飛行器拱道構造的制作方法

專利名稱：飛行器拱道構造的制作方法
技術領域：
本發明涉及飛行器構造結構，更特別地涉及飛行器的改進結構、機艙設備、附屬設備和輔助裝備。
背景技術：
今天，飛行器的內部結構和構造已經變得相對標準化。已經開發了乘客座椅、艙壁、衛生間、服務區和乘務員艙的排列以方便和容納乘客和乘務員。乘客艙通常用艙壁分隔為兩個或多個部分并相應地放置衛生間。在各組座椅和通道門之間留出走廊和過道空間。
附屬設備和輔助系統例如調節空氣、水、液壓和電力系統的支撐管線和管道通常位于乘客艙(機艙)之下的下隔間中或位于乘客艙之上的頂罩或空間中。對于這些附屬系統中的某些系統來說，例如調節空氣系統和電力系統，電線和管線穿過下隔間和頂罩之間，或者通過鄰近飛行器外部的側壁或支撐部件穿過那些區域的其中之一和乘客艙之間。
附屬設備和輔助系統以及機艙設備的安裝、修理和修改對于飛行器擁有者和用戶來說十分昂貴。需要改進的內部系統并且需要機艙設備和相關系統的更有效的設計和使用。
機艙設備和輔助系統的設計和安裝常常導致系統輸送部件的修改，例如電線、流體管線和環境控制系統管道，這導致了成本增加和所需飛行器交付使用時間的增加。對于那些穿過飛行器頂罩和下隔間之間的輸送系統，這些問題被放大了，因為這可能導致窗戶和側壁的損失或比預期更長的流程來修理隔壁處的界壁(monument)。
為了消除上述問題，飛行器工業需要用于機艙設備和相關輔助系統的改進的、更有效的、更不復雜的、和成本更低的結構。

發明內容
根據本發明，一種或多種拱形部件(“拱道”)被定位在飛行器的機艙中。優選地，拱道為翻轉的大致呈“U型”的結構，該結構沿乘客艙內表面延伸并且內部中空以放置和通過電線、調節空氣管道、水管等。拱道被放置在機艙內的固定位置處，例如固定的門位置，這樣它們將減小座椅結構上的潛在碰撞。拱道為系統輸送部件提供了通路或通道，特別是飛行器頂罩和下隔間之間的系統輸送部件。
拱道還可以定位在飛行器中感興趣的構造點處以幫助確定和建立機艙比例，并且還提供了輔助系統構件通過的合理位置。在門位置處的放置拱道提供了在各門道處布置系統的通道，而不會干擾定位在位于門位置處的框架隔間之間的結構兩側。拱道允許穿過機艙地板，其可標準化，這減小了地板設計的變化。另外，拱道可用作衛生間和走廊界壁的容器，進一步減小了與將這些部件整合到飛行器內部相關的復雜性。拱道可進一步消除為外側界壁設計清倉封條的需要。
本發明簡化了安裝的復雜性并消除了與在飛行器的頂罩和下隔間之間安裝和布置輸送部件相關的安裝可變性。


圖1示出可使用本發明的飛行器；圖2是穿過圖1所示飛行器并且描述本發明的使用的剖視圖；圖3是飛行器機艙內部的透視圖，示出本發明的使用；圖4是透視圖，示出根據本發明的飛行器中的多個拱道的使用；圖5描述在乘客艙外部門處的一對發明的拱道的使用；圖6是圖2所示拱道的剖視圖；圖7是根據本發明的拱道的備選實施例的剖視圖；圖8是根據本發明的拱道的又一備選實施例的剖視圖；圖9示出本發明對衛生間和其他附屬系統的使用；圖10描述根據本發明的拱道的又一備選實施例的剖視圖。
具體實施例方式
通過減小與機艙設備、輔助和支撐系統的設計和安裝相關的成本，飛機和其他飛行器的有效內部結構和修改對航空公司和顧客是有價值的。這些行為常常導致系統輸送部件的修改，例如電線、水管、或環境控制系統管道，導致了成本增加和所需飛行器交付使用時間的增加。該問題對于那些必須經過或穿過飛機頂罩和下艙或下隔間的輸送部件來說被放大了，因為目前的設計實施導致了側壁中的窗戶損失，或者比期望更長的流程來修理前或后側壁處的界壁。
與提供在飛機和其他飛行器的頂罩和下隔間之間運行的系統相關的復雜性和成本對內部構造、內部適應性、門道處的主體結構和制造安裝時間有顯著影響。本發明簡化了安裝的復雜性并消除了與運行頂罩和下隔間區域之間的輸送部件相關的安裝可變性。
