一種設置有應力銷的智能脫纜鉤的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種設置有應力銷的智能脫纜鉤，包括錨鉤、鉤架、機座、絞纜結構、扳桿、擋塊、平衡桿、液壓單元、應力銷、信息采集器、警報器，所述扳桿與擋塊通過連接軸和連接桿連接，所述平衡桿與錨鉤尾部連接，纜繩卷起時擋塊壓住平衡桿；所述絞纜結構設置在機座上方右端，左端設置警報燈；所述應力銷設置在錨鉤尾部，與信息采集器連接。本實用新型所述的有益效果為：在錨鉤尾部增設應力銷，可隨時感應錨鉤前端的受力情況，并通過錨鉤受力情況判斷停靠船舶纜繩的狀態，從而檢測船舶的情況，當錨鉤受力達到危險值，警報燈亮起，在應力銷感應的受力值回歸到正常時才會解除警報系統，從而保證了停靠船舶的安全，大大減少因纜繩斷裂造成的損失。
【專利說明】
一種設置有應力銷的智能脫纜鉤
技術領域
[0001]本實用新型涉及一種脫纜裝置，尤其涉及一種設置有應力銷的智能脫纜鉤。
【背景技術】
[0002]船舶停靠在碼頭時，通常采取兩種模式，一種船舶停靠在碼頭時，船員會將纜繩拴在碼頭上的系纜柱上，從而使得船舶停靠平穩不會漂走;一種是使用脫纜鉤，傳統脫纜鉤是一種安裝于碼頭上、用于船舶絞纜或系纜的專用設備，現有的智能脫纜鉤可代替傳統的系纜粧，與傳統脫纜鉤相比，新型智能脫纜鉤減輕了工人勞動強度，提高勞動效率、安全性和可靠性。
[0003]然而，依靠智能系統控制的智能脫纜鉤，由于配備操作人員少，在風浪大或者環境復雜的港口則更加需要及時預知船舶停靠期間的狀態，并反饋給控制室以便及時做出調整。對于大型船只，其產生的力量必然是巨大的，由于海港環境復雜，纜繩受力情況也會隨著周邊的環境不斷變化，尤其是在一旦纜繩受力過大導致斷裂或者脫鉤，又沒有及時發現，則會造成損失，尤其是在高危的油品化工碼頭，一旦發生類似情況，造成的損失也是更是不可估量。由此，則需要一種可以實時對船舶纜繩系泊的脫纜鉤的受力情況進行監測并及時反饋給控制系統來進行調整，以確保纜繩不會脫鉤或者斷裂，造成危險事故的發生，從而減少甚至避免由此產生的損失。
【實用新型內容】
[0004]針對以上缺陷，本實用新型提供一種可實時檢測脫纜鉤受力程度，并在受力達到危險值時自動報警的一種設置有應力銷的智能脫纜鉤，以解決現有技術缺陷。
[0005]為實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案:
[0006]—種設置有應力銷的智能脫纜鉤，包括錨鉤、鉤架、機座、絞纜結構、扳桿、擋塊、平衡桿、液壓單元、應力銷、信息采集器、警報器、連接結構，所述扳桿與擋塊通過連接結構連接，所述平衡桿與錨鉤尾部連接，當纜繩卷起時，擋塊壓住平衡桿，從而保持錨鉤處于鎖緊狀態；
[0007]同時，所述連接結構包括連接軸和連接桿；
[0008]所述絞纜結構設置在機座上方右端，左端設置警報燈；
[0009]所述應力銷設置在錨鉤尾部，通過信號線與信息采集器連接，同時，控制室對所述應力銷感應的受力值設定安全值范圍。
[0010]本實用新型所述的一種設置有應力銷的智能脫纜鉤的有益效果為:
[0011](I)在錨鉤尾部增設應力銷，可隨時感應錨鉤前端的受力情況，并通過錨鉤受力情況判斷停靠船舶纜繩的狀態，從而檢測船舶的情況，避免意外事故發生；
[0012](2)機座上方設有報警器，當錨鉤受力達到危險值，并通過應力銷將信息傳送到信息采集器時，控制系統可根據這一狀況自動運行警報裝置，警報燈亮起，只有在應力銷感應的受力值回歸到正常時才會解除警報系統，從而保證了停靠船舶的安全，大大減少因纜繩斷裂造成的損失。
【附圖說明】
[0013]下面根據附圖對本實用新型作進一步詳細說明。
