專利名稱：一種適用于火箭的降落傘裝置的制作方法
技術領域：
本發明涉及降落傘裝置，特別是在氣象、探空等領域使用的火箭上使用的降落傘裝置。
背景技術：
降落傘從火箭傘艙中拉出至打開的過程，是氣象、探空等領域使用的火箭降落傘設計中 需要解決的關鍵技術。對于傘艙橫截面直徑小于200mm的氣象火箭或探空火箭來說，由于開 傘速度大(一般大于150m/s)、傘艙小和尾部開傘通道情況較復雜，目前常利用分離機構將 火箭頭錐與箭體以不小于10m/s的速度推離，降落傘沿火箭軸向開傘的開傘技術。該開傘技 術存在以下問題
1、 火箭頭錐與箭體的分離機構設計較復雜，其研制和裝備成本較高。
2、 火箭頭體分離后，降落傘很快展開并對火箭頭錐進行減速，而箭體此時仍以開傘時的 速度快速向前運動，在較短的時間內由于兩者的彈道軌跡變化很小，所以高速運動的箭體會 追上已展開的降落傘并與其發生干擾，從而導致降落傘工作失效，其安全性和開傘可靠性較 低。
3、 降落傘一頭錐一傘艙一箭體之間的接口關系較復雜，降落傘一般以散開狀態(非包裝 狀態)出廠，由非降落傘專業廠家將降落傘包裝并與火箭總裝，如此容易造成降落傘技術狀 態和裝配質量不易控制，提高了降落傘開傘的事故率。
發明內容
本發明所要解決的技術問題是為解決上述問題，提供一種適用于火箭的降落傘裝置， 該降落傘裝置結構簡單，成本低，安全性和可靠性好，降落傘開傘的事故率低。
本發明解決上述技術問題所采用的技術方案是
一種適用于火箭的降落傘裝置，它包括筒形艙體，艙體的兩端與火箭的其它部分連接； 艙體側壁上開有艙口，艙口處設有艙蓋及艙蓋開啟裝置；
艙體內設有引導傘、主傘、牽引繩；引導傘包括引導傘傘體、引導傘連接繩；主傘包括 主傘傘體和主傘連接帶；
艙蓋通過牽引繩與引導傘傘體連接，引導傘傘體通過引導傘連接繩與主傘傘體連接，主 傘傘體通過主傘連接帶與艙體連接。
上述方案中，艙蓋開啟裝置為燃氣做動筒，燃氣做動筒設置在艙體內。
上述方案中，艙蓋開啟裝置為爆炸螺栓，艙蓋通過爆炸螺栓與艙體連接。
上述方案中，艙體內設有安裝板，安裝板固定在艙體內壁上，燃氣做動筒設置在安裝板上。上述方案中，艙體內設有安裝板，安裝板固定在艙體內壁上，安裝板上設有掛環，主傘 的主傘連接帶與掛環連接。
上述方案中，燃氣做動筒側壁上設有做動筒保護蓋。
本發明降落傘裝置根據氣象(或探空)火箭的外形結構特點，將艙口、艙蓋設置在艙體 側壁上，在艙體的側向拋傘艙蓋，從而克服了上述現有技術存在的缺陷，無需設計火箭分離 機構，結構簡單，成本低；無分離的箭體，不會對降落傘形成干擾，安全性和可靠性好火 箭各部分之間的接口簡單，提高了降落傘裝配質量，降低了使用故障率。
本發明降落傘裝置還具有以下優點
1、 艙蓋開啟裝置為燃氣做動筒，其結構簡單，穩定性好，開傘可靠性高。
2、 艙體內設有安裝板，安裝板固定在艙體內壁上，方便艙體內的部件安裝。
3、 燃氣做動筒側壁上設有做動筒保護蓋，將燃氣做動筒與降落傘隔開，防止燃氣做動筒 擊發時與降落傘干擾而對降落傘產生影響。
圖1為本發明降落傘裝置實施例1的外觀結構示意圖 圖2為本發明降落傘裝置實施例1的艙體結構示意圖 圖3為本發明降落傘裝置實施例1的艙體的結構剖視圖 圖4為具有本發明降落傘裝置的火箭的工作原理圖
其中1—艙體、2—艙蓋、3 —引導傘、4一主傘、5—燃氣做動筒、6-安裝板、7—做動 筒保護蓋、8 —掛環、9—鉚釘、IO —卡箍、ll一堵蓋、12 —火箭、13—傘衣套。
具體實施例方式
如圖1所述的本發明適用于火箭的降落傘裝置實施例1，它包括筒形艙體1，艙體1前后 兩端按火箭的接口方式分別連接箭頭和箭體。艙體l側壁上開有艙口，艙口處設有艙蓋2。
如圖2、 3所述，艙體1內設有安裝板6，安裝板6固定在艙體1內壁上，安裝板6上設 有掛環8。艙體1內用于放置降落傘。艙體1兩端分別設有堵蓋11。艙蓋2通過鉚釘9與艙 體1連接。