特別是，本發明在沿飛行器長度的一個或多個位置處使用構造拱或拱道。拱道為系統輸送部件，特別是為那些需要穿過飛行器的頂罩到達下隔間的系統輸送部件提供了通道或過道。拱道也可以放置在機身或飛行器機艙內的固定位置，例如固定的門位置，該位置減小了對座椅結構的潛在影響并且提供了改進的機艙結構。
位于門道任一側的拱道能提供許多不同功能，例如具有合適比例的機艙體積的構造輪廓，包括但不限于電力和信號、水和調節空氣的系統輸送要素的包圍。構造拱道還可以整合固定地板連接以在滿足地板穿透的現有需要時穿過地板傳送系統傳送部件。
發明的拱道還將提供包括但不限于系統控制面板、衛生間、緊急設備和飛行乘務員座椅等項目的容納。當合適確定尺寸和結構時，拱道將具有在不使用時提供可縮回特征或以其他方式將這些部件隱藏在拱道內的能力。
利用本發明，特別是由于通過使用發光覆蓋面板或洗滌照明(washlighting)可在拱道內產生經由凹下的工作照明提供的內部機艙照明的變更方法。通過使用拱道定位的氣簾來防止氣流在各機艙之間前后移動，本發明還可以提供一種更有效的產生和控制機艙內空氣溫度區的方法。
本發明還可在上機或下機過程中減小外部溫度極端狀況對機艙內部溫度的影響。
利用本發明，機艙內的各種站點或區域可被指派在某地方，在該地方，乘客可感受站點或區域內所包括的局部加強的空氣環境。這可能包括局部加濕、增加的空氣混合、或離子化的/凈化的空氣。
最后，通過將拱道設計得可接受各種模塊而無需使用清倉的封條或泡沫，本發明可為外側衛生間或走廊界壁提供更整合的外觀。在這點上，可容易地接近服務于這些界壁的系統連接。
位于門道處的拱道的使用可用作系統充實以連接在飛機頂罩、底倉或下隔間和主乘客艙之間的系統。拱道可幫助確定和建立機艙比例并且還可以為與輸送水、能量和調節空氣相關的系統提供合理位置。在門位置處的放置提供了一種在各門道處布置系統的方法，而不會干擾位于通常定位在門位置處的框架隔間之間的結構兩側。
利用本發明，通過地板的穿透可標準化，這將減小地板設計的變化。
如果拱道被用于衛生間和走廊界壁，這可減少與將這些部件整合到內部以及消除需要為外側界壁設計清倉封條相關的復雜性。
圖1是可使用本發明的飛機或飛行器的透視圖。飛機通常用附圖標記20表示。
圖2是沿飛機20的機身或機艙長度的某位置所做的代表性截面2-2。如圖所示，飛行器包括主乘客艙24、上頂罩區26和底倉或下隔間28，所有都安置有飛機的外殼或外表30。下隔間28通常用來運輸行李和其他材料。乘客艙或乘客間24包括多個橫過飛機20的寬度延伸的在地板部件34上設置的許多乘客座椅32。另外，作為現在飛機中的傳統，在乘客艙24的上部設置了多個行李箱或儲存箱36A、36B和36C。
構造拱或拱道40以其在飛機20中的代表性位置示出。拱道具有如圖所示的半圓形或彎曲的結構，并且在其兩個底端40A和40B處連接到地板部件34。拱道可以任何傳統方式連接到地板部件。優選地，拱道40具有如圖6所示的V型截面。雖然V型截面是優選的，但是在本發明的范圍內還有可能使拱道40具有其他的截面尺寸和形狀。例如，如圖8所示，拱道40具有U型截面結構和形狀，而圖10所示的拱道240具有半圓形或彎曲的截面形狀和結構。
如圖2所示，諸如飛機20的飛行器具有多個控制、輔助和支撐系統，這些系統的電線和管道需要沿飛行器的長度通過或布置并且要在沿飛行器長度的各種位置處使用。這些管線和管道還需要通過飛行器頂罩和下隔間區域之間的某些位置。用于這些系統的管道如圖2所示，并且通常用附圖標記42、44、46、48和50表示。提到的和示出的這些管道和系統僅僅是目前在飛行器中使用的已知的和傳統的系統的代表，例如電線、控制線、水管、氣管、環境控制系統管道等。
利用示出的結構，系統電線和管道42、44和46被定位在飛行器機身的上部或頂罩26中。另外，其他系統和管道，例如圖2所示的48和50，被定位在飛行器的底倉或下隔間中。為了使用這些系統，本發明的拱道40允許或作為電線和其他管道例如42A、44A和46A、48A和50A的過道或暗槽。如圖6中的剖視圖所示，管道定位在拱道40的內部敞開空間中。這些相同的管道和電線中的某些也在圖8和10中示出。
