一種電力推進漁船的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種電力推進漁船，屬于船舶設備領域。
【背景技術】
[0002]漁船按船體材料分為木質、鋼質、玻璃鋼質、鋁合金、鋼絲網水泥漁船以及各種混合結構漁船。世界上中小型捕撈漁船一般為數十至數百噸；大型漁船達千噸，甚至可達4萬多總噸；為保證漁船安全，在建造和使用過程中，都對漁船進行定期檢驗并頒發證書，改革開放后，我國沿海養殖業發展迅速，在世界主要漁業國中，中國是唯一養殖產量超過捕撈產量的國家，對于多數國家而言，養殖業和捕撈業之比大約為4:6，而我國養殖業所占比重卻超過了 65%，同時占全球養殖產量的70%。不得不承認，中國其實是一個戴著世界水產品產量大國帽子的捕撈小國；更為嚴重的是，沿海養殖的迅速發展直接導致我國海洋資源的衰退并造成了嚴重污染。掣肘我國漁業捕撈能力的瓶頸，就是遠洋漁業裝備的科技含量較低，設備落后，僅能滿足近海作業，致使我國近海生物資源過度捕撈，資源衰退現象十分嚴重。由于船型都是傳動動力靈活性差能耗高，無法跟國外船員競爭，目前是一個急需解決的問題。
【發明內容】
[0003]本實用新型的目的是提供一種電力推進漁船。
[0004]本實用新型要解決的問題是現有漁船靈活性差能耗高的不足。
[0005]為實現本實用新型的目的，本實用新型采用的技術方案是:
[0006]一種電力推進漁船，包括船體、動力推進器和電力推進系統，所述船體下方安裝有動力推進器，船體內部安裝有電力推進系統。
[0007]所述船體下方安裝有四個動力推進器。
[0008]所述動力推進器包括轉向電機、轉軸、軸套、球體、通孔、渦輪機、轉動環和封口電機，轉向電機上部與船體相連接，轉向電機下部的轉軸和球體相連接，球體上套有轉動環，轉動環能貼合球體轉動，轉動環與軸套相連接，軸套與封口電機相連接，封口電機與轉軸固定在一起；球體上設有通孔，通孔內安裝有渦輪機實現動力的輸出推進。
[0009]所述電力推進系統包括主配電板、預充磁變壓器、齒輪箱、推進變頻器、推進控制單元、駕駛臺控制單元、監控臺、延伸報警器、轉向電機、封口電機和渦輪機，主配電板通過導線連接轉向電機、封口電機、預充磁變壓器、齒輪箱、推進變頻器，推進變頻器通過導線和推進控制單元、渦輪機、預充磁變壓器相連接，推進控制單元通過導線和駕駛臺控制單元相連接，駕駛臺控制單元通過導線和轉向電機、封口電機相連接，監控臺通過信號線和預充磁變壓器、齒輪箱、推進變頻器、推進控制單元、駕駛臺控制單元、延伸報警器相連接。
[0010]所述船體為雙船體結構。
[0011]本實用新型的優點是:本船能實現原地360度轉動，靈活度高，能大大適應魚群位置的變化，提高遠洋捕魚量，同時采用電推動機構，性能穩定可靠、能耗大大降低、航程更遠，使用相當的方便，應具有廣泛的市場前景。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實用新型一種電力推進漁船的示意圖；
[0013]圖2是本實用新型一種電力推進漁船動力推進器的結構示意圖；
[0014]圖3是本實用新型一種電力推進漁船電力推進系統的結構示意圖；
[0015]圖中:1、船體 2、動力推進器 3、電力推進系統 4、轉向電機 5、轉軸6、軸套 7、球體 8、通孔 9、渦輪機 10、轉動環 11、封口電機 12、主配電板
13、預充磁變壓器 14、齒輪箱 15、推進變頻器 16、推進控制單元 17、駕駛臺控制單元 18、監控臺 19、延伸報警器。
【具體實施方式】
[0016]下面結合附圖及實施例對本實用新型作進一步的說明。
[0017]一種電力推進漁船，包括船體1、動力推進器2和電力推進系統3，所述船體1下方安裝有動力推進器2，船體1內部安裝有電力推進系統3，實現電路續航。
[0018]所述船體1下方安裝有四個動力推進器2，以提高推進動力和快速變向。
[0019]所述動力推進器2包括轉向電機4、轉軸5、軸套6、球體7、通孔8、渦輪機9、轉動環10和封口電機11，轉向電機4上部與船體1相連接，轉向電機4下部的轉軸5和球體7相連接，球體7上套有轉動環10，轉動環10能貼合球體7轉動，當不需要動力時可通過轉動環10將通孔8封閉，因此不需要停止渦輪機9，這樣可有效增加渦輪機9的使用壽命，同時可有效提高預充磁變壓器13、齒輪箱14、推進變頻器15的使用壽命并可防止瞬時啟動時過載燒毀現象的發生；轉動環10與軸套6相連接，軸套6與封口電機11相連接，封口電機11與轉軸5固定在一起；球體7上設有通孔8，通孔8內安裝有渦輪機9實現動力的輸出推進；嵌套式機構實現了轉軸5時球體7、轉動環10同步，封口電機11帶動轉動環10又能實現與球體7的相對運動；封口電機11可通過齒輪組、渦輪機構或皮帶輪來實現對轉軸5的傳動。
