一種船用減震基座的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及船用設備領域，目的在于提供一種船用減震基座，所述船用減震基座，包括腹板和頂板，所述腹板豎直設置，所述腹板形狀為梯形，所述頂板水平固定在腹板頂端，所述腹板底部水平排列設置有一個以上的半圓形的通孔，所述半圓形的通孔內填充有阻尼材料。本實用新型的有益效果在于：主機或主發電機組安裝在基座上，其產生的震動主要通過基座與船體甲板焊接的部分傳遞到船體上，本實用新型在基座的腹板底部排列設置通孔，并在通孔內填充有阻尼材料，使得主機或主發電機組震動的部分能量被阻尼材料吸收，可有效阻止震動傳播。
【專利說明】
一種船用減震基座
技術領域
[0001]本實用新型涉及船用設備領域，特別涉及一種船用減震基座。
【背景技術】
[0002]現有情況下，主機或主發電機組通過螺栓與船體結構基座相連，船體結構基座為兩排對稱連續的T型材，結構基座與船體甲板或底板連續焊接，主機或主發電機組產生的震動會通過基座直接傳到船體上，影響船上作業和船用精密儀器，主機或主發電機組在工作震動同時還會產生大量噪音，使船上工作環境變差，影響船員身心健康。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的在于克服了上述缺陷，提供一種可減震降噪的船用減震基座。
[0004]為了解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案為:
[0005]—種船用減震基座，包括腹板和頂板，所述腹板豎直設置，所述腹板形狀為梯形，所述頂板水平固定在腹板頂端，所述腹板底部水平排列設置有一個以上的半圓形的通孔，所述半圓形的通孔內填充有阻尼材料。
[0006]進一步的，所述腹板的數量為兩個，所述兩個腹板相互平行設置。
[0007]進一步的，所述腹板的形狀為等腰梯形。
[0008]進一步的，所述阻尼材料為橡膠、丙烯酸酯或聚氯乙烯。
[0009]本實用新型的有益效果在于:主機或主發電機組安裝在基座上，其產生的震動主要通過基座與船體甲板焊接的部分傳遞到船體上，本實用新型在基座的腹板底部排列設置通孔，并在通孔內填充有阻尼材料，使得主機或主發電機組震動的部分能量被阻尼材料吸收，可有效阻止震動傳播，同時阻尼材料還可起到吸收噪音的效果，可降低噪音污染。
【附圖說明】
[0010]圖1是本實用新型實施例船用減震基座的主視圖；
[0011]圖2是本實用新型實施例船用減震基座的側視圖；
[0012]圖3是本實用新型實施例船用減震基座的A-A’截面圖。
[0013]標號說明:
[0014]1、腹板;2、頂板;3、通孔;4、阻尼材料。
【具體實施方式】
[0015]為詳細說明本實用新型的技術內容、構造特征、所實現目的及效果，以下結合實施方式并配合附圖詳予說明。
[0016]本實用新型最關鍵的構思在于:基座的腹板底部排列設置通孔，并在通孔內填充有阻尼材料，使得主機或主發電機組震動的部分能量被阻尼材料吸收，可有效阻止震動傳播。
[0017]請參閱圖1至圖3所示，本實施例的船用減震基座，包括腹板I和頂板2，所述腹板I豎直設置，所述腹板I形狀為梯形，所述頂板2水平固定在腹板I頂端，所述腹板I底部水平排列設置有一個以上的半圓形的通孔3，所述半圓形的通孔3內填充有阻尼材料4。
