專利名稱：新型平板拖車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及航空地面設施，特別是涉及一種機場地面運送貨物的拖車。
背景技術：
平板拖車適用于機場運送貨物，它由若干個拖車前后互相連接，組成拖車組， 機場應用時其可靠性是很重要的，不允許出現轉向失效、輪胎漏氣、停放時剎車失效等 故障。
實用新型內容本實用新型的目的即在于克服現有技術的缺點，提供一種使用方便，轉動靈活 的新型平板拖車，停放時能夠自動剎車，輪胎不會漏氣。本實用新型的目的通過以下技術方案來實現新型平板拖車，它包括拖把、 轉盤、支撐架、拖車輪和剎車裝置，拖車輪位于輪軸兩端，輪軸上部設置有轉盤和支撐 架，轉盤方便轉向，轉盤位于輪軸中間，轉盤中間凹槽設置有鋼珠，轉向靈活可靠。支 撐架位于輪軸兩側，拖把通過拖把支點與輪軸連接。剎車裝置包括橫向固定在拖把上的 剎車桿和固定在剎車桿兩端與拖車輪對應的剎車片。拖車輪為超耐磨實心輪胎，杜絕因為輪胎漏氣而造成的故障。本實用新型具有以下優點拖車單獨停靠在機場時，保持靜止，防止無序移動 對其他設施的影響，使用方便，轉動靈活，停放時能夠自動剎車，輪胎不會漏氣。
圖1為本實用新型結構示意圖圖2為本實用新型剖視圖圖中，1-拖把，2-轉盤，3-支撐架，4-拖把支點，5-拖車輪，6_剎車片， 7_輪軸，8-剎車桿，9-鋼珠。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型做進一步的描述，但本實用新型的保護范圍不局限 于以下所述。如圖1、圖2，新型平板拖車，它包括拖把1、轉盤2、支撐架3、拖車輪5和剎 車裝置，拖車輪5位于輪軸7兩端，輪軸7上部設置有轉盤2和支撐架3，轉盤2位于輪 軸7中間，轉盤2中間凹槽設置有鋼珠9，轉向靈活可靠。支撐架3位于輪軸7兩側，拖把1通過拖把支點4與輪軸7連接。剎車裝置包括橫向固定在拖把1上的剎車桿8和固定在剎車桿8兩端與拖車輪5 對應的剎車片6。當拖把在與前車連接時，位置較高，這樣拖把通過支點，將剎車片與輪 胎分離，這樣輪子轉動是靈活的，當拖把脫離前車，拖把因為重力原因，通過支點，將剎車片壓向輪胎，這樣輪子是被制動的。拖車輪5為實心輪胎，杜絕因為輪胎漏氣而造 成的故障。
權利要求1.新型平板拖車，其特征在于它包括拖把(1)、轉盤(2)、支撐架(3)、拖 車輪(5)和剎車裝置，拖車輪(5)位于輪軸(7)兩端，輪軸(7)上部設置有轉盤(2)和支撐架(3)，轉盤(2)位于輪軸(7)中間，支撐架(3)位于輪軸(7)兩 側，拖把(1)通過拖把支點(4)與輪軸(7)連接，剎車裝置包括橫向固定在拖把 (1)上的剎車桿(8)和固定在剎車桿(8)兩端與拖車輪(5)對應的剎車片(6)。
2.根據權利要求1所述的新型平板拖車，其特征在于轉盤(2)中間凹槽設置有鋼 珠(9)。
3.根據權利要求1所述的新型平板拖車，其特征在于拖車輪(5)為實心輪胎。
專利摘要本實用新型公開了新型平板拖車，它包括拖把(1)、轉盤(2)、支撐架(3)、拖車輪(5)和剎車裝置，拖車輪(5)位于輪軸(7)兩端，輪軸(7)上部設置有轉盤(2)和支撐架(3)，轉盤(2)位于輪軸(7)中間，支撐架(3)位于輪軸(7)兩側，拖把(1)通過拖把支點(4)與輪軸(7)連接，剎車裝置包括橫向固定在拖把(1)上的剎車桿(8)和固定在剎車桿(8)兩端與拖車輪(5)對應的剎車片(6)。本實用新型具有以下優點拖車單獨停靠在機場時，保持靜止，防止無序移動對其他設施的影響，使用方便，轉動靈活，停放時能夠自動剎車，輪胎不會漏氣。
文檔編號B64F1/32GK201800922SQ20102052826
公開日2011年4月20日 申請日期2010年9月14日 優先權日2010年9月14日
發明者張龍飛, 艾奇, 雷永志 申請人:四川眉山強力機械有限公司