專利名稱：飛碟的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種飛碟，屬飛行器領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的飛行器主要是飛機(jī)，飛機(jī)飛行有很多限制條件，如需要有專用的跑道，只 能在陸地起降飛行等?，F(xiàn)有的飛行器都不是中心對(duì)稱結(jié)構(gòu)，這使的它們?cè)陲w行過(guò)程中承受 外來(lái)強(qiáng)大流體沖擊的能力大大下降。在轉(zhuǎn)向時(shí)，由于受其動(dòng)力結(jié)構(gòu)所限，只能通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)身 來(lái)改變，這使它們?cè)诟咚龠\(yùn)動(dòng)中極易失控。而且現(xiàn)有的飛行器不能潛入水下航行，對(duì)著陸地 有一定的要求，更不可能在樓房間飛行，也不能在密林中降落。公知的飛碟，也叫“UF0”即 不明飛行物，蝶形飛行器在現(xiàn)實(shí)生活中并未用于實(shí)踐。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供可以在空中飛行的同時(shí)，不需要轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)身就能快速改變飛行 方向，可在水上起降和潛入水下航行的飛行器一飛碟。本發(fā)明的目的是通過(guò)以下方式實(shí)現(xiàn)的本發(fā)明包括殼體，其特征是殼體由上、下兩部分構(gòu)成，上殼體為球缺形，下殼體為 倒圓錐形，上殼體的直徑與下殼體上圓面的直徑相等，下殼體由內(nèi)、外兩層殼體構(gòu)成，內(nèi)層 殼體又分為上、下兩個(gè)部分，內(nèi)層殼體的下部分有底板，內(nèi)層殼體上部分的上緣與上殼體的 內(nèi)壁連接固定，在下殼體內(nèi)層殼體的上、下兩個(gè)部分之間安裝有螺旋槳，螺旋槳由內(nèi)、外兩 層環(huán)組合而成，在內(nèi)、外兩層環(huán)之間沿圓周等間距地連接有槳葉，在內(nèi)層環(huán)的內(nèi)壁上設(shè)有一 圈齒牙，在外層環(huán)的下沿設(shè)有一圈圓筒形的槳裙，螺旋槳與內(nèi)層殼體的上、下兩個(gè)部分均通 過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)軸承連接，且在螺旋槳與下殼體內(nèi)層殼體的上、下兩個(gè)部分之間設(shè)有固定軸承，下殼 體的外層殼體的下部為圓形的排風(fēng)孔；上殼體的邊緣與下殼體的外層殼體的上邊緣間安裝 有一個(gè)以上的可沿圓周自由滑動(dòng)的風(fēng)舵，風(fēng)舵的表面為圓弧面，在風(fēng)舵的內(nèi)壁上設(shè)有齒牙， 在下殼體的內(nèi)層殼體的上部分與下殼體的外層殼體間按圓周等距離地設(shè)有上風(fēng)葉，在下殼 體的內(nèi)層殼體的下部分與下殼體的外層殼體間按圓周等距離地設(shè)有下風(fēng)葉；在下殼體的內(nèi) 層殼體的下部分的殼體的內(nèi)壁上安裝有發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出軸通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與螺旋槳內(nèi) 層環(huán)的齒牙嚙合；在上殼體的靠近邊緣的內(nèi)壁的圓周上等間距地設(shè)有反轉(zhuǎn)齒輪，反轉(zhuǎn)齒輪 與風(fēng)舵內(nèi)壁上的齒牙嚙合，在下殼體內(nèi)設(shè)有手控的盤舵，在盤舵上設(shè)有齒牙，盤舵的齒牙數(shù) 與風(fēng)舵的齒牙數(shù)相等，在盤舵與風(fēng)舵間設(shè)有聯(lián)桿，聯(lián)桿的兩端均安裝有齒輪，兩齒輪分別與 盤舵的齒牙和風(fēng)舵的齒牙嚙合；在下殼體的內(nèi)層殼體的下部分的下緣與每個(gè)下風(fēng)葉相對(duì)應(yīng) 安裝有平衡風(fēng)葉，在下殼體的內(nèi)層殼體的下部分的下緣每?jī)蓚€(gè)平衡風(fēng)葉之間有連接座，相 鄰的連接座呈高低錯(cuò)落排列，每個(gè)連接座上用軸承連接有一個(gè)平衡舵，平衡舵的表面為弧 形，在平衡舵的中部有一個(gè)液壓桿與內(nèi)層殼體的下部分的底板連接。