船用沖水推進器的制造方法
【專利摘要】船用沖水推進器，包括：殼體，所述殼體嵌裝于船身內部，該殼體的一端面位于船身外部；混流腔體，所述混流腔體安裝于殼體上位于船身外部的一端面，該混流腔體包括噴水管部、攪水腔室、漏斗蓋部；第一刀圈，該第一刀圈具有多個第一撥片，該第一撥片用于在當第一刀圈轉動時，將水從外側端輸送至內側端；第二刀圈，該第二刀圈具有多個第二撥片，該第二撥片用于在當第二刀圈轉動時，將水從外側端輸送至內側端；第三刀圈，該第三刀圈具有多個第三撥片，該第三撥片用于在當第三刀圈轉動時，將水從外側端輸送至內側端所述第三刀圈間隙地圍設于第三刀圈，所述第三刀圈間隙地圍設于第一刀圈。
【專利說明】
船用沖水推進器
技術領域
[0001 ]本實用新型涉及一種船用驅動模塊，尤其涉及一種船用沖水推進器。
【背景技術】
[0002]在船舶的日常使用中不難發現，現有的螺旋槳式驅動模塊會產生大量噪聲，并且伴隨大量水波，如此，如果船只的附近有其他作業在進行時，就會有可能受到影響，例如，船的附近有施工或人釣魚作業時，這種驅動方式就會產生影響。并且，由螺旋槳驅動的船只會在水面會出現微量航線彎曲，船上操作人需要適時調整轉向板以消除這種航線彎曲所帶來的影響。
【實用新型內容】
[0003]針對【背景技術】所提及的不足和缺陷，本實用新型旨在提供一種船用沖水推進器，該船用沖水推進器用于在水下產生呈噴射狀水流的驅動船只航行，避免常規螺旋槳驅動方式的噪聲過大和航線出現微量彎曲的缺陷。
[0004]為實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案:
[0005]船用沖水推進器，包括:
[0006]殼體，所述殼體嵌裝于船身內部，該殼體的一端面位于船身外部；
[0007]混流腔體，所述混流腔體安裝于殼體上位于船身外部的一端面，該混流腔體包括噴水管部、攪水腔室、漏斗蓋部，所述攪水腔室的外周緣開設有供水流入的開口，所述漏斗蓋部位于攪水腔室遠離船身的一端，所述噴水管部設置于漏斗蓋部上，該噴水管部用于向外部噴出攪水腔室內的水；
[0008]第一刀圈，所述第一刀圈活動地安裝于混流腔體內，并樞接于殼體，該第一刀圈具有多個第一撥片，該第一撥片用于在當第一刀圈轉動時，將水從外側端輸送至內側端；
[0009]第二刀圈，所述第二刀圈活動地安裝于混流腔體內，并樞接于殼體，該第二刀圈具有多個第二撥片，該第二撥片用于在當第二刀圈轉動時，將水從外側端輸送至內側端；
[0010]第三刀圈，所述第三刀圈活動地安裝于混流腔體內，并樞接于殼體，該第三刀圈具有多個第三撥片，該第三撥片用于在當第三刀圈轉動時，將水從外側端輸送至內側端所述第三刀圈間隙地圍設于第二刀圈，所述第二刀圈間隙地圍設于第一刀圈，所述第一刀圈與第三刀圈轉動方向相同，所述第二刀圈與第三刀圈的轉動方向相異。
[0011]優選地，該船用沖水推進器還包括傳動組件和聯軸器，所述傳動組件設置于殼體內，第一刀圈、第二刀圈、第三刀圈通過多個齒輪、齒圈聯動，當選擇船頭向船尾的視線方向作為參照時，該第一刀圈和第三刀圈的轉動方向呈順時針切入，該第二刀圈的轉動方向呈逆時針切入，所述聯軸器用于連接外部的驅動軸并且向傳動組件提供旋轉動力。
[0012]優選地，所述傳動組件與殼體之間設置有密封圈。
[0013]優選地，所述傳動組件內具有填滿黃油的黃油倉。
[0014]優選地，所述開口設置有多根阻隔柵欄柱。
[0015]本實用新型相較于現有技術，其有益效果在于:本實用新型所述的船用沖水推進器具有第一刀圈、第二刀圈和第三刀圈，該三個刀圈在混流腔體內形成噴射狀的水流，該水流經過噴射管部往遠離船身的方向噴射，為船舶航行于水面提供動力，該船用沖水推進器由于是在水下產生呈噴射狀水流的驅動船只航行，因此避免了常規螺旋槳驅動方式的噪聲過大和航線出現微量彎曲等缺陷。本實用新型結構簡單，實施方便，具有廣闊的應用前景。
【附圖說明】
[0016]圖1為本實用新型的結構不意圖；
[0017]圖2為本實用新型所述第一刀圈、第二刀圈、第三刀圈的配合關系示意圖；
[0018]其中，10、殼體；11、機架；13、聯軸器；14、黃油倉；15、密封圈；16、安裝螺孔;20、漏斗蓋部;21、阻隔柵欄柱;22、噴水管部;23、第一刀圈；24、第二刀圈；25、第三刀圈。
【具體實施方式】
[0019]如圖1、圖2所示，船用沖水推進器，包括:殼體10、混流腔體、第一刀圈23、第二刀圈24和第三刀圈25。
