專利名稱：在運輸設備艙室中的具有簾子導軌的頂棚鑲板的制作方法
技術領域：
本發明涉及運輸設備中的區域的分隔。特別是，本發明涉及具有用于在運輸設備的艙室中附裝簾子的裝置的頂棚鑲板。本發明還涉及具有過道以及頂棚鑲板的飛行器，以及在運輸設備的艙室中附裝簾子的方法，并且涉及頂棚鑲板在飛行器中的應用。
背景技術：
在飛行器艙室中使用簾子導軌以將不同的艙位彼此分隔開、或將機載廚房的工作區域與乘客分隔開。其中，簾子導軌是簾子在其上滑動的簡單的導軌。從EP 0 547 362 Al已知一種用于分隔飛行器艙室的裝置，其具有用于安裝簾子的托架。DE 41 19 623 Cl示出了一種利用至少一個分隔元件將飛行器艙室分隔為兩組座椅的裝置，其具有簾子。
發明內容
將提供一種用于分隔運輸設備中的區域的簡單且靈活的裝置可視作為本發明的目的。根據獨立權利要求的特征，提供具有用于在運輸設備的艙室中附裝簾子的裝置的頂棚鑲板、具有過道和頂棚鑲板的飛行器、在運輸設備的艙室中附裝簾子的方法、以及頂棚鑲板在飛行器中的應用。從屬權利要求體現了本發明的進一步的發展。根據本發明的示例性實施方式，頂棚鑲板設有用于在運輸設備的艙室中附裝簾子的裝置，其具有附裝單元、安裝單元以及簾子附裝單元。頂棚鑲板設計成用以支承或附裝附裝單元。為此，例如，附裝單元可至少部分地集成到頂棚鑲板中。附裝單元設計成用以將安裝單元附裝到頂棚鑲板。附裝單元可設計成進行安裝的附裝單元，以便可移動地附裝安裝單元或附裝兩個或更多個安裝單元。安裝單元設計成用以支承或安裝簾子附裝單元，并且簾子附裝單元設計成用以支承簾子。簾子附裝單元可設計成簾子導軌、簾子桿等。例如，這種頂棚鑲板允許在飛行器艙室中將艙位彼此分隔開。此外，機載廚房中的工作區域可設計成與乘客分隔開。這種頂棚鑲板允許從飛行器艙室中的過道的地板延伸至附裝單元上方的區域直到頂棚鑲板的區域可以被分隔開，以便提供隱私保護，并且還可能提供遮光。例如，這種頂棚鑲板設置在艙室的中央頭頂行李箱的上方和/或側面頭頂箱(帽架)的上方。
頂棚鑲板可附裝在飛行器中的建筑物的上方。頂棚鑲板具有如下優點，即在運輸設備中可以具有簾子附裝單元的多個不同的附裝位置，并且可以取代先前的多種不同的附裝變體。因此，可提供該頂棚鑲板作為用于在運輸設備的艙室中附裝簾子的標準解決方案。由此，可提供標準化的解決方案以便例如在安裝過程期間以減少的成本及時間付出在艙室中附裝簾子。這種頂棚鑲板可避免連接到頭頂行李箱(帽架)、單獨的壁、建筑物或它們的結合。這種頂棚鑲板允許將不同輪廓的附裝單元集成到頂棚鑲板中。由此，附裝單元可在頂棚鑲板的不同方向上延伸，例如，還可作為樞轉導軌引導裝置。這種頂棚鑲板允許減小用來調節簾子系統以適于周圍組件和系統的勞動強度，該 簾子系統通常與例如頂棚、側面或中央頭頂行李箱(中央、側面的帽架)、照明單元(鎮流器單元)、子結構、空調以及電氣設備(多個交界面)的周圍組件和系統具有交界面。由于頂棚鑲板可以標準化，因此在頂棚鑲板的重復安裝期間僅需一次上述的調節勞動強度，從而可容易地將每個頂棚鑲板(具有或不具有附裝單元)安裝至運輸設備中。因此，例如，在調節過程之后，頂棚鑲板的連接件以及頂棚鑲板分別完全無需改造。該頂棚鑲板允許附裝單元能夠以較少地暴露的方式設計并且可調節以適于例如飛行器艙室的安裝空間，從而能夠實現相對于頂棚的光密性，并且能夠不再需要用于遮蓋光線的寬密封件以及多種密封件變體。例如，這種頂棚鑲板可在另外的運輸設備中再次使用。