根據本發明，也有可能使一種或多種管道或導管模制或設置成拱道本身的一部分。這一情況在圖7中示出，其中，拱道40’具有交叉部件54，其形成了封閉的氣室或室56。當然，還可以理解，任何數量的內部管道和氣室可設置在根據本發明的拱道中，并且因此本發明不限于具有至少一個氣室或任何數量氣室的結構。
應該理解，拱道40、140和240的各種截面尺寸和形狀僅為可在根據本發明的拱道中使用的各種截面尺寸和形狀的實例。因此，本發明不限于任何特定尺寸或形狀的截面。
還有可能在拱道中提供不只一個整體的或“內置”的管道或過道。另外，整體的管道或過道無需在拱道的整個長度上延伸，而是可以僅定位在其一個或多個位置處，例如定位在沿飛行器機身內側定位的部分中。還可能為根本不是中空或僅沿其某些部分是中空的飛行器提供一個或多個拱道。
根據本發明的一個實施例，可以在沿飛行器或飛機長度的各種位置處設置多對拱或拱道40。這種情況在圖3-5中示出。首先，如圖4所示，示出了定位在飛機120機身的兩個位置處兩組A、B成對的拱道40。沿機身長度方向的機身60的內部視圖如圖3所示。拱道40用來將機身沿飛機長度分為各個機艙C1、C2和C3。
示出了其中一對拱道40A的側視圖如圖5所示。該對拱道40A還用作構成門部件62。在這點上，如圖3和5所示，各種擋板(petition)64和66可定位在拱道40、40A中或鄰近其定位以幫助將內艙例如C1、C2和C3彼此分開。
應該理解，根據本發明，可沿飛機或飛行器的機身長度設置任何數量的拱道。還可以理解，可以在沿飛行器長度的各種位置處設置任何數量的成對的或成組的拱道。
如圖9所示，根據本發明的拱道可用來收納或容納當今在客運飛機中很普通的各種附屬設備或輔助系統82。在這點上，拱道80和82被用來構成或側面連接沿飛機長度的某一位置處的門部件62’。拱道80足夠寬以整合衛生間90，而拱道82的尺寸足以整合其中一個飛行乘務員的活動椅。另外，如圖9所示，拱道可被修改以整合各種其他的項目和系統，例如電話94和飛機其他系統的電子控制96。
雖然已經結合一個或多個實施例描述了本發明，但是應該理解，已經描述的特定機構、處理和過程僅為本發明原理的實例，可以在不脫離由所附權利要求定義的本發明實質和范圍的情況下對所述的方法和設備進行許多修改。
權利要求
1.一種用于飛行器的構造拱道，所述飛行器具有細長機身，機身具有上頂罩部分、地板部件和下隔間部分，所述拱道包括具有兩個隔開的端部件的彎曲翻轉環形結構，所述結構適于配合在機身內部并且利用定位在機身相反側的地板部件上的所述端部件定位在地板部件上。
2.如權利要求1所述的用于飛行器的構造拱道，其中所述拱道是中空的并且適于在所述上頂罩部分和所述下隔間部分之間布置系統構件，所述系統構件為電線、水管或調節空氣管。
3.如權利要求1所述的用于飛行器的構造拱道，其中所述拱道具有選自V型、U型和半圓型的截面形狀。
4.如權利要求1所述的用于飛行器的構造拱道，在用來通過飛行器系統構件的所述拱道結構中還包括至少一個整體過道。
5.如權利要求1所述的用于飛行器的構造拱道，還包括定位在所述拱道結構中鄰近其中一個所述端部件的衛生間。
6.如權利要求1所述的用于飛行器的構造拱道，還包括定位在所述拱道結構中的飛行乘務員座椅部件。
7.一對用于飛行器的構造拱道，所述飛行器具有細長機身，機身具有門部件、上頂罩部分、地板部件和下隔間部分，各個所述拱道包括具有彎曲的中心部分和兩個隔開的腿部件的翻轉彎曲結構，各個所述腿部件具有適于定位在地板部件上的端部件，所述成對拱道適于定位在飛行器中鄰近門部件并構成門部件。
8.如權利要求7所述的該對構造拱道，其中各個所述拱道的所述端部件適于定位在機身相反側上的地板部件上。
9.如權利要求7所述的該對構造拱道，其中各個所述拱道是中空的并且適于在所述上頂罩部分和所述下隔間部分之間布置系統構件，所述系統構件為電線、水管或調節空氣管。
