一種水密艙壁的斷水處理的船體結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及船體機械制造技術領域，具體地說是一種解決艙內水通過結構件滲入別的艙室的問題，真正起到水密作用的水密艙壁的斷水處理的船體結構。
【背景技術】
[0002]眾所周知，水密艙壁是一種在規定水壓下不滲透水的艙壁，將船體內部空間劃分成若干個水密艙室，水密艙壁是中國古代造船工藝上的一項重大發明，也是造船技術的一大突破，水密艙壁的出現，才產生了水密隔艙，使船舶在破損時具有足夠浮力和穩性，水密艙壁作用:一是能起到加固船體作用，增加船體構造強度，由于艙壁跟船殼板緊密連結，起著加固船體的作用，不但增加了船舶整體的橫向強度，而且取代了加設肋骨的工藝，使造船工藝簡化;二是水密艙壁將艙與艙之間嚴密分開，在航行中，即使有一兩個艙破損進水，水也不會流到其他艙，從船的整體來看，仍然保持有相當的浮力，不致沉沒，如果進水太多，船支撐不住，只要拋棄貨物，減輕載重量，也不至于很快沉入海底，如果船舶破損不嚴重，進水不多，只要把進水艙區里的貨物搬走，就可以修復破損的地方，不會影響船舶繼續航行，因此，水密艙壁既提高了船舶的抗沉性能，又產加了遠航的安全性能;三是采用水密艙壁將船艙劃分成許多艙室，貨物的裝卸和管理比較方便，不同的貨主可以同時在個別的艙區中裝貨和取化，提高了裝卸的效率，又便于進行管理，便于貨物裝卸、保管，可提高貨物裝卸效率，但是，由于船殼板內設有結構芯材，艙內水可以通過結構芯材滲入別的艙內，沒有實現水密艙壁的水密作用。
【發明內容】
[0003]本發明的目的是解決上述現有技術的不足，提供一種解決艙內水通過結構件滲入別的艙室的問題，真正起到水密作用的水密艙壁的斷水處理的船體結構。
[0004]本發明解決其技術問題所采用的技術方案是:
[0005]—種水密艙壁的斷水處理的船體結構，船體的船殼板上方鋪設有結構芯材，結構芯材上方設有玻璃鋼底板，水密艙壁安裝在玻璃鋼底板上，其特征在于所述的水密艙壁左右兩側的結構芯材設為對稱的向水密艙壁傾斜的斜面，斜面上包糊與玻璃鋼底板相連接的玻璃鋼側壁，左側壁和右側壁之間形成槽腔，槽腔內設有結構芯材，結構芯材充滿槽腔并且其上部與玻璃鋼底板平齊，充滿槽腔內的結構芯材上部包糊玻璃鋼層，玻璃鋼層與玻璃鋼側壁、玻璃鋼底板之間加強連接，玻璃鋼層上設有水密艙壁。
[0006]本發明所述的左右兩側的玻璃鋼側壁的下端經經玻璃鋼連接筋相連接，玻璃鋼連接筋與船殼板相貼合，增大玻璃鋼側壁的隔水能力，防止由玻璃鋼側壁滲進，增大整體斷水能力。
[0007]本發明由于所述的水密艙壁左右兩側的結構芯材設為對稱的向水密艙壁傾斜的斜面，斜面上包糊與玻璃鋼底板相連接的玻璃鋼側壁，左側壁和右側壁之間形成槽腔，槽腔內設有結構芯材，結構芯材充滿槽腔并且其上部與玻璃鋼底板平齊，充滿槽腔內的結構芯材上部包糊玻璃鋼層，玻璃鋼層與玻璃鋼側壁、玻璃鋼底板之間加強連接，玻璃鋼層上設有水密艙壁，所述的左右兩側的玻璃鋼側壁的下端經經玻璃鋼連接筋相連接，玻璃鋼連接筋與船殼板相貼合，增大玻璃鋼側壁的隔水能力，防止由玻璃鋼側壁滲進，增大整體斷水能力，具有結構簡單、防滲水能力強、水密能力高等優點。
【附圖說明】
[0008]圖1是本發明的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0009]下面結合附圖對本發明進一步說明:
