專利名稱：一種空中燃料輸送裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種空中燃料輸送裝置。
背景技術：
2008年中國遭受特大雪災和汶川特大地震的雙重打擊，災區通訊完全中斷，信息的不通暢嚴重影響了救災的執行和調度，反應出我國在應急通訊方面缺乏有效的預案和措施，因此，如何實現在重大自然災害情況下的應急通訊，成為一項迫切的課題。如果在自然災害期間架設起一個應急浮空平臺，將小型通訊中繼基站帶至2000m空中，這樣可以大大提高救援效率，極大地減小人民財產損失、挽回無數生命。目前實現緊急通信的措施就是將通信基站升到要求的高度，最有效可行的辦法就是利用浮空器作為浮空平臺，達到將通信基站懸浮在一定高度進行工作。由于浮空器的某些特點，目前較為高端的技術是采用氦氣飛艇浮空器實現應急通訊，但是其操作復雜、維護 繁瑣、使用費用高昂，難以普及，僅在高端的軍事偵查中應用。作為通訊應急系統，市場迫切需要一種操作維護簡單、使用費用低廉的浮空平臺，以便發生自然災害搶險救災時及時通τΗ ο熱氣浮空平臺能夠帶來空中中繼的作用，但熱氣浮空平臺所攜帶的燃料有限，必須頻繁降落進行燃料補給才能再次升空，頻繁起降不僅帶來一定的風險，同時降落時通訊中繼功能也會中斷。
發明內容本實用新型的目的在于提供一種操作維護簡單、使用費用低廉、安全可靠的空中燃料輸送裝置以彌補現有熱氣浮空平臺燃料補給困難的不足。本實用新型的技術方案是包括設置于增壓燃料槽罐車的地面旋轉連接裝置和用于釋放和回收液壓軟管的液壓軟管絞盤、繞于液壓軟管絞盤經地面旋轉連接裝置與增壓燃料槽罐車相連的液壓軟管、用于連接液壓軟管與飛艇加熱器管路的空中旋轉連接裝置；所述空中旋轉連接裝置包括過渡腔體；過渡腔體為直筒狀結構；用于與加熱器管路連接的上旋體裝于過渡腔體內腔中上部；與液壓軟管上端相連的滑塞經軸承活動連接于過渡腔體內腔下部；滑塞與過渡腔體內壁之間經密封圈密封；所述地面旋轉連接裝置包括旋轉筒；旋轉筒后部設有進氣口 ；旋轉軸經軸承裝于旋轉筒內腔；旋轉軸外壁與旋轉筒內壁之間經密封圈密封；旋轉軸外端經軟管絞盤與液壓軟管下端相連。所述上旋體上設有用于與加熱器管路連接的螺紋。所述上旋體與過渡腔體通過螺紋連接。 所述滑塞與液壓軟管通過螺紋連接。所述進氣口上設有用于與槽罐車管路連接的螺紋。所述進氣口與旋轉筒通過螺紋連接。[0014]所述旋轉筒與液壓軟管通過螺紋連接。本實用新型與傳統系留熱氣飛艇相比，最大的區別就是燃料的輸送方式不同，傳統系留熱氣飛艇的燃料依靠自身攜帶丙烷為系統提供燃料，而本實用新型依靠高抗拉強度的液壓軟管直接將地面的高壓燃料輸送到空中，從而可以使空中平臺不用頻繁降落補給燃料就能長時間留空進行工作，以實現熱氣浮空平臺更實用的目的。
以下結合附圖
和實施例對本實用新型進一步說明。圖I為本實用新型的結構示意圖。圖2為空中旋轉連接裝置的結構示意圖。圖3為地面旋轉連接裝置的結構示意圖。圖4為地面旋轉連接裝置與液壓軟管絞盤的連接狀態示意圖。圖中，I、增壓燃料槽罐車，2、地面旋轉連接裝置，3、液壓軟管，4、空中旋轉連接裝置，5、液壓軟管絞盤，6、加熱器管路，7、過渡腔體，8、上旋體，9、滑塞，10、密封圈，11、軸承，12、進氣口，13、旋轉筒，14、旋轉軸，15、軸承，16、密封圈，17、襯套，18、槽罐車管路。
具體實施方式