這種用于附裝簾子的頂棚鑲板是可重新配置的。可重新配置意指當需要時，以很小的勞動強度就可以將具有簾子安裝選擇的頂棚面板與不具有這種安裝的頂棚鑲板進行更換。當重新構造艙室布局時一例如，擴大商務艙且減小經濟艙并且反之亦然，這樣可能變得非常必要。如果這種布局變化很小，則頂棚鑲板可保持在其位置處，并且通過移動簾子導軌而在鑲板內移動(重新構造)艙位。此外，蓋頂棚鑲板允許在運輸設備的艙室中快速且省時地安裝附裝單元，并且能夠由具有附裝單元的頂棚鑲板快速地更換已安裝的不具有附裝單元的頂棚鑲板。此外，這種頂棚鑲板可進一步允許簾子附裝裝置的各種改進而不需要改造附裝單元的連接件。這種頂棚鑲板允許例如通過精細的調節而在頂棚鑲板內容易地移動簾子附裝單 元，例如，用于重新配置(參見上述重新配置的說明)。例如，由此，簾子附裝單元可樞轉地附裝到頂棚鑲板。例如，如果簾子附裝單元的移動大于一個頂棚鑲板，則可由“標準頂棚鑲板”更換整個頂棚鑲板，從而給予頂棚鑲板可重新配置的設計。例如，這種頂棚鑲板允許容易地更正在安裝/計劃期間的定位錯誤，并且不再需要簾子附裝單元和附裝單元的改造。這種頂棚鑲板允許頂棚鑲板和/或簾子可設計成位于例如艙室中的中央頭頂行李箱(中央帽架)與側面頭頂行李箱(側面帽架)之間，或可設計成位于沒有中央頭頂行李箱(中央帽架)的艙室中的側面頭頂行李箱(側面帽架)的上方，或可設計成位于沒有 中央頭頂行李箱且沒有側面頭頂行李箱的艙室中的飛行器建筑物的上方，或可設計成位于艙室的中央頭頂行李箱(中央帽架)與側面建筑物之間，或可設計成例如位于側面頭頂行李箱(側面帽架)與中央建筑物之間，或可設計成例如位于中央建筑物(中央)與側面建筑物(側面)之間。例如，為了維護及維修目的，這種頂棚鑲板允許附裝單元、安裝單元和簾子附裝單元能夠快速拆卸和/或更換(快速改變)。這種頂棚鑲板允許例如當期望不同的簾子位置時不必調節附裝單元和/或安裝單元，而是例如僅需調節用于支承簾子的簾子附裝單元。
這種頂棚鑲板允許該頂棚鑲板能夠設計成標準頂棚鑲板，并且因此使得在頂棚的安裝期間一例如在系列生產期間一耗費較少的時間及成本付出。根據本發明的另一示例性實施方式，可設置兩個或更多個安裝單元，它們附裝到一個或多個集成到頂棚鑲板中的附裝單元。例如，附裝單元彼此平行地設置。根據本發明的另一示例性實施方式，附裝單元設計成導軌。根據本發明的另一示例性實施方式，頂棚鑲板具有密封單元，其中，該密封單元設計成被安裝單元穿通，其中，該密封單元設計成用于遮蓋附裝單元，并且其中，該密封單元設計成集成到附裝單元中。這種具有密封單元的頂棚鑲板允許遮蓋附裝單元或允許密封單元完全地集成到附裝單元中，從而在頂棚鑲板中僅能夠看見示例性地設計成兩個導軌的附裝單元的開口，其中，附裝單元可設計成例如分別具有兩個諸如刷式密封件、硅膠密封件等的密封件的縱向導軌，安裝單元可穿通通過該密封件。根據本發明的另一示例性實施方式，該頂棚鑲板具有插入系統，其中，附裝單元設計成具有用于插入系統的限定的網板(raster)的輪廓，其中，該插入系統設計成用以將安裝單元附裝到附裝單元。這種具有插入系統的頂棚鑲板允許附裝單元能夠設計成具有用于該插入系統的限定的網板的輪廓。根據本發明的另一示例性實施方式，該插入系統設計成卡合-上扣式插入系統
(“卡合-上扣(snap-and-click) ”式系統),如螺釘附裝系統-其中，例如通過旋轉四分
