專利名稱：一種飛機流線外殼的制作方法
技術領域：
本發明屬于飛機領域，特別涉及一種飛機流線外殼。
背景技術：
在本發明將要設計的內容將會涉及到一種流線外殼，而在對比技 術當中是不需要這樣的設計的，所以在現有的技術資料中沒有找到相 關的內容。
由于本發明的新設計使飛機的機艙體積大大擴張，由于這種擴張 導致飛機的外殼發生了變化，但是飛機的外殼一旦變化就有可能使飛 機在飛行過程中構成巨大的阻力，在飛行過程中很小的阻力都將會導 致飛機飛行的困難。
而飛機的外殼如果過于不平坦的話將會導致飛機飛行的巨大困 難，在本發明的方案中涉及到飛機會有多個機艙的艙筒，如果飛機的 機艙艙筒為雙個的時候將會在飛機的外表面構成較大的飛行阻力，而 這種飛行阻力是不適合的飛機飛行的。
在飛行過程中如果有過多的外形變化將會使氣流不能很好的在飛 機表面流過，而由于這個因素將傳導至飛機，使飛行受阻將會使飛機77無法飛行，或者發生危險。
至少會使飛機在飛行過程中消耗大量的能源，如果飛機在飛行過 程中消耗過多的能源也是非常可怕的。
這種可怕的結果帶來的后果是不容小視的。
發明內容
本發明所需要解決的技術問題是提供一種適合飛行的飛機外殼， 在三個飛機的機艙艙筒的外側設置一個流線形的飛機外殼，使得飛機 更容易在空中進行飛行。
而不使飛機在飛行過程當中受阻。
此外也使飛機在飛行過程當中節省能源。
一種飛機流線外殼，在飛機裝置上包括三個飛機單元機艙，有一 個流線型外殼將三個飛機單元機艙進行包圍，流線型外殼使三個飛機 機艙不暴露在飛機的外表面或者使飛機三個單元機艙不完全暴露在飛 機的外表面。
在三個飛機單元機艙的頂部有一個飛機的流線機殼裝置用來將三 個飛機機艙完全封閉在流線型外殼之中。
在三個飛機單元機艙的底部有一個飛機的流線機殼裝置用來將三 個飛機機艙完全封閉在流線型外殼之中。在三個飛機單元機艙的左側部有一個飛機的流線機殼裝置用來將 三個飛機機艙完全封閉在流線型外殼之中。
在三個飛機單元機艙的右側部有一個飛機的流線機殼裝置用來將 三個飛機機艙完全封閉在流線型外殼之中。
在飛機的底部連接一個流線型外殼，該流線型外殼有光滑的表面 用來接觸外部的空氣，使空氣在流經該外殼時不給飛機的飛行造成阻 力，同時還有助于飛機的正常飛行并且順利的上升和下降，該外殼從 右側單元機艙的外側伸出。
在飛機的底部連接一個流線型外殼，該流線型外殼有光滑的表而 用來接觸外部的空氣，使空氣在流經該外殼時不給飛機的飛行造成阻 力，同時還有助于飛機的正常飛行并且順利的上升和下降，該外殼從 左側單元機艙的外側伸出。
在飛機的右上部有一個斜下的飛機外殼面用來將飛機的三個單元 機艙從右側上部向下包圍并且在飛機的右側上部形成光滑的表面用來 接觸外部的空氣，使空氣在流經該外殼時不給飛機的飛行造成阻力， 同時還有助于飛機的正常飛行并且順利的上升和下降。
在飛機的左上部有一個斜下的飛機外殼面用來將飛機的三個單元 機艙從左側上部向下包圍并且在飛機的左側上部形成光滑的表面用來 接觸外部的空氣，使空氣在流經該外殼時不給飛機的飛行造成阻力，同時還有助于飛機的正常飛行并且順利的上升和下降。
在飛機的中線上部有一個飛機的左斜下飛機外殼面和右斜下飛機 外殼面的連接線，該連接線將飛機的左斜下飛機外殼面和右斜下飛機 外殼面的中線良好的結合并形成一個光滑的接觸外殼裝置，使空氣在 流經該外殼時不給飛機的飛行造成阻力，同時還有助于飛機的正常飛 行并且順利的上升和下降。
