一種易維護內河航標船的制作方法
【專利摘要】一種易維護內河航標船，包括船體，在船體的兩側分別設有一組錨泊裝置和一組定位裝置，所述錨泊裝置包括固設在船體上的絞車、一端安裝在絞車上的錨繩、安裝在船體船舷上的槽型托輥、固設在船體上的制動裝置，制動裝置固定安裝在絞車與槽型托輥之間的船體上，在錨繩遠離絞車的一端固定連接有一卸扣，錨繩安裝在制動裝置上、搭接在槽型托輥內，所述定位裝置包括航標錨和一端固定連接在航標錨上的錨鏈，在錨鏈遠離航標錨的一端固接有一轉環，所述卸扣與所述轉環可拆卸式連接，本實用新型克服了現通用航標錨繩壽命短且錨繩更換工作強度大、以及錨鏈長度調整工作強度大的缺點，降低了航標維護保養成本和工作強度。
【專利說明】
一種易維護內河航標船
技術領域
[0001]本實用新型涉及一種易維護內河航標船，屬于內河領航技術領域。
【背景技術】
[0002]內河航標是反映航道尺度、確定航道方向、標示航道界限、引導船舶安全航行的標志。內河航標船是內河航標燈及其燈架的主要載體，是重要的助航設施。
[0003]目前，內河航標船主要采用固定錨繩長度的航標船和固定錨鏈長度的航標船。固定錨繩長度的航標船采用將錨繩系在船頭或船尾來固定航標位置的。這類航標船的主要有三個缺點，一是固定了錨繩長度，河水水位變化時，航標位置變化，同時也存在錨繩張力過大而破斷，導致指示航標流失，需要不定期人工調整航標船錨繩長度，以確保航標船處于合適位置;二是鋼絲繩水中易腐蝕和磨損，使用壽命短(一般半年左右)，需要定期更換;三是錨繩更換工作強度大，需要人工將航標錨打撈出水，大型航標甚至需要拋錨船輔助。
【發明內容】
[0004]本實用新型要解決的技術問題是提供一種易維護內河航標船，克服了現通用航標錨繩壽命短且錨繩更換工作強度大、以及錨鏈長度調整工作強度大的缺點，降低了航標維護保養成本和工作強度。
[0005]本實用新型的技術方案為:一種易維護內河航標船，包括船體，在船體的兩側分別設有一組錨泊裝置和一組定位裝置，所述錨泊裝置包括固設在船體上的絞車、一端安裝在絞車上的錨繩、安裝在船體船舷上的槽型托輥、固設在船體上的制動裝置，制動裝置固定安裝在絞車與槽型托輥之間的船體上，在錨繩遠離絞車的一端固定連接有一卸扣，錨繩安裝在制動裝置上、搭接在槽型托輥內，所述定位裝置包括航標錨和一端固定連接在航標錨上的錨鏈，在錨鏈遠離航標錨的一端固接有一轉環，所述卸扣與所述轉環可拆卸式連接。
[0006]進一步的，所述制動裝置包括固定連接在船體上的框架、滾輪支架和錐滾輪組件，
[0007]在框架的一端安裝有一關節軸承，在另外一端固接有一支撐板，在支撐板的上端設有放松凹槽，在下端設有鎖緊凹槽，
[0008]滾輪支架的兩端分別設有一支撐軸，一端的支撐軸位于關節軸承內，另一端支撐軸位于放松凹槽或者鎖緊凹槽內，
[0009]錐滾輪組件包括兩個軸連接在滾輪支架內的錐滾輪，在滾輪支架靠近錐滾輪較細的一端固設有一擋繩輪。
[0010]進一步的，所述錨繩為不銹鋼材料制成的鋼絲繩。
[0011]本實用新型的有益效果:本實用新型改變了航標船維護保養的工作方式，利用絞車輔助航標船維保養護，錨繩更換時不再需要將航標錨打撈出水，也不需要起錨船輔助，降低了維護人員的工作強度，節省了航標維護保養的成本，提高了經濟效益。
【附圖說明】
[0012]下面結合附圖對本實用新型做進一步的說明:
[0013]圖1為本實用新型的主視圖，
[0014]圖2為本實用新型的俯視圖，
[0015]圖3為本實用新型制動裝置的主視圖，
[0016]圖4為本實用新型制動裝置的左視圖，
[0017]圖5為本實用新型制動裝置的右視圖。
【具體實施方式】
[0018]一種易維護內河航標船，包括船體I，在船體I的兩側分別設有一組錨泊裝置和一組定位裝置，所述錨泊裝置包括固設在船體I上的絞車2、一端安裝在絞車2上的錨繩5、安裝在船體I船舷上的槽型托輥4、固設在船體I上的制動裝置3，制動裝置3固定安裝在絞車2與槽型托輥4之間的船體I上，在錨繩5遠離絞車2的一端固定連接有一卸扣6，錨繩5安裝在制動裝置3上、搭接在槽型托輥4內，所述定位裝置包括航標錨9和一端固定連接在航標錨9上的錨鏈8，在錨鏈8遠離航標錨9的一端固接有一轉環7，所述卸扣6與所述轉環7可拆卸式連接。