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是起降不需要專用跑道，可以垂直起降，可以在空中飛行的同時(shí)， 不需要轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)身就能快速改變飛行方向，可在水上起降和潛入水下航行，固定翼飛機(jī)在空中能夠做的任何姿態(tài)，本飛行器都可做到。
圖1是飛碟的殼體的安裝位置關(guān)系示意圖；圖2是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖(縱剖的局部示意)；圖3是上殼體的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是螺旋槳與下殼體內(nèi)層殼體的上、下兩個(gè)部分之間安裝位置關(guān)系示意圖；圖5是下殼體的內(nèi)層殼體的下部分的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6是下殼體的外層殼體的結(jié)構(gòu)示意圖；圖7是螺旋槳的結(jié)構(gòu)示意圖；圖8是轉(zhuǎn)動(dòng)軸承在螺旋槳上分布示意圖；圖9是風(fēng)舵在下殼體的外層殼體上安裝的示意圖；圖10是上、下風(fēng)葉在下殼體的外層殼體上的分布的局部縱剖圖；圖11是上風(fēng)葉在下殼體內(nèi)層殼體的上部分與下殼體的外層殼體之間的分布示意 圖；圖12是固定軸承的分布示意圖；圖13是平衡舵的安裝示意圖；圖14是上殼體的局部縱剖圖；圖15是風(fēng)舵的局部縱剖圖；圖16是上風(fēng)葉的結(jié)構(gòu)示意圖；圖17是下風(fēng)葉的結(jié)構(gòu)示意圖；圖18是平衡風(fēng)葉的結(jié)構(gòu)示意圖；圖19是平衡舵的結(jié)構(gòu)示意圖；圖20是盤舵的結(jié)構(gòu)示意圖；圖21是盤舵的仰視圖；圖22是聯(lián)桿的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1一上殼體，2—下殼體的內(nèi)層殼體的上部分，3-螺旋槳，4一下殼體的內(nèi)層 殼體的下部分，5-下殼體的外層殼體，6-風(fēng)舵，7-反轉(zhuǎn)齒輪，8-聯(lián)桿，9—盤舵，10-固 定軸承，11-傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，12-發(fā)動(dòng)機(jī)，13-平衡風(fēng)葉，14-平衡舵，15-下風(fēng)葉，16-上風(fēng)葉， 17-液壓桿，18-轉(zhuǎn)動(dòng)軸承，19—液壓桿油管通過(guò)孔，20—平衡風(fēng)葉固定連接件，21 —螺旋槳 內(nèi)層環(huán)，22-螺旋槳內(nèi)層環(huán)齒牙，23-螺旋槳外層環(huán)，24-螺旋槳槳葉，25-螺旋槳槳裙。
具體實(shí)施例方式本發(fā)明包括殼體，殼體由上、下兩部分構(gòu)成，上殼體1為球缺形，下殼體為倒圓錐 形，上殼體1的直徑與下殼體上圓面的直徑相等，下殼體由內(nèi)、外兩層殼體構(gòu)成，內(nèi)層殼體 又分為上、下兩個(gè)部分2、4，內(nèi)層殼體的下部分4有底板，內(nèi)層殼體上部分2的上緣與上殼 體1的內(nèi)壁連接固定(可以是鉚接、焊接等方式)，在下殼體內(nèi)層殼體的上、下兩個(gè)部分之間 安裝有螺旋槳3，螺旋槳3由內(nèi)、外兩層環(huán)21、23組合而成，在內(nèi)、外兩層環(huán)21、23之間沿圓 