包括一個飛機的下部的飛機外殼板，該飛機外殼板由光滑的外表 面構成用來接觸外部的空氣，使空氣在流經該外殼時不給飛機的飛行 造成阻力，同時還有助于飛機的正常飛行并且順利的上升和下降。
在飛機的三個單元機艙的左機艙下部有一個連接裝置用來和飛機 下部的飛機外殼板進行連接。
在飛機的下部的飛機的外殼板為一個平面板用來方便飛機飛行并 且還用來承載三個飛機單元機艙的壓力，該平面板作為三個飛機單元 機艙的底部支撐板用來支持三個飛機單元機艙。
在飛機的頂部的外殼為S型外殼，該外殼借用飛機三個單元機艙 的外部表面裝置形成三個外援的機殼，該機殼由表面光滑的外表面構 成用來接觸外部的空氣，使空氣在流經該外殼時不給飛機的飛行造成 阻力，同時還有助于飛機的正常飛行并且順利的上升和下降。
在飛機右側的外殼為弧線形，該弧線形借用右側飛機單元機艙的外邊表面的機殼，該機殼由表面光滑的外表面構成用來接觸外部的空 氣，使空氣在流經該外殼時不給飛機的飛行造成阻力，同時還有助于 飛機的正常飛行并且順利的上升和下降。
在飛機左側的外殼為弧線形，該弧線形借用左側飛機單元機艙的 外邊表面的機殼，該機殼由表面光滑的外表面構成用來接觸外部的空 氣，使空氣在流經該外殼時不給飛機的飛行造成阻力，同時還有助于 飛機的正常飛行并且順利的上升和下降。
在三個飛機的艙筒下面有一個巨大的機翼板，該機翼板連接在6 機的三個艙筒下面的連接裝置上。
在飛機機艙的下部有一個連接裝置用來和飛機機艙下面的機翼裝 置進行連接。
在飛機機艙的下部有一個巨大的飛機底板裝置，該飛機底板裝置 上連接三個飛機機艙，在飛機底板裝置上連接飛機的機翼裝置，該機 翼裝置和飛機底板裝置進行固定。
在飛機機艙的下部有一個巨大的飛機底板裝置，該飛機底板裝置 上連接三個飛機機艙，在飛機左底板裝置上連接飛機的左機翼裝置， 該左機翼裝置和飛機左底板裝置進行固定。
在飛機機艙的下部有一個巨大的飛機底板裝置，該飛機底板裝置 上連接三個飛機機艙，在飛機右底板裝置上連接飛機的右機翼裝置，該右機翼裝置和飛機右底板裝置進行固定。
在飛機機艙的下部有一個巨大的飛機底板裝置，該飛機底板裝置 上連接三個飛機機艙，在飛機右底板裝置上連接飛機的右機翼裝置， 該右機翼裝置和飛機右底板裝置進行固定，在左機翼裝置上連接一個 飛機的上升分翼板。
在飛機機艙的下部有一個巨大的飛機底板裝置，該飛機底板裝置 上連接三個飛機機艙，在飛機右底板裝置上連接飛機的右機翼裝置， 該右機翼裝置和飛機右底板裝置進行固定，在左機翼裝置上連接一個 飛機的下降分翼板。
在飛機機艙的下部有一個巨大的飛機底板裝置，該飛機底板裝置 上連接三個飛機機艙，在飛機右底板裝置上連接飛機的右機翼裝置， 該右機翼裝置和飛機右底板裝置進行固定，在右機翼裝置上連接一個 飛機的上升分翼板。
在飛機機艙的下部有一個巨大的飛機底板裝置，該飛機底板裝置 上連接三個飛機機艙，在飛機右底板裝置上連接飛機的右機翼裝置， 該右機翼裝置和飛機右底板裝置進行固定，在右機翼裝置上連接一個 飛機的下降分翼板。
在飛機裝置中包括三個飛機艙管，每個艙管用來搭載乘客和運輸 貨物，其中一個為主飛機艙管艙管用來搭載乘客和運輸貨物，在主飛機艙管用來搭載乘客和運輸貨物的左側設置有另外一個飛機艙管用來 搭載乘客和運輸貨物，在主飛機艙管用來搭載乘客和運輸貨物的右側 設置有另外一個飛機艙管用來搭載乘客和運輸貨物。
在主飛機艙管的左側有一個連接裝置，用來連接左側的飛機艙管。