降落傘折疊后設置在艙體l內，降落傘由牽引繩、引導傘3、傘衣套13和主傘4等部分 組成，傘衣套13用于在艙體1內包裝主傘4。引導傘3包括引導傘傘體、引導傘連接繩；主 傘4包括主傘傘體和主傘連接帶。艙蓋2通過牽引繩與引導傘傘體連接，引導傘傘體通過引 導傘連接繩與主傘傘體連接，主傘傘體通過主傘連接帶、掛環8、安裝板6與艙體1連接。 艙體l內還設有艙蓋開啟裝置，艙蓋開啟裝置設置在艙口處，艙蓋開啟裝置為燃氣做動筒5， 燃氣做動筒5通過卡箍10固定設置在安裝板6上。燃氣做動筒5側壁上設有做動筒保護蓋7。
如圖4所示，本發明降落傘裝置實施例1的工作原理為
1、火箭12發射一定的時間或高度后，燃氣做動筒5擊發，將艙蓋2向火箭的側向沖開，艙蓋2與艙體1分離；
2、 艙蓋2在氣動力作用下通過牽引繩將引導傘3拉出艙體1;
3、 引導傘3充氣工作后將傘衣套13 (內含主傘4)拉出艙體l;
4、 主傘4的主傘連接帶拉直后，弓l導傘3將主傘4從傘衣套13中拉出；
5、 主傘4拉出、拉直、張滿，帶著火箭以預定速度穩降。 本發明適用于火箭的降落傘裝置實施例1具有以下優點
1、 側向開傘技術較好的解決了以往軸向開傘容易干擾的缺陷，提高了降落傘工作的可靠性。
2、 側向開傘技術的應用，使回收艙整體設計和交付成為可能，使降落傘裝配質量可控， 降低了使用故障率。
3、 回收艙與火箭的接口關系簡單，有利于提高回收艙使用的互換性和通用性。
4、 利用傘衣套包裝主傘，可有效保證主傘的開傘程序，提高傘艙容積的利用率，降低主 傘開傘時的開傘動載。
5、 利用一發有推力的燃氣做動筒，可代替以往的分離機構，簡化回收艙結構。燃氣做動 筒可采購貨架成品，有利于降低使用成本。
6、 結合燃氣做動筒的推力和火箭運行時的氣動力，可使傘艙蓋以較大的拋射軌跡越過火 箭立尾，避免了回收傘與火箭干擾，進一步保證了回收傘工作的可靠性。
本發明適用于火箭的降落傘裝置實施例2，其外觀結構示意圖同圖1,與實施例1的區別 僅在于它的艙蓋開啟裝置為爆炸螺栓，艙蓋2通過爆炸螺栓與艙體1連接，即用爆炸螺栓 替換實施例1中的鉚釘。它的艙體1內無需再設燃氣做動筒5。
權利要求
1、一種適用于火箭的降落傘裝置，其特征在于它包括筒形艙體(1)，艙體(1)的兩端與火箭的其它部分連接；艙體(1)側壁上開有艙口，艙口處設有艙蓋(2)及艙蓋開啟裝置；艙體(1)內設有引導傘(3)、主傘(4)、牽引繩；引導傘(3)包括引導傘傘體、引導傘連接繩；主傘(4)包括主傘傘體和主傘連接帶；艙蓋(2)通過牽引繩與引導傘傘體連接，引導傘傘體通過引導傘連接繩與主傘傘體連接，主傘傘體通過主傘連接帶與艙體(1)連接。
2、 如權利要求l所述的降落傘裝置，其特征在于艙蓋開啟裝置為燃氣做動筒(5)，燃氣做動筒(5)設置在艙體(1)內。
3、 如權利要求1所述的降落傘裝置，其特征在于艙蓋開啟裝置為爆炸螺栓，艙蓋(2)通過爆炸螺栓與艙體(1)連接。
4、 如權利要求2所述的降落傘裝置，其特征在于艙體(1)內設有安裝板(6)，安裝 板(6)固定在艙體(1)內壁上，燃氣做動筒(5)設置在安裝板上。
5、 如權利要求1所述的降落傘裝置，其特征在于艙體(1)內設有安裝板(6)，安裝板(6)固定在艙體(1)內壁上，安裝板(6)上設有掛環(8)，主傘(4)的主傘連接帶與 掛環(8)連接。
6、 如權利要求2所述的降落傘裝置，其特征在于燃氣做動筒(5)側壁上設有做動筒 保護蓋(7)。
全文摘要
本發明涉及一種適用于火箭的降落傘裝置，它包括筒形艙體(1)，艙體(1)的兩端與火箭的其它部分連接；艙體(1)側壁上開有艙口，艙口處設有艙蓋(2)及艙蓋開啟裝置；艙蓋(2)通過牽引繩與引導傘傘體連接，引導傘傘體通過引導傘連接繩與主傘傘體連接，主傘傘體通過主傘連接帶與艙體(1)連接。本發明降落傘裝置根據氣象(或探空)火箭的外形結構特點，將艙口、艙蓋設置在艙體側壁上，在艙體的側向拋傘艙蓋，從而克服了上述現有技術存在的缺陷，無需設計火箭分離機構，結構簡單，成本低；無分離的箭體，不會對降落傘形成干擾，安全性和可靠性好；火箭各部分之間的接口簡單，提高了降落傘裝配質量，降低了使用故障率。
文檔編號B64D17/64GK101407252SQ20081019745
公開日2009年4月15日 申請日期2008年10月30日 優先權日2008年10月30日
發明者勇 劉, 王文凱, 磊 蔡 申請人:航宇救生裝備有限公司