一種開式機動泥駁船的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種開式機動泥駁船，屬于船舶技術領域。它解決了現有泥駁船在卸泥時淤泥無法自動滑出等技術問題。本開式機動泥駁船包括船體、左半體和右半體，船體的兩側設有主梁，左半體和右半體分別鉸接在船體的兩根主梁上，左半體的內壁和右半體的內壁上均鋪設有噴水管，噴水管和左半體的內壁之間具有間隙，噴水管和右半體的內壁之間具有間隙，噴水管的側壁上開有若干出水孔，船體上設有水泵和與水泵連通的兩根進水軟管，兩根進水軟管分別與左半體上的噴水管和右半體上的噴水管連通。本實用新型具有能在卸泥時使得淤泥自動滑出泥駁船的優點。
【專利說明】
一種開式機動泥駁船
技術領域
[0001]本實用新型涉及一種開式機動泥駁船，屬于船舶技術領域。
【背景技術】
[0002]疏浚是指采用人工、水力和機械的手段將泥沙土石等水下土方挖掘起來，并輸移到其他地方去的過程。隨著航運業的發展和港口建設規模的不斷擴大，水力和機械疏浚在航道和港口建設中扮演主要角色，進而促進了各類挖泥船的迅速發展。
[0003]開式機動泥駁船為疏浚施工的專用駁船，在疏浚生產中扮演重要角色，它能夠配合挖泥船裝駁，輸送各種挖掘的材料和其它散裝材料;開式機動泥駁船包括船體、左半體和右半體，船體的中部為中空的，左半體和右半體鉸接在船體的中部，在左半體和右半體合并時開式機動泥駁船的船底為關閉狀態，在左半體和右半體打開時開式機動泥駁船的船底為打開狀態，通過將左半體和右半體打開能實現快速卸泥；目前在卸泥時主要通過重力的作用使得淤泥滑下去，但是在淤泥較干燥時其粘度較大，很難自由滑出，仍然需要手動將淤泥挑落下去，在卸泥后仍然會有很多淤泥粘在左半體和右半體上，很難完全清除。
【發明內容】
[0004]本實用新型的目的是針對現有的技術存在上述問題，提出了一種開式機動泥駁船。
[0005]本實用新型解決的技術問題是能在卸泥時使得淤泥自動滑出泥駁船。
[0006]為實現本實用新型的目的，本實用新型采用的技術方案是:
[0007]—種開式機動泥駁船，包括船體、左半體和右半體，所述船體的兩側設有主梁，左半體和右半體分別鉸接在船體的兩根主梁上，左半體的內壁和右半體的內壁上均鋪設有噴水管，噴水管和左半體的內壁之間具有間隙，噴水管和右半體的內壁之間具有間隙，噴水管的側壁上開有若干出水孔，船體上設有水栗和與水栗連通的兩根進水軟管，兩根進水軟管分別與左半體上的噴水管和右半體上的噴水管連通。
[0008]在卸泥時，通過水栗將水栗入噴水管，從噴水管的出水孔噴出的水會使得與左半體的內壁和右半體的內壁接觸的淤泥更濕滑，使得淤泥與左半體的內壁和右半體的內壁之間的粘附力減小，從而使得淤泥更容易整體從左半體和右半體自動滑出，避免了需要通過人力將游泥從左半體和右半體內清除的麻煩，從而提尚卸泥的效率。
[0009]所述噴水管上的出水孔朝向左半體的內壁或者右半體的內壁。從出水孔噴出的水使得與左半體的內壁和右半體的內壁粘接的淤泥更濕化，使得淤泥在重力的作用下相對左半體的內壁和右半體的內壁滑動，從而使得淤泥整體從左半體和右半體滑出，同時噴在左半體的內壁和右半體的內壁上的水能清洗左半體和右半體，將左半體和右半體沖洗干凈。
[0010]所述左半體的內壁和右半體的內壁上均固定有加強條，加強條沿著左半體和右半體的縱向均勻分布，噴水管為沿著左半體和右半體的橫向分布。噴水管與加強條垂直，該結構的加強條既能分別增加左半體和右半體的強度，同時在卸泥不會妨礙淤泥滑出左半體和右半體。
[0011 ]所述左半體和右半體的側壁上固定有卡扣，噴水管通過卡扣分別固定在左半體和右半體上。通過卡扣將噴水管定位并保證噴水管與左半體和右半體之間具有間隙。
[0012]所述主梁上開有凹槽，位于凹槽兩端的槽壁上開有鉸接孔，左半體上部的兩端和右半體上部的兩端均具有鉸接軸，左半體上的鉸接軸與對應主梁上的鉸接孔鉸接，右半體上的鉸接軸與對應主梁上的鉸接孔鉸接，鉸接軸上固定有撥桿，鉸接孔的孔壁內開有定位凹口，定位凹口呈圓弧形，定位凹口內固定有能控制水栗開啟或者關閉的開關，撥桿插入定位凹口內，在左半體和右半體打開時撥桿能作用在開關上開啟水栗，在左半體和右半體關閉時撥桿與開關分離。該結構能在左半體和右半體打開時使得噴水管的出水孔出水，在左半體和右半體關閉時噴水管的出水孔不出水。
[0013]本實用新型的優點是:本開式機動泥駁船具有使得淤泥更容易整體從左半體和右半體自動滑出。
【附圖說明】
[0014]圖1是本實用新型一種開式機動泥駁船的結構示意圖；
[0015]圖2是左半體和右半體的剖視結構示意圖；
[0016]圖3是鉸接軸和主梁連接的剖視結構示意圖；
[0017]圖中:1、船體11、主梁2、左半體21、右半體22、加強條23、鉸接軸231、撥桿3、噴水管31、出水孔32、卡扣4、水栗41、進水軟管5、凹槽51、鉸接孔52、定位凹口 53、開關。
【具體實施方式】