之一圈可鎖定該螺釘——或者如具有可伸展的銷或滾珠的螺栓。根據本發明的另一示例性實施方式，該插入系統設計成具有接合元件的彈簧系統(spring system),其中，簾子附裝單元設計成經由設計成彈簧的安裝單元通過銷接合到附裝單元的凹入部中，該附裝單元例如作為U形托架附裝到該頂棚鑲板。根據本發明的另一示例性實施方式，頂棚鑲板設計成在該頂棚鑲板的縱向方向上集成附裝單元。換句話說，這意指可在頂棚鑲板的縱向方向上集成附裝單元。根據本發明的另一示例性實施方式，安裝單元設計成用以在相對于頂棚鑲板的縱向方向的橫向方向上附裝簾子附裝單元。換句話說，該簾子附裝單元例如可橫向于飛行器中的過道附裝到安裝單元。根據本發明的另一示例性實施方式，附裝單元設計成以可移動方式附裝安裝單元。這意味著可在頂棚鑲板的縱向方向上移動簾子附裝單元以及安裝單元。根據本發明的另一示例性實施方式，安裝單元設計成用以在特定位置處夾緊至頂棚鑲板中的附裝單元。
根據本發明的另一示例性實施方式，頂棚鑲板設計成用以在兩個頭頂行李箱之間連接于飛行器的客艙。根據本發明的另一示例性實施方式，提供具有過道以及根據前述示例性實施方式中的其中一個所述的頂棚鑲板的飛行器，其中，該頂棚鑲板安裝在過道的上方。在這種具有過道的飛行器中，頂棚鑲板可靈活地安裝于飛行器的頂棚區域中，由此能夠將飛行器內部的不同艙室區域分隔開。
根據本發明的另一示例性實施方式，提供了在運輸設備的艙室中附裝簾子的方法，其中，第一步驟是將附裝單元集成到頂棚鑲板中，第二步驟是將安裝單元附裝到該附裝單元，第三步驟是將簾子附裝單元附裝到該安裝單元，并且最后的步驟是將簾子附裝到該簾子附裝單元。根據本發明的另一示例性實施方式，該方法還包括在將附裝單元集成到該頂棚鑲板中之后利用密封單元遮蓋該附裝單元，以及，通過安裝單元將該密封單元穿通，同時將該安裝單元附裝到該附裝單元。根據另一示例性實施方式，提供了根據前述示例性實施方式中的其中一個所述的頂棚鑲板在飛行器中的應用。各個示例性實施方式的單獨的特征也可彼此結合，因此，部分地可產生超出單獨效果的總和的有利效果，即使這些沒有明確地描述。特別是，應當指出，此處以及在下面描述的關于頂棚鑲板的特征也可在運輸設備以及方法中實施，并且反之亦然。本發明的這些及其它方面將參照在下文中描述的示例性實施方式得到說明本發明并將變得顯而易見。
圖I示出了具有簾子導軌和簾子的飛行器艙室的一部分的立體圖。圖2a示出了簾子導軌的立體圖，該簾子導軌附裝到飛行器的艙室中的中央頭頂行李箱。圖2b示出了在飛行器艙室中的具有簾子的簾子導軌的立體圖，該簾子導軌設置在飛行器的側面頂棚區域。圖2c示出了設置在飛行器艙室中的中央頭頂行李箱與側面頭頂行李箱之間的簾子導軌的立體圖。圖2d示出了附裝到飛行器艙室中的中央頭頂行李箱并附裝到側面頭頂行李箱的具有簾子的簾子導軌。圖3示出了用于附裝用于飛行器的簾子的多個簾子導軌構造的俯視圖。圖4a示出了根據本發明示例性實施方式的用于在運輸設備的艙室中附裝簾子的頂棚鑲板的仰視立體圖。圖4b示出了根據本發明示例性實施方式的圖4a的頂棚鑲板的一部分的放大側視立體圖。圖5示出了根據本發明示例性實施方式的具有用于附裝簾子的頂棚鑲板的飛行器艙室的從下方觀察的側視立體圖。
