專利名稱：長廊飛機系統(tǒng)的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種飛機系統(tǒng)，特別是涉及一種借助廊頂產生升力的飛機系統(tǒng)。
背景技術：
普通飛機需要機翼來產生升力。機翼的上表面是彎曲的，下表面是平坦的，在飛機 飛行中，流過機翼上表面的空氣速度比流過下表面的空氣速度快，由伯努利方程可知，機翼 上方的壓強比機翼下方的壓強大，這樣就產生了作用在機翼上的升力。機翼面積要求足夠 大，才能產生足夠的升力把飛機提升起來。機翼面積大導致機場面積大，飛機起飛和降落一 直是飛機容易發(fā)生危險的時候。機翼面積大導致飛機在空中飛行時受天氣影響較大。飛機 在人們心中一直和危險、晚點等詞語聯(lián)系在一起，即使經常坐飛機的人也難免害怕。
發(fā)明內容
為了克服現(xiàn)有飛機的不足，本發(fā)明提供一種借助廊頂產生升力的長廊飛機系統(tǒng)。本發(fā)明解決其技術問題所采用的技術方案是長廊飛機系統(tǒng)主要由廊頂和機身組 成，廊頂沿著運行路線固定安裝，機身上安裝氣泵等氣流推動裝置，氣流推動裝置產生高速 氣流，高速氣流在機身和廊頂之間快速流動，由伯努利方程可知，機身和廊頂之間的壓強就 會減小，而機身下方壓強大，機身被吸起懸空，并在向后流動的氣流反作用力推動下向前飛 行。本發(fā)明的有益效果是由于沒有機翼，廊頂可以遮擋風雨雪等氣候的影響，機身離 地面很低，因此運行非常安全可靠。
圖1是本發(fā)明一種實施例的縱向示意圖，圖2是其橫向示意圖。圖1和圖2中 1-機身2-氣流推動裝置3-氣管4-廊頂
具體實施例方式下面結合附圖和實施例對發(fā)明作進一步詳細描述。如圖1所示，長廊飛機系統(tǒng)主要由機身1、廊頂4等組成。廊頂4可以固定安裝在 地面或者水面上，也可以直接是地下隧道的頂面；廊頂4可以是平面，但是從力學上考慮最 好是圓弧面；廊頂4可以水平或者傾斜安裝，也可以垂直地面安裝。機身1上除了有常規(guī)飛 機的客艙和駕駛室等外，還有氣流推動裝置2和氣管3。氣流推動裝置2可以采用氣泵、風 機、空氣螺旋槳或者噴氣式發(fā)動機等。氣流推動裝置2產生高速氣流，經由氣管3輸?shù)綑C身 和廊頂之間快速流動。由于機身1和廊頂4之間的氣流流速快，壓強就減小，而機身1下方 的壓強大，機身1被吸起懸空，并在氣管3噴出氣流的反作用力推動下向前飛行。控制某處 氣管3的出流速度，可以控制該處壓強大小，從而控制該處機身1和廊頂4之間的間隙，以 避免機身1和廊頂4發(fā)生碰撞。
權利要求
一種長廊飛機系統(tǒng)，其特征是主要由廊頂和機身組成，廊頂沿著運行路線固定安裝，機身上安裝氣流推動裝置，氣流推動裝置產生高速氣流，高速氣流在機身和廊頂之間快速流動，機身和廊頂之間的壓強小，機身被吸起懸空，并在向后流動的氣流反作用力推動下向前飛行。
2.根據(jù)權利要求1所述的長廊飛機系統(tǒng)，其特征是廊頂可固定安裝在地面或者水面 上，也可直接是地下隧道的頂面；廊頂可以是平面或者圓弧面，可以水平、傾斜或者垂直地 面安裝。
3.根據(jù)權利1要求所述的長廊飛機系統(tǒng)，其特征是氣流推動裝置可以是氣泵、風機、 空氣螺旋槳或者噴氣式發(fā)動機等能推動空氣快速運動的裝置。
全文摘要
一種長廊飛機系統(tǒng)，主要由廊頂和機身組成，廊頂沿著運行路線固定安裝，機身上安裝氣泵等氣流推動裝置，氣流推動裝置產生高速氣流，高速氣流在機身和廊頂之間快速流動，由伯努利方程可知，機身和廊頂之間的壓強就會減小，而機身下方壓強大，機身被吸起懸空，并在向后流動的氣流反作用力推動下向前飛行。由于沒有機翼，廊頂可以遮擋風雨雪等氣候的影響，機身離地面很低，因此運行非常安全可靠。
文檔編號B64D27/20GK101920784SQ200910150420
公開日2010年12月22日 申請日期2009年6月14日 優(yōu)先權日2009年6月14日
發(fā)明者袁勝發(fā) 申請人:袁勝發(fā)