鋼結構橡膠體航標的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及浮筒航標領域，具體涉及一種鋼結構橡膠體航標。
【背景技術】
[0002]航標是航行標志的簡稱，指標示航道方向、界限與礙航物的標志，包括過河標、沿岸標、導標、過渡導標、首尾導標、側面標、左右通航標、示位標、泛濫標和橋涵標等。是幫助引導船舶航行、定位和標示礙航物與表示警告的人工標志。
[0003]航標可以幫助引導船舶航行、定位和標示礙航物與表示警告的人工標志，為各種水上活動提供安全信息的設施或系統。設于通航水域或其近處，以標示航道、錨地、灘險及其他礙航物的位置，表示水深、風情，指揮狹窄水道的交通。永久性航標載入各國出版的航標表和海圖。
[0004]航標對支持水運、漁業、海洋開發和國防建設等具有重要作用。中國海事局對我國沿海航標實行統一管理與維護。內河航標有交通管理部門下屬航道管理機構進行建設、管理和養護。截止至2007年，航標數量為5096座。隨著航運的發展，天然標志如山峰、島嶼等漸漸不能滿足船舶航行的需要，航標就是在這種情況下逐步發展起來的。航標設置在通航水域及其附近，用以表示航道、錨地、礙航物、淺灘等，或作為定位、轉向的標志等等。航標也用以傳送信號，如標示水深，預告風情，指揮狹窄水道交通等。永久性航標的位置、特征、燈質、信號等都載入各國出版的航標表和海圖。現代航標主要分為海區航標和內河航標兩類。
[0005]航標在使用過程中，存在兩個難題，其中一個就是航標的防銹；另外一個就是航標的會與航行的船只發生磕碰；而且在航標的使用過程中，水面的浪不停地對航標產生推拉往復的力，長期收到這樣的作用力之后，會使航標受理處產生疲勞，導致航標結構強度降低甚至直接損壞。
【發明內容】
[0006]本實用新型的目的在于:克服現有技術的不足，提供一種鋼結構橡膠體航標，將浮筒的結構設為筒身和頂板兩個部分，同時在筒身和頂板表面包覆柔性層，不僅提高了浮筒的耐撞性能，同時還能保證浮筒不易銹蝕；通過柔性層直接將頂板和筒身進行粘結固定，不僅能夠保證頂板與筒身連接處不易銹蝕，而且還可以有效抵抗水浪來回推拉作用力對頂板與筒身連接處的損壞，提高浮筒的使用壽命；在筒身底板直接通過立桿將配重塊疊加套設，便于調節配重塊的數量，相應的便于調節浮筒的吃水深度；頂板所設的檢查孔，便于多名操作工進入浮筒內，提高了維修效率。
[0007]本實用新型所采取的技術方案是:
[0008]鋼結構橡膠體航標，包括浮筒，所述浮筒的底部固定有配重塊，所述浮筒的頂部固定有航標燈，所述浮筒包括頂部敞口的筒身和頂板，所述筒身和頂板的表面包覆有柔性層，所述筒身和頂板通過柔性層固定粘結。
[0009]本實用新型進一步改進方案是，所述筒身的底板底部通過所設的立桿與配重塊固定，所述立桿與筒身的底板之間設有斜撐桿。
[0010]本實用新型更進一步改進方案是，所述配重塊套置于立桿上，并放置于立桿底部所設的擋板上。
[0011]本實用新型更進一步改進方案是，所述擋板通過固定螺栓與立桿的底部固定。
[0012]本實用新型更進一步改進方案是，所述配重塊通過錨鏈與河床固定。
[0013]本實用新型更進一步改進方案是，所述頂板設有檢查通孔，所述檢查通孔貫穿頂板和頂板表面的柔性層。
[0014]本實用新型更進一步改進方案是，所述頂板的上表面、位于檢查通孔位置處固定有蓋板。
[0015]本實用新型更進一步改進方案是，所述檢查通孔設有兩個，對稱設置于頂板的相對側。
[0016]本實用新型更進一步改進方案是，所述柔性層的材料為橡膠。
[0017]本實用新型更進一步改進方案是，所述航標燈通過支架與頂板連接，所述支架通過連接螺栓與頂板固定。
[0018]本實用新型的有益效果在于:
[0019]第一、本實用新型的鋼結構橡膠體航標，將浮筒的結構設為筒身和頂板兩個部分，同時在筒身和頂板表面包覆柔性層，不僅提高了浮筒的耐撞性能，同時還能保證浮筒不易銹蝕。
