專利名稱：一種飛機燃油油量傳感器布置方法
技術領域：
本發明屬于飛機燃油油量測量系統布置領域，特別是涉及到一種飛機燃油油量傳感器的布置方法。
背景技術：
為了能夠在飛行過程中為機組人員提供燃油量信息，飛機油箱內都需要安裝油量傳感器，且采用技術非常成熟的電容式油量傳感器。其個數隨飛機油箱的復雜程度而確定， 對于大型客機或運輸機油量傳感器的個數可達到二十多個。這樣傳感器的安裝位置以及個數的確定就成為油量測量系統中的關鍵技術。現在的設計方法主要是依據油箱的復雜程度而定，較為規整的油箱，如長方體、圓柱體形狀，油量傳感器可以安裝在油箱的幾何中心位置，采用一個油量傳感器就可以滿足測量精度要求。而對于采用機翼整體油箱的飛機，傳感器的安裝位置及個數的確定比較困難。通常采用積分法對剩余油量進行計算，將油箱剩余油量塊劃分成大量的水平截面，這樣就需要許多柱體單元的體積總和來代替一個復雜形狀的液體體積。如果需要高精度的測量，就需要做出大量的截面，導致繁雜的計算，如果考慮各種姿態角，計算更加復雜。在進行Y12某型機油量測量系統設計過程中，為了來確定油量傳感器的個數及位置進行了大量的計算，裝訂成冊有110A4。由于計算過程中省略了內部結構所占體積，還需要在飛機燃油系統的模擬試驗臺上進行模擬試驗，試驗臺以各種不同的滾轉角和俯仰角轉動，進行飛機飛行時燃油流動的動態模擬或對過載進行不同的組合試驗，依據試驗結果進行適當的修正。但進行這樣的試驗需要投入大量的人力、物力以及財力且研制周期較長，對現代飛機研制進度的安排非常不利。
發明內容
本發明的目的為了節約設計成本，縮短研制周期，提出了一種油量傳感器的優化布置方法，能夠很方便地完成飛機燃油系統的設計，且保證測量系統的精度要求。本發明的技術方案是一種飛機燃油油量傳感器布置方法，包括以下步驟步驟一、平面切割1)以機翼整體油箱的最低點為基準點，在地面停機姿態下以距離基準點h高度作一個水平面sl，測量油液體積為Vsl ；2)利用與水平面夾角為滾轉角Φ的平面m進行切割，切割的油液體積Vml =Vsl， 此時得到切割平面ml ；3)平面sl、ml在某一垂直于弦向的平面上交于一點Pl ；4)重復步驟1)、2)，3)，以平面s2, m2進行切割，平面s2，m2交于點P2 ；切割面切割后剩余油量體積計算的數學模型為
權利要求
1. 一種飛機燃油油量傳感器布置方法，其特征在于，包括以下步驟 步驟一、平面切割1)以機翼整體油箱的最低點為基準點，在地面停機姿態下以距離基準點h高度作一個水平面Si，測量油液體積為Vsl ；2)利用與水平面夾角為滾轉角Φ的平面m進行切割，切割的油液體積Vml= Vsl，此時得到切割平面ml ；3)平面si、ml在某一垂直于弦向的平面上交于一點Pl；4)重復步驟1)、2)，3)，以平面s2，m2進行切割，平面s2，m2交于點P2； 切割面切割后剩余油量體積計算的數學模型為Vi=YjSr^hii=0其中Vi為油量體積；Si為平行于切割面的平面面積；Ahi為計算步長，根據測量精度而定； 步驟二、依據兩點確定一條直線的原理，連接Pl和P2兩點即為在垂直于弦向的某一平面上的中性線L ；步驟三、在Pl點和P2點的連線處中性線L上布置傳感器。
全文摘要
本發明屬于飛機燃油油量測量系統布置領域，特別是涉及到一種飛機燃油油量傳感器的布置方法。任何油箱都有其中性面，油箱在滾轉、俯仰姿態下，相同體積的液面高度在該中性位置處都是相同的，本方法利用兩個飛機停機狀態與滾角狀態下燃油油面交叉點確定一條直線，作為中性線，在中性線上對飛機燃油油量傳感器進行布置。采用本方法不僅能夠大大縮短設計周期，而且能夠在達到高精度要求的基礎上，滿足油箱各種狀態下油量的準確測量。
文檔編號B64D37/00GK102506956SQ20111034023
公開日2012年6月20日 申請日期2011年11月1日 優先權日2011年11月1日
發明者張華 , 袁斐 申請人:哈爾濱飛機工業集團有限責任公司