圖I中，本實用新型包括設置于增壓燃料槽罐車I的地面旋轉連接裝置2和用于釋放和回收液壓軟管3的液壓軟管絞盤5、繞于液壓軟管絞盤5經地面旋轉連接裝置2與增壓燃料槽罐車I相連的高強度液壓軟管3、用于連接液壓軟管3與飛艇加熱器管路6的空中旋轉連接裝置4。系留熱氣飛艇開始釋放的同時，液壓軟管絞盤5同步工作，直到熱氣飛艇釋放至預定高度，液壓軟管3始終保持松弛狀態，在釋放的過程中地面旋轉連接裝置2和空中旋轉連接裝置4用于釋放液壓軟管的扭力；增壓燃料槽罐車I在地面提供充足的燃料，從而實現長時間留空的效果。圖2中，氣流方向如圖中箭頭所示，上旋體8與加熱器管路6連接，上旋體8與過渡腔體7通過螺紋連接，滑塞9與液壓軟管3相連，滑塞9與過渡腔體7之間用三個密封圈10密封，底部有軸承11用于釋放高強度液壓軟管3的扭力。圖3、圖4中，氣流方向如圖中箭頭所示，氣流通過進氣口 12經旋轉體14進入高強度液壓軟管3內，進氣口 12與旋轉筒13通過螺紋連接，旋轉筒13與旋轉軸14之間通過軸承15支撐，經密封圈16密封，兩個軸承15之間用襯套17支撐，旋轉軸14與液壓軟管絞盤5之間由螺栓連接。進氣口 12上設有用于與槽罐車管路18連接的螺紋。
權利要求1.一種空中燃料輸送裝置，其特征在于包括設置于增壓燃料槽罐車(I)的地面旋轉連接裝置(2)和用于釋放和回收液壓軟管(3)的液壓軟管絞盤(5)、繞于液壓軟管絞盤(5)經地面旋轉連接裝置(2)與增壓燃料槽罐車(I)相連的液壓軟管(3)、用于連接液壓軟管(3)與飛艇加熱器管路(6)的空中旋轉連接裝置(4);所述空中旋轉連接裝置(4)包括過渡腔體(7);過渡腔體(7)為直筒狀結構；用于與加熱器管路(6)連接的上旋體(8)裝于過渡腔體(7)內腔中上部；與液壓軟管(3)上端相連的滑塞(9)經軸承活動連接于過渡腔體(7)內腔下部；滑塞(9)與過渡腔體(7)內壁之間經密封圈(10)密封；所述地面旋轉連接裝置(2)包括旋轉筒(13);旋轉筒(13)后部設有進氣口(12);旋轉軸(14)經軸承(15)裝于旋轉筒(13)內腔；旋轉軸(14)外壁與旋轉筒(13)內壁之間經密封圈(16)密封；旋轉軸(14)外端經軟管絞盤(18)與液壓軟管(3)下端相連。
2.根據權利要求I所述的空中燃料輸送裝置，其特征在于所述上旋體(8)上設有用于與加熱器管路(6)連接的螺紋。
3.根據權利要求I所述的空中燃料輸送裝置，其特征在于所述上旋體(8)與過渡腔體(7)通過螺紋連接。
4.根據權利要求I所述的空中燃料輸送裝置，其特征在于所述滑塞(9)與液壓軟管(3)通過螺紋連接。
5.根據權利要求I所述的空中燃料輸送裝置，其特征在于所述進氣口(12)上設有用于與槽罐車管路(18)連接的螺紋。
6.根據權利要求I所述的空中燃料輸送裝置，其特征在于所述進氣口(12)與旋轉筒(13)通過螺紋連接。
7.根據權利要求I所述的空中燃料輸送裝置，其特征在于所述旋轉筒(13)與液壓軟管(3)通過螺紋連接。
專利摘要本實用新型一種空中燃料輸送裝置，包括地面旋轉連接裝置和液壓軟管絞盤、液壓軟管、空中旋轉連接裝置；空中旋轉連接裝置包括過渡腔體；過渡腔體為直筒狀結構；上旋體裝于過渡腔體內腔中上部；滑塞活動連接于過渡腔體內腔下部；滑塞與過渡腔體內壁之間經密封圈密封；地面旋轉連接裝置包括旋轉筒；旋轉筒后部設有進氣口；旋轉軸裝于旋轉筒內腔；旋轉軸外壁與旋轉筒內壁之間經密封圈密封；旋轉軸外端經軟管絞盤與液壓軟管下端相連。本實用新型實現了熱氣飛艇不間斷長時間留空作業的目的，其依靠高抗拉強度的液壓軟管直接將地面的高壓燃料輸送到空中，從而可以使空中平臺不用頻繁降落補給燃料就能長時間留空進行工作。
文檔編號B64B1/00GK202574630SQ201220208288
公開日2012年12月5日 申請日期2012年5月10日 優先權日2012年5月10日
發明者陳勇 申請人:襄陽宏偉航空器有限責任公司