專利名稱：動力翼傘起飛輔助裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種動力翼傘起飛輔助裝置，降低動力翼傘起飛難度，提高動力翼傘起飛的安全性和起飛場地的適應性。
背景技術：
動力翼傘是上世紀80年代初出現在西方國家的一種航空體育運動飛行器，它由發動機帶動螺旋槳旋轉滑跑，傘翼充氣產生升力起飛，現多用于飛行表演、廣告宣傳、邊防巡邏、旅游景點的娛樂飛行。目前，輪式動力翼傘起飛的傳統方法是依靠動力翼傘自身的發動機推動，由人直接操縱或者遙控操縱傘頭滑行，使動力翼傘達到起飛速度實現起飛。由于動力翼傘自帶的發動機功率較小，起飛需要較長的時間和較遠的滑跑距離，對于人員操縱傘頭和機輪等的要求非常高，起飛后爬升速度慢，容易發生事故。并且輪式動力翼傘自身機輪尺寸較小，必須在較為平整的場地才能起飛，限制了其使用條件。對于遙控操縱的動力翼傘，由于遙控操縱不直觀，起飛難度更大，甚至無法實現起飛。因此，我們有必要設計一種裝置，以幫助動力翼傘實現快速起飛，保證動力翼傘起飛的安全性。
實用新型內容本實用新型所要解決的技術問題是提供一種動力翼傘起飛輔助裝置，以幫助動力翼傘實現快速起飛，保證動力翼傘起飛的安全性。本實用新型所采用的技術方案是一種動力翼傘起飛輔助裝置，包括有底座，底座上設有支座，支座的位置為動力翼傘的機輪的位置對應；底座上設有張緊機構，所述的張緊機構包括張緊帶，張緊帶的一端與絞盤連接，張緊帶的另一端穿過設置在底座上的定滑輪后與動力翼傘小車上的圓環連接。按上述方案，所述的支座為兩個前支座和兩個后支座，兩個前支座的內側設有擋板，兩個后支座上設有V形槽，V形槽的大小與機輪的大小相適配。按上述方案，所述的底座包括兩根平行設置的橫桿，橫桿的兩端頭分別與豎桿連接，在兩根橫桿之間設有張緊帶線槽，定滑輪位于線槽上。按上述方案，所述的張緊帶與圓環之間設有便于動力翼傘與動力翼傘起飛輔助裝置分開的脫離機構，所述的脫離機構包括脫離繩索、繩袢、中環、小環和兩個眼圈，張緊帶的第一端頭穿過動力翼小車上的圓環后與中環連接，張緊帶的第二端頭穿過中環后與小環連接，兩個眼圈分別設置在張緊帶的兩個端頭上，繩袢的末端與小環連接，繩袢的另一端穿過兩個圓圈后，由解脫繩索固定。本實用新型安裝在牽引車上,依靠牽引車的動力使動力翼傘快速達到起飛速度，實現動力翼傘安全快速升空。本實用新型的有益效果在于1、結構簡單，使用方便。2、降低了動力翼傘起飛操作要求，使初學者和無人動力翼傘能夠可靠升空，提高了起飛的安全性。3、降低了動力翼傘對起飛場地的要求，擴展了動力翼傘使用范圍。4、與牽引車結合，實現動力翼傘快速起飛。
圖I是本實用新型一個實施例的結構示意圖。圖2是本實用新型安設在牽引車上的結構示意圖。圖3是本實用新型的脫離機構的結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖進一步說明本實用新型的實施例。參見圖I、圖2和圖3，一種動力翼傘起飛輔助裝置，包括有底座，所述的底座包括兩根平行設置的橫桿1-1，橫桿1-1的兩端頭分別與豎桿1-2連接；所述的底座上設有四個支座，四個支座的位置為動力翼傘的機輪9的位置對應；所述的四個支座包括兩個前支座21和兩個后支座2，兩個前支座21的內側設有擋板12，兩個后支座2上設有V形槽，V形槽 的大小與機輪9的大小相適配；在兩根橫桿1-1之間設有張緊帶線槽8，線槽8內放置有張緊帶4，張緊帶4的一端與絞盤5連接，張緊帶4的另一端穿過設置在線槽8上的定滑輪3后，通過脫離機構與動力翼傘小車7上的圓環13連接；所述的脫離機構6用于將動力翼傘與動力翼傘起飛輔助裝置分開，它包括脫離繩索6-1、繩袢6-2、中環6-4、小環6-3和兩個眼圈6-5，張緊帶4的第一端頭穿過動力翼小車上的圓環13后與中環6-4連接，張緊帶4的第二端頭穿過中環6-4后與小環6-3連接，兩個眼圈6-5分別設置在張緊帶4的兩個端頭上，繩袢6-2的末端與小環6-3連接,繩袢6-2的另一端穿過兩個眼圈6-5后，由解脫繩索6_1固定，當需要解脫時，拉出解脫繩索6-1，繩袢6-2從眼圈6-5中穿出，拉動張緊帶4，張緊帶4的第二端頭從中環中拉出，隨后張緊帶4的第一端頭從圓環13中拉出。