專利名稱：防塵防水型飛機勤務地井的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種機場供給保障終端設備，尤其涉及一種用于機場停機坪、 綜合維修機庫的防塵防水型飛機勤務地井。
背景技術：
飛機勤務地井主要用來給機庫中或停機坪上的各種飛機提供維修保養服務。 申請人:于2005年提出了中國專利號為"ZL200520035441.1"名稱為"全自動飛 機勤務地井"，該地井包括玻璃鋼筒體、工作箱體、,升降裝置、井蓋，升降裝置為 絲桿傳動裝置，置于筒體內，包括上端與工作箱體底部連接的絲桿、傳動絲桿旋 轉的電機；將電機安裝在機架上，工作箱體由絲桿支撐，周邊由安裝在機架上的 支撐條柱平衡導向。在2006年，申請人又提出了中國專利號為"200620035796.5" 名稱為"半自動升降式飛機勤務地井"，包括井體和與井體配合的井蓋，還包括升 降裝置和配重裝置；升降裝置包括井體內設置的導軌、與導軌滑動配合且與井蓋 固定連接的滑軌；配重裝置包括滑軌上設置的兩個滑輪、兩滑輪間的滑繩上設置 的與井蓋重量匹配的配重塊；滑軌上設置有安裝電器元件的前操作面和與前操作 面對應的后操作面。在實際應用中，申請人發現上述飛機勤務地井還存在以下不 足上述兩種飛機勤務地井都沒有設置防塵部件，導致灰塵易進入飛機勤務地井 內，影響設備的正常運行，沒有設置防水部件，使雨水容易進入井內，由于防滲 漏效果不佳，易導致電子控制部分受潮失控。
實用新型內容
本實用新型旨在克服現有飛機勤務地井在防塵防水方面存在的上述問題，提 供一種防塵防水型飛機勤務地井，本實用新型通過設置的防塵防水部件，使雨水 和灰塵不能進入地井內，防塵、防滲漏效果極佳。
為實現上述目的，本實用采用的技術方案如下
一種防塵防水型飛機勤務地井，包括工作箱體和井體，其特征在于在工作 箱體與井體配合處設有防塵防水圈。
所述防塵防水圈包括與工作箱體配合的緊貼端、與緊貼端連接呈圓臺狀的防 塵防水部、 一端與防塵防水部連接另一端卡接在井體圈上的連接部。 本實用新型的優點在于
一、本實用新型設置有防塵防水圈，具有防塵和防水功能，灰塵和雨水不會
井入井體內，維護了設備的正常運行，防滲漏效果極佳，使電子控制部分不會因 受潮而失控。
二、防塵防水圈包括與工作箱體配合的緊貼端、與緊貼端連接呈圓臺狀的防 塵防水部、 一端與防塵防水部連接另一端卡接在井體圈上的連接部，采用上述結 構緊貼端與工作箱體配合緊密，防塵防水部使用效果極佳，連接部與井體圈連接穩固。
圖1為本實用新型剖面結構示意圖
圖2為本實用新型局部放大剖面結構示意圖
圖中標記為1、工作箱體，2、井體，3、防塵防水圈，4、緊貼端，5、防塵 防水部，6、連接部。
具體實施方式
一種防塵防水型飛機勤務地井，包括工作箱體1和井體2，在工作箱體l與 井體2配合處設有防塵防水圈3。防塵防水圈3包括與工作箱體1配合的緊貼端4 與緊貼端4連接呈圓臺狀的防塵防水部5、 一端與防塵防水部5連接另一端卡接 在井體圈上的6。
本實用新型主要用來給機庫中或停機坪上的各種飛機提供維修保養服務，可 應用在空調井、氣井、液壓源地井、工頻井、中頻井中。井蓋呈長方體狀，工作 箱體為長方體狀的玻璃鋼筒體，防塵防水圈形狀與工作箱體形狀匹配。
本實用新型設置有防塵防水圈3，具有防塵和防水功能，灰塵和雨水不會井 入井體2內，維護了設備的正常運行，防滲漏效果極佳，使電子控制部分不會因 受潮而失控。防塵防水圈3包括與工作箱體1配合的緊貼端4、與緊貼端4連接 呈圓臺狀的防塵防水部5、 一端與防塵防水部5連接另一端卡接在井體圈上的連 接部6，采用上述結構緊貼端與工作箱體l配合緊密，防塵防水部使用效果極佳， 連接部6與井體圈連接穩固。
顯然，本領域的普通技術人員根據所掌握的技術知識和慣用手段，根據以上 所述內容，還可以作出不脫離本實用新型基本技術思想的多種形式，這些形式上 的變換均在本實用新型的保護范圍之內。
權利要求1、一種防塵防水型飛機勤務地井，包括工作箱體(1)和井體(2)，其特征在于在工作箱體(1)與井體(2)配合處設有防塵防水圈(3)。
2、 根據權利要求1所述的防塵防水型飛機勤務地井，其特征在于所述防 塵防水圈(3)包括與工作箱體(1)配合的緊貼端(4)、與緊貼端(4)連接呈圓 臺狀的防塵防水部(5)、 一端與防塵防水部(5)連接另一端卡接在井體圈上的連 接部(6)。
專利摘要本實用新型公開了一種防塵防水型飛機勤務地井，包括工作箱體和井體，在工作箱體與井體配合處設有防塵防水圈，防塵防水圈包括與工作箱體配合的緊貼端、與緊貼端連接呈圓臺狀的防塵防水部、一端與防塵防水部連接另一端卡接在井體圈上的連接部。本實用新型通過設置的防塵防水部件，使雨水和灰塵不能進入地井內，防塵、防滲漏效果極佳。
文檔編號B64F1/36GK201183613SQ20082006301
公開日2009年1月21日 申請日期2008年4月17日 優先權日2008年4月17日
發明者陳德章 申請人:成都航空電器設備有限公司