專利名稱：飛機剎車機輪的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種飛機起飛著陸系統，尤其涉及一種飛機剎車機輪。
背景技術：
飛機剎車系統通常包括機輪與輪胎，機輪又包括機輪組件和剎車裝置。機輪組件由輪轂、輪緣、導軌、軸承等零件組成；剎車裝置由汽缸座組件、剎車殼體等部件組成，汽缸座上裝有活塞、熱熔塞等零件。
伊爾76飛機是我國從前蘇聯引進的中遠程大型運輸機，該機長49.59米；翼展50.45米；最大速度850km/h；實用升限15500米；航程5000公里；最大起飛重量170000公斤。
發明內容
為了實現伊爾76飛機剎車功能，本實用新型提供了一種飛機剎車機輪，該剎車主機輪與1300×480-508有內胎輪胎配套使用，安裝在伊爾76飛機主起落架上，單機配套數量16套，供飛機起飛、著陸、滑跑、滑行、轉彎、制動和支撐飛機使用。
本實用新型通過以下技術方案實現飛機剎車機輪由機輪組件和剎車裝置組成，剎車裝置位于機輪組件內部。
其中機輪組件包括輪轂、熱顯示器、活動輪緣、堵蓋、止動銷、內齒輪、防塵橡膠、擋油環、間隔襯套、支架組件、氈圈、圓錐滾子軸承、定位塊、導軌。
輪轂為盒形雙輻板，雙氣門嘴孔結構，輪轂內腔壁上裝有鋼制導軌，并用鉚釘固定。
活動輪緣靠輪轂的凸邊沿軸向固定在輪轂上，用定位塊來防止轉動，活動輪緣之間用耳片和螺釘來連接。
內齒輪安裝在活動輪緣端的輪轂轂部，由支架組件和毛氈圈來防止污染。
圓錐滾子軸承外環壓入輪轂轂部的軸承座中，帶滾子和保持架的內環裝在起落架軸上，軸承的外端裝有擋油環和防塵膠圈來防止潤滑脂污染和漏出，并避免外來物進入軸承內腔而磨損軸承。擋油環和防塵膠圈放在襯套里。為了保證軸承正常使用間隙，兩圓錐滾子軸承之間安裝間隔襯套。
在輪轂固定輪緣的外面沿周均布安裝熱顯示器，用來監督機輪使用時的溫度情況。
輪轂兩面上有堵蓋，并用止動銷固定，防止其松動。
剎車裝置包括剎車殼體、汽缸座組件、活塞組件、回力機構、調隙機構組件、止動塊、半卡環、定位片、止動片、彈性圓盤、單面盤組件、動盤組件、靜盤組件、單向活門、壓緊盤。
剎車殼體是主機輪剎車制動的重要承力零件，與起落架以花鍵形式聯接，汽缸座組件靠剎車殼體凹槽及半卡環沿軸向固定在剎車殼體上，用固定在剎車殼體上的兩個止動塊防止汽缸座轉動，并用止動片和螺釘固定在汽缸座上，防止半卡環脫出。
汽缸座為單通道環形結構，在其圓周上均布活塞組件、回力機構組件和調隙機構組件。汽缸座上還裝有管接頭、單向活門組件和堵塞。
壓緊盤通過回力機構的拉桿、調隙機構的棘桿靠彈簧力與汽缸座聯接，壓緊盤內圓上的凸鍵與剎車殼體上的鍵槽相嚙合，剎車過程中，沿軸向移動。壓緊盤上裝有指示桿，用來監控剎車盤的磨損和活塞伸出量。
單面盤組件、靜盤組件、動盤組件安裝在剎車殼體上，靜盤內圓凸鍵與剎車殼體上的鍵槽嚙合，動盤外圓凸鍵與輪轂內腔的導軌鍵槽嚙合。
彈性圓盤靠在剎車殼體凸臺上，用定位片插在剎車殼體定位槽中，通過螺釘將定位片固定在彈性圓盤上，防止彈性圓盤軸向移動和轉動。
飛機剎車機輪的工作過程是飛機滑行時，飛機剎車機輪在地面滾動，3個動盤組件隨機輪組件一起轉動，裝在剎車殼體上的2個單面盤組件、2個靜盤組件相對靜止不轉；剎車時，活塞組件在剎車壓力的作用下向前移動，壓緊動、靜盤，使其之間產生摩擦力，使機輪制動；當松開剎車時，剎車壓力釋放，活塞退回，動、靜盤松開，使機輪解除剎車。
圖1為本實用新型的剖面圖。
