一種電動錨機和絞車的馬達保護桿的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種保護桿，特別是涉及一種安裝于船上的處于纜繩下方或附近的電動錨機和絞車馬達的保護桿。
【背景技術】
[0002]在船舶航行中，錨機、系泊絞車之類的設備是一類不可缺少的設備，也是使用頻繁度比較高的設備。當船舶進行檢疫、候潮、避風或者靠近碼頭時，都要在碼頭或錨地停泊。而當船舶拋錨后，由于受到風、浪流等外力因素的作用，很有可能會導致走錨、碰撞、觸礁等情況；當船舶泊船或者靠岸停船時同樣受到外力的作用，可能會出現纜繩偏離，如果風特大，甚至更嚴重會出現纜繩斷裂的情況。因此，船舶的錨、系泊設備在船舶航行中起著無可厚非的重要作用，因此，這些設備的安全性也需要我們特別關注和重視。
[0003]與液壓型或其它類型錨機、系泊絞車相比較，電動型錨機、系泊絞車的最大特點就是電動型錨機、系泊絞車帶有一個功率比較大的電機馬達。當船舶靠近碼頭或者錨地停泊時，為了確保船舶固定在船位里和牢固的系泊，就需要操縱錨、固定錨和錨鏈以及放出、弓丨導和固定纜繩等一系列的動作，操縱這些動作的動力源就是電機馬達;也就是說馬達運轉和錨鏈、纜繩同時在工作，而且纜繩動作的力道比較大，又因為電動馬達一般在纜繩下面或附近，很難確保纜繩與馬達之間互不干涉，很有可能會出現纜繩碰到馬達，輕一點的話會可能會造成馬達損壞或者纜繩斷裂，嚴重的話甚至可能會傷及到人的狀況。
【實用新型內容】
[0004]鑒于以上所述現有技術的缺點，本實用新型的目的在于提供一種電動錨機和絞車的馬達保護桿，用于解決現有技術中存在的上述技術問題。
[0005]為實現上述目的及其他相關目的，本實用新型提供一種電動錨機和絞車的馬達保護桿，至少包括:L型鋼管、固定眼板和座板;所述L型鋼管的豎直部與橫部長度比為1:2;所述L型鋼管的豎直部自由端與所述座板可拆卸地連接，所述座板根據馬達位置燒焊在甲板；所述L型鋼管的橫部自由端與所述固定眼板可拆卸地連接，所述固定眼板根據馬達位置燒焊在錨機或絞車的本體上。
[0006]進一步地，所述L型鋼管的豎直部自由端和橫部自由端分別設有搭焊法蘭;所述L型鋼管橫部自由端的搭焊法蘭與所述固定眼板通過第一鍍鋅螺栓相連;所述L型鋼管豎直部自由端的搭焊法蘭與所述座板通過第二鍍鋅螺栓相連。
[0007]進一步地，所述固定眼板的用于與所述第一鍍鋅螺栓相配合的螺栓孔旋轉角度與所述L型鋼管橫部自由端的搭焊法蘭轉角一致。
[0008]進一步地，所述座板為單面焊接座板。
[0009]如上所述，本實用新型的一種電動錨機和絞車的馬達保護桿，具有以下有益效果:
[0010](I)在船舶電動錨、系泊啟動纜繩時，能避免纜繩受到電動馬達運轉的干擾和電動馬達被纜繩打壞；
[0011](2)制作、安裝工藝簡單，制作成本低；
[0012](3)占用空間小，不會對其它安裝附件或設備造成影響，也不會帶來設備操作上的不便。
【附圖說明】
[0013]圖1顯示為本實用新型的一種電動錨機和絞車的馬達保護桿立體圖。
[0014]圖2顯示為本實用新型的一種電動錨機和絞車的馬達保護桿使用狀態示意圖。
[0015]圖3顯不為圖2的A向不意圖。
[0016]圖4顯示為圖2中B處放大圖。
[0017]圖5顯示為圖2中C處放大圖。
[0018]元件標號說明
[0019]I 座板
[0020]2 固定眼板[0021 ]3 L型鋼管
[0022]4 搭焊法蘭
[0023]5 第一鍍鋅螺栓
[0024]6 第二鍍鋅螺栓
【具體實施方式】
[0025]以下由特定的具體實施例說明本實用新型的實施方式，熟悉此技術的人士可由本說明書所揭露的內容輕易地了解本實用新型的其他優點及功效。
[0026]須知，本說明書所附圖式所繪示的結構、比例、大小等，均僅用以配合說明書所揭示的內容，以供熟悉此技術的人士了解與閱讀，并非用以限定本實用新型可實施的限定條件，故不具技術上的實質意義，任何結構的修飾、比例關系的改變或大小的調整，在不影響本實用新型所能產生的功效及所能達成的目的下，均應仍落在本實用新型所揭示的技術內容所能涵蓋的范圍內。同時，本說明書中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中間”及“一”等的用語，亦僅為便于敘述的明了，而非用以限定本實用新型可實施的范圍，其相對關系的改變或調整，在無實質變更技術內容下，當亦視為本實用新型可實施的范疇。
[0027]如圖1所示，本實用新型提供一種電動錨機和絞車的馬達保護桿，至少包括:L型鋼管3、固定眼板2和座板I;所述L型鋼管3的豎直部與橫部長度比為1:2;所述L型鋼管3的豎直部自由端與所述座板I可拆卸地連接，所述座板I根據馬達位置燒焊在甲板;所述L型鋼管3的橫直部自由端與所述固定眼板2可拆卸地連接;所述固定眼板2根據馬達位置燒焊在錨機或絞車的本體上。