圖6a示出了根據本發明示例性實施方式的用于在運輸設備的艙室中附裝簾子的頂棚鑲板的示意性截面圖。圖6b示出了根據本發明示例性實施方式的圖6a的頂棚鑲板沿橫切線A-A的截面圖。圖6c示出了根據本發明示例性實施方式的用于在運輸設備的艙室中附裝簾子的頂棚鑲板的一部分的截面圖。圖7示出了具有兩個過道以及多個根據本發明示例性實施方式的用于在飛行器的艙室中附裝簾子的頂棚鑲板的飛行器。圖8示出了根據本發明示例性實施方式的用于在運輸設備的艙室中附裝簾子的方法。
具體實施例方式下面將參照附圖描述本發明的示例性實施方式。附圖中的圖示是示意性的，而不是按比例繪制的。在附圖的下面的描述中，相同的附圖標記用于相同或相似的元件。圖I示出了具有中央頭頂行李箱502以及側面頭頂行李箱501的飛行器艙室的一部分的立體圖，簾子導軌104附裝到該飛行器艙室，其中，簾子101附裝到簾子導軌104，所述簾子101設計成例如將飛行器艙室的單獨的區域分隔開。中央艙位于中央頭頂行李箱的下方，而側面艙位于側面頭頂行李箱的下方。圖2a示出了具有頂棚區域201的飛行器的艙室200的一部分的立體圖，簾子導軌101設置在頂棚區域201，簾子導軌101通過安裝單元203附裝到附裝單元202，其中，附裝單元202附裝在側面頭頂行李箱501中。圖2b示出了具有用于懸掛簾子101的簾子導軌104的飛行器的艙室200的一部分的立體圖。簾子導軌104通過安裝單元203附裝到附裝單元202，其中，附裝單元202集成到飛行器的頂棚區域201中。圖2c示出了從飛行器的艙室200的過道的下方觀察的立體圖，該飛行器具有頂棚區域201以及中央頭頂行李箱502和側面頭頂行李箱501。由此，用于懸掛簾子的簾子導軌104彎曲兩次并且在中央頭頂行李箱502處以及在側面頭頂行李箱501處樞轉。圖2d示出了具有頂棚區域201以及中央頭頂行李箱502和側面頭頂行李箱501的飛行器的艙室200的示意性截面圖，其中，簾子導軌104附裝到中央頭頂行李箱502以及附裝到側面頭頂行李箱501并且附裝到頂棚區域201。簾子101附裝到簾子導軌104以將飛行器艙室中的區域分隔開。圖3示出了用于懸掛簾子101的飛行器艙室的各種簾子導軌104的不同構造，以便使飛行器艙室中的區域彼此分隔開。圖4a示出了用于在運輸設備的艙室中附裝簾子101的頂棚鑲板400，其具有兩個附裝單元401、兩個安裝單元402以及用于支承簾子的簾子附裝單元403，所述附裝單元401集成到頂棚鑲板400中，所述安裝單元402附裝到附裝單元401，其中，簾子附裝單元403附裝到所述兩個安裝單元402。由此，附裝單元401設計成在頂棚鑲板400的縱向方向L上集成到頂棚鑲板400中并且彼此平行設置的導軌401。安裝單元402在特定的位置P處夾緊至相應的導軌401中，由此能夠將簾子附裝單元403鎖定在適當的位置。簾子附裝單元403在相對于頂棚鑲板的縱向方向L的橫向方向Q上延伸。圖4b示出了圖4a的頂棚鑲板400的一部分的放大圖。圖5示出了從下方觀察的飛行器的艙室200的立體圖，該艙室具有側面頭頂行李箱501以及中央頭頂行李箱502。頂棚鑲板400設置在側面頭頂行李箱501與中央頭頂行李箱502之間，并且，其具有沿縱向方向L的兩個集成的附裝單元401——其設計成導軌401。兩個安裝單元402在兩個導軌401處附裝，其中，簾子附裝單元403附裝到安裝單元402，其中，簾子附裝單元403設計成支承用于將飛行器的艙室200的區域分隔開的簾子。圖5進一步示出了兩個密封單元504，其設計成用以遮蓋附裝單元401并且其可集成于附裝單元401，其中，兩個安裝單元402穿通密封單元504。