[0018]以下是本實用新型的具體實施例并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。
[0019]如圖1至圖3所示，一種開式機動泥駁船包括船體1、左半體2和右半體21，船體I的兩側設有主梁11，左半體2和右半體21分別鉸接在船體I的兩根主梁11上，左半體2的內壁和右半體21的內壁上均鋪設有噴水管3，噴水管3和左半體2的內壁之間具有間隙，噴水管3和右半體21的內壁之間具有間隙，噴水管3的側壁上開有若干出水孔31，船體I上設有水栗4和與水栗4連通的兩根進水軟管41，兩根進水軟管41分別與左半體2上的噴水管3和右半體21上的噴水管3連通。噴水管3上的出水孔31朝向左半體2的內壁或者右半體21的內壁。左半體2的內壁和右半體21的內壁上均固定有加強條22，加強條22沿著左半體2和右半體21的縱向均勻分布，噴水管3為沿著左半體2和右半體21的橫向分布。左半體2和右半體21的側壁上固定有卡扣32，噴水管3通過卡扣32分別固定在左半體2和右半體21上。
[0020]主梁11上開有凹槽5，位于凹槽5兩端的槽壁上開有鉸接孔51，左半體2上部的兩端和右半體21上部的兩端均具有鉸接軸23，左半體2上的鉸接軸23與對應主梁11上的鉸接孔51鉸接，右半體21上的鉸接軸23與對應主梁11上的鉸接孔51鉸接，鉸接軸23上固定有撥桿231，鉸接孔51的孔壁內開有定位凹口 52，定位凹口 52呈圓弧形，定位凹口 52內固定有能控制水栗4開啟或者關閉的開關53，撥桿231插入定位凹口52內，在左半體2和右半體21打開時撥桿231能作用在開關53上開啟水栗4，在左半體2和右半體21關閉時撥桿231與開關53分離。
[0021]在卸泥時，通過水栗4將水栗入噴水管3，從噴水管3的出水孔31噴出的水會使得與左半體2的內壁和右半體21的內壁接觸的淤泥更濕滑，使得淤泥與左半體2的內壁和右半體21的內壁之間的粘附力減小，從而使得淤泥更容易整體從左半體2和右半體21自動滑出，避免了需要通過人力將淤泥從左半體2和右半體21內清除的麻煩，從而提高卸泥的效率。
[0022]本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬技術領域的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權利要求書所定義的范圍。
【主權項】
1.一種開式機動泥駁船，包括船體(I)、左半體(2)和右半體(21)，所述船體(I)的兩側設有主梁(11)，左半體(2)和右半體(21)分別鉸接在船體(I)的兩根主梁(11)上，其特征在于:所述左半體(2)的內壁和右半體(21)的內壁上均鋪設有噴水管(3)，噴水管(3)和左半體(2 )的內壁之間具有間隙，噴水管(3 )和右半體(21)的內壁之間具有間隙，噴水管(3)的側壁上開有若干出水孔(31)，船體(I)上設有水栗(4)和與水栗(4)連通的兩根進水軟管(41)，兩根所述進水軟管(41)分別與左半體(2)上的噴水管(3)和右半體(21)上的噴水管(3)連通。2.根據權利要求1所述的一種開式機動泥駁船，其特征在于:所述噴水管(3)上的出水孔(31)朝向左半體(2)的內壁或者右半體(21)的內壁。3.根據權利要求2所述的一種開式機動泥駁船，其特征在于:所述左半體(2)的內壁和右半體(21)的內壁上均固定有加強條(22)，加強條(22)沿著左半體(2)和右半體(21)的縱向均勻分布，噴水管(3)沿著左半體(2)和右半體(21)的橫向分布。4.根據權利要求3所述的一種開式機動泥駁船，其特征在于:所述左半體(2)和右半體(21)的側壁上固定有卡扣(32)，噴水管(3)通過卡扣(32)分別固定在左半體(2)和右半體(21)上。5.根據權利要求1所述的一種開式機動泥駁船，其特征在于:所述主梁(11)上開有凹槽(5)，位于凹槽(5)兩端的槽壁上開有鉸接孔(51)，左半體(2)上部的兩端和右半體(21)上部的兩端均具有鉸接軸(23)，左半體(2)上的鉸接軸(23)與對應主梁(11)上的鉸接孔(51)鉸接，右半體(21)上的鉸接軸(23)與對應主梁(11)上的鉸接孔(51)鉸接，鉸接軸(23)上固定有撥桿(231)，鉸接孔(51)的孔壁內開有定位凹口(52)，定位凹口(52)呈圓弧形，定位凹口(52)內固定有能控制水栗(4)開啟或者關閉的開關(53)，撥桿(231)插入定位凹口(52)內，在所述左半體(2)和右半體(21)打開時所述撥桿(231)能作用在開關(53)上開啟水栗(4)，在左半體(2)和右半體(21)關閉時所述撥桿(231)與開關(53)分離。
【文檔編號】B63B35/28GK205632942SQ201620502811
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年5月30日
【發明人】李家興
【申請人】浙江欣海船舶設計研究院有限公司