周等間距地連接有槳葉對(duì)，在內(nèi)層環(huán)21的內(nèi)壁上設(shè)有一圈齒牙22，在外層環(huán)23的下沿設(shè)有一圈圓筒形的槳裙25，螺旋槳3與內(nèi)層殼體的上、下兩個(gè)部分2、4均通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)軸承18連 接，且在螺旋槳3與下殼體內(nèi)層殼體的上、下兩個(gè)部分2、4之間設(shè)有固定軸承10，下殼體的 外層殼體5的下部為圓形的排風(fēng)孔；上殼體1的邊緣與下殼體的外層殼體5的上邊緣間安 裝有四個(gè)可沿圓周自由滑動(dòng)的風(fēng)舵6，風(fēng)舵6的表面為圓弧面，在風(fēng)舵6的內(nèi)壁上設(shè)有齒牙， 在下殼體的內(nèi)層殼體的上部分2與下殼體的外層殼體5間按圓周等距離地設(shè)有上風(fēng)葉16， 在下殼體的內(nèi)層殼體的下部分4與下殼體的外層殼體5間按圓周等距離地設(shè)有下風(fēng)葉15 ； 在下殼體的內(nèi)層殼體的下部分4的殼體的內(nèi)壁上安裝有發(fā)動(dòng)機(jī)12，發(fā)動(dòng)機(jī)12的輸出軸通過(guò) 傳動(dòng)機(jī)構(gòu)11與螺旋槳內(nèi)層環(huán)的齒牙22嚙合；在上殼體1的靠近邊緣的內(nèi)壁的圓周上等間 距地設(shè)有反轉(zhuǎn)齒輪7，反轉(zhuǎn)齒輪7與風(fēng)舵6內(nèi)壁上的齒牙嚙合，在下殼體內(nèi)設(shè)有手控的盤舵 9，在盤舵9上設(shè)有齒牙，盤舵9的齒牙數(shù)與風(fēng)舵6的齒牙數(shù)相等，在盤舵9與風(fēng)舵6間設(shè)有 聯(lián)桿8，聯(lián)桿8的兩端均安裝有齒輪，兩齒輪分別與盤舵9的齒牙和風(fēng)舵6的齒牙嚙合；在下 殼體的內(nèi)層殼體的下部分4的下緣與每個(gè)下風(fēng)葉15相對(duì)應(yīng)通過(guò)平衡風(fēng)葉固定連接件20安 裝有平衡風(fēng)葉13，在下殼體的內(nèi)層殼體的下部分4的下緣每?jī)蓚€(gè)平衡風(fēng)葉之間有連接座， 相鄰的連接座呈高低錯(cuò)落排列，每個(gè)連接座上用軸承連接有一個(gè)平衡舵14，平衡舵14的表 面為弧形，在平衡舵14的中部有一個(gè)液壓桿17與內(nèi)層殼體的下部分4的底板連接，液壓桿 的油管由開在內(nèi)層殼體的下部分4的底板上的液壓桿油管通過(guò)孔19與液壓桿17連接。
本發(fā)明的整體外形為碟形，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)螺旋槳轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，水平方向的氣流從風(fēng)舵 之間的間隔進(jìn)入飛碟的殼體，經(jīng)過(guò)上風(fēng)葉的作用改變?yōu)樾毕蛳碌臍饬鳎?jīng)過(guò)螺旋槳作用改 變?yōu)樾D(zhuǎn)向下的氣流，經(jīng)下風(fēng)葉作用改變?yōu)樾毕蛳碌臍饬鳎?jīng)平衡舵作用改變?yōu)榇怪毕蛳?的氣流，使飛碟懸浮在空中。通過(guò)改變風(fēng)舵之間的相對(duì)位置，可改變氣流的進(jìn)入方位，進(jìn)而 改變機(jī)器的飛行方向。通過(guò)調(diào)節(jié)平衡風(fēng)葉可使飛碟不自轉(zhuǎn)。通過(guò)升降平衡舵可改變飛碟底 部的受力狀況，進(jìn)而改變飛碟在空中的姿態(tài)。螺旋槳轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)所受到氣流的反作用力和氣流 對(duì)下風(fēng)葉的作用力相抵消，平衡風(fēng)葉用于微調(diào)平衡。
權(quán)利要求