[0014]圖1是本實用新型實施例所述的一種設置有應力銷的智能脫纜鉤的結構示意圖。
[0015]1、錨鉤;2、鉤架;3、機座;4、絞纜結構；5、扳桿;6、擋塊;7、平衡桿;8、液壓單元;9、應力銷；1、信息采集器;11、警報器;12、連接結構。
【具體實施方式】
[0016]如圖1所示，本實用新型實施例所述的一種設置有應力銷的智能脫纜鉤，包括錨鉤1、鉤架2、機座3、絞纜結構4、扳桿5、擋塊6、平衡桿7、液壓單元8、應力銷9、信息采集器10、警報器11、連接結構12，所述絞纜結構4設置在機座3上方右端，當纜繩套上錨鉤I前部時，控制室控制電機運作，提供所要求的輸出轉矩和輸出轉速，絞纜結構4將纜繩盤起，從而船舶定位。
[0017]所述機座3上方左端設置警報燈11，應力銷9設置在錨鉤I尾部，通過信號線與信息采集器10連接。船舶定位后，纜繩套在錨鉤I前部，應力銷8感應錨鉤I尾部受力值的變化并將數據通過信號線實時傳輸到信息采集器10，再反饋到控制室內，以此檢測纜繩的受力狀況并判斷船舶是否平穩。
[0018]相應地，通過控制室設定錨鉤I受力的安全值范圍，一旦應力銷8傳送的受力值數據臨近或超過該安全值范圍時，控制室控制警報器預警及報警，警報燈11亮起，及時提醒工作人員采取相應措施，可將增加船舶纜繩系纜到其他錨鉤上以此減小每一個錨鉤的受力值，特殊情況下可以調用船舶上的傳統纜繩與碼頭基礎上設置備用的系纜粧絞纜連接，防止由于受力過大導致纜繩斷裂或者錨鉤損壞等意外情況的發生，并且該警報只有在應力銷感應的受力值恢復到安全值范圍內時才可解除，進一步確保停靠船舶的安全。
[0019]所述扳桿5與擋塊6通過連接結構12連接，所述平衡桿7與錨鉤I尾部連接，當纜繩卷起時，擋塊6壓住平衡桿7，從而保持錨鉤I處于鎖緊狀態。當碼頭發生起火或者其他嚴重事故，可能會危機停泊船只時，工作人員或電動執行機構拉動扳桿5帶動擋塊6上移，松開平衡桿7，錨鉤I在纜繩的拉力下尾部迅速上翹，實現脫攬，從而達到緊急脫攬的效果，避免損失的加大。
[0020]相應地，所述連接結構12包括連接軸和連接桿。
[0021]上述對實施例的描述是為了便于該技術領域的普通技術人員能夠理解和應用本案技術，熟悉本領域技術的人員顯然可輕易對這些實例做出各種修改，并把在此說明的一般原理應用到其它實施例中而不必經過創造性的勞動。因此，本案不限于以上實施例，本領域的技術人員根據本案的揭示，對于本案做出的改進和修改都應該在本案的保護范圍內。
【主權項】
1.一種設置有應力銷的智能脫纜鉤，包括錨鉤(I)、鉤架(2)、機座(3)、絞纜結構(4)、扳桿(5)、擋塊(6)、平衡桿(7)、液壓單元(8)、應力銷(9)、信息采集器(10)、警報器(11)、連接結構(I2)，其特征在于:所述扳桿(5)與擋塊(6)通過連接結構(12)連接，所述平衡桿(7)與錨鉤(I)尾部連接，所述絞纜結構(4)設置在機座(3)上方右端，左端設置警報器(11)，所述應力銷(9)設置在錨鉤(I)尾部與信息采集器(10)連接。2.根據權利要求1所述的一種設置有應力銷的智能脫纜鉤，其特征在于:連接結構(12)包括連接軸和連接桿。3.根據權利要求1所述的一種設置有應力銷的智能脫纜鉤，其特征在于:當纜繩卷起時擋塊(6)壓住平衡桿(7)，保持錨鉤(I)處于鎖緊狀態。4.根據權利要求1所述的一種設置有應力銷的智能脫纜鉤，其特征在于:控制室對所述應力銷(9)感應的受力值設定安全值范圍。
【文檔編號】G08B5/36GK205469669SQ201521018586
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2015年12月10日
【發明人】徐杰, 盛立新, 徐民田
【申請人】上海杰楨海洋工程有限公司