[0019]進一步的，所述制動裝置3包括固定連接在船體I上的框架31、滾輪支架37和錐滾輪32組件，
[0020]在框架31的一端安裝有一關節軸承34，在另外一端固接有一支撐板36，在支撐板36的上端設有放松凹槽301，在下端設有鎖緊凹槽302，
[0021]滾輪支架37的兩端分別設有一支撐軸35，一端的支撐軸35位于關節軸承34內，另一端支撐軸35位于放松凹槽301或者鎖緊凹槽302內，
[0022]錐滾輪32組件包括兩個軸連接在滾輪支架37內的錐滾輪32，在滾輪支架37靠近錐滾輪32較細的一端固設有一擋繩輪321。
[0023]進一步的，所述錨繩5為不銹鋼材料制成的鋼絲繩。
[0024]其中錨繩5的長度約為航標船維護期水深的1.5倍，其中的絞車2為低轉速絞車2，功率較小，采用直流電機驅動，配便攜式變壓器，可采用220VAC或電池組供電。
[0025]錨泊裝置是輔受力部件，用于航標船輔助定位，避免因大風造成航標位置偏移。
[0026]錨繩5長度調整工作流程:當水位上漲超過或下降到容差區間時，維護人員攜帶220VAC或電池組給船體I兩側的絞車2供電，操作兩側的絞車2放出或者收回一定長度的錨繩5，通過調整兩側錨繩5的長度來控制船體I移動至預定位置。
[0027]錨繩5更換工作流程:更換錨繩5時，維護人員攜帶220VAC或電池組給船體I兩側絞車2供電，操作船體I 一側的絞車2放出一定長度的錨繩5，船體I另外一側的絞車2收回一定長度錨索，在錨繩5帶著錨鏈8收回到制動裝置3內時，利用制動裝置3將錨鏈8卡緊，并關閉船體I兩側的絞車2，拆開卸扣6，就可以將鋼絲繩從絞車2上取下，并更換上新的錨繩5。
[0028]制動裝置3的使用方法:需要松開時，可以將滾輪支架37—端的支撐軸35抬起后放置在放松凹槽301內，此時錨鏈8會因為重力而移動到由錐滾輪32構成的空間的較寬的一端的空隙內，并且可以在該空間內移動；需要收緊時，可以將滾輪支架37—端的支撐軸35放下，并放入到鎖緊凹槽302內，錨鏈8會因為重力而移動到錐滾輪32較粗的一端，此時錨鏈8會被卡在由錐滾輪32構成的空間的較窄的一端的空隙內，并被兩錐滾輪32給卡住，起到制動的技術效果。
【主權項】
1.一種易維護內河航標船，包括船體(1)，其特征在于:在船體(I)的兩側分別設有一組錨泊裝置和一組定位裝置，所述錨泊裝置包括固設在船體(I)上的絞車(2)、一端安裝在絞車(2)上的錨繩(5)、安裝在船體(I)船舷上的槽型托輥(4)、固設在船體(I)上的制動裝置(3)，在錨繩(5)遠離絞車(2)的一端固定連接有一卸扣(6)，錨繩(5)安裝在制動裝置(3)上、搭接在槽型托輥(4)內，所述定位裝置包括航標錨(9)和一端固定連接在航標錨(9)上的錨鏈(8)，在錨鏈(8 )遠離航標錨(9 )的一端固接有一轉環(7 )，所述卸扣(6 )與所述轉環(7 )可拆卸式連接。2.根據權利要求1所述的一種易維護內河航標船，其特征在于:所述制動裝置(3)包括固定連接在船體(I)上的框架(31)、滾輪支架(37 )和錐滾輪組件， 在框架(31)的一端安裝有一關節軸承(34)，在另外一端固接有一支撐板(36)，在支撐板(36)的上端設有放松凹槽(301)，在下端設有鎖緊凹槽(302)， 滾輪支架(37)的兩端分別固設有一支撐軸(35)，一端的支撐軸(35)位于關節軸承(34)內，另一端支撐軸(35)位于放松凹槽(301)或者鎖緊凹槽(302)內，錐滾輪組件包括兩個軸連接在滾輪支架(37)內的錐滾輪(32)，在滾輪支架(37)靠近錐滾輪(32)較細的一端固設有一擋繩輪(321)。3.根據權利要求1或2所述的一種易維護內河航標船，其特征在于:所述錨繩(5)為不銹鋼材料制成的鋼絲繩。
【文檔編號】B63B22/16GK205675186SQ201620390117
【公開日】2016年11月9日
【申請日】2016年5月3日 公開號201620390117.X, CN 201620390117, CN 205675186 U, CN 205675186U, CN-U-205675186, CN201620390117, CN201620390117.X, CN205675186 U, CN205675186U
【發明人】劉文麗
【申請人】三峽大學