專利名稱：具有緩沖器的直升機滑橇式起落架的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于直升機起落架領域，特別是涉及一種直升機滑橇式起落架。
背景技術：
本實用新型是用于直升機起飛、著陸及地面停放的新型滑橇式起落架。目前，一般的滑橇式起落架，通常由一前一后兩個連接于機身的橫向件及兩個連接于橫向件底部用于接觸地面的縱向滑橇組成，這種起落架因結構相對簡單、重量輕、成本低而被輕型直升機廣泛采用。該類滑橇式起落架一般有金屬管構成，著陸時依靠橫向結構的彈性變形(基本以彎曲模式工作)，來吸收著陸時的沖擊能量，效率較低，減震效果也不理想；同時，這種著陸系統具有較大剛性，著陸時導致了高的過載系數，同時易產生“地面共振”現象，所以通常需額外設計機械的抗共振減震器。
發明內容本發明要解決的技術問題:本實用新型的目的是克服現有技術的缺點，提供一種高緩沖減震性能的滑橇式起落架，在保留了滑橇式起落架結構簡單、重量輕、成本低等優點的同時，增加了專業的緩沖器，減震吸能效果較好，降低了直升機著陸時的沖擊載荷，提高了直升機著陸的穩定性和舒適性，系統較小的剛性及緩沖器的阻尼作用，可以有效避免“地面共振”。本發明的技術方案:本實 用新型為一種具有緩沖器的直升機滑橇式起落架，包括滑橇1、緩沖器2、撐桿3、連接卡箍4及防磨片5，其中，滑橇I用于接觸地面，防磨片5以螺栓安裝于滑橇I上，連接卡箍4連接撐桿3、緩沖器2及滑橇1，撐桿3連接于滑橇I及機身之間，起到支撐作用，緩沖器2以活接的方式安裝于機身及滑橇I之間，緩沖器2、撐桿3與機身組成三角結構，以緩沖器為主要承載吸能部件。本發明的有益效果:本實用新型采用滑橇式起落架結構，融入緩沖吸能系統的核心緩沖器，通過滑橇結構使直升機平穩著陸，并在最大程度上使著陸沖擊載荷作用于緩沖器，使緩沖器吸收著陸沖擊載荷，降低了普通滑橇式起落架所引起的大過載系數，減小了機身結構及起落架系統內其他構件的負荷，可以大大降低這類結構的重量，緩沖效果大大優于普通滑橇起落架，同時緩沖器的吸能及阻尼作用，可以高效率的吸收著陸能量，使直升機快速平穩的著陸，并避免地面共振的發生。該新型滑橇式起落架具有了普通滑橇式起落架結構相對簡單、重量輕、成本低的優點，同時解決了其著陸沖擊大，易地面共振的缺點。同時根據不同的直升機選擇相應的緩沖器。
圖1為本實用新型的示意圖，其中，I為滑橇、2為緩沖器、3為撐桿、4為連接卡箍、5為防磨片。圖2為滑橇1、緩沖器2、撐桿3、連接卡箍4連接處示意圖。圖3為滑橇1、緩沖器2、撐桿3、連接卡箍4連接處A-A剖面示意圖。
具體實施方式
一種具有緩沖器的直升機滑橇式起落架，包括滑橇1、緩沖器2、撐桿3、連接卡箍4及防磨片5，其中，滑橇I用于接觸地面，防磨片5以螺栓安裝于滑橇I上，防止鋁管材料的橇體過度磨損。連接卡箍4連接撐桿3、緩沖器2及滑橇1，撐桿3連接于滑橇I及機身之間，起到支撐作用，緩沖器2以活接的方式安裝于機身及滑橇I之間，緩沖器2、撐桿3與機身組成三角結構，以緩沖器為主要承載吸能部件。本實用新型的核心機構為緩沖器，該緩沖器的具體類型需根據直升機的重量、用途及成本綜合考慮并選擇，緩沖器通常分為2種類型，一種由鋼或橡皮制成的固體彈簧緩沖器主要適用于輕型直升機；另一種由油液組成的液體彈簧緩沖器及油-氣緩沖器適用于中型及以下直升機。其中固體彈簧緩沖器具有簡易性、可靠性、維護性和造價低的優點，與滑橇結構融合，構成的起落架系統發揚了傳統滑橇式起落架的優點，同時解決了其缺點，用于輕型直升機可以大大提高輕型直升機的著陸性能，更加舒適安全。對于重量較大的中型直升機，其較大的重量所帶來的大著陸能量要求緩沖器必須具有較高的效率，所以需選用后一種油-氣緩沖器，這種起落架可以吸收很大的著陸能量，遠遠超過普通的滑橇式起落架，應用范圍更廣 。
權利要求1.一種具有緩沖器的直升機滑橇式起落架，包括滑橇(I)、撐桿(3)、連接卡箍(4)及防磨片(5)，其特征是，本起落架還包括緩沖器(2)，其中，滑橇(I)用于接觸地面，防磨片(5)以螺栓安裝于滑橇(I)上，連接卡箍(4)連接撐桿(3)、緩沖器(2)及滑橇(1)，撐桿(3)連接于滑橇(I)及機身之間，起到支撐作用，緩沖器(2)以活接的方式安裝于機身及滑橇(I)之間，緩沖器(2)、撐 桿(3)與機身組成三角結構，以緩沖器為主要承載吸能部件。
專利摘要本實用新型屬于直升機起落架領域，特別是涉及一種直升機滑橇式起落架。本起落架，包括滑橇(1)、撐桿(3)、連接卡箍(4)及防磨片(5)，撐桿(3)連接于滑橇(1)及機身之間，起到支撐作用，緩沖器(2)以活接的方式安裝于機身及滑橇(1)之間，緩沖器(2)、撐桿(3)與機身組成三角結構，以緩沖器為主要承載吸能部件。本實用新型采用滑橇式起落架結構，融入緩沖吸能系統的核心緩沖器，通過滑橇結構使直升機平穩著陸，并在最大程度上使著陸沖擊載荷作用于緩沖器，使緩沖器吸收著陸沖擊載荷。
文檔編號B64C25/52GK203111500SQ201220608589
公開日2013年8月7日 申請日期2012年11月16日 優先權日2012年11月16日
發明者王慶立, 刁飛萌, 季茂齡, 徐繼紅, 王永和, 宋彥南, 劉雙, 宋憲龍 申請人:哈爾濱飛機工業集團有限責任公司