專(zhuān)利名稱(chēng)：一種飛機(jī)襟翼操縱角度偏轉(zhuǎn)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種飛機(jī)襟翼操縱角度偏轉(zhuǎn)裝置。
背景技術(shù)：
飛機(jī)襟翼操縱是使用電動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)三頭搖臂上的螺柱壓迫彈簧壓片觸發(fā)微動(dòng)開(kāi)關(guān)門(mén)限來(lái)控制飛機(jī)的起飛、復(fù)飛及著落狀態(tài)下襟翼的各種偏轉(zhuǎn)角度，彈簧壓片微動(dòng)開(kāi)關(guān)組件的固定支架固定在不同的面板上，中間通過(guò)三頭搖臂組件的螺柱轉(zhuǎn)動(dòng)壓迫彈簧壓片并觸發(fā)微動(dòng)開(kāi)關(guān)觸頭門(mén)限來(lái)達(dá)到控制襟翼角度，因此此類(lèi)控制裝置屬于較靈敏的控制裝置。但是飛機(jī)在飛行過(guò)程中，機(jī)翼的剛性變化會(huì)影響此種襟翼操縱裝置，容易產(chǎn)生使用故障。由于故障出現(xiàn)頻繁且沒(méi)有規(guī)律性，加之裝置組合零件多，裝配關(guān)系復(fù)雜，裝置所處的位置相關(guān)零部件多，給故障的排除帶來(lái)很大的困難。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種性能穩(wěn)定、便于維護(hù)和排除故障且成本較低的飛機(jī)襟翼操縱角度偏轉(zhuǎn)裝置。本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案如下一種飛機(jī)襟翼操縱角度偏轉(zhuǎn)裝置，其特征在于其包括固定在固定板上的三個(gè)彈簧壓片微動(dòng)開(kāi)關(guān)組件、通過(guò)三頭搖臂螺柱和三個(gè)彈簧壓片微動(dòng)開(kāi)關(guān)組件相接觸的三頭搖臂組件、三頭搖臂組件軸和襯套，三頭搖臂組件軸依次穿過(guò)三頭搖臂組件、固定板和襯套，所述襯套鉚接在固定板上。本實(shí)用新型的有益效果是與目前通用的飛機(jī)襟翼操縱角度偏轉(zhuǎn)裝置相比，本實(shí)用新型在不改變彈簧壓片微動(dòng)開(kāi)關(guān)組件垂直方向的相對(duì)位置的前提下將三個(gè)彈簧壓片微動(dòng)開(kāi)關(guān)組件固定在同一個(gè)固定板上，提高了三個(gè)彈簧壓片微動(dòng)開(kāi)關(guān)組件的同步性，在三頭搖臂組件軸上增加襯套，襯套與固定板鉚接在一起形成一個(gè)整體，三頭搖臂組件軸穿過(guò)襯套，使得整個(gè)結(jié)構(gòu)形成整體，保證了本實(shí)用新型裝置性能的穩(wěn)定性，減少了固定板與三頭搖臂組件軸之間的摩擦。本實(shí)用新型性能穩(wěn)定，便于故障排除和維護(hù)，并且成本較低。
圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的A-A剖視圖。在附圖中1三頭搖臂組件、2三頭搖臂螺柱、3彈簧壓片微動(dòng)開(kāi)關(guān)組件、4固定板、5襯套、6三頭搖臂組件軸。
具體實(shí)施方式
如圖1和圖2所示為本實(shí)用新型的一種實(shí)施例，它包括固定在固定板4上的三個(gè)彈簧壓片微動(dòng)開(kāi)關(guān)組件3、通過(guò)三頭搖臂螺柱2和三個(gè)彈簧壓片微動(dòng)開(kāi)關(guān)組件3相接觸的三頭搖臂組件1、三頭搖臂組件軸6和襯套5，在不改變?nèi)齻€(gè)彈簧壓片微動(dòng)開(kāi)關(guān)組件3垂直方向的相對(duì)位置的前提下，將三個(gè)彈簧壓片微動(dòng)開(kāi)關(guān)組件3固定在同一個(gè)固定板4上，提高了三個(gè)彈簧壓片微動(dòng)開(kāi)關(guān)組件3的同步性，三頭搖臂組件1轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)帶動(dòng)三頭搖臂螺柱2轉(zhuǎn)動(dòng)， 壓迫彈簧壓片微動(dòng)開(kāi)關(guān)組件3的彈簧壓片并觸發(fā)微動(dòng)開(kāi)關(guān)觸頭門(mén)限來(lái)達(dá)到控制襟翼角度， 三頭搖臂組件軸6依次穿過(guò)三頭搖臂組件1、固定板4和襯套5，所述襯套5和固定板4鉚接在一起，使整個(gè)裝置形成一個(gè)整體，保證了本實(shí)用新型裝置性能的可靠性，并且減少了固定板4與三頭搖臂組件軸6之間的摩擦。本實(shí)用新型性能穩(wěn)定，便于故障排除和維護(hù)，并且成本較低。
權(quán)利要求1. 一種飛機(jī)襟翼操縱角度偏轉(zhuǎn)裝置，其特征在于其包括固定在固定板(4)上的三個(gè)彈簧壓片微動(dòng)開(kāi)關(guān)組件(3)、通過(guò)三頭搖臂螺柱(2)和三個(gè)彈簧壓片微動(dòng)開(kāi)關(guān)組件(3)相接觸的三頭搖臂組件(1)、三頭搖臂組件軸(6)和襯套(5)，所述三頭搖臂組件軸(6)依次穿過(guò)三頭搖臂組件(1)、固定板(4)和襯套(5)，所述襯套(5)鉚接在固定板(4)上。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種飛機(jī)襟翼操縱角度偏轉(zhuǎn)裝置，其包括固定在固定板上的三個(gè)彈簧壓片微動(dòng)開(kāi)關(guān)組件、通過(guò)三頭搖臂螺柱和三個(gè)彈簧壓片微動(dòng)開(kāi)關(guān)組件相接觸的三頭搖臂組件、三頭搖臂組件軸和襯套，三頭搖臂組件軸依次穿過(guò)三頭搖臂組件、固定板和襯套，所述襯套鉚接在固定板上。本實(shí)用新型性能穩(wěn)定，便于故障排除和維護(hù)，并且成本較低。
文檔編號(hào)B64C13/50GK201941974SQ20102068193
公開(kāi)日2011年8月24日 申請(qǐng)日期2010年12月27日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月27日
發(fā)明者孫楓琴, 張彥, 李軍, 李繼明, 湯雪蓮, 田銀橋 申請(qǐng)人:石家莊飛機(jī)工業(yè)有限責(zé)任公司