10.如權利要求7所述的該對構造拱道，其中各個所述拱道具有選自V型、U型和半圓型的截面形狀。
11.如權利要求7所述的該對構造拱道，在用來通過飛行器系統構件的所述拱道結構中還包括至少一個整體過道。
12.如權利要求7所述的該對構造拱道，其中至少一個所述對拱道結構在其中具有衛生間。
13.如權利要求7所述的該對構造拱道，其中至少一個所述對拱道結構在其中具有飛行乘務員座椅。
14.一種具有用來載運乘客的機身的飛行器，所述機身具有上頂罩部分、下隔間部分、乘客部分、位于所述乘客部分的地板部件、位于所述乘客部分的至少一個門部件、和至少一個來自飛行器支撐系統的管道，至少一個拱道部件定位在所述機身的所述乘客部分中，所述拱道部件具有翻轉彎曲結構，該翻轉彎曲結構具有彎曲的中心部分和兩個彎曲的端部分，各個所述彎曲的端部分具有定位在所述地板部件上的端部件。
15.如權利要求14所述的飛行器，其中所述拱道部件具有用來定位和通過來自所述飛行器支撐系統的所述管道的內中空部分。
16.如權利要求14所述的飛行器，其中所述拱道部件具有選自V型、U型和半圓型的截面形狀。
17.如權利要求14所述的飛行器，其中所述飛行器具有多個定位在所述頂罩部分和所述下隔間部分中的支撐系統管道，并且其中至少一部分所述支撐系統管道也定位在所述拱道部件中。
18.如權利要求14所述的飛行器，其中所述飛行器具有多個定位在所述頂罩部分和所述下隔間部分中的支撐系統管道，并且其中至少一部分所述支撐系統構件穿過所述拱道部件通過所述上頂罩部分和所述下隔間部分之間。
19.如權利要求14所述的飛行器，其中一對所述拱道部件彼此緊密鄰近的定位在所述乘客部分中并且定位得鄰近所述門部件。
20.如權利要求19所述的飛行器，其中所述對拱道部件定位在所述門部件任一側。
21.如權利要求14所述的飛行器，其中至少兩組拱道部件定位在所述乘客部分中，各組包括一對彼此緊密鄰近定位的拱道部件。
22.如權利要求14所述的飛行器，其中所述拱道部件用作將所述乘客部分分為兩個分開部分的分隔物。
23.如權利要求14所述的飛行器，其中所述拱道部件用作從至少一個飛行服務部分分出所述乘客部分的分隔物。
24.如權利要求14所述的飛行器，其中所述拱道部件具有至少一個用來定位所述管道的整體過道。
25.如權利要求14所述的飛行器，還包括定位在所述拱道部件至少一個彎曲端部分中的衛生間。
26.如權利要求14所述的飛行器，還包括定位在所述拱道部件的至少一個彎曲端部分中的座椅部件。
27.如權利要求14所述的飛行器，其中所述飛行器具有多個定位在所述頂罩部分和所述下隔間部分中的支撐系統管道，并且其中至少一部分所述支撐系統構件穿過所述拱道部件從所述上隔間部分通過并且進入所述乘客部分。
28.如權利要求14所述的飛行器，其中所述飛行器具有多個定位在所述頂罩部分和所述下隔間部分中的支撐系統管道，并且其中至少一部分所述支撐系統構件穿過所述拱道部件從所述下隔間部分通過并且進入所述乘客部分。
29.如權利要求14所述的飛行器，其中所述飛行器具有多個定位在所述上頂罩部分和所述下隔間部分中的支撐系統管道，并且其中至少一部分所述支撐系統構件穿過所述拱道部件通過所述上頂罩部分和所述下隔間部分之間。
30.如權利要求14所述的飛行器，其中所述支撐系統選自電系統、水系統和調節空氣系統。
全文摘要
一種用于飛行器的構造拱道(40)。該拱道可沿飛行器機身長度單獨或成對或其他組定位。該拱道用來在飛行器的上頂罩、下隔間和乘客艙之間布置或連接各種輸送部件，例如電線、水管和環境控制系統管道(42、44、46、48、50)。本發明簡化了安裝的復雜性并消除了與在飛行器各個部分之間布置輸送部件相關的安裝和可變性。
文檔編號B64D11/02GK1867485SQ200480029850
公開日2006年11月22日 申請日期2004年10月13日 優先權日2003年10月17日
發明者戴維·A·揚, 理查德·弗雷克, R·克勞斯·布勞爾, 彼得·S·格爾德 申請人:波音公司