圖2為本實用新型的機輪組件剖面圖。
圖3為本實用新型的機輪組件左視圖。
圖4為本實用新型的機輪組件B-B局部剖面圖。
圖5為本實用新型的剎車裝置剖面圖。
圖6為本實用新型的剎車裝置左視圖。
其中1-機輪組件2-剎車裝置3-堵蓋4-內齒輪5-防塵橡膠6-擋油環8-襯套9-導軌13-定位塊15-間隔襯套16-支架組件17-氈圈18-鉚釘20-熱顯示器21-輪轂22-活動輪緣23-圓錐滾子軸承27-螺釘
28-耳片29-螺釘41-活塞組件42-剎車殼體43-止動塊44-半卡環45-回力機構46-定位片47-止動片48-彈性圓盤49-汽缸座組件50-單面盤組件51-靜盤組件52-動盤組件53-壓緊盤54-調隙機構具體實施方式
以下結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步介紹，但不作為對本實用新型的限定。
如圖1所示，飛機剎車機輪由機輪組件1和剎車裝置2組成，剎車裝置2位于機輪組件1內部。
如圖2所示，機輪組件包括輪轂21、3個熱顯示器20、活動輪緣22、16個堵蓋3、16個止動銷24、內齒輪4、防塵橡膠5、擋油環6、間隔襯套15、支架組件16、氈圈17、2個圓錐滾子軸承23、定位塊13、鉚釘27、耳片28、螺釘29、10個導軌9和鉚釘18、19。
輪轂21是由高強度鎂合金ZM-1鑄造而成，屬盒形雙輻板，雙氣門嘴孔結構，輪轂21腔壁圓周上均布10個凹鍵，裝有10個導軌9和均勻分布的3個熱顯示器20，導軌9用于和剎車裝置2的動盤外鍵相配合。
兩個活動輪緣22是由高強度鋁合金2A70胎模鍛毛坯制造而成，由定位塊13與輪轂21連接，對輪胎(圖中未示)進行限位和固定。定位塊13用螺釘27與輪轂21相連接，來限制活動輪緣的轉動。兩個活動輪緣之間用耳片28和螺釘29固定，螺釘之間用保險絲固定，以防松動。
兩個擋油環6分別裝在機輪組件1兩個圓錐滾子軸承23的外側，擋油環6做成“H”型，中空處裝上防塵橡膠5，防止軸承潤滑脂溢出，并避免外來物進入軸承內腔而磨損軸承。為了保證軸承正常使用間隙，在兩內環內部之間安裝間隔襯套15。
堵蓋3靠螺紋固定在輪轂21上，為了防止堵蓋裝上后松動，用止動銷24防止其轉動。
兩個圓錐滾子軸承23外環壓入輪轂轂部的軸承座中，帶滾子和保持架的內環裝在起落架軸上。
如圖5，剎車裝置2包括剎車殼體42、汽缸座組件49、8個活塞組件51、12個回力機構45、4個調隙機構組件54、2個止動塊42、2個半卡環44、3個定位片46、5個止動片47、彈性圓盤48、2個單面盤組件50、3個動盤組件51、2個靜盤組件52、壓緊盤53。
剎車殼體42是主機輪剎車制動的重要承力零件，由高強度合金鋼30CrMnSiA模鍛制成，零件表面處理后涂一層高溫防腐蝕漆做保護層。剎車殼體與起落架以花鍵形式聯接，剎車殼體42筒面上均布有12個鍵槽。剎車殼體42上有2個12.3mm寬的鍵槽，通過止動塊43與汽缸座組件49上相應的鍵槽配合，確定汽缸座組件49裝配的角向位置。
汽缸座組件49靠剎車殼體42凹槽及半卡環44沿軸向固定在剎車殼體42上，用固定在剎車殼體42上的兩個止動塊43防止汽缸座組件49轉動，并用五個止動片47和螺釘固定在汽缸座組件49上，防止半卡環44脫出。汽缸座組件49上安裝有8個活塞組件51和12個回力機構45，4個調隙機構54。裝在壓緊盤53上的剎車盤磨損指示桿(圖中未示)與汽缸座上的磨損指示桿孔(圖中未示)相配合，指示磨損情況。