動力翼傘起飛輔助裝置使用時，如圖2所示，首先將底座固定在牽引車10上，將動力翼傘放置在起飛輔助裝置上，放置時使機輪9放在對應的V形槽中，將脫離機構6與動力翼傘小車7上的圓環連接，通過搖動絞盤5拉緊張緊帶4，并施加一定的預緊力，使動力翼傘小車7牢固地固定在起飛輔助裝置上，由于動力翼傘小車7均有著陸緩沖裝置，緩沖裝置被預緊力拉緊后，即使在顛簸的路面上，也不會使機輪9脫出V形槽。起飛時，將翼傘11預先張開鋪設在牽引車10后方，操縱發動機達到起飛轉速，然后牽引車10啟動帶動起飛輔助裝置迅速達到起飛速度，此時，翼傘11在起飛輔助裝置的牽引作用張滿并升至起飛輔助裝置上空，待翼傘11穩定后，牽引車10內的操縱人員拉動脫離機構6解脫繩索，動力翼傘小車7上的圓環與脫離機構6分開，動力翼傘與起飛輔助裝置的唯一連接點脫離，動力翼傘在翼傘11升力和牽引車10的牽引力作用下，迅速升空至安全高度，實現動力翼傘的快速升空。以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型作任何形式上的限制，本領域技術人員利用上述揭示的技術內容做出些許簡單修改，等同變化或修飾，均落在本實用新型的保護范圍內。
權利要求1.一種動力翼傘起飛輔助裝置，其特征在于包括有底座，底座上設有支座，支座的位置為動力翼傘的機輪的位置對應；底座上設有張緊機構，所述的張緊機構包括張緊帶，張緊帶的一端與絞盤連接，張緊帶的另一端穿過設置在底座上的定滑輪后與動力翼傘小車上的圓環連接。
2.如權利要求I所述的動力翼傘起飛輔助裝置，其特征在于所述的支座為兩個前支座和兩個后支座，兩個前支座的內側設有擋板，兩個后支座上設有V形槽，V形槽的大小與機輪的大小相適配。
3.如權利要求I所述的動力翼傘起飛輔助裝置，其特征在于所述的底座包括兩根平行設置的橫桿，橫桿的兩端頭分別與豎桿連接，在兩根橫桿之間設有張緊帶線槽，定滑輪位于線槽上。
4.如權利要求I所述的動力翼傘起飛輔助裝置，其特征在于所述的張緊帶與圓環之間設有便于動力翼傘與動力翼傘起飛輔助裝置分開的脫離機構，所述的脫離機構包括脫離繩索、繩袢、中環、小環和兩個眼圈，張緊帶的第一端頭穿過動力翼小車上的圓環后與中環連接，張緊帶的第二端頭穿過中環后與小環連接，兩個眼圈分別設置在張緊帶的兩個端頭上，繩袢的末端與小環連接，繩袢的另一端穿過兩個圓圈后，由解脫繩索固定。
專利摘要本實用新型涉及一種動力翼傘起飛輔助裝置，包括有牽引車，牽引車上設有底座，底座上設有支座，支座的位置為動力翼傘的機輪的位置對應；底座上設有張緊機構，所述的張緊機構包括張緊帶，張緊帶的一端與絞盤連接，張緊帶的另一端穿過設置在底座上的定滑輪后與動力翼傘小車上的圓環連接。本實用新型的有益效果在于1、結構簡單，使用方便。2、降低了動力翼傘起飛操作要求，使初學者和無人動力翼傘能夠可靠升空，提高了起飛的安全性。3、降低了動力翼傘對起飛場地的要求，擴展了動力翼傘使用范圍。4、與牽引車結合，實現動力翼傘快速起飛。
文檔編號B64C31/036GK202429351SQ201120539919
公開日2012年9月12日 申請日期2011年12月21日 優先權日2011年12月21日
發明者李琦, 陳勇 申請人:航宇救生裝備有限公司