1. 一種飛碟，包括殼體，其特征是殼體由上、下兩部分構(gòu)成，上殼體為球缺形，下殼體 為倒圓錐形，上殼體的直徑與下殼體上圓面的直徑相等，下殼體由內(nèi)、外兩層殼體構(gòu)成，內(nèi) 層殼體又分為上、下兩個(gè)部分，內(nèi)層殼體的下部分有底板，內(nèi)層殼體上部分的上緣與上殼體 的內(nèi)壁連接固定，在下殼體內(nèi)層殼體的上、下兩個(gè)部分之間安裝有螺旋槳，螺旋槳由內(nèi)、外 兩層環(huán)組合而成，在內(nèi)、外兩層環(huán)之間沿圓周等間距地連接有槳葉，在內(nèi)層環(huán)的內(nèi)壁上設(shè)有 一圈齒牙，在外層環(huán)的下沿設(shè)有一圈圓筒形的槳裙，螺旋槳與內(nèi)層殼體的上、下兩個(gè)部分均 通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)軸承連接，且在螺旋槳與下殼體內(nèi)層殼體的上、下兩個(gè)部分之間設(shè)有固定軸承，下 殼體的外層殼體的下部為圓形的排風(fēng)孔；上殼體的邊緣與下殼體的外層殼體的上邊緣間安 裝有一個(gè)以上的可沿圓周自由滑動(dòng)的風(fēng)舵，風(fēng)舵的表面為圓弧面，在風(fēng)舵的內(nèi)壁上設(shè)有齒 牙，在下殼體的內(nèi)層殼體的上部分與下殼體的外層殼體間按圓周等距離地設(shè)有上風(fēng)葉，在 下殼體的內(nèi)層殼體的下部分與下殼體的外層殼體間按圓周等距離地設(shè)有下風(fēng)葉；在下殼體 的內(nèi)層殼體的下部分的殼體的內(nèi)壁上安裝有發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出軸通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與螺旋 槳內(nèi)層環(huán)的齒牙嚙合；在上殼體的靠近邊緣的內(nèi)壁的圓周上等間距地設(shè)有反轉(zhuǎn)齒輪，反轉(zhuǎn) 齒輪與風(fēng)舵內(nèi)壁上的齒牙嚙合，在下殼體內(nèi)設(shè)有手控的盤舵，在盤舵上設(shè)有齒牙，盤舵的齒 牙數(shù)與風(fēng)舵的齒牙數(shù)相等，在盤舵與風(fēng)舵間設(shè)有聯(lián)桿，聯(lián)桿的兩端均安裝有齒輪，兩齒輪分 別與盤舵的齒牙和風(fēng)舵的齒牙嚙合；在下殼體的內(nèi)層殼體的下部分的下緣與每個(gè)下風(fēng)葉 相對(duì)應(yīng)安裝有平衡風(fēng)葉，在下殼體的內(nèi)層殼體的下部分的下緣每?jī)蓚€(gè)平衡風(fēng)葉之間有連接 座，相鄰的連接座呈高低錯(cuò)落排列，每個(gè)連接座上用軸承連接有一個(gè)平衡舵，平衡舵的表面 為弧形，在平衡舵的中部有一個(gè)液壓桿與內(nèi)層殼體的下部分的底板連接。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種飛碟，包括殼體，其特征是殼體由上、下兩部分構(gòu)成，上殼體為球缺形，下殼體為倒圓錐形，上殼體的直徑與下殼體上圓面的直徑相等，下殼體由內(nèi)、外兩層殼體構(gòu)成，內(nèi)層殼體又分為上、下兩個(gè)部分，在下殼體內(nèi)層殼體的上、下兩個(gè)部分之間安裝有螺旋槳，上殼體與下殼體的外層間安裝有一個(gè)以上的風(fēng)舵，在內(nèi)層殼體的上部分與外層殼體間設(shè)有上風(fēng)葉，在內(nèi)層殼體的下部分與外層殼體間設(shè)有下風(fēng)葉；在下殼體內(nèi)設(shè)有盤舵，在內(nèi)層殼體的下部分安裝有平衡風(fēng)葉，在下殼體的內(nèi)層殼體的下部分的設(shè)有平衡舵。其優(yōu)點(diǎn)是可以垂直起降，可以在空中飛行的同時(shí)，不需要轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)身快速改變飛行方向。
文檔編號(hào)B64C35/00GK102085914SQ201010623989
公開日2011年6月8日 申請(qǐng)日期2010年12月30日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月30日
發(fā)明者楊曉春 申請(qǐng)人:楊曉春