專利名稱：一種直升機齒輪傳動螺旋槳的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種直升機齒輪傳動螺旋槳，屬于動力裝置推進技術領域。
背景技術：
現有的直升機螺旋槳槳葉較長，旋轉槳葉所占有空間遠大于機身所占有的空間，， 需要較寬闊的航路和較大的停機坪，這也直接影響直升機向小型化、輕型化方面發展。電動 直升機螺旋槳采用在一個圓形框架上安裝四個電動螺旋槳結構，其結構雖然簡單，轉向靈 活，機動性能也好，但電機重量大，會影響整機的綜合性能。
發明內容
針對上述現有技術中存在的問題，本發明提出了一種直升機齒輪傳動螺旋槳。該 螺旋槳應克服大直徑螺旋槳槳葉的缺點，采用小直徑多螺旋槳組合結構，提高整機的綜合 性能，為直升機的小型化、輕型化開辟一條新路。本發明采用的技術方案是一種直升機齒輪傳動螺旋槳，它主要包括一個動力軸 和螺旋槳。它還包括一個由多個支撐架和外殼構成的框架結構，所述螺旋槳采用2-4個螺 旋槳齒輪，每個螺旋槳齒輪采用8-40個螺旋槳葉片把齒圈和軸套固定連接在一起，形狀似 傘形，在齒圈與框架結構之間設有推力軸承，所述動力軸經主動齒輪驅動安裝在螺旋槳支 撐軸上的螺旋槳齒輪旋轉，螺旋槳支撐軸與框架結構成固定連接，并在下端懸掛重物。所述螺旋槳齒輪在靠近外殼的位置設有小齒輪，小齒輪安裝在與所述框架結構固 定連接在一起的小齒輪軸上。所述框架結構采用2-4個上凸弧形構架和2-4個下凸弧形構架與外殼連接，每個 凸弧形構架采用8-16個彎曲成弧形的支撐架連接在一起。所述推力軸承設置在齒圈的上平面處和下平面處。
本發明的有益效果是這種直升機齒輪傳動螺旋槳采用一個由支撐架和外殼構成的框 架結構，每個螺旋槳齒輪采用較多的螺旋槳葉片把齒圈和軸套固定連接在一起，動力軸經 主動齒輪驅動安裝在螺旋槳支撐軸上的螺旋槳齒輪旋轉，螺旋槳支撐軸與框架結構成固定 連接，并在下端懸掛重物。上述的螺旋槳與傳動機構結合在一起的裝置具有如下優點螺旋 槳直徑小，外部設有防護支撐架，防碰撞，可在普通公路上起降；槳葉多，呈傘形，空中停機 時，能起降落傘的緩降作用；槳葉輕薄，噪聲低，振動小，減輕乘機人員的疲勞；承重力由傳 統直升機的一點變為螺旋槳防護架的四點，承載負荷均勻；結構簡單，操作靈活，推進效率 高，安全可靠，維護保養方便。
下面結合附圖和實施例對本發明作進一步說明。圖1是一種直升機齒輪傳動螺旋槳的結構俯視圖。
圖2是圖1中的A-A剖視圖。圖3是圖1中的B-B剖視圖。圖中1、動力軸，2、螺旋槳支撐軸，3、小齒輪軸，4、主動齒輪，5、螺旋槳齒輪，5a、齒 圈，5b、軸套，6、小齒輪，7、螺旋槳葉片，8、支撐架，9、外殼，10、推力軸承。
