專利名稱：飛機空中自救裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種客機在飛行中遇到險情時，該裝置能使飛機緩慢降落而避免空難。本實用新型尤其適應小型客機和公務機。
背景技術：
目前，飛機分軍用、民用兩類，軍用機有降落傘，能夠保護飛行員的安全，民用飛機中的客機、公務機乘人較多，不能一一用跳傘的方式施救，當客機遇到危險且不能排除的時候，乘客及機組人員面對空難均束手無策。
發明內容
為了克服現有客機遇到惡劣情況不能使乘客及乘務人員安全脫險的機體結構缺陷，本實用新型提供了一種飛機自救裝置，一旦飛機遇到險情時，由飛行員在很短時間內打開該裝置，使飛機安全飄落。
本實用新型所描述的自救裝置結構包括儲繩室、彈射膛、催蓬彈、飄浮翼、降落蓬、操縱系統6個部分。
本實用新型制造成型后的使用是從機體上身飄浮翼展開，催蓬彈自彈射膛將繩系降落蓬彈向空中并展開。
本實用新型將現有機身的頂部改進為平面。
本實用新型所采取的技術方案是在現有機艙兩側及頂部另外設艙室，兩側艙室作安裝儲繩室，彈射膛及部分操縱構件之用，頂部艙室為存放降落蓬的蓬艙。
儲繩室降落蓬所用繩索的下端固定于機架，盤繞在封底的盆狀圈體中，每組3根繩，以圓周三點等段設置焊接于機架，盆狀圈體設置上端蓋，中心為出繩孔，在每組3個盆狀圈體的內邊沿形成圓心孔，留作設置彈射膛體。
彈射膛彈射膛為筒式，45°傾斜安裝機身上部左右兩側艙內，下端固定于機架，封底、底端內面設置彈簧槽，彈簧植入，彈簧頂端設置撞針，點擊催蓬彈，彈簧置入彈射膛底腔，并壓緊，上端卡牢，彈簧的壓緊采用適宜方式，技術要求快速，一旦使用，立即松卡，使撞針迅速點擊催蓬彈。
飄浮翼設置機身頂部，成為飛機頂部。飄浮翼的寬度與機身上部一致，長度盡量隨機身延伸。機翼上部一上一下二層飄浮翼，重疊安裝，上下層的飄浮翼各以180°向左右翻轉，然后形成平行線。
上下層飄浮翼(展開時)的內邊均與機身以活動軸相邊，展開時的飄浮翼表面內邊與機身有卡扣控制，目的是要求飄浮翼翻轉展開后不能再自行復位。
上下層飄浮翼的上表面均設置彈簧，彈簧一端固定于機身側部，另一端固定飄浮翼的上表面。飄浮翼閉合時，彈簧伸張，飄浮翼的打開及翻轉180°則依靠彈簧的收縮。
上層飄浮翼的翻轉與機身接觸的側身部件有數個卡扣裝置，該裝置既將飄浮翼固定，又能迅速解除固定，使其瞬間打開。
催蓬彈催蓬彈分彈殼、彈頭兩部分，彈殼外徑尺寸與彈射膛內徑尺寸符合技術要求，彈殼底座部位與彈射膛內的彈簧上端撞針留有相適應間距，在這種間距上將彈殼永久固定在彈射膛內。催蓬彈的彈頭與其他炮彈頭有異，技術要求略尖于球面狀。其目的為了降落蓬展開后，便于彈頭墮落。
降落蓬考慮巨型客機的重量，技術要求降落蓬展開時的面積盡量大，距離盡量遠，使其能起到飛機滑翔飄浮作用。
降落蓬放置蓬艙時，要求折疊狀立式放置。降落蓬的折疊部位有轉動軸和與轉動軸相連的支撐桿結為一體，轉動軸的一側設有卡槽，轉動度為180°，轉動后由支撐桿一端人字形卡鉤自動鉤入轉動軸卡槽，將轉動軸和支撐桿的另一端卡死，使其造成降落蓬在空中展開后不能回縮，以確保飛機安全降落。
降落蓬對應機身兩側位置的蓬邊設置多組纜繩，每組以等邊三角位置固定繩頭，在降落蓬每組纜繩的系繩處，是一個環形體，將它套在彈射彈頭外部，開炮后彈頭帶著降落蓬沖向天空，加上飛機的前行所產生的空氣阻力，使降落蓬迅速升高并張開。
操縱在駕駛艙飛行員隨手可觸到的位置安裝兩只手柄，第一個是打開飄浮翼的手柄，第二個是點火手柄，飛行員按其先后操作，兩只手柄均與傳動零件的一端相連，傳動零件的另一端連接于飄浮翼和炮彈的控制開關
以下結合附圖
，對本實用新型再作進一步說明。
1為飄浮翼。
2為纜繩。
3為降落蓬。
權利要求1.一種客機、公務機裝配的空中自救裝置，其特征在于機身頂部具有向兩側翻轉展開的飄浮翼和向空中彈射展開的降落蓬。
專利摘要一種客機和公務機裝配的空中自救裝置，由飄浮翼、彈射膛、催蓬彈、儲繩室、降落蓬、操縱系統組成，該裝置安裝在經過改進的現有機艙兩側和機艙頂部的專用艙體中。在飛機遇險且無法排除的情況下，飛行員打開飄浮翼，向空中彈射降落蓬。飛機能安全降落。
文檔編號B64D25/00GK2646050SQ0223264
公開日2004年10月6日 申請日期2002年5月14日 優先權日2002年5月14日
發明者王國欣 申請人:王國欣