一種大型飛機側向陣風緩和方法
【專利摘要】本發明屬于飛行控制技術，涉及對大型飛機側向陣風緩和方法的改進。其特征在于，側向陣風緩和的步驟如下：計算前方陣風引起側滑角Δβ；計算方向舵補償指令Rudc_f1；計算方向舵修正指令Rudc_f2；計算陣風超前抑制方向舵指令Rudc_f；計算陣風超前抑制副翼指令Ailc_f；計算壓差側滑角βf；計算修正后的側滑角βfc；計算高頻側滑角計算低頻側滑角速率計算最終側滑角βc；計算最優控制方向舵指令Rudc_p；計算最優控制副翼指令Ailc_p；確定方向舵綜合指令Rudc1；確定方向舵輸入指令Rudc；計算副翼綜合指令Ailc1；計算副翼輸入指令Ailc。本發明提出了一種改進的大型飛機側向陣風緩和方法，提高了陣風減緩效果，增強了乘員的舒適性。
【專利說明】一種大型飛機側向陣風緩和方法
【技術領域】
[0001]本發明屬于飛行控制技術，涉及對大型飛機側向陣風緩和方法的改進。
【背景技術】
[0002]所謂大型飛機側向陣風緩和是一種主動控制技術，是指側向陣風來臨時通過控制方向舵和副翼等操縱面偏轉以減輕側向陣風作用在垂尾的氣動載荷，減小飛機對陣風的橫航向擾動響應，提高乘客乘坐舒適性。目前的一種大型飛機側向陣風緩和方法的步驟參見美國專利 “Apparatus and method for reducing aircraft loads resulting fromatmospheric turbulence and gusts”，(US5,669, 582A),其主要步驟是:
[0003](I)利用壓差傳感器感受陣風作用時的垂尾壓差；
[0004](2)對壓差進行補償和修正得到陣風緩和的方向舵指令和副翼指令。
[0005]其缺點是:由于陣風的速度變化較快，加上測量本身有一定的延時，通常的作動器帶寬很難滿足陣風減緩的需求，所以陣風減緩效果不明顯。
【發明內容】
[0006]本發明的目的是:提出一種改進的大型飛機側向陣風緩和方法，以便提高陣風減緩效果，增強乘員的舒適性。
[0007]本發明的技術方案是:一種大型飛機側向陣風緩和方法，在飛機機頭安裝有光雷達傳感器，該光雷達傳感器可測量飛機前方50m的陣風擾動，給飛機提供300ms的反應時間，在飛機垂直尾翼10%弦線處安裝有壓差傳感器；設測得的前方陣風速度的測量值為VI，單位m/s，從機頭左側吹向機頭右側陣風速度為負，從機頭右側吹向機頭左側陣風速度為正；其特征在于，側向陣風緩和的步驟如下:
[0008]1、計算前方陣風引起側滑角Λ β:
[0009]
【權利要求】
1.一種大型飛機側向陣風緩和方法，在飛機機頭安裝有光雷達傳感器，該光雷達傳感器可測量飛機前方50m的陣風擾動，給飛機提供300ms的反應時間，在飛機垂直尾翼10%弦線處安裝有壓差傳感器；設測得的前方陣風速度的測量值為VI，單位m/s，從機頭左側吹向機頭右側陣風速度為負，從機頭右側吹向機頭左側陣風速度為正；其特征在于，側向陣風緩和的步驟如下: 1.1、計算前方陣風引起側滑角Λ β:
【文檔編號】B64C13/16GK103625637SQ201310652223
【公開日】2014年3月12日 申請日期:2013年12月4日 優先權日:2013年12月4日
【發明者】孫遜, 樊戰旗, 王敏文, 李佳, 魏文領 申請人:中國航空工業第六一八研究所