[0028]作為本實用新型的進一步改進，在所述L型鋼管3的豎直部自由端和橫部自由端分別設有搭焊法蘭4;所述L型鋼管3橫部自由端的搭焊法蘭4與所述固定眼板2通過第一鍍鋅螺栓5相連;所述L型鋼管3豎直部自由端的搭焊法蘭4與所述座板I通過第二鍍鋅螺栓6相連;所述L型鋼管3通過采用搭焊法蘭4與對應所述的固定眼板2和座板I連接，這樣一方面方便采購，另一方面方便安裝和維修，見圖1、圖2、圖4和圖5。
[0029]組裝時，若所述固定眼板2高低有偏差，在保證所述搭焊法蘭4與所述固定眼板2能夠固定的基礎上，可以對所述固定眼板2下沿進行切割來消除偏差;偏差消除后，再通過所述第一鍍鋅螺栓5把所述L型鋼管3橫部自由端的搭焊法蘭4固定在所述固定眼板2上。為了保證所述搭焊法蘭4和所述固定眼板2對敲時不會出現橫向偏差;優選地，所述固定眼板2的用于與所述第一鍍鋅螺栓5相配合的螺栓孔旋轉角度與所述L型鋼管3橫部自由端的搭焊法蘭4轉角一致，見圖1和圖3。
[0030]為了保證標準化和方便采購，優選地，所述座板I為單面焊接座板。所述單面焊接座板可以在做分段的時候直接燒焊在甲板面上，避免了后期燒焊對船體結構和油漆的破壞，見圖4。
[0031]本實用新型的一種電動錨機和絞車的馬達保護桿設計合理，制作、安裝工藝簡單，制作成本低，以及占用空間小，不會對其它安裝附件或設備造成影響，也不會帶來設備操作上的不便。設備工作時或當出現風、浪流等不可預知的意外而導致設備上的纜繩靠近馬達時，纜繩就會打在本電動錨機和絞車的馬達保護桿上，最多出現該保護桿被打彎或者壞掉，而電機會完好無損。
[0032]綜上所述，本實用新型的一種電動錨機和絞車的馬達保護桿不僅制作、安裝工藝簡單，制作成本低;而且占用空間小，不會對其它安裝附件或設備造成影響，也不會帶來設備操作上的不便，以及能夠避免馬達被纜繩損傷。所以，本實用新型有效克服了現有技術中的種種缺點而具高度產業利用價值。
[0033]上述實施例僅例示性說明本實用新型的原理及其功效，而非用于限制本實用新型。任何熟悉此技術的人士皆可在不違背本實用新型的精神及范疇下，對上述實施例進行修飾或改變。因此，凡所屬技術領域中具有通常知識者在未脫離本實用新型所揭示的精神與技術思想下所完成的一切等效修飾或改變，仍應由本實用新型的權利要求所涵蓋。
【主權項】
1.一種電動錨機和絞車的馬達保護桿，其特征在于，至少包括:L型鋼管(3)、固定眼板(2)和座板(I);所述L型鋼管(3)的豎直部與橫部長度比為1:2;所述L型鋼管(3)的豎直部自由端與所述座板(I)可拆卸地連接，所述座板(I)根據馬達位置燒焊在甲板;所述L型鋼管(3)的橫部自由端與所述固定眼板(2)可拆卸地連接，所述固定眼板(2)根據馬達位置燒焊在錨機或絞車的本體上。2.根據權利要求1所述的一種電動錨機和絞車的馬達保護桿，其特征在于:所述L型鋼管(3)的豎直部自由端和橫部自由端分別設有搭焊法蘭(4);所述L型鋼管(3)橫部自由端的搭焊法蘭(4)與所述固定眼板(2)通過第一鍍鋅螺栓(5)相連;所述L型鋼管(3)豎直部自由端的搭焊法蘭(4)與所述座板(I)通過第二鍍鋅螺栓(6)相連。3.根據權利要求2所述的一種電動錨機和絞車的馬達保護桿，其特征在于:所述固定眼板(2)的用于與所述第一鍍鋅螺栓(5)相配合的螺栓孔旋轉角度與所述L型鋼管(3)橫部自由端的搭焊法蘭(4)轉角一致。4.根據權利要求1所述的一種電動錨機和絞車的馬達保護桿，其特征在于:所述座板(I)為單面焊接座板。
【專利摘要】本實用新型提供一種電動錨機和絞車的馬達保護桿，至少包括：座板、固定眼板和L型鋼管；所述座板根據馬達位置燒焊在甲板；所述固定眼板根據馬達位置燒焊在錨機或絞車的本體上；所述L型鋼管的豎直部與橫部長度比為1：2；所述L型鋼管的豎直部自由端與所述座板可拆卸地連接，所述L型鋼管的橫部自由端與所述固定眼板可拆卸地連接。本實用新型的一種電動錨機和絞車的馬達保護桿不僅制作、安裝工藝簡單，制作成本低；而且占用空間小，不會對其它安裝附件或設備造成影響；同時設備工作時或當出現風、浪流等不可預知的意外而導致設備上的纜繩靠近馬達時，纜繩就會打在本電動錨機和絞車的馬達保護桿上，有效避免馬達被纜繩損傷。
【IPC分類】B63B21/16, B63B21/22
【公開號】CN205365987
【申請號】CN201620096239
【發明人】岳俊康, 韓新花, 張越玲, 龔雄
【申請人】江南造船(集團)有限責任公司
【公開日】2016年7月6日
【申請日】2016年1月29日