焊接式半固定半開啟窗的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種船用窗，具體的說是一種焊接式半固定半開啟窗，屬于船舶舾裝技術領域。
【背景技術】
[0002]隨著船舶事業的發展，客戶對船舶舾裝配套設備要求越來越高，在已有技術中，傳統的普通矩形窗要么是固定式，要么是開啟式，或者已經是開啟窗但是由于尺寸過大，開啟笨重不方便，日益無法滿足船舶上面多功能的要求。
【發明內容】
[0003]本實用新型的目的在于克服上述不足之處，從而提供一種焊接式半固定半開啟窗，既能夠滿足開窗通風傳遞物品要求，又能提供較大視野，開啟方便。
[0004]按照本實用新型提供的技術方案，焊接式半固定半開啟窗包括主窗座、中間窗座和副窗座，主窗座和副窗座之間通過中間窗座焊接成一體，其特征是:主窗座上焊接鉸鏈座，鉸鏈座上鉸接活動窗框，活動窗框內設有主鋼化玻璃；活動窗框上通過螺釘連接主玻璃壓板，主玻璃壓板將主鋼化玻璃壓緊在活動窗框內；所述主窗座和活動窗框之間設有窗框壓緊機構，通過窗框壓緊機構能夠將活動窗框緊固在主窗座上；副窗座內焊接玻璃擋框，副窗座上通過螺釘連接副玻璃壓板，玻璃擋框和副玻璃壓板之間設有副窗框，副玻璃壓板將副窗框壓緊在玻璃擋框內，副窗框內設有副鋼化玻璃。
[0005]進一步的，活動窗框上面向主窗座一側設有水密橡膠條。
[0006]進一步的，窗框壓緊機構包括窗框壓緊座和壓緊螺栓，窗框壓緊座焊接在主窗座上，壓緊螺栓鉸接在活動窗框上，壓緊螺栓連接在窗框壓緊座內時，活動窗框緊固在主窗座上。
[0007]本實用新型與已有技術相比具有以下優點:
[0008]本實用新型結構簡單、緊湊、合理，布置合理，簡化船體開孔；能夠進行左右分隔、上下分隔，甚至角落局部分隔；窗體任意分隔區域能夠做成開啟式和固定式，開啟式采用鉸鏈裝置開閉，通過壓緊裝置進行密封，開啟時又能通過開啟裝置固定角度，十分靈活，既能夠滿足開窗通風傳遞物品要求，又能提供較大視野，開啟方便。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型主視圖。
[0010]圖2為活動窗框關閉狀態的A-A剖視圖。
[0011]圖3為活動窗框開啟狀態的A-A剖視圖。
[0012]圖4為圖2中I處放大圖。
[0013]圖5為圖2中II處放大圖。
[0014]附圖標記說明:1-主窗座、2-中間窗座、3-副窗座、4-鉸鏈座、5-活動窗框、6-主玻璃壓板、7-主鋼化玻璃、8-水密橡膠條、9-副窗框、10-副玻璃壓板、11-玻璃擋框、12-副鋼化玻璃、13-窗框壓緊座、14-壓緊螺栓。
【具體實施方式】
[0015]下面本實用新型將結合附圖中的實施例作進一步描述:
[0016]如圖1~5所示，本實用新型主要包括主窗座1、中間窗座2和副窗座3，主窗座I和副窗座3之間通過中間窗座2焊接成一體。
[0017]主窗座I上焊接鉸鏈座4，鉸鏈座4上鉸接活動窗框5，活動窗框5內設有主鋼化玻璃7。活動窗框5上通過螺釘連接主玻璃壓板6，主玻璃壓板6將主鋼化玻璃7壓緊在活動窗框5內。
[0018]所述活動窗框5上面向主窗座I 一側設有水密橡膠條8，提高活動窗框5和主窗座I之間的水密性。