[0020]所述殼體10嵌裝于船身內部所具有的機架11上，該殼體10的一端面位于船身外部，該殼體10上設置有安裝螺孔16，該安裝螺孔16用于供混水腔體固定;所述混流腔體安裝于殼體10上位于船身外部的一端面，該混流腔體包括噴水管部22、攪水腔室、漏斗蓋部20，所述攪水腔室的外周緣開設有供水流入的開口，所述漏斗蓋部20位于攪水腔室遠離船身的一端，所述噴水管部22設置于漏斗蓋部20上，該噴水管部22用于向外部噴出攪水腔室內的水。所述第一刀圈23活動地安裝于混流腔體內，并樞接于殼體10，該第一刀圈23具有多個第一撥片，該第一撥片用于在當第一刀圈23轉動時，將水從外側端輸送至內側端。所述第二刀圈24活動地安裝于混流腔體內，并樞接于殼體10，該第二刀圈24具有多個第二撥片，該第二撥片用于在當第二刀圈24轉動時，將水從外側端輸送至內側端。所述第三刀圈25活動地安裝于混流腔體內，并樞接于殼體10，該第三刀圈25具有多個第三撥片，該第三撥片用于在當第三刀圈25轉動時，將水從外側端輸送至內側端所述第三刀圈25間隙地圍設于第二刀圈24，所述第二刀圈24間隙地圍設于第一刀圈23，所述第一刀圈23與第三刀圈25轉動方向相同，所述第二刀圈24與第三刀圈25的轉動方向相異。
[0021]作為一種優選的方案，該船用沖水推進器還包括傳動組件和聯軸器13，所述傳動組件設置于殼體10內，第一刀圈23、第二刀圈24、第三刀圈25通過多個齒輪、齒圈聯動，具體地，多個齒輪、齒圈形成行星式傳動機構，當選擇船頭向船尾的視線方向作為參照時，該第一刀圈23和第三刀圈25的轉動方向呈順時針切入，該第二刀圈24的轉動方向呈逆時針切入，所述聯軸器13用于連接外部的驅動軸并且向傳動組件提供旋轉動力。
[0022]為了避免水流進入到殼體10內部，作為一種優選的方案，所述傳動組件與殼體10之間設置有密封圈15。
[0023]為了對傳動組件產生潤滑作用，作為一種優選的方案，所述傳動組件內具有填滿黃油的黃油倉14。
[0024]為了避免水草和其他水下異物觸碰到第一刀圈23、第二刀圈24和第三刀圈25，作為一種優選的方案，所述開口設置有多根阻隔柵欄柱21。同時該多根阻隔柵欄柱21也形成噴水管部22的固支點。
[0025]對本領域的技術人員來說，可根據以上描述的技術方案以及構思，做出其它各種相應的改變以及形變，而所有的這些改變以及形變都應該屬于本實用新型權利要求的保護范圍之內。
【主權項】
1.船用沖水推進器，其特征在于，包括: 殼體，所述殼體嵌裝于船身內部，該殼體的一端面位于船身外部； 混流腔體，所述混流腔體安裝于殼體上位于船身外部的一端面，該混流腔體包括噴水管部、攪水腔室、漏斗蓋部，所述攪水腔室的外周緣開設有供水流入的開口，所述漏斗蓋部位于攪水腔室遠離船身的一端，所述噴水管部設置于漏斗蓋部上，該噴水管部用于向外部噴出攪水腔室內的水； 第一刀圈，所述第一刀圈活動地安裝于混流腔體內，并樞接于殼體，該第一刀圈具有多個第一撥片，該第一撥片用于在當第一刀圈轉動時，將水從外側端輸送至內側端； 第二刀圈，所述第二刀圈活動地安裝于混流腔體內，并樞接于殼體，該第二刀圈具有多個第二撥片，該第二撥片用于在當第二刀圈轉動時，將水從外側端輸送至內側端； 第三刀圈，所述第三刀圈活動地安裝于混流腔體內，并樞接于殼體，該第三刀圈具有多個第三撥片，該第三撥片用于在當第三刀圈轉動時，將水從外側端輸送至內側端所述第三刀圈間隙地圍設于第二刀圈，所述第二刀圈間隙地圍設于第一刀圈，所述第一刀圈與第三刀圈轉動方向相同，所述第二刀圈與第三刀圈的轉動方向相異。2.如權利要求1所述的船用沖水推進器，其特征在于:該船用沖水推進器還包括傳動組件和聯軸器，所述傳動組件設置于殼體內，第一刀圈、第二刀圈、第三刀圈通過多個齒輪、齒圈聯動，當選擇船頭向船尾的視線方向作為參照時，該第一刀圈和第三刀圈的轉動方向呈順時針，該第二刀圈的轉動方向呈逆時針，所述聯軸器用于連接外部的驅動軸并且向傳動組件提供旋轉動力。3.如權利要求2所述的船用沖水推進器，其特征在于:所述傳動組件與殼體之間設置有密封圈。4.如權利要求2所述的船用沖水推進器，其特征在于:所述傳動組件內具有填滿黃油的黃油倉。5.如權利要求1所述的船用沖水推進器，其特征在于:所述開口設置有多根阻隔柵欄柱。
【文檔編號】B63H11/02GK205632985SQ201620496236
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年5月29日
【發明人】黃廷華
【申請人】黃廷華