滾輪式導纜器的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種滾輪式導纜器，包括固定組件、滾輪組件和兩個止回裝置；所述的滾輪組件以同軸的方式安裝在所述的固定組件的內部；所述的止回裝置位于所述的滾輪組件的側面；所述的固定組件包括外圈、內圈、壓板、連接裝置和鋼珠；所述的滾輪組件包括滾輪、螺栓、襯套和墻板；每一個所述的止回裝置包括伸縮片、止回器和鎖止裝置。壓板通過連接裝置與外圈固定，以調節內圈與鋼珠之間的位置配合。螺栓連接滾輪、襯套和墻板；墻板與肋板成十字型將滾輪組件固定在內圈上，隨內圈的轉動而轉動。伸縮片上設置有鎖止裝置，伸縮片的一端連接內圈，另一端連接止回器。安裝不占用甲板空間；使用簡便，有利于纜繩的收放和收藏；安全系數高。
【專利說明】
滾輪式導纜器
技術領域
[0001]本實用新型涉及一種船用甲板機械，具體來說，本實用新型涉及一種直接引導牽引船舶纜繩收放的導纜器。
【背景技術】
[0002]導纜器是大中型船舶必備的裝備，當船舶起航或停泊時都要借助導纜器引導纜繩收放。現有技術的導纜器為座式結構，其底座直接固定安裝在甲板上，底座上部設有滾輪供纜繩滑動。通常情況下船舶甲板空間有限，現有技術的導纜器設計安裝在甲板上，安裝后必然進一步加劇甲板空間位置的緊張程度。另一方面，現有技術的導纜器滾輪相距底座較遠，滾輪上纏繞的纜繩受力后相對于底座形成一個力矩，此結構缺陷易造成底座與甲板脫焊而松動。總的來說，現有技術的導纜器存在安裝位置不合理，受力不合理等缺陷，給用戶使用帶來不便。
【發明內容】
[0003]為了克服上述缺點，本實用新型提供的一種滾輪式導纜器，包括固定組件、滾輪組件和兩個止回裝置;所述的固定組件包括外圈、內圈、壓板、連接裝置和鋼珠;所述的滾輪組件包括兩個滾輪、兩個螺栓、兩個襯套和兩個墻板;每一個所述的止回裝置包括兩個伸縮片和止回器;所述的內圈以同軸的方式設置于所述的外圈的內側;所述的內圈的外邊緣和所述的外圈的內邊緣上都有凹槽，所述的鋼珠安裝在所述的凹槽內部;所述的壓板安裝在所述的外圈和所述的內圈的外圍；所述的連接裝置連接所述的外圈和所述的壓板;兩個所述的襯套分別安裝在兩個所述的滾輪的內側;兩個所述的墻板分別位于兩個所述的滾輪的兩邊;兩個所述的螺栓分別兩個所述的滾輪和兩個所述的墻板;兩個所述的止回裝置分別安裝在兩個所述的滾輪沒有兩個所述的墻板的兩邊;每一個所述的伸縮片一端與所述的內圈連接，另一端連接止回器;所述的止回器內設置有若干個齒，所述的齒都向一個方向彎曲。
[0004]更進一步的，每一個所述的止回裝置還包括鎖止裝置，所述的鎖止裝置設置于所述的止回裝置的中間。
[0005]更進一步的，每一個所述的止回器是圓環狀的，每一個所述的止回器拆分為兩個半圓環，每一個所述的止回器的半圓環連接一個所述的伸縮片。
[0006]更進一步的，兩個所述的止回裝置上的止回器內齒都是向著兩個所述的滾輪的方向彎曲的。
[0007]本實用新型提供的滾輪式導纜器，裝有固定組件、滾輪組件和止回裝置，結構簡單，制作容易;滾輪組件自身可以在纜繩的作用下滾動，也可以在纜繩的作用下隨著所述的固定組件上內圈的轉動而轉動，消除因纜繩拉力造成的滾輪與底座之間的力矩，提高該導纜器的使用壽命;該導纜器嵌裝在船舷上，不占用船舶甲板上的有效空間，緩解船舶甲板空間的緊張;裝有止回裝置，在電子部件失靈時，防止纜繩的滑動造成危險，提高安全系數。
【附圖說明】
[0008]圖1是本實用新型提供的導纜器的結構示意圖。
[0009]圖2是圖1的側面剖視圖。
[0010]圖3是本實用新型提供的導纜器的止回裝置的結構示意圖。
[0011 ]圖4是本實用新型提供的導纜器的止回器的側面剖視圖。
【具體實施方式】
[0012]以下結合附圖和【具體實施方式】對本實用新型做進一步詳細說明。
