0019]附圖3是空中受油管路流量-壓力特性曲線
[0020]附圖4是空中加油管路流量-壓力特性曲線(轉速n=2000rpm)
[0021]附圖5是空中加油管路流量-壓力特性曲線(轉速n=3000rpm)
[0022]附圖6是空中加油管路流量-壓力特性曲線(轉速n=4000rpm)
[0023]附圖7是空中加油管路流量-壓力特性曲線(轉速n=5000rpm)
[0024]附圖8是伙伴加受油流量壓力特性擬合曲線
[0025]附圖9是確定飛機伙伴加受油的工作點
【具體實施方式】
[0026]下面通過具體的實施例并結合附圖對本發明作進一步詳細的描述。
[0027]一、受油試驗
[0028]a)關閉附圖1中伙伴受油試驗裝置上的電動調節閥，伙伴受油試驗裝置不工作；
[0029]b)啟動地面壓力加油系統，通過其上電動調節閥調整壓力加油接頭入口壓力為試驗要求值，對飛機進行加油，用地面壓力加油系統內的流量計累計加油油量為試驗要求值后，關閉地面壓力加油系統；
[0030]c)啟動模擬臺角度控制系統，調節俯仰角為試驗要求值；
[0031]d)調整發動機引氣控制系統，給燃油地面模擬臺上飛機油箱增壓到試驗要求值；
[0032]e)調整高度控制系統對燃油地面模擬臺上飛機油箱抽真空到試驗要求值；
[0033]f)開啟地面回油系統的接力泵，并通過地面回油系統的電動調節閥調節供油流量;
[0034]g)觀察地面回油系統流量計，當累計值達到為試驗要求值，進行下一步驟；
[0035]h)關閉地面壓力加油系統通向壓力加油接頭的電動調節閥，打開伙伴受油試驗裝置上的電動調節閥，伙伴受油試驗裝置工作；
[0036]i)啟動地面壓力加油系統，分別調整伙伴受油試驗裝置上吊艙加油錐套入口壓力P為試驗要求值，對飛機進行全機滿加油；
[0037]j)在整個加油過程中，記錄吊艙加油錐套入口壓力P及流量Q。
[0038]k)記錄不同加油壓力下對應加油流量見表1，繪制空中受油管路流量-壓力特性曲線，見附圖3。
[0039]表1
[0040]
【權利要求】
1.一種伙伴加受油地面模擬試驗系統，包括燃油系統地面模擬臺、地面壓力加油系統、地面回油系統、模擬臺角度控制系統、高度控制系統、發動機耗油量調節系統、發動機引氣壓力控制系統、燃油泵拖動系統、燃油電氣控制臺和測試控制系統，其特征在于，還包括伙伴受油試驗裝置和伙伴加油試驗裝置，伙伴受油試驗裝置包括受油插頭、吊艙加油錐套、壓力傳感器、電動調節閥、流量計和受油管路，受油插頭安裝在模擬臺的壓力加油總管路上，受油插頭的插頭端與吊艙加油錐套連接，吊艙加油錐套另一側管路上安裝有壓力傳感器和流量計，通過受油管路與地面壓力加油系統相連，受油管路上設置電動調節閥，地面壓力加油系統模擬伙伴加油機工作，模擬臺模擬受油機工作；伙伴加油試驗裝置包括加油吊艙、吊艙拖動裝置、吊艙加油錐套、受油插頭、壓力傳感器、電動調節閥、流量計和加油管路，力口油吊艙安裝在模擬臺上，吊艙拖動裝置的通過花鍵形式輸出軸連接吊艙燃油泵的動力輸入軸,驅動加油吊艙工作,加油吊艙通過吊艙加油錐套和受油插頭插頭側相連，吊艙加油錐套近加油吊艙側安裝有壓力傳感器，受油插頭另一側通過加油管路與地面回油系統相連，加油管路中安裝有一個流量計，在流量計兩側分別安裝電動調節閥，地面壓力加回油控制系統用來模擬受油機工作，模擬臺模擬伙伴加油中的加油機工作。
【文檔編號】B64F5/00GK103991557SQ201410154057
【公開日】2014年8月20日 申請日期:2014年4月17日 優先權日:2014年4月17日
【發明者】田慧超, 劉建民, 魏煒 申請人:中國航空工業集團公司沈陽飛機設計研究所