專利名稱：一種機場牽引車用隱藏式牽引操縱機構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及到特殊用途牽引車輛，特別是涉及到一種 機場牽引車用隱藏式牽弓I操縱機構。技術背景大多數機場牽引車使用外置式牽引操縱裝置，既不美觀， 操縱也不方便。發明內容本實用新型的目的就是要提供一種機場牽引車用隱藏式牽 弓I操縱機構。它能很好地解決目前機場牽引車使用外置式牽引操縱裝置， 既不美觀，操縱也不方便的問題。本實用新型的目的是這樣實現的， 一種 機場牽引車用隱藏式牽引操縱機構是由操縱手柄、球鉸連桿、牽引栓連桿、牽引栓座所組成，其特征在于操縱手柄的一端與球鉸連桿連接，球鉸連 桿的另一端與牽引栓連桿連接，球鉸連桿兩端的連接采用球鉸，球鉸連桿 長度設置成可調，采用限位螺栓可以調整牽引栓連桿的角度；所述的牽引 栓連桿與牽引栓座由鉚釘鉚接，牽引栓座設置為活動式上下可調。本實用 新型牽引車駕駛操作人員無需下車即可操縱后牽引栓的起升和下降，更方 便牽引車和掛車對接，提高了工作效率。設計符合人機科學工程，操作更方便、省力。
圖l是本實用新型結構示意圖；1.操作手柄，2.球鉸連桿，3.牽引栓連桿， 4.牽引栓座。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型作進一步說明；在圖中，本實用新型一種機場牽引車用隱藏式牽引操縱機構是由操縱
手柄l、球鉸連桿2、牽引栓連桿3、牽引栓座4所組成，其特征在于操 縱手柄1的一端與球鉸連桿2連接，球鉸連桿2的另一端與牽引栓連桿3 連接，球鉸連桿2兩端的連接采用球鉸，球鉸連桿2長度設置成可調，采 用限位螺栓調整牽引栓連桿3的角度；所述的牽引栓連桿3與牽引栓座4 由鉚釘鉚接，牽引栓座4設置為活動式上下可調。具體實施時，操縱手柄 安裝在座椅旁邊，利用杠桿原理來提升后牽引栓連桿，球鉸連桿的兩端接 頭采用球鉸，使其運動更靈活。牽引栓座為活動式上下可調，能更好的適 應拖車掛鉤的高度。球鉸連桿長度可調，利用限位螺栓可以調整牽引栓連 桿的角度在175°內選擇運動范圍，以防止牽引車工作時牽引栓因顛簸而上 下跳動導致掛車與牽引車脫離的意外。
權利要求1.一種機場牽引車用隱藏式牽引操縱機構是由操縱手柄(1)、球鉸連桿(2)、牽引栓連桿(3)、牽引栓座(4)所組成，其特征在于操縱手柄(1)的一端與球鉸連桿(2)連接，球鉸連桿(2)的另一端與牽引栓連桿(3)連接，球鉸連桿(2)兩端的連接采用球鉸，球鉸連桿(2)長度設置成可調，采用限位螺栓調整牽引栓連桿(3)的角度；所述的牽引栓連桿(3)與牽引栓座(4)由鉚釘鉚接，牽引栓座(4)設置為活動式上下可調。
專利摘要一種機場牽引車用隱藏式牽引操縱機構是由操縱手柄、球鉸連桿、牽引栓連桿、牽引栓座所組成。操縱手柄的一端與球鉸連桿連接，球鉸連桿的另一端與牽引栓連桿連接，球鉸連桿兩端的連接采用球鉸，球鉸連桿長度設置成可調，采用限位螺栓可以調整牽引栓連桿的角度；所述的牽引栓連桿與牽引栓座由鉚釘鉚接，牽引栓座設置為活動式上下可調。本實用新型牽引車駕駛操作人員無需下車即可操縱后牽引栓的起升和下降，更方便牽引車和掛車對接，提高了工作效率。設計符合人機科學工程，操作更方便、省力。
文檔編號B64F1/00GK201023661SQ20072003663
公開日2008年2月20日 申請日期2007年4月9日 優先權日2007年4月9日
發明者輝 印 申請人:輝 印