[0020]第二、本實用新型的鋼結構橡膠體航標，通過柔性層直接將頂板和筒身進行粘結固定，不僅能夠保證頂板與筒身連接處不易銹蝕，而且還可以有效抵抗水浪來回推拉作用力對頂板與筒身連接處的損壞，提高浮筒的使用壽命。
[0021]第三、本實用新型的鋼結構橡膠體航標，在筒身底板直接通過立桿將配重塊疊加套設，便于調節配重塊的數量，相應的便于調節浮筒的吃水深度。
[0022]第四、本實用新型的鋼結構橡膠體航標，頂板所設的檢查孔，便于多名操作工進入浮筒內，提高了維修效率。
[0023]【附圖說明】:
[0024]圖1為本實用新型結構主視剖視示意圖。
[0025]【具體實施方式】:
[0026]如圖1所示，本實用新型包括浮筒1，所述浮筒I的底部固定有配重塊2，所述浮筒I的頂部固定有航標燈3，所述浮筒I包括頂部敞口的筒身7和頂板8，所述筒身7和頂板8的表面包覆有柔性層9，所述筒身7和頂板8通過柔性層9固定粘結；所述筒身7的底板底部通過所設的立桿5與配重塊2固定，所述立桿5與筒身7的底板之間設有斜撐桿；所述配重塊2套置于立桿5上，并放置于立桿5底部所設的擋板12上；所述擋板12通過固定螺栓13與立桿5的底部固定；所述配重塊2通過錨鏈4與河床固定；所述頂板8設有檢查通孔10，所述檢查通孔10貫穿頂板8和頂板8表面的柔性層9 ;所述頂板8的上表面、位于檢查通孔10位置處固定有蓋板11 ;所述檢查通孔10設有兩個，對稱設置于頂板8的相對側；所述柔性層9的材料為橡膠；所述航標燈3通過支架6與頂板8連接，所述支架6通過連接螺栓與頂板8固定。
【主權項】
1.鋼結構橡膠體航標，包括浮筒(I)，所述浮筒(I)的底部固定有配重塊(2)，所述浮筒(O的頂部固定有航標燈(3)，其特征在于:所述浮筒(I)包括頂部敞口的筒身(7)和頂板(8 )，所述筒身(7 )和頂板(8 )的表面包覆有柔性層(9 )，所述筒身(7 )和頂板(8 )通過柔性層(9)固定粘結。2.如權利要求1所述鋼結構橡膠體航標，其特征在于:所述筒身(7)的底板底部通過所設的立桿(5)與配重塊(2)固定，所述立桿(5)與筒身(7)的底板之間設有斜撐桿。3.如權利要求2所述鋼結構橡膠體航標，其特征在于:所述配重塊(2)套置于立桿(5)上，并放置于立桿(5 )底部所設的擋板(12 )上。4.如權利要求3所述的鋼結構橡膠體航標，其特征在于:所述擋板(12)通過固定螺栓(13)與立桿(5)的底部固定。5.如權利要求1所述的鋼結構橡膠體航標，其特征在于:所述配重塊(2)通過錨鏈(4)與河床固定。6.如權利要求1所述鋼結構橡膠體航標，其特征在于:所述頂板(8)設有檢查通孔(10)，所述檢查通孔(10)貫穿頂板(8)和頂板(8)表面的柔性層(9)。7.如權利要求6所述的鋼結構橡膠體航標，其特征在于:所述頂板(8)的上表面、位于檢查通孔(10 )位置處固定有蓋板(11)。8.如權利要求6所述的鋼結構橡膠體航標，其特征在于:所述檢查通孔(10)設有兩個，對稱設置于頂板(8)的相對側。9.如權利要求1所述的鋼結構橡膠體航標，其特征在于:所述柔性層(9)的材料為橡膠。10.如權利要求1所述的鋼結構橡膠體航標，其特征在于:所述航標燈(3)通過支架(6)與頂板(8)連接，所述支架(6)通過連接螺栓與頂板(8)固定。
【專利摘要】本實用新型公開了鋼結構橡膠體航標，包括浮筒，所述浮筒的底部固定有配重塊，所述浮筒的頂部固定有航標燈，所述浮筒包括頂部敞口的筒身和頂板，所述筒身和頂板的表面包覆有柔性層，所述筒身和頂板通過柔性層固定粘結。從上述結構可知，本實用新型的鋼結構橡膠體航標，將浮筒的結構設為筒身和頂板兩個部分，同時在筒身和頂板表面包覆柔性層，不僅提高了浮筒的耐撞性能，同時還能保證浮筒不易銹蝕。
【IPC分類】B63B22/16
【公開號】CN204916075
【申請號】CN201520752854
【發明人】葛建河
【申請人】漣水暢游橡膠制品廠
【公開日】2015年12月30日
【申請日】2015年9月28日