一種飛機靜壓受感器堵蓋的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種飛機靜壓受感器堵蓋。該靜壓受感器堵蓋由堵頭、基座、連接柱組合而成。基座上連接有四個堵頭（根據飛機上靜壓受感器數量確定）和兩個連接柱。每個連接柱內用3個螺釘固定在基座上；通過兩個旋轉蝶形手柄使連接柱內的螺栓與飛機蒙皮內預留的兩個托板螺母擰緊，從而使整個堵蓋固定在飛機靜壓受感器蒙皮外。四個堵頭分別對準4個靜壓受感器，通過旋轉堵頭手柄使堵頭罩蓋受感器露出飛機部分。本實用新型能為外場人員提供極大的方便，可靠性高，便于飛機每個靜壓受感器的檢查、維護、防護。
【專利說明】一種飛機靜壓受感器堵蓋
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種靜壓受感器堵蓋。
【背景技術】
[0002]在飛機機頭左右兩側蒙皮表面縱向直線排各4個靜壓受感器以下簡稱受感器，受感器外露于飛機表面部分為一個直徑40_左右的圓盤，圓盤與飛機蒙皮齊平，圓盤表面有5個直徑I約I mm的小孔。當飛機停放時，需要將受感器表面的小孔罩蓋以防止異物進入；當飛機在地面進行受感器試驗時，需將受感器小孔密閉。一般常用結構是給每個受感器外面壓上一個吸盤式橡膠堵頭，但因溫度變化及靜壓受感器周圍蒙皮鉚釘密布，很難使吸盤式堵蓋長時間固定在蒙皮上，極易脫落；進行地面試驗時根據需要堵塞不同的受感器，還要制作專門的堵蓋，并需在飛機受感器周圍設置多個固定堵蓋用的托板螺帽。堵蓋使用時易脫落，試驗時固定堵蓋麻煩。
實用新型內容
[0003]本實用新型所要解決的技術問題是:提供一種飛機靜壓受感器堵蓋，解決單個吸盤式堵蓋與飛機不易固定，需要提供多個固定孔而且裝取過程繁瑣的問題。
[0004]本實用新型的技術方案是:一種飛機靜壓受感器堵蓋，包括堵頭、基座、連接柱；基座為金屬材料制成的長桿形狀，按飛機靜壓器布置情況確定其長短和零部件連接孔位置；基座上連接有4個堵頭和2個連接柱；連接柱由非金屬材料制成，并用螺釘固定在基座上；旋轉蝶形手柄使連接柱內的螺栓與飛機蒙皮內預留的托板螺母擰緊，將堵蓋固定在飛機蒙皮外；四個堵頭分別對準4個靜壓受感器，旋轉堵頭手柄將橡膠罩罩蓋受感器表面；橡膠罩尺寸與每個受感器露出蒙皮的部分適配。
[0005]本實用新型的有益效果:每個堵頭可以單獨操作，根據需要罩蓋不同的受感器。該堵蓋解決了單個吸盤式堵蓋與飛機不易固定、單個堵蓋分別于飛機用螺栓連接需要提供多個固定孔而且裝取過程繁瑣問題。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0006]圖1為本實用新型一種【具體實施方式】的結構示意圖；
[0007]其中，1-堵頭、2-基座、3-連接柱、4-橡膠罩、5-螺釘、6_墊片、7_堵頭螺桿、8_堵頭手柄、9-螺釘、10-連接柱螺栓、12-連接柱底座、11-蝶形手柄。
【具體實施方式】
[0008]下面結合附圖對本實用新型的【具體實施方式】做進一步說明。
[0009]參見圖1，本實用新型結構主要技術方案包括四個堵頭1、一個基座2、兩個連接柱
3。連接柱3用3個螺釘9固定在基座上，基座上有小孔與飛機上預留的連接孔對應；旋轉蝶形手柄12使連接柱內的螺栓10從基座的孔內伸出與飛機蒙皮內的托板螺母擰緊，從而使整個堵蓋固定在飛機蒙皮外。四個堵頭在基座上連接，分別對準4個靜壓受感器，通過旋轉堵頭手柄8使堵頭上的橡膠罩罩蓋受感器表面。所述堵頭I上的橡膠罩4用螺釘5固定在堵頭螺桿上。為了減輕重量，基座可以制作一些減輕孔。
[0010]本實用新型結構簡單，操作簡便:四個堵頭共同連接在一個基座上，用兩個螺栓與飛機固定；每個堵頭可以單獨操作，解決了單個吸盤式堵蓋與飛機不易固定問題。該堵蓋能為外場人員提供極大的方便，可靠性高，方便用于全靜壓受感器的試驗及平時維護。
【權利要求】
1.一種飛機靜壓受感器堵蓋，其特征在于:包括堵頭(I)、基座(2)、連接柱(3);基座(2)為金屬材料制成的長桿形狀；基座上連接有4個堵頭(I)和2個連接柱(3);連接柱(3)由非金屬材料制成，并用螺釘(9)固定在基座上；旋轉蝶形手柄(12)使連接柱內的螺栓(10)與飛機蒙皮內預留的托板螺母擰緊，將堵蓋固定在飛機蒙皮外；四個堵頭分別對準4個靜壓受感器，旋轉堵頭手柄(8)將橡膠罩罩蓋受感器表面；橡膠罩尺寸與每個受感器露出蒙皮的部分適配。
2.根據權利要求1所述的堵蓋，其特征在于:所述堵頭(I)上的橡膠罩(4)用螺釘(5)固定在堵頭螺桿上。
【文檔編號】B64D43/00GK203698667SQ201320842902
【公開日】2014年7月9日 申請日期:2013年12月19日 優先權日:2013年12月19日
【發明者】王繼紅, 王江三 申請人:中國航空工業集團公司西安飛機設計研究所