[0020]所述電力推進系統3包括主配電板12、預充磁變壓器13、齒輪箱14、推進變頻器
15、推進控制單元16、駕駛臺控制單元17、監控臺18、延伸報警器19、轉向電機4、封口電機11和渦輪機9，主配電板12通過導線連接轉向電機4、封口電機11、預充磁變壓器13、齒輪箱14、推進變頻器15，推進變頻器15通過導線和推進控制單元16、渦輪機9、預充磁變壓器13相連接，實現精確控制和穩定的動力分布輸出；推進控制單元16通過導線和駕駛臺控制單元17相連接，駕駛臺控制單元17通過導線和轉向電機4、封口電機11相連接，監控臺18通過信號線和預充磁變壓器13、齒輪箱14、推進變頻器15、推進控制單元16、駕駛臺控制單元17、延伸報警器19相連接，整體上實現了渦輪機9的電力驅動同時實現了各控制模塊的反饋監視，可有效減少電控事故的發生。
[0021 ] 所述船體1為雙船體結構。
[0022]本實用新型的使用方法:本船只遠航于大洋上，通過駕駛臺控制單元17來控制渦輪機9對船只的推進，同時各項運行指標都能在監控臺18上看到，有異常會通過延伸報警器19報警來提醒工作人員，當在捕魚時，需要變向時可通過轉向電機4對渦輪機9方向的變動來快速實現，船只短時間的停泊，可通過轉動環10位置的變化封住就可，該結構高效壽命長，使得該船只在國際上具有良好的競爭力。
【主權項】
1.一種電力推進漁船，包括船體(1)、動力推進器(2)和電力推進系統(3)，其特征是:所述船體(1)下方安裝有動力推進器(2)，船體(1)內部安裝有電力推進系統(3)。2.根據權利要求1所述的一種電力推進漁船，其特征是:所述船體(1)下方安裝有四個動力推進器(2)。3.根據權利要求1所述的一種電力推進漁船，其特征是:所述動力推進器(2)包括轉向電機(4)、轉軸(5)、軸套(6)、球體(7)、通孔(8)、渦輪機(9)、轉動環(10)和封口電機(11)，轉向電機(4 )上部與船體(1)相連接，轉向電機(4 )下部的轉軸(5 )和球體(7 )相連接，球體(7)上套有轉動環(10)，轉動環(10)能貼合球體(7)轉動，轉動環(10)與軸套(6)相連接，軸套(6)與封口電機(11)相連接，封口電機(11)與轉軸(5)固定在一起；球體(7)上設有通孔(8 )，通孔(8 )內安裝有渦輪機(9 )實現動力的輸出推進。4.根據權利要求1所述的一種電力推進漁船，其特征是:所述電力推進系統(3)包括主配電板(12)、預充磁變壓器(13)、齒輪箱(14)、推進變頻器(15)、推進控制單元(16)、駕駛臺控制單元(17)、監控臺(18)、延伸報警器(19)、轉向電機(4)、封口電機(11)和渦輪機(9)，主配電板(12)通過導線連接轉向電機(4)、封口電機(11)、預充磁變壓器(13)、齒輪箱(14)、推進變頻器(15)，推進變頻器(15)通過導線和推進控制單元(16)、渦輪機(9)、預充磁變壓器(13)相連接，推進控制單元(16)通過導線和駕駛臺控制單元(17)相連接，駕駛臺控制單元(17)通過導線和轉向電機(4)、封口電機(11)相連接，監控臺(18)通過信號線和預充磁變壓器(13)、齒輪箱(14)、推進變頻器(15)、推進控制單元(16)、駕駛臺控制單元(17)、延伸報警器(19)相連接。5.根據權利要求1所述的一種電力推進漁船，其特征是:所述船體(1)為雙船體結構。
【專利摘要】一種電力推進漁船，包括船體、動力推進器和電力推進系統，所述船體下方安裝有動力推進器，船體內部安裝有電力推進系統；所述船體下方安裝有四個動力推進器；所述動力推進器包括轉向電機、轉軸、軸套、球體、通孔、渦輪機、轉動環和封口電機，轉向電機上部與船體相連接，轉向電機下部的轉軸和球體相連接，球體上套有轉動環，轉動環能貼合球體轉動，轉動環與軸套相連接，軸套與封口電機相連接，封口電機與轉軸固定在一起；球體上設有通孔，通孔內安裝有渦輪機實現動力的輸出推進；本船能實現原地360度轉動靈活度高，能大大適應魚群位置的變化，提高遠洋捕魚量，同時采用電推動機構，性能穩定可靠，能耗大大降低，航程更遠，使用相當的方便。
【IPC分類】B63H21/17
【公開號】CN205010457
【申請號】CN201520026840
【發明人】李家興
【申請人】浙江欣海船舶設計研究院有限公司
【公開日】2016年2月3日
【申請日】2015年1月15日