在主飛機艙管的右側有一個連接裝置，用來連接左側的飛機艙管。
在飛機的右側艙管連接一個飛機機翼，用來通過機翼使飛機在空 中飛行。
在飛機的左側艙管連接一個飛機機翼，用來通過機翼使飛機在空 中飛行。
附圖l是本發明的裝置圖。
其中1為飛機的底部外殼，該外殼是流線型有光滑的表面用來接 觸外部的空氣，使空氣在流經該外殼時不給飛機的飛行造成阻力，同 時還有助于飛機的正常飛行并且順利的上升和下降。
其中2是飛機的右上側機殼，該外殼是流線型有光滑的表面用來 接觸外部的空氣，使空氣在流經該外殼時不給飛機的飛行造成阻力， 同時還有助于飛機的正常飛行并且順利的上升和下降。
其中3是飛機的左上側機殼，該外殼是流線型有光滑的表面用來接觸外部的空氣，使空氣在流經該外殼時不給飛機的飛行造成阻力， 同時還有助于飛機的正常飛行并且順利的上升和下降。
其中4為左側飛機機艙。
其中5中側飛機機艙。
其中6左右兩側中間的飛機機艙。 附圖2為本發明的裝置圖
其中7為飛機的底部外殼，該外殼連接三個飛機機艙的底部，該 外殼是流線型有光滑的表面用來接觸外部的空氣，使空氣在流經該外 殼時不給飛機的飛行造成阻力，同時還有助于飛機的正常飛行并且順 利的上升和下降。
其中8為飛機的右側機艙外殼，該外殼是流線型有光滑的表面用 來接觸外部的空氣，使空氣在流經該外殼時不給飛機的飛行造成阻力， 同時還有助于飛機的正常飛行并且順利的上升和下降。
其中9是飛機的左側機艙外殼，該外殼是流線型有光滑的表面用 來接觸外部的空氣，使空氣在流經該外殼時不給飛機的飛行造成阻力， 同時還有助于飛機的正常飛行并且順利的上升和下降。
其中10是飛機的頂部機艙外殼，該外殼是流線型有光滑的表面用 來接觸外部的空氣，使空氣在流經該外殼時不給飛機的飛行造成阻力，同時還有助于飛機的正常飛行并且順利的上升和下降。
具體實施例方式
參照圖l是本發明的裝置圖。
其中1為飛機的底部外殼，該外殼是流線型有光滑的表面用來接 觸外部的空氣，使空氣在流經該外殼時不給飛機的飛行造成阻力，同 時還有助于飛機的正常飛行并且順利的上升和下降。
其中2是飛機的右上側機殼，該外殼是流線型有光滑的表面用來 接觸外部的空氣，使空氣在流經該外殼時不給飛機的飛行造成阻力， 同時還有助于飛機的正常飛行并且順利的上升和下降。
其中3是飛機的左上側機殼，該外殼是流線型有光滑的表面用來 接觸外部的空氣，使空氣在流經該外殼時不給飛機的飛行造成阻力， 同時還有助于飛機的正常飛行并且順利的上升和下降。
其中4為左側飛機機艙。
其中5中側飛機機艙。
其中6左右兩側中間的飛機機艙。
參照圖2為本發明的裝置圖。
其中7為飛機的底部外殼，該外殼連接三個飛機機艙的底部，該 外殼是流線型有光滑的表面用來接觸外部的空氣，使空氣在流經該外殼時不給飛機的飛行造成阻力，同時還有助于飛機的正常飛行并且順 利的上升和下降。
其中8為飛機的右側機艙外殼，該外殼是流線型有光滑的表面用 來接觸外部的空氣，使空氣在流經該外殼時不給飛機的飛行造成阻力， 同時還有助于飛機的正常飛行并且順利的上升和下降。
其中9是飛機的左側機艙外殼，該外殼是流線型有光滑的表面用
來接觸外部的空氣，使空氣在流經該外殼時不給飛機的飛行造成阻力， 同時還有助于飛機的正常飛行并且順利的上升和下降。
其中10是飛機的頂部機艙外殼，該外殼是流線型有光滑的表面用
來接觸外部的空氣，使空氣在流經該外殼時不給飛機的飛行造成阻力， 同時還有助于飛機的正常飛行并且順利的上升和下降。
