鮮活水產品貨運船的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種船，尤其涉及一種運水產品的船結構。
【背景技術】
[0002]現有技術中對在河湖江海捕上來的魚要么直接冷凍、要么直接放在船的簍中，影響了魚的保鮮度。
【發明內容】
[0003]本實用新型需要解決的技術問題是提供了一種鮮活水產品貨運船，旨在解決上述的問題。
[0004]為了解決上述技術問題，本實用新型是通過以下技術方案實現的:
[0005]本實用新型包括:第一船身體和第二船身體；所述第一船身體和第二船身體在前部合用一船頭；還包括:貨艙；所述的貨艙在所述的第一船身體和第二船身體之間；所述的貨艙的左右兩側滑輪通過與其相對應的第一船身體和第二船身體中的輪滑道進出；在所述的貨艙的前端還包括一搭扣與船頭相連接；所述的貨艙采用網眼的不銹鋼板制成、并通過網眼隔板分割；在所述的貨艙上還安置了吊環。
[0006]與現有技術相比，本實用新型的有益效果是:保證活鮮水產品從河湖江海中捕上來后繼續得到能鮮活的水運環境，使活鮮水產品到達貨運碼頭保質保量鮮活，提升水產品的價值。
【附圖說明】
[0007]圖1是本實用新型結構示意圖。
[0008]圖2是圖1中貨艙結構示意圖。
【具體實施方式】
[0009]下面結合附圖與【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細描述:
[0010]由圖1、圖2可見:本實用新型包括:第一船身體I和第二船身體2 ;所述第一船身體I和第二船身體2在前部合用一船頭3 ;還包括:貨艙4 ;所述的貨艙4在所述的第一船身體I和第二船身體2之間；所述的貨艙4的左右兩側滑輪41通過與其相對應的第一船身體I和第二船身體2中的輪滑道5進出；在所述的貨艙4的前端還包括一搭扣6與船頭3相連接；所述的貨艙4采用網眼的不銹鋼板制成、并通過網眼隔板7分割；在所述的貨艙4上還安置了吊環8。
[0011]本實用新型有二個船身體，而船頭合用一個。二個船體之間是空間，空間與江海湖河水相暢通。左右二船體內側的底部沿伸出一塊輪滑道，輪滑道與貨艙的滑輪相吻合。
[0012]鮮活水產品貨艙略小于二船體之間的空間，鮮活水產品貨艙采用網眼的不銹鋼板制成，底部二側有滑輪可沿著左右船體底部的輪滑道滑出滑進。鮮活水產品網眼貨船上部四周設有吊環，可供起吊設備將網眼貨艙吊出吊進。
[0013]鮮活水產品網眼貨艙置有幾道網眼隔板，使貨運過程中使所裝的鮮活水產品不擁擠在一起，保證貨運安全。
[0014]鮮活水產品網眼貨艙的頭部置有一不銹鋼搭扣，不銹鋼搭扣可與船頭搭扣扣在一起連成一體。
[0015]本實用新型的駕駛室與機艙置在船頭部位。左右二船體各有一螺旋漿，船速的快慢左轉右轉由左右螺旋漿控制，可以省去船舵。
[0016]當船航行時，江海河湖中的活水不斷流進鮮活水產品網眼貨艙，又順水從網眼貨艙中流出，活水接連不斷地進出貨艙，使貨艙中的鮮活水產品充滿活力，如同生活在原來水環境中一樣。在航運中也可喂一些飼料供鮮活水產品補充養料，增加體重。
[0017]鮮活水產品貨運船雖然制作簡單，運用方便，能充分保證水產品的鮮活，真正是實用新穎，值得推廣。
【主權項】
1.一種鮮活水產品貨運船，其特征在于包括:第一船身體和第二船身體；所述第一船身體和第二船身體在前部合用一船頭；還包括:貨艙；所述的貨艙在所述的第一船身體和第二船身體之間；所述的貨艙的左右兩側滑輪通過與其相對應的第一船身體和第二船身體中的輪滑道進出；在所述的貨艙的前端還包括一搭扣與船頭相連接；所述的貨艙采用網眼的不銹鋼板制成、并通過網眼隔板分割；在所述的貨艙上還安置了吊環。
【專利摘要】本實用新型涉及一種鮮活水產品貨運船，包括：第一船身體和第二船身體；所述第一船身體和第二船身體在前部合用一船頭；還包括：貨艙；所述的貨艙在所述的第一船身體和第二船身體之間；所述的貨艙的左右兩側滑輪通過與其相對應的第一船身體和第二船身體中的輪滑道進出；在所述的貨艙的前端還包括一搭扣與船頭相連接；所述的貨艙采用網眼的不銹鋼板制成、并通過網眼隔板分割；在所述的貨艙上還安置了吊環；本實用新型的有益效果是：保證活鮮水產品從河湖江海中捕上來后繼續得到能鮮活的水運環境，使活鮮水產品到達貨運碼頭保質保量鮮活，提升水產品的價值。
【IPC分類】B63B35/26
【公開號】CN204701748
【申請號】CN201520204512
【發明人】沈樂瑤, 袁怡, 陸以鋒, 許若安
【申請人】華東師范大學附屬楓涇中學
【公開日】2015年10月14日
【申請日】2015年4月3日