專利名稱：一種飛機輔助動力裝置排氣引射系統的制作方法
技術領域：
本發明屬于航空領域，涉及ー種用于飛機輔助動カ裝置排氣通風冷卻的引射系統。
背景技術：
在現代大中型飛機上，輔助動力裝置系統已經是普遍采用的常備輔助能源系統。輔助動力裝置的主要功能是提供引氣和發電。隨著飛機的發展，引氣和電能需要不斷提高，導致輔助動カ裝置及其上安裝的發電機功率不斷提高，帶來需要大量強迫通風冷卻的問題。目前，很多飛機上的輔助動力裝置系統都從壓氣機提取空氣用于通風冷卻，這對輔助動力裝置功率有不小的影響，降低了輔助動力裝置系統的效率。同吋，輔助動力裝置排出的燃氣直接排至機外，其能量沒有得到有效利用。輔助動力裝置排出的高溫燃氣，對周圍環境及結構壽命也有很大的影響。
發明內容
本發明的目的是提供一種能夠利用輔助動力裝置排氣動能，引射艙內空氣，實現通風冷卻的輔助動力裝置排氣引射系統。本發明的技術方案是一種飛機輔助動力裝置排氣引射系統，其包括輔助動カ艙、冷卻進氣ロ、引射器、排氣管、輔助動力裝置燃氣噴ロ，其中，所述輔助動カ艙內安裝有輔助動カ裝置，冷卻進氣ロ安裝在飛機蒙皮上，并通過冷卻進氣管道將冷卻空氣引入輔助動力艙內，所述引射器為由輔助動カ艙末端收縮而成的喇叭形排氣管，該引射器的出口即為排氣管，設置在艙內輔助動カ裝置燃氣噴ロ位于引射器喇叭形收斂處，并與排氣管同軸，且相距入口一定距離，形成引射通道。艙內輔助動カ裝置燃氣噴ロ深入引射器喇叭形入口的距離在114mm 165mm之間。引射器排氣管的管徑大于輔助動力裝置燃氣噴ロ的口徑。引射器排氣管上設置有消音裝置。本發明具有的優點和有益效果本發明創造性通過喇叭形引射器設計，利用輔助動カ裝置排氣動能實現了對艙內氣體的引射作用，對艙內進行通風冷卻，具有較高的引射效率。其充分利用了排氣能量，而不需要損耗輔助動カ裝置的有效能量，提高了輔助動力裝置系統的效率和經濟性。同吋，對排氣能量的利用，能夠降低排氣溫度，減小排氣高溫對周圍環境的影響，提高周圍結構的壽命。
圖I是本發明飛機輔助動カ裝置排氣引射系統的結構示意圖，其中，I-冷卻進氣ロ、2-輔助動力裝置進氣ロ、3-輔助動力裝置艙、4-引射器、5-排氣管、6-排氣消音器、7-燃氣噴ロ、8-輔助動力裝置。
具體實施例方式下面結合附圖和實施例對本發明作進ー步說明請參閱圖1，其是本發明飛機輔助動カ裝置排氣引射系統的結構示意圖。所述飛機輔助動力裝置排氣引射系統包括輔助動カ艙3、冷卻進氣ロ I、引射器4、排氣管5、輔助動力裝置燃氣噴ロ 7。其中，所述輔助動カ艙為中空結構，用于安裝輔助動力裝置。冷卻進氣ロ I安裝在飛機蒙皮上，并通過冷卻進氣管道將冷卻空氣引入輔助動カ艙內。引射器4為有輔助動カ艙末端收縮而成的喇叭形排氣管，該引射器4的出口即為排氣管5，上面設置有消音裝置6。設置在艙I輔助動力裝置燃氣噴ロ 7位于引射器喇叭形收斂處，并相距入口保持一定距離，以形成引射通道。另外，引射器排氣管的管徑大于輔助動力裝置燃氣噴ロ 7的口徑，以保證引射性能。工作時外部空氣從冷卻進氣ロ進入艙內，對艙內輔助動力裝置進行冷卻。而輔助動カ裝置工作時，高溫高速燃氣從噴ロ噴出，進入引射器的排氣管。在噴ロ與引射器之間， 高速燃氣形成射流，排氣外層與周圍空氣摻混，并將周圍空氣帶入引射器排氣管，從而對艙內空氣形成引射作用，實現對輔助動力裝置的持續冷卻。
權利要求
1.一種飛機輔助動力裝置排氣引射系統，其特征在于包括輔助動力艙(3)、冷卻進氣口(I)、引射器(4)、排氣管(5)、輔助動力裝置燃氣噴口(7)，其中，所述輔助動力艙內安裝有輔助動力裝置，冷卻進氣口( I)安裝在飛機蒙皮上，并通過冷卻進氣管道將冷卻空氣引入輔助動力艙內，所述引射器(4)為由輔助動力艙末端收縮而成的喇叭形排氣管，該引射器(4)的出口即為排氣管(5)，設置在艙內輔助動力裝置燃氣噴口(7)位于引射器喇叭形收斂處，并與排氣管同軸，且相距入口一定距離，形成引射通道。
2.根據權利要求I所述的飛機輔助動力裝置排氣引射系統，其特征在于艙內輔助動力裝置燃氣噴口(7)伸進引射器喇叭形入口的距離在114mm 165mm之間。
3.根據權利要求2所述的飛機輔助動力裝置排氣引射系統，其特征在于引射器排氣管的管徑大于輔助動力裝置燃氣噴口(7)的口徑。
4.根據權利要求3所述的飛機輔助動力裝置排氣引射系統，其特征在于引射器排氣管上設置有消音裝置(6)。
全文摘要
本發明屬于航空領域，涉及一種用于飛機輔助動力裝置排氣通風冷卻的引射系統。所述飛機輔助動力裝置排氣引射系統包括輔助動力艙、冷卻進氣口、引射器、排氣管、輔助動力裝置燃氣噴口。其中，所述輔助動力艙內安裝有輔助動力裝置，冷卻進氣口安裝在飛機蒙皮上，并通過冷卻進氣管道將冷卻空氣引入輔助動力艙內。所述引射器為由輔助動力艙末端收縮而成的喇叭形排氣管，該引射器的出口即為排氣管。設置在艙內輔助動力裝置燃氣噴口位于引射器喇叭形收斂處，并與排氣管同軸，且相距入口一定距離，形成引射通道。本發明利用輔助動力裝置排氣動能，引射艙內空氣，實現通風冷卻，有效提高了輔助動力裝置系統的效率和經濟性。
文檔編號B64D33/08GK102673793SQ20121018890
公開日2012年9月19日 申請日期2012年6月8日 優先權日2012年6月8日
發明者呂其明, 鐘劍龍 申請人:中國航空工業集團公司西安飛機設計研究所