一種固定翼無人飛的制造方法
【專利摘要】本發明一種固定翼無人飛機屬于無人駕駛機【技術領域】，其采用高平尾翼使得飛機的深失速性能提高，水平尾翼有效的避開了機翼的擾流，從而保證了飛機的穩定性。機身采用大結構設計，從而使得機艙的各個部位結構相應的增大，使得飛機能承載更多的設備和儀器，相應的可以增加油料使得飛機的航時加大，保證了飛機作業時間的充足，前三點式起落架的設計使得飛機降落滑跑的時候更穩定。
【專利說明】一種固定翼無人飛機
【技術領域】
[0001]本發明屬于無人飛機【技術領域】，特別是涉及一種固定翼無人飛機。
【背景技術】
[0002]現有的固定翼無人飛機的構造基本采用了低平尾翼安裝模式，因氣流通過機翼后對尾翼產生的擾流現象比較大，因此限制了飛機在作業中的航線穩定性。
【發明內容】
[0003]本發明所要解決的技術問題是提供一種固定翼無人飛機，能夠保證航線穩定，進而保證航拍效果。
[0004]本發明提供一種固定翼無人飛機，包括螺旋槳、發動機、起落架、機翼、機身、機艙，螺旋槳位于機身前部，機翼稱地布置在機身兩側，其特征在于:還包括豎直尾翼和水平尾翼，所述豎直尾翼設于所述機身后端，且位于所述機身后端的水平中心線上，所述豎直尾翼頂部的兩側對稱設有所述水平尾翼，所述水平尾翼為高平尾。
[0005]進一步，所述起落架為前三點式起落架。
[0006]本發明具有的優點和積極效果是:此種固定翼無人飛機的航線穩定性能大大提升，采用高平尾翼使得飛機的深失速性能提高，水平尾翼有效的避開了機翼的擾流。另外，機艙的各個部位結構相應的增大，使得飛機能承載更多的設備和儀器，相應的可以增加油料，使得飛機的航時加大，保證了飛機作業時間的充足，前三點式起落架的設計使得飛機降落滑跑的時候更穩定。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0007]圖1是本發明的結構示意圖
[0008]圖中:
[0009]1、發動機 2、螺旋槳3、起落架
[0010]4、機翼 5、機身 6、豎直尾翼
[0011]7、水平尾翼8、機艙
【具體實施方式】
[0012]如圖1所示，本發明提供的固定翼飛機由發動機1、螺旋槳2、起落架3、機翼4、機身5、豎直尾翼6、水平尾翼7、機艙8組合裝配而成。所述豎直尾翼6設于所述機身5后端，且位于所述機身5后端的水平中心線上，所述豎直尾翼6頂部的兩側對稱設有所述水平尾翼7，所述水平尾翼7為高平尾。
[0013]進一步，所述起落架3為前三點式起落架。
[0014]此款無人固定翼飛機結構采用高平尾翼使得飛機的深失速性能提高，水平尾翼有效的避開了機翼的擾流，從而保證了飛機的穩定性。機身采用大結構設計，從而使得機艙的各個部位結構相應的增大，使得飛機能承載更多的設備和儀器，相應的可以增加油料使得飛機的航時加大，保證了飛機作業時間的充足，前三點式起落架的設計使得飛機降落滑跑的時候更穩定。
[0015]前輪在機頭下面遠離飛機重心處，可避免飛機剎車時出現“拿大頂”的危險。兩個主輪左右對稱地布置在重心稍后處，左右主輪有一定距離可保證飛機在地面滑行時不致傾倒。
[0016]以上對本發明的一個實施例進行了詳細說明，但所述內容僅為本發明的較佳實施例，不能被認為用于限定本發明的實施范圍。凡依本發明申請范圍所作的均等變化與改進等，均應仍歸屬于本發明的專利涵蓋范圍之內。
【權利要求】
1.一種固定翼無人飛機，包括螺旋槳、發動機、起落架、機翼、機身、機艙，螺旋槳位于機身前部，機翼稱地布置在機身兩側，其特征在于:還包括豎直尾翼和水平尾翼，所述豎直尾翼設于所述機身后端，且位于所述機身后端的水平中心線上，所述豎直尾翼頂部的兩側對稱設有所述水平尾翼，所述水平尾翼為高平尾。
2.根據權利要求1所述的固定翼無人飛機，其特征在于:所述起落架為前三點式起落架。
【文檔編號】B64C5/00GK104369858SQ201310352795
【公開日】2015年2月25日 申請日期:2013年8月14日 優先權日:2013年8月14日
【發明者】么世廣 申請人:天津三爻航空航天科技發展有限公司