[0010]如附圖所示，一種水密艙壁的斷水處理的船體結構，船體的船殼板I上方鋪設有結構芯材2，結構芯材2上方設有玻璃鋼底板3，水密艙壁4安裝在玻璃鋼底板3上，其特征在于所述的水密艙壁4左右兩側的結構芯材設為對稱的向水密艙壁傾斜的斜面，斜面上包糊與玻璃鋼底板3相連接的玻璃鋼側壁5，左側壁和右側壁之間形成槽腔6，槽腔6內設有結構芯材2，結構芯材2充滿槽腔6并且其上部與玻璃鋼底板3平齊，充滿槽腔6內的結構芯材2上部包糊玻璃鋼層7，玻璃鋼層7與玻璃鋼側壁5、玻璃鋼底板3之間加強連接，玻璃鋼層7上設有水密艙壁4，所述的左右兩側的玻璃鋼側壁5的下端經經玻璃鋼連接筋8相連接，玻璃鋼連接筋8與船殼板I相貼合，增大玻璃鋼側壁的隔水能力，防止由玻璃鋼側壁滲進，增大整體斷水能力。
[0011]本發明的安裝步驟為，首先將水密艙壁4左右兩側的結構芯材切成斜面，然后在斜切處包糊玻璃鋼側壁5，包糊玻璃鋼側壁5的下端經玻璃鋼粘連在船殼板I上，在左側壁和右側壁組成的槽腔內添加結構芯材，并在其上端面包糊玻璃鋼層7，玻璃鋼層7與玻璃鋼側壁
5、玻璃鋼底板3之間加強連接，玻璃鋼層7上方安裝水密艙壁4，由于水密艙壁4左右兩側設有的玻璃鋼側壁5，可以防止艙內水通過結構件滲入別的艙室，進一步增大防水功能，真正起到水密作用，本發明由于所述的水密艙壁4左右兩側的結構芯材設為對稱的向水密艙壁傾斜的斜面，斜面上包糊與玻璃鋼底板3相連接的玻璃鋼側壁5，左側壁和右側壁之間形成槽腔6，槽腔6內設有結構芯材2，結構芯材2充滿槽腔6并且其上部與玻璃鋼底板3平齊，充滿槽腔6內的結構芯材2上部包糊玻璃鋼層7，玻璃鋼層7與玻璃鋼側壁5、玻璃鋼底板3之間加強連接，玻璃鋼層7上設有水密艙壁4，所述的左右兩側的玻璃鋼側壁5的下端經經玻璃鋼連接筋8相連接，玻璃鋼連接筋8與船殼板I相貼合，增大玻璃鋼側壁的隔水能力，防止由玻璃鋼側壁滲進，增大整體斷水能力，具有結構簡單、防滲水能力強、水密能力高等優點。
【主權項】
1.一種水密艙壁的斷水處理的船體結構，船體的船殼板上方鋪設有結構芯材，結構芯材上方設有玻璃鋼底板，水密艙壁安裝在玻璃鋼底板上，其特征在于所述的水密艙壁左右兩側的結構芯材設為對稱的向水密艙壁傾斜的斜面，斜面上包糊與玻璃鋼底板相連接的玻璃鋼側壁，左側壁和右側壁之間形成槽腔，槽腔內設有結構芯材，結構芯材充滿槽腔并且其上部與玻璃鋼底板平齊，充滿槽腔內的結構芯材上部包糊玻璃鋼層，玻璃鋼層與玻璃鋼側壁、玻璃鋼底板之間加強連接，玻璃鋼層上設有水密艙壁。2.根據權利要求1所述的一種水密艙壁的斷水處理的船體結構，其特征在于所述的左右兩側的玻璃鋼側壁的下端經玻璃鋼連接筋相連接，玻璃鋼連接筋與船殼板相貼合。
【專利摘要】本實用新型涉及船體機械制造技術領域，具體地說是一種水密艙壁的斷水處理的船體結構，船體的船殼板上方鋪設有結構芯材，結構芯材上方設有玻璃鋼底板，水密艙壁安裝在玻璃鋼底板上，其特征在于所述的水密艙壁左右兩側的結構芯材設為對稱的向水密艙壁傾斜的斜面，斜面上包糊與玻璃鋼底板相連接的玻璃鋼側壁，左側壁和右側壁之間形成槽腔，槽腔內設有結構芯材，結構芯材充滿槽腔并且其上部與玻璃鋼底板平齊，充滿槽腔內的結構芯材上部包糊玻璃鋼層，玻璃鋼層與玻璃鋼側壁、玻璃鋼底板之間加強連接，玻璃鋼層上設有水密艙壁，具有結構簡單、防滲水能力強、水密能力高等優點。
【IPC分類】B63B3/16, B63B43/24
【公開號】CN205168801
【申請號】CN201521044291
【發明人】吳忠友, 秦穎
【申請人】威海中復西港船艇有限公司
【公開日】2016年4月20日
【申請日】2015年12月15日