具體實施例方式圖1、2、3示出了一種直升機齒輪傳動螺旋槳的結構圖。圖中，原動機的動力軸1 經一套齒輪傳動機構帶動四個螺旋槳工作。一個由八個支撐架8和外殼9構成的框架結構 是整個傳動裝置的支承構件，框架結構采用4個上凸弧形構架和4個下凸弧形構架與外殼 9連接。除圖中示出的四個螺旋槳方案外，還可采用二個螺旋槳或三個螺旋槳方案，由于具 體結構十分相似，這里就不作詳細介紹。圖1是齒輪傳動螺旋槳的結構俯視圖。圖中示出了一個主動齒輪4、四個螺旋槳齒 輪5和八個小齒輪6之間的相對位置關系。采用八個相間45度角的支撐架8構成的凸弧 形構架與螺旋槳齒輪5相對應。螺旋槳齒輪5采用八個螺旋槳葉片7均勻分布把齒圈fe 和軸套恥固定連接在一起。圖2是圖1中的A-A剖視圖。每個凸弧形構架采用彎曲成弧形的支撐架8與外殼 9連接在一起。一個動力軸1與主動齒輪4固定連接，主動齒輪4驅動螺旋槳齒輪5旋轉， 在螺旋槳齒輪5與外殼9之間還設有起定位作用的小齒輪6。螺旋槳齒輪5只能在螺旋槳支撐軸2上轉動，小齒輪6只能在小齒輪軸3上轉動， 小齒輪軸3是固定在框架結構上，螺旋槳支撐軸2固定在上凸弧形構架和下凸弧形構架的 頂端，在螺旋槳支撐軸2的下端可以懸掛重物。圖3是圖1中的B-B剖視圖。圖中主要示出了螺旋槳齒輪5采用螺旋槳葉片7把 齒圈fe和軸套恥固定連接在一起，在齒圈fe的上平面處和下平面處與框架結構之間設有 推力軸承10。
權利要求
1.一種直升機齒輪傳動螺旋槳，它主要包括一個動力軸(1)和螺旋槳，其特征在于 它還包括一個由多個支撐架(8)和外殼(9)構成的框架結構，所述螺旋槳采用2-4個螺旋槳 齒輪(5 )，每個螺旋槳齒輪(5 )采用8-40個螺旋槳葉片(7 )把齒圈(5a)和軸套(5b )固定連 接在一起，在齒圈(5a)與框架結構之間設有推力軸承(10)，所述動力軸(1)經主動齒輪(4) 驅動安裝在螺旋槳支撐軸(2)上的螺旋槳齒輪(5)旋轉，螺旋槳支撐軸(2)與框架結構成固 定連接，并在下端懸掛重物。
2.據權利要求1所述的一種直升機齒輪傳動螺旋槳，其特征在于所述螺旋槳齒輪 (5)在靠近外殼(9)的位置設有小齒輪(6)，小齒輪(6)安裝在與所述框架結構固定連接在 一起的小齒輪軸(3)上。
3.據權利要求1所述的一種直升機齒輪傳動螺旋槳，其特征在于所述框架結構采用 2-4個上凸弧形構架和2-4個下凸弧形構架與外殼(9)連接，每個凸弧形構架采用8-16個 彎曲成弧形的支撐架(8 )連接在一起。
4.據權利要求1所述的一種直升機齒輪傳動螺旋槳，其特征在于所述推力軸承(10) 設置在齒圈(5a)的上平面處和下平面處。
全文摘要
一種直升機齒輪傳動螺旋槳，屬于動力裝置推進技術領域。這種螺旋槳采用一個由支撐架和外殼構成的框架結構，每個螺旋槳齒輪采用較多的螺旋槳葉片把齒圈和軸套固定連接在一起，動力軸經主動齒輪驅動安裝在螺旋槳支撐軸上的螺旋槳齒輪旋轉，螺旋槳支撐軸與框架結構成固定連接，并在下端懸掛重物。上述的螺旋槳與傳動機構結合在一起的裝置具有如下優點螺旋槳直徑小,外部設有防護支撐架，防碰撞，可在普通公路上起降；槳葉多，呈傘形，空中停機時，能起降落傘的緩降作用；槳葉輕薄，噪聲低，振動小，減輕乘機人員的疲勞；承重力由傳統直升機的一點變為螺旋槳防護架的四點，承載負荷均勻；結構簡單，操作靈活，推進效率高，安全可靠，維護保養方便。
文檔編號B64D35/00GK102079387SQ20111000328
公開日2011年6月1日 申請日期2011年1月8日 優先權日2011年1月8日
發明者周曉明 申請人:周曉明