專利名稱：升力隔艙式飛行器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種飛行器，尤其是一種能夠自行提供升力的飛行器。
背景技術：
目前，世界上有各種飛行器，如飛機、直升機、宇宙飛船、飛艇等等， 但是飛機、飛船都不能夠提供靜升力，需要依靠不斷運動產生的氣流壓力 產生升力，需要有相當苛刻的條件才能起降，操作復雜困難，消耗能源嚴 重，污染嚴重，載重量都非常小，非常不經濟，飛艇雖然能夠用氣囊提供 的升力進行飛行，但是飛艇的氣囊是軟質的，不堅固，封閉性能差，成本 極高，使用條件苛刻，對貨艙和客艙的設置構成很大影響，對飛艇的起降 和適應飛行的能力也有極大影響，無法象飛機那樣快速地起飛和在復雜條 件下飛行。 發明內容
本實用新型的目的在于克服上述技術中存在的不足之處，提供一種結 構緊湊、設計合理，升力強，運載力大，可垂直起降，空中懸停的升力隔 艙式飛行器。
為了達到上述目的，本實用新型釆用的技術方案是飛行器機體內有 水平隔板將飛行器機體分為上、下艙室，在下艙室內有多塊垂直于水平隔 板，將下艙室分為多個小艙室，在上艙室后端部位和下艙室中間部位分別 設有動力操作室。
本實用新型的優點是
(1) 結構緊湊、設計合理，可以使用任何能源；
(2) 本實用新型飛行器在空中飛行中，可以隨著情況的不同而對隔 艙進行調節，根據飛行時遇到的不同情況，如亂氣流、異常天氣、燃料不 足等等，通過操縱裝置使隔艙所產生的升力變化，達到調節飛行器平衡、 增加升力，在空中懸停等等目的；
(3) 本實用新型飛行器起降的時候，可以調節隔艙的升力，讓隔艙
3提供的升力適應飛行器的重量，配合飛行器的動力，達到短距或垂直起降
的效果。
圖l是本實用新型結構示意圖；具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型的實施例作進一步詳細描述。
由圖1可知，本實用新型飛行器機體1內有水平隔板2將飛行器機體 l分為上、下艙室3、 4，在下艙室4內有多塊垂直于水平隔板5，將下艙 室4分為多個小艙室，在上艙室3后端部位和下艙室4中間部位分別設有 動力操作室6。
本實用新型在飛行器內部設置可以為飛行器提供升力的隔艙，通過對 隔艙進行操縱的裝置，向隔艙中加入比空氣輕的氣體如氫氣、氦氣，或加 熱隔艙內的空氣，和排出隔艙內的空氣，制造真空等等方法，讓隔艙產生 象氣球那樣的升力，為整個飛行器提供升力。隔艙的數目和升力大小可以 進行調節，可以隨著不同飛行器的要求而增加，以達到無限增加載重量的 目的。在飛行器不需要那樣大升力的時候，可以使用這些隔艙裝載人員和 貨物。如果是對速度有要求的飛行器，可以在設計時減少隔艙的數量，讓 隔艙因加入的氫氣、氦氣或者熱氣所產生的升力和飛行器自身的重量相等 或者只抵消部分載重量，而飛行器需要的更多的升力，則由飛行器飛行時 因速度而在機翼上或者旋翼上產生的升力來提供。這種隔艙較少或者減少 了的飛行器，體積小，速度快，飛行動作靈活。如果是對速度要求低、而 對載重量要求高的飛行器，可以在設計時增加隔艙的數量，或者增加隔艙 內加入的氫氣、氦氣、熱氣，增加隔艙所提供的升力，讓整個飛行器的升 力全部由隔艙來提供，而飛行器的動力只用來提供飛行的動力，操縱飛行 的姿態。
權利要求1.一種升力隔艙式飛行器，包括隔板，其特征在于飛行器機體(1)內有水平隔板(2)將飛行器機體(1)分為上、下艙室(3)、(4)，在下艙室(4)內有多塊垂直于水平隔板(5)，將下艙室(4)分為多個小艙室，在上艙室(3)后端部位和下艙室(4)中間部位分別設有動力操作室(6)。
專利摘要本實用新型公開了一種升力隔艙式飛行器，在飛行器機體內有水平隔板將飛行器機體分為上、下艙室，在下艙室內有多塊垂直于水平隔板，將下艙室分為多個小艙室，在上艙室后端部位和下艙室中間部位分別設有動力操作室。本實用新型結構緊湊、設計合理，可以使用任何能源，飛行器在空中飛行中，可以隨著情況的不同而對隔艙進行調節，根據飛行時遇到的不同情況，如亂氣流、異常天氣、燃料不足等等，通過操縱裝置使隔艙所產生的升力變化，達到調節飛行器平衡、增加升力，在空中懸停等等目的，本實用新型飛行器起降的時候，可以調節隔艙的升力，讓隔艙提供的升力適應飛行器的重量，配合飛行器的動力，達到短距或垂直起降的效果。
文檔編號B64C1/06GK201334115SQ20082021178
公開日2009年10月28日 申請日期2008年12月24日 優先權日2008年12月24日
發明者王洪濤 申請人:王洪濤