專利名稱：電磁式直升機甲板的制作方法
技術領域：
電磁式直升機甲板技術領域[0001]本實用新型涉及一種直升機甲板，主要用于直升機在強風中的安全起飛和降落。
技術背景[0002]目前，直升機在國內外的各種需要快速反應的事件當中起到了重要的作用，尤其 是海事搜救工作。但是由于直升機起飛和降落時的運動特點，使得它可以在同等級的強風 中飛行但是不能在同等級的強風之下做到安全的起飛和降落，特別是海洋之中由于直升機 的起降范圍有限一旦在起降時遇到瞬間風向風力改變，沒有達到最大升降力的直升機很容 易被吹離直升機起降平臺而掉落入海造成事故。當今世界還沒有一種有效措施來使直升機 在強風中安全起飛，對于直升機的降落，則有以纜繩輔助降落方式的發明，但此方法在直升 機受到風力風向改變而非自主移動時就有可能成為安全隱患。發明內容[0003]本實用新型的目的就是為了解決直升機在強風天氣中的安全起降問題。提供一種 電磁式直升機甲板，可以在強風中吸住直升機起落架，使直升機在運行中達到最大升力之 前固定在甲板上直到直升機達到最大升力時斷開電源直升機就會立刻以最大升力離開甲 板，當直升機在強風中降落時，在直升機處于甲板上空電磁場效應范圍之內的距離時電磁 產生直接將直升機強制吸引下來并固定直到直升機完全停止。[0004]本實用新型是以如下技術方案實現的具有導磁性的直升機甲板上平臺下方緊 貼著電磁鐵，兩者被固定在直升機甲板固定板之上，電磁鐵用電纜連接電磁鐵與電磁鐵控 制單元，電磁鐵控制單元與電源側電纜連接。當直升機起飛時，由控制人員操作電磁鐵控制 單元控制電磁鐵產生電磁吸力將直升機起落架吸住固定在直升機甲板上，當直升機運行達 到最大功率時，由直升機駕駛員告知控制人員斷開電源消除電磁力，直升機則以最大功率 狀態起飛快速離開甲板。當直升機在強風狀態下接近直升機甲板后在抗風懸停或是低速掠 過直升機甲板上方電磁場效應范圍之內的距離時，由電磁控制單元控制電磁鐵產生吸力將 直升機強制吸引下來并固定在甲板上，直到直升機停止工作。[0005]本實用新型的有益效果是防止直升機在強風下起飛和降落時處于剛剛離開甲板 升力與降落重力不足容易被風吹離甲板而造成事故。
[0006]
以下結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。[0007]圖1本實用新型結構電路示意圖[0008]圖2本實用新型運行主視圖[0009]圖3本實用新型立體拆分圖[0010]圖中1.電磁鐵，2.電磁鐵控制單元，3.直升機甲板上平臺，4.電磁鐵用電纜， 5.電源側電纜，6.直升機甲板固定板，7.直升機。
具體實施方式
[0011]圖1中電磁鐵用電纜(4)連接電磁鐵(I)與電磁鐵控制單元(2)。電源側電纜(5) 連接電磁鐵控制單元(2)。[0012]圖2中電磁鐵(I)被固定在直升機甲板固定板(6)中，直升機甲板上平臺(3)固定 在直升機甲板固定板(6)上，直升機甲板上平臺(3)與電磁鐵(I)和直升機甲板固定板緊密 貼合。直升機(7)的運動方向為AB方向上下箭頭。[0013]圖3中拆分開的結構分成六部分采用模塊化設計可以做到快速的更換損壞件。
權利要求1.一種電磁式直升機甲板，它包括電磁鐵(1)，電磁鐵控制單元(2)，直升機甲板上平臺(3)和直升機甲板固定板(6)的組合，其特征是具有導磁性的直升機甲板上平臺(3)下方緊貼著電磁鐵(1)，電磁鐵(I)、直升機甲板上平臺(3)兩者被固定在直升機甲板固定板(6 )之上，電磁鐵用電纜(4 )連接電磁鐵(I)與電磁鐵控制單元(2 )，電磁鐵控制單元(2 )與電源側電纜(5)連接。
2.根據權利要求1所述的一種電磁式直升機甲板，其特征是直升機甲板上平臺(3)下有電磁鐵(I)。
專利摘要本實用新型涉及一種直升機甲板，主要用于直升機在強風中的安全起飛和降落。電磁式直升機甲板，它包括電磁鐵，電磁鐵控制單元，直升機甲板上平臺，電磁鐵用電纜，電源側電纜，直升機甲板固定板。直升機甲板固定板固定直升甲板上平臺和電磁鐵，電磁鐵控制單元通過電磁鐵用電纜與電磁鐵連接，電源側電纜連接電磁鐵控制單元。直升機起飛時電磁鐵通電產生電磁力將直升機吸住固定在甲板上直到直升機達到最大升力斷電使電磁鐵消磁后起飛。當直升機降落時，電磁鐵通電將直升機吸住直到直升機完全停止。
文檔編號B64F1/00GK202848035SQ20122042716
公開日2013年4月3日 申請日期2012年8月27日 優先權日2012年8月27日
發明者張連科 申請人:張連科