專利名稱：三角翼飛行器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種飛行器，尤指一種可三人同乘的動力三角翼飛行器。
動力三角翼屬于懸掛式滑翔飛行器，如
圖1所示的雙人乘坐的動力三角翼飛行器的基本結構，其主支撐架1為三角形，其垂直的平面上設有一座架2，在該座架2上設有縱向排列的座位，在主支撐架1后部裝設有發動機3，支撐架1的下部設有油箱，整個飛行器的重心比較低。在飛行時可有兩名乘客乘坐，此時，可如圖2所示整機的重心平衡位置0基本上位于后座。而這種座位的設置方式確定了飛生器的重心平衡位置，而使得飛行器結構較緊湊，不能承載3人飛行，在使用時單機飛行架次的效率較低。
雙人的飛行器雖然可以實現在飛行活動中的分工合作，但是由于基本的布局設計上的限制。乘員乘坐空間狹窄，無法攜帶足夠的裝備用于空中作業。另外，高空飛行作為一項娛樂項目，在飛行時一般由一名飛行員攜帶一名乘客飛行，但是，作為游客與飛行員為陌生人，就造成交流上的障礙并且使該娛樂項目的娛樂性大打折扣。在野外高空作業時，沒有固定的飛行場地，由于設備的設計上的限制，飛行員無法作業，只能專心操縱飛行器，成員操作設備，設備復雜時，單人難以順利操作，比如在空中更換拍攝膠卷，航拍同時監控航拍設備的運轉情況等，都給成員的工作增加了難度。
本實用新型的目的之二是為了提高單機飛行架次的效率及其飛行穩定性。
本實用新型的目的是這樣實現的，一種三角翼飛行器，包含有一主支撐架，座架以及發動機構成，該座架上設有三個座位。
所述的三個座位可縱向排列。
所述的三個座位可一個在前，另外兩個座位對稱于支撐架的橫桿設置。
所述的主支撐架可為四邊形。
所述的主支撐架的后立桿由兩段構成，其下段與上段成角度連接，以構成一個四邊形的主支撐架，發動機設置于后立桿下段的后部。
所述的主支撐架的后立桿可與底部橫桿垂直設置。
所述的主支撐架可為三角形。
所述的座架可為T形。
本實用新型所達成的效果是顯著的，本實用新型不改變原有的飛行性能的基礎上，對動力三角翼飛行器的結構做了改動，延長機身底部橫桿的長度，改變原來的機身立桿外形結構，解決了超輕飛行器無法承載3人飛行的問題，實現了三人同時乘坐的動力三角翼的飛行，提高了飛行效率，節約了人力，物力資源。使改進后的動力三角翼的乘坐空間增大，而飛行器的重心位置不變，從而保證了原有的飛行性能，保證了飛行安全。
本實用新型可使三名乘客順利乘坐，無擁擠和空間狹窄的問題，改變整機重心平衡位置，使動力三角翼能單人飛行，又能雙人和三人飛行，提高單機飛行架次的效率。
動力三角翼為懸掛式滑翔飛行器，其重心較低，增加一名乘員，可提高空中飛行的穩定品質，飛行的穩定性進一步提高。
本實用新型的縱向三座動力三角翼的結構，未增加任何額外風阻，發揮最大的飛行效率。在同等發動機功率功率工作情況下，實現3人同時起飛。除飛行重量增大以外，其他一切阻力沒有任何改變，提高了飛行性能，減少了對三角翼飛行器發動機機體結構的損耗。
本實用新型的橫向三座動力三角翼的結構，前方設一飛行座位，設有兩后座，在空中飛行時，雖然此種結構風阻有所增加，速度較慢，但是前方視野開闊，保持原有的飛行特性，更加穩定，便于空中攝像和觀光飛行，適于休閑、娛樂。
圖2為現有的三角翼飛行器的結構簡圖。
圖3為本實用新型實施例1的結構示意圖。
圖4為本實用新型實施例1的結構簡圖。
圖5為本實用新型實施例2的結構示意圖。