由此，兩個導軌401在頂棚鑲板400的縱向方向上延伸，而簾子附裝單元403在相對于頂棚鑲板400的縱向方向L的橫向方向上Q延伸。圖6a示出了具有U形托架602 (具有U形輪廓的托架)以及具有插入系統601的頂棚鑲板400，U形托架602作為頂棚鑲板400中的附裝單元401進行集成，插入系統601包括具有自鎖銷605的螺栓604。螺栓604設計成通過U形托架602的凹入部610來附裝安裝單元402。安裝單元402設計成U形輪廓603，并且附裝到設計成用以支承簾子的簾子附裝單元403。附裝單元402或U形托架602的用于插入系統601的凹入部610在頂棚鑲板400的縱向方向L上延伸。圖6b示出了圖6a的頂棚鑲板沿橫切線A_A的截面圖，并且具有圖6a的頂棚鑲板400的所有元件。圖6c示出了用于在運輸設備的艙室中附裝簾子的頂棚鑲板400的一部分，其中，附裝單元401設計成集成到頂棚鑲板400中的U形托架607。設計成彈簧606的安裝單元402附裝到頂棚鑲板400，彈簧606與兩個自鎖銷609一起形成插入系統601。安裝單元402通過自鎖銷609附裝到附裝單元401，自鎖銷609鎖定于U形托架607的凹入部608中。簾子附裝單元403附裝到插入系統601或安裝單元402。圖7示出了具有兩個過道701以及多個頂棚鑲板400的飛行器700，其中，頂棚鑲板400安裝在過道700的上方。圖8示出了在運輸設備的艙室中附裝簾子的方法800，該方法包括如下步驟在步驟801中，將附裝單元集成到頂棚鑲板中。在步驟802中，將安裝單元附裝到該附裝單元。在步驟803中，將簾子附裝單元附裝到該安裝單元。在步驟804中，將簾子附裝到該簾子附裝單元。在步驟805中，在將附裝單元集成到頂棚鑲板中之后通過密封單元遮蓋附裝單元。在最后的步驟806中，安裝單元穿通密封單元，同時將安裝單元附裝到附裝單元。雖然已經參照示例性實施方式描述了本發明，但是在不偏離本發明的保護范圍的情況下可做出各種變化和改型。具有過道和頂棚鑲板的運輸設備可設計成地面車輛、諸如飛機或直升機的飛行器、以及船舶和軌道車輛。此外，應當指出，“包括”或“具有”不排除任何其它的元件或步驟，并且“一個”或“一種”不排除多個的情況。特別是，因此頂棚鑲板可具有多于一個的附裝單元、多于一個的、安裝單元、多于一個的簾子附裝單元、多于一個的簾子、多于一個的密封單元、多于一個的插入系統，并且飛行器可具有多于一個的過道以及多于一個的頂棚鑲板。
此外，應當指出，參照上面的示例性實施方式中的一個描述的特征或者步驟也可以用于和上述其它的示例性實施方式中的其它特征或步驟進行結合。權利要求中的附圖標記不應視作是對保護范圍的限制。
權利要求
1.ー種具有用于在運輸設備(700)的艙室(200)中附裝簾子(101)的裝置的頂棚鑲板(400)，所述頂棚鑲板(400)包括 附裝單元(401)； 安裝単元(402)； 簾子附裝単元(403)； 其中，所述頂棚鑲板(400)設計成用以支承所述附裝単元(401)； 其中，所述附裝単元(401)設計成用以將所述安裝単元(402)附裝到所述頂棚鑲板(400)； 其中，所述安裝単元(402)設計成用以支承所述簾子附裝單元(403)； 其中，所述簾子附裝單元(403)設計成用以支承簾子(101)。
2.根據權利要求I所述的頂棚鑲板(400)，其中，所述附裝単元(401)設計成導軌(401)。
