專利名稱：太陽能航拍飛機的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種太陽能航拍飛機。
背景技術：
現有航拍飛機主要采用蓄電池或者燃油作為飛機飛行的能源，由于常規油箱或蓄電池容量有限，飛機在空中航程航時都較短。無法執行長航時的偵查、拍攝等飛行任務。
發明內容
本發明的目的在于提供了一種太陽能航拍飛機，由太陽能電池作為飛機飛行的動力，實現了在空中長時間持續航拍飛行，可用于執行需要空中進行的長航時科研實驗、及地面實驗的空中長航時監測、森林防護、救災、遙感探測和空中長航時航拍等飛行任務。本發明是這樣來實現的，它包括太陽能航拍飛機機體、控制器、蓄電池、機翼、太陽能電池機翼組件、攝像設備，太陽能航拍飛機的機身內設有控制器和蓄電池，其中控制器連接太陽能電池機翼組件、蓄電池和負載，其特征是太陽能航拍飛機的機翼表面均勻設有若干塊太陽能電池形成太陽能電池機翼組件，太陽能電池機翼組件通過控制器分別連接蓄電池和攝像設備等負載。本發明的技術效果是1)依靠太陽能可長時間續航飛行，便于開展航時要求的飛行、監測及航拍任務；幻操縱簡單，使用方便；幻穩定性好，適合搭載自動駕駛儀、航拍相機、攝像機等機載設備；4)可百米短道起降。
圖1為本發明的結構示意圖。圖2為本發明的原理圖。在圖中，1、太陽能航拍飛機2、控制器3、蓄電池4、機翼5、太陽能電池6、攝像設備7、機身。
具體實施例方式如圖1、圖2所示，本發明是這樣來實現的，太陽能航拍飛機1的機身7內設有控制器2和蓄電池3，其中控制器2連接蓄電池3，太陽能航拍飛機1的機翼4表面均勻設有若干塊太陽能電池5形成太陽能電池機翼組件，太陽能電池機翼組件通過控制器2分別連接蓄電池3和連接攝像設備6。太陽能航拍飛機由太陽能電池作為飛機飛行的動力，機上載有蓄能裝置以儲存富余能量，來減小天氣等因素對飛機飛行的影響，加裝的航拍設備飛行時具有實時圖像及數據傳輸功能，完成航拍任務。通過地面站控制飛機的飛行高度、速度及航向等，就能實現飛機的超視距飛行；也可以通過電子輔助裝置，設定飛行航線，實現飛機的自主巡航，太陽能航拍飛機依靠機翼上的太陽能機翼電池組件獲取太陽能，實現了在空中長時間續航航拍飛行。太陽能航拍飛機可用于執行需要空中進行的長航時科研實驗、及地面實驗的空中長航時監測、森林防護、救災、遙感探測和空中長航時航拍等飛行任務。
權利要求
1. 一種太陽能航拍飛機，它包括太陽能航拍飛機機體、控制器、蓄電池、機翼、太陽能電池、攝像設備，太陽能航拍飛機的機身內設有控制器和蓄電池，其中控制器連接蓄電池，其特征是太陽能航拍飛機的機翼表面均勻鋪設有若干塊太陽能電池而形成太陽能電池機翼組件，機翼太陽能電池組件通過控制器分別連接蓄電池和攝像設備等負載。
全文摘要
一種太陽能航拍飛機，太陽能航拍飛機的機身內設有控制器和蓄電池，其中控制器連接蓄電池，太陽能航拍飛機的機翼表面均勻鋪設有若干塊太陽能電池形成機翼太陽能電池組件，機翼太陽能電池組件連接控制器，并通過控制器與蓄電池及攝像設備等負載連接，由控制器給蓄電池充電和向攝像設備等負載供電。本發明的技術效果是1)依靠太陽能可長時間續航飛行，便于開展長航時要求的飛行、監測及航拍任務；2)操縱簡單，使用方便；3)穩定性好，適合搭載自動駕駛儀、航拍相機、攝像機等機載設備；4)可百米短道起降。
文檔編號B64D47/08GK102381482SQ20111023460
公開日2012年3月21日 申請日期2011年8月16日 優先權日2011年8月16日
發明者何興道, 王慶 申請人:南昌航空大學