壓緊盤54、單面盤組件50、靜盤組件52、動盤組件51裝在剎車殼體42上，以剎車殼體42上鍵槽定位。
彈性圓盤48靠在剎車殼體凸臺上，用三個定位片46插在剎車殼體定位槽中，通過螺釘將定位片46固定在彈性圓盤48上，防止彈性圓盤48軸向移動和轉動。
飛機剎車機輪的工作過程是飛機滑行時，飛機剎車機輪在地面滾動，3個動盤組件51隨機輪組件1一起轉動，裝在剎車殼體42上的2個單面盤組件50、2個靜盤組件52相對靜止不轉；剎車時，活塞組件41在剎車壓力的作用下向前移動，壓緊動、靜盤，使其之間產生摩擦力，使機輪制動；當松開剎車時，剎車壓力釋放，活塞退回，動、靜盤松開，使機輪解除剎車。
本實用新型的特定實施例已對本實用新型的內容做了詳盡說明。對本領域一般技術人員而言，在不背離本實用新型精神的前提下對它所做的任何顯而易見的改動，都構成對本實用新型專利的侵犯，將承擔相應的法律責任。
權利要求1.一種飛機剎車機輪，包括機輪組件和剎車裝置，其中機輪組件包括輪轂、輪緣、導軌；剎車裝置包括剎車殼體、汽缸座組件，其特征在于機輪組件還包括輪轂、熱顯示器、活動輪緣、堵蓋、止動銷、內齒輪、防塵橡膠、擋油環、間隔襯套、支架組件、氈圈、圓錐滾子軸承、定位塊、導軌；輪轂內腔壁上裝有鋼制導軌，并用鉚釘固定；活動輪緣靠輪轂的凸邊沿軸向固定在輪轂上，用定位塊來防止轉動，活動輪緣之間用耳片和螺釘來連接；內齒輪安裝在活動輪緣端的輪轂轂部，由支架組件和毛氈圈來防止污染；圓錐滾子軸承安裝在輪轂轂部，外端裝有擋油環和防塵膠圈；兩圓錐滾子軸承之間安裝間隔襯套；在輪轂固定輪緣的外面沿周均布安裝熱顯示器；輪轂兩面上有堵蓋，并用止動銷固定；剎車裝置包括活塞組件、回力機構、調隙機構組件、止動塊、半卡環、定位片、止動片、彈性圓盤、單面盤組件、動盤組件、靜盤組件、單向活門、壓緊盤；汽缸座組件固定在剎車殼體上，用固定在剎車殼體上的兩個止動塊防止汽缸座轉動，并用止動片和螺釘固定在汽缸座上；汽缸座上均布活塞組件、回力機構組件和調隙機構組件；單面盤組件、靜盤組件、動盤組件安裝在剎車殼體上；彈性圓盤靠在剎車殼體凸臺上，用定位片插在剎車殼體定位槽中，通過螺釘將定位片固定在彈性圓盤上。
2.根據權利要求1所述的飛機剎車機輪，其特征在于輪轂上裝有10個導軌。
3.根據權利要求1所述的飛機剎車機輪，其特征在于熱顯示器為3個。
4.根據權利要求1所述的飛機剎車機輪，其特征在于活塞組件數量為8個。
5.根據權利要求1所述的飛機剎車機輪，其特征在于回力機構為4個。
6.根據權利要求1所述的飛機剎車機輪，其特征在于動盤組件為3個。
7.根據權利要求1所述的飛機剎車機輪，其特征在于靜盤組件為2個。
專利摘要本實用新型公開了一種飛機剎車機輪，包括機輪組件和剎車裝置，其中機輪組件包括輪轂、熱顯示器、活動輪緣、堵蓋、止動銷、內齒輪、防塵橡膠、擋油環、間隔襯套、支架組件、氈圈、圓錐滾子軸承、定位塊、導軌。剎車裝置包括剎車殼體、汽缸座組件、活塞組件、回力機構、調隙機構組件、止動塊、半卡環、定位片、止動片、彈性圓盤、單面盤組件、動盤組件、靜盤組件、單向活門、壓緊盤。本實用新型能實現伊爾76飛機剎車功能。
文檔編號B64C25/00GK2908349SQ20062001895
公開日2007年6月6日 申請日期2006年4月4日 優先權日2006年4月4日
發明者王淑敏, 陳劍鋒, 高昆, 劉揚 申請人:王淑敏