如圖4所示為本實用新型的受力結構示意圖，本實用新型的主支撐架1下端的橫桿11的長度相對于已有的飛行器的主支撐架的橫桿，由于后立桿12的兩段式連接的結構，使本實用新型的重心平衡位置0落于使其整機的重心落于座架2上的第二個座位上，該主支撐架1的后立桿12可與底部橫桿11垂直設置。
本實用新型在飛行時，使用同等發動機功率功率工作情況下，如圖3所示的飛行器可以實現3人同時起飛，增大了飛行重量，使空中飛行的穩定的品質提高，提高了飛行性能，減少了對三角翼飛行器發動機機體結構的損耗。
本實用新型在作為一種休閑娛樂設施時，可由一名飛行員載兩名乘客飛行，避免了乘客與飛行員之間無法交流的問題；本實用新型作為一種航拍，空中作業使用時，可有效的分配工作任務，克服單人、雙人飛行時，由于設備復雜造成的困難，提高空中作業的效率以及質量；一般在野外飛行時，沒有固定的飛行場地，飛行員只能飛行而無法作業，使用本實用新型可兩人同時空中作業，減少了起降次數，起到保護機身的作用。
另外，本實用新型這種縱向排列座位的結構設計，使機身內部結構緊湊，空間的應用趨于合理化，即可單人飛行，又可雙人飛行，提高了單機飛行架次的效率。如兩人飛行時，第三個人的空間可安裝其他設備，無須重復起降，減少對機身的損耗。實施例2如圖5所示，本實用新型座架2上所設的三個座位可一個在前，另外兩個座位對稱于主支撐架1的橫桿設置，由于此結構的設計增加了風阻，使飛行的速度減慢，但是由于其基本結構與實施例1相一致，不影響其飛行特性。本實施例中，后座兩座位對稱于支撐架1下部的橫桿的對稱設置，使整機的重心平衡位置落于兩橫向排列的座位之間，使飛行器更具穩定性。
本實施例中，主支撐架1可為一個三角形，發動機3設置于后桿下部的后部，該主支撐架的后立桿可與底部橫桿垂直設置。這種三角形的支撐結構，增大了機體內部的使用空間及其穩固性，平衡了整機的重心位置。在本實施例中座架2可為T形，使本實用新型的座位排列更加合理。本實施例在應用于休閑娛樂時，由于兩座位的橫向排列，使前方的視野開闊，便于空中攝影和觀光飛行，乘客對飛行的感覺更好，可以實現空中婚禮以及其他的雙人項目；后座的兩位置上的乘客可以在空中協調，減少飛行器的起落次數。
本實施例的基本結構以及工作原理與實施例1相同，在此不再贅述。
權利要求1.一種三角翼飛行器，包含有一主支撐架，座架以及發動機構成，其特征在于該座架上設有三個座位。
2.如權利要求1所述的三角翼飛行器，其特征在于所述的三個座位可縱向排列。
3.如權利要求1所述的三角翼飛行器，其特征在于所述的三個座位可一個在前，另外兩個座位對稱于支撐架的橫桿設置。
4.如權利要求1或2所述的三角翼飛行器，其特征在于所述的主支撐架可為四邊形。
5.如權利要求4所述的三角翼飛行器，其特征在于所述的主支撐架的后立桿由兩段構成，其下段與上段成角度連接，以構成一個四邊形的主支撐架，發動機設置于后立桿下段的后部。
6.如權利要求4所述的三角翼飛行器，其特征在于所述的主支撐架的后立桿可與底部橫桿垂直設置。
7.如權利要求3所述的三角翼飛行器，其特征在于所述的主支撐架可為三角形。
8.如權利要求7所述的三角翼飛行器，其特征在于所述的座架可為T形。
專利摘要一種三角翼飛行器，包含有一主支撐架，座架以及發動機構成，該座架上設有三個座位，可同時承載3名乘客的飛行。本實用新型提高了單機飛行架次的效率及其飛行穩定性，保證了飛行安全，提高了飛行效率，節約了人力，物力資源。本實用新型可廣泛的被應用于飛行訓練、娛樂、旅游、野外作業以及航拍等行業。
文檔編號B64C31/032GK2551571SQ02237088
公開日2003年5月21日 申請日期2002年6月13日 優先權日2002年6月13日
發明者張長義 申請人:張長義