唯上所述，本發明提供了一種流線型外殼，在三個飛機的機艙外 表面設有流線型外殼將飛機的三個機艙完全的進行包圍在包圍之后 使飛機更加容易安全飛行。
權利要求
1.一種飛機流線外殼，其特征在于在飛機裝置上包括三個飛機單元機艙，有一個流線型外殼將三個飛機單元機艙進行包圍，流線型外殼使三個飛機機艙不暴露在飛機的外表面或者使飛機三個單元機艙不完全暴露在飛機的外表面。
2. 如權利要求1所述的一種飛機流線外殼，在三個飛機單元機艙 的頂部有一個飛機的流線機殼裝置用來將三個飛機機艙完全封閉在流 線型外殼之中。
3. 如權利要求1所述的一種飛機流線外殼，在三個飛機單元機艙 的底部有一個飛機的流線機殼裝置用來將三個飛機機艙完全封閉在流 線型外殼之中。
4. 如權利要求1所述的一種飛機流線外殼，在三個飛機單元機艙的左側部有一個飛機的流線機殼裝置用來將三個飛機機艙完全封閉在 流線型外殼之中。
5. 如權利要求1所述的一種飛機流線外殼，其特征在于在三個 飛機單元機艙的右側部有一個飛機的流線機殼裝置用來將三個飛機機 艙完全封閉在流線型外殼之中。
6. 如權利要求1所述的一種飛機流線外殼，在飛機的底部連接一個流線型外殼，該流線型外殼有光滑的表面用來接觸外部的空氣，使 空氣在流經該外殼時不給飛機的飛行造成阻力，同時還有助于飛機的 正常飛行并且順利的上升和下降，該外殼從右側單元機艙的外側伸出。
7. 如權利要求1所述的一種飛機流線外殼，在飛機的底部連接一個流線型外殼，該流線型外殼有光滑的表面用來接觸外部的空氣，使 空氣在流經該外殼時不給飛機的飛行造成阻力，同時還有助于飛機的 正常飛行并且順利的上升和下降，該外殼從左側單元機艙的外側伸出。
8. 如權利要求1所述的一種飛機流線外殼，在飛機的右上部有一個斜下的飛機外殼面用來將飛機的三個單元機艙從右側上部向下包圍 并且在飛機的右側上部形成光滑的表面用來接觸外部的空氣，使空氣 在流經該外殼時不給飛機的飛行造成阻力，同時還有助于飛機的正常 飛行并且順利的上升和下降。
9. 如權利要求1所述的一種飛機流線外殼，在飛機的左上部有--個斜下的飛機外殼面用來將飛機的三個單元機艙從左側上部向下包圍 并且在飛機的左側上部形成光滑的表面用來接觸外部的空氣，使空氣 在流經該外殼時不給飛機的飛行造成阻力，同時還有助于飛機的正常 飛行并且順利的上升和下降。
10. 如權利要求1所述的一種飛機流線外殼，在飛機的中線上部有 一個飛機的左斜下飛機外殼面和右斜下飛機外殼面的連接線，該連接 線將飛機的左斜下飛機外殼面和右斜下飛機外殼面的中線良好的結合 并形成一個光滑的接觸外殼裝置，使空氣在流經該外殼時不給飛機的 飛行造成阻力，同時還有助于飛機的正常飛行并且順利的上升和下降。
全文摘要
本發明涉及一種飛機流線外殼，在飛機裝置上包括三個飛機單元機艙，有一個流線型外殼將三個飛機單元機艙進行包圍，流線型外殼使三個飛機機艙不暴露在飛機的外表面或者使飛機三個單元機艙不完全暴露在飛機的外表面。本發明提供了一種流線型外殼，在三個飛機的機艙外表面設有流線型外殼將飛機的三個機艙完全的進行包圍在包圍之后使飛機更加容易安全飛行。
文檔編號B64C1/00GK101580112SQ200810106488
公開日2009年11月18日 申請日期2008年5月13日 優先權日2008年5月13日
發明者李辰宇 申請人:北京新漩世為科技有限公司