[0013]如圖1、圖2、圖3和圖4所示，本實用新型提供的滾輪式導纜器包括固定組件、滾輪組件和兩個止回裝置;所述的固定組件包括外圈1、內圈4、壓板3、連接裝置2和鋼珠9;所述的滾輪組件包括兩個滾輪5、兩個螺栓8、兩個襯套6和兩個墻板7;每一個所述的止回裝置包括兩個伸縮片110和止回器111;所述的內圈4以同軸的方式設置于所述的外圈I的內側;所述的內圈4的外邊緣和所述的外圈I的內邊緣上都有凹槽，所述的鋼珠9安裝在所述的凹槽內部;所述的壓板3安裝與所述的外圈I通過連接裝置2連接;所述的壓板3可以調節所述的內圈4與所述的鋼珠9之間的配合。
[0014]兩個所述的襯套6分別安裝在兩個所述的滾輪5的內側;兩個所述的墻板7分別位于兩個所述的滾輪5的兩邊;兩個所述的螺栓8分別連接兩個所述的滾輪5和兩個所述的墻板7;兩個所述的螺栓8分別依次穿過一個所述的墻板7、兩個所述的襯套6和另一個所述的墻板7，最后用螺母將其擰緊。兩個所述的墻板7與所述的內圈4連接，兩個所述的墻板7的兩邊分別設置有與所述的內圈4連接的肋板41，兩個所述的肋板41與兩個所述的墻板7成十字型，將所述的滾輪組件固定到所述的內去拿4上。
[0015]兩個所述的止回裝置分別安裝在兩個所述的滾輪5沒有兩個所述的墻板7的兩邊；每一個所述的伸縮片110的一條邊與所述的內圈4連接，相對的另一條邊連接止回器111;所述的止回器111內設置有若干個齒113，所述的齒113都向同一個方向彎曲。
[0016]每一個所述的止回裝置還包括鎖止裝置112，所述的鎖止裝置112設置于所述的止回裝置的中間。每一個所述的止回器111是圓環狀的，每一個所述的止回器111拆分為兩個半圓環，每一個所述的止回器111的半圓環連接一個所述的伸縮片110。兩個所述的止回裝置上的止回器110內齒113都是向著兩個所述的滾輪5的方向彎曲的。所述的止回器110其內的齒113采用聚甲醛材料，硬度和強度大，鋼性好;耐疲勞性好，同時擁有較好的耐化學性。
[0017]將本發明提供的滾輪式導纜器安裝在船舶的船舷上，將纜繩從兩個所述的滾輪5中間穿過，然后將所述的止回器111內齒113的方向與纜繩的移動方向一致的止回裝置上是伸縮片110伸長，并用所述的鎖定裝置112將其鎖定，將兩個所述的止回器111的半圓環拼湊成止回器111整體。另一個止回裝置的伸縮片110收起，也用所述的鎖定裝置112將其鎖定，然后對纜繩進行收放。所述的止回器111保證纜繩只可以單方向移動，在電機失靈或者出現故障時，所述的止回器111內的齒可以將纜繩卡住，防止纜繩逆方向移動，造成危險。
[0018]以上僅為本實用新型較佳的實施例，故不能依此限定本實用新型實施的范圍，SP依本實用新型說明書內容所作的等效變化與裝飾，皆應屬于本實用新型覆蓋的范圍內。
【主權項】
1.一種滾輪式導纜器，其特征在于:包括固定組件、滾輪組件和止回裝置;所述的止回器的數量是兩個;所述的固定組件包括外圈、內圈、壓板、連接裝置和鋼珠;所述的滾輪組件包括兩個滾輪、兩個螺栓、兩個襯套和兩個墻板;每一個所述的止回裝置包括兩個伸縮片和止回器;所述的內圈以同軸的方式設置于所述的外圈的內側;所述的內圈的外邊緣和所述的外圈的內邊緣上都有凹槽，所述的鋼珠安裝在所述的凹槽內部;所述的壓板通過連接裝置與所述的外圈連接;兩個所述的襯套分別安裝在兩個所述的滾輪的中間；兩個所述的墻板分別位于兩個所述的滾輪的兩邊，與所述的內圈連接;兩個所述的螺栓分別依次連接一個所述的墻板、兩個所述的襯套和另一個所述的墻板;兩個所述的止回裝置分別安裝在兩個所述的滾輪沒有兩個所述的墻板的兩邊;每一個所述的伸縮片一條邊與所述的內圈連接，相對的另一條邊連接止回器;所述的止回器內設置有若干個齒，所述的齒都向一個方向彎曲。2.如權利要求1所述的滾輪式導纜器，其特征在于:每一個所述的止回裝置還包括鎖止裝置，所述的鎖止裝置設置于所述的止回裝置的中間。3.如權利要求1所述的滾輪式導纜器，其特征在于:每一個所述的止回器是圓環狀的，每一個所述的止回器拆分為兩個半圓環，每一個所述的止回器的半圓環連接一個所述的伸縮片。4.如權利要求3所述的滾輪式導纜器，其特征在于:兩個所述的止回裝置上的止回器內齒都是向著兩個所述的滾輪的方向彎曲的。
【文檔編號】B63B21/10GK205574222SQ201620376426
【公開日】2016年9月14日
【申請日】2016年4月29日
【發明人】鄭友勤, 費再業
【申請人】江蘇興洋船舶設備制造有限公司