[0019]在使用中，活動窗框5能夠圍繞主窗座I在一定范圍內進行轉動。所述主窗座I和活動窗框5之間設有窗框壓緊機構，通過窗框壓緊機構能夠將活動窗框5緊固在主窗座I上。
[0020]所述窗框壓緊機構包括窗框壓緊座13和壓緊螺栓14，窗框壓緊座13焊接在主窗座I上，壓緊螺栓14鉸接在活動窗框5上，壓緊螺栓14連接在窗框壓緊座13內時，活動窗框5緊固在主窗座I上。
[0021]副窗座3內焊接玻璃擋框11，副窗座3上通過螺釘連接副玻璃壓板10，玻璃擋框11和副玻璃壓板10之間設有副窗框9，副玻璃壓板10將副窗框9壓緊在玻璃擋框11內。副窗框9內設有副鋼化玻璃12。
[0022]本實用新型是與艙壁船體通過焊接而成，適用于水密要求達0.025MPA的艙室。中間窗座將主窗座和副窗座隔開，主窗座可以開啟，副窗座永久關閉，既能夠滿足開窗通風傳遞物品要求，又能提供較大視野，開啟方便。本實用新型各項性能指標均符合經修正的《1974年國際海上人命安全公約(SOLAS)》A級分隔開口及水密的有關要求。
【主權項】
1.一種焊接式半固定半開啟窗，包括主窗座(I)、中間窗座(2)和副窗座(3)，主窗座(I)和副窗座(3)之間通過中間窗座(2)焊接成一體，其特征是:主窗座(I)上焊接鉸鏈座(4 )，鉸鏈座(4 )上鉸接活動窗框(5 )，活動窗框(5 )內設有主鋼化玻璃(7 );活動窗框(5 )上通過螺釘連接主玻璃壓板(6)，主玻璃壓板(6)將主鋼化玻璃(7)壓緊在活動窗框(5)內；所述主窗座(I)和活動窗框(5)之間設有窗框壓緊機構，通過窗框壓緊機構能夠將活動窗框(5)緊固在主窗座(I)上；副窗座(3)內焊接玻璃擋框(11)，副窗座(3)上通過螺釘連接副玻璃壓板(10 )，玻璃擋框(11)和副玻璃壓板(10 )之間設有副窗框(9 )，副玻璃壓板(10 )將副窗框(9)壓緊在玻璃擋框(11)內，副窗框(9)內設有副鋼化玻璃(12)。2.如權利要求1所述的焊接式半固定半開啟窗，其特征是:所述活動窗框(5)上面向主窗座(I) 一側設有水密橡膠條(8)。3.如權利要求1所述的焊接式半固定半開啟窗，其特征是:所述窗框壓緊機構包括窗框壓緊座(13)和壓緊螺栓(14)，窗框壓緊座(13)焊接在主窗座(I)上，壓緊螺栓(14)鉸接在活動窗框(5)上，壓緊螺栓(14)連接在窗框壓緊座(13)內時，活動窗框(5)緊固在主窗座(I)上。
【專利摘要】本實用新型涉及一種船用窗，具體的說是一種焊接式半固定半開啟窗，屬于船舶舾裝技術領域。其包括主窗座、中間窗座和副窗座，主窗座上焊接鉸鏈座，鉸鏈座上鉸接活動窗框，活動窗框內設有主鋼化玻璃。活動窗框上通過螺釘連接主玻璃壓板，主玻璃壓板將主鋼化玻璃壓緊在活動窗框內。主窗座和活動窗框之間設有窗框壓緊機構，通過窗框壓緊機構能夠將活動窗框緊固在主窗座上。副窗座內焊接玻璃擋框，副窗座上通過螺釘連接副玻璃壓板，玻璃擋框和副玻璃壓板之間設有副窗框，副玻璃壓板將副窗框壓緊在玻璃擋框內，副窗框內設有副鋼化玻璃。本實用新型十分靈活，既能夠滿足開窗通風傳遞物品要求，又能提供較大視野，開啟方便。
【IPC分類】B63B19/00
【公開號】CN204688354
【申請號】CN201520313209
【發明人】宋勇榮, 宣楊林
【申請人】無錫市東舟船舶附件有限公司
【公開日】2015年10月7日
【申請日】2015年5月14日