3.根據權利要求I或2所述的頂棚鑲板(400)，還包括 密封單元(504)； 其中，所述密封単元(504)設計成通過所述安裝単元(402)穿孔； 其中，所述密封単元(504)設計成用以遮蓋所述附裝単元(401)； 其中，所述密封単元(504)設計成集成到所述附裝単元(401)中。
4.根據權利要求I或3所述的頂棚鑲板(400)，還包括 插入系統(601)； 其中，所述附裝単元(401)設計成具有用于所述插入系統(601)的限定網板的輪廓； 其中，所述插入系統(601)設計成用以將所述安裝單元附裝到所述附裝単元(401)。
5.根據前述權利要求中任一項所述的頂棚鑲板(400)，其中，所述頂棚鑲板(400)設計成在所述頂棚鑲板(400)的縱向方向(L)上集成所述附裝單元(401)。
6.根據前述權利要求中任一項所述的頂棚鑲板(400)，其中，所述安裝単元(402)設計成在相對于所述頂棚鑲板(400)的縱向方向(L)的橫向方向(Q)上附裝所述簾子附裝單元(403)。
7.根據前述權利要求中任一項所述的頂棚鑲板(400)，其中，所述附裝単元(401)設計成以能夠移動的方式附裝所述安裝単元(402)。
8.根據前述權利要求中任一項所述的頂棚鑲板(400)，其中，所述安裝単元(402)設計成在特定的位置(P)處以能夠夾緊的方式附裝到所述附裝単元(402)。
9.根據前述權利要求中任一項所述的頂棚鑲板(400)，其中，所述頂棚鑲板(400)設計成在兩個頭頂行李箱(501、502)之間附裝到飛行器的客艙中。
10.ー種具有過道(701)以及根據權利要求I至9中任一項所述的頂棚鑲板(400)的飛行器(700)，其中，所述頂棚鑲板(400)安裝在所述過道(700)的上方。
11.一種在運輸設備(700)的艙室(200)中附裝簾子(101)的方法(800)，所述方法包括如下步驟 將附裝単元(401)集成到頂棚鑲板(400)中(801)； 將安裝單元(402)附裝到所述附裝單元(401) (802)； 將簾子附裝單元(403)附裝到所述安裝單元(402) (803)；將簾子(101)附裝到所述簾子附裝單元(403) (804)。
12.根據權利要求11所述的方法，還包括如下步驟 在將所述附裝單元(401)集成到所述頂棚鑲板(400)中之后，利用密封單元(504)遮蓋所述附裝單元(401) (805)； 在將所述安裝單元(402)附裝到所述附裝單元(401)的同時通過安裝單元(402)將所述密封單元(504)穿孔(806)。
13.根據權利要求I至9中任一項所述的頂棚鑲板(400)在飛行器(700)中的應用。
全文摘要
本發明涉及一種用于在運輸設備(700)的艙室(200)中附裝簾子(101)的頂棚鑲板(400)，所述頂棚鑲板(400)具有附裝單元(401)、安裝單元(402)和簾子附裝單元(403)。頂棚鑲板(400)設計成用以集成附裝單元(401)，附裝單元(401)設計成用以將安裝單元(402)附裝到頂棚鑲板(400)，安裝單元(402)設計成用以附裝簾子附裝單元(403)，并且簾子附裝單元(403)設計成用以支承簾子(101)。
文檔編號B64D11/00GK102666244SQ201080011417
公開日2012年9月12日 申請日期2010年3月3日 優先權日2009年3月12日
發明者亞當·沃克, 安德烈亞斯·諾伊曼, 安雅·蘇韋爾-克紹格盧 申請人:空中客車美國工程有限公司, 空中客車營運有限公司