[0018]本實用新型的工作過程為:將基座焊接在船體甲板上，并在基座上安裝主機或主發電機組，由于基座的腹板I底部排列設置通孔3，并在通孔3內填充有阻尼材料4，使得主機或主發電機組震動的部分能量被阻尼材料4吸收，可有效阻止震動傳播。
[0019]從上述描述可知，本實用新型的有益效果在于:主機或主發電機組安裝在基座上，其產生的震動主要通過基座與船體甲板焊接的部分傳遞到船體上，本實用新型在基座的腹板I底部排列設置通孔3，并在通孔3內填充有阻尼材料4，使得主機或主發電機組震動的部分能量被阻尼材料4吸收，可有效阻止震動傳播，同時阻尼材料4還可起到吸收噪音的效果，可降低噪音污染。
[0020]進一步的，所述腹板I的數量為兩個，所述兩個腹板I相互平行設置。
[0021]由上述描述可知，平行設置的兩個腹板I可增大安裝面積，使主機或主發電機組平穩安裝，使設備更加穩定。
[0022]進一步的，所述腹板I的形狀為等腰梯形。
[0023]由上述描述可知，腹板I的形狀為等腰梯形，使基座兩側的受力均衡，梯形的形狀在安裝和搬運主機或主發電機組時也可起到方便設備上下基座的作用，提高安裝效率。
[0024]進一步的，所述阻尼材料4為橡膠、丙烯酸酯或聚氯乙烯。
[0025]由上述描述可知，阻尼材料4為橡膠、丙烯酸酯或聚氯乙烯，性狀穩定，降噪效果好，適于在船體上長期使用。
[0026]請參照圖1至圖3所示，本實用新型的實施例一為:
[0027]—種船用減震基座，包括腹板I和頂板2，所述腹板I豎直設置，所述腹板I形狀為梯形，所述頂板2水平固定在腹板I頂端，所述腹板I底部水平排列設置有一個以上的半圓形的通孔3，所述半圓形的通孔3內填充有阻尼材料4，所述腹板I的數量為兩個，所述兩個腹板I相互平行設置，所述腹板I的形狀為等腰梯形，所述阻尼材料4為橡膠、丙烯酸酯或聚氯乙稀。
[0028]綜上所述，本實用新型提供的船用減震基座，主機或主發電機組安裝在基座上，其產生的震動主要通過基座與船體甲板焊接的部分傳遞到船體上，本實用新型在基座的腹板底部排列設置通孔，并在通孔內填充有阻尼材料，使得主機或主發電機組震動的部分能量被阻尼材料吸收，可有效阻止震動傳播，同時阻尼材料還可起到吸收噪音的效果，可降低噪音污染，平行設置的兩個腹板可增大安裝面積，使主機或主發電機組平穩安裝，使設備更加穩定，腹板的形狀為等腰梯形，使基座兩側的受力均衡，梯形的形狀在安裝和搬運主機或主發電機組時也可起到方便設備上下基座的作用，提高安裝效率，阻尼材料為橡膠、丙烯酸酯或聚氯乙烯，性狀穩定，降噪效果好，適于在船體上長期使用。
[0029]以上所述僅為本實用新型的實施例，并非因此限制本實用新型的專利范圍，凡是利用本實用新型說明書及附圖內容所作的等效結構或等效流程變換，或直接或間接運用在其他相關的技術領域，均同理包括在本實用新型的專利保護范圍內。
【主權項】
1.一種船用減震基座，其特征在于:包括腹板和頂板，所述腹板豎直設置，所述腹板形狀為梯形，所述頂板水平固定在腹板頂端，所述腹板底部水平排列設置有一個以上的半圓形的通孔，所述半圓形的通孔內填充有阻尼材料。2.根據權利要求1所述的船用減震基座，其特征在于:所述腹板的數量為兩個，所述兩個腹板相互平行設置。3.根據權利要求1所述的船用減震基座，其特征在于:所述腹板的形狀為等腰梯形。4.根據權利要求1所述的船用減震基座，其特征在于:所述阻尼材料為橡膠、丙烯酸酯或聚氯乙烯。
【文檔編號】B63H21/30GK205602082SQ201620262334
【公開日】2016年9月28日
【申請日】2016年3月31日
【發明人】黃俊華
【申請人】福建省馬尾造船股份有限公司