一種底吸式多向推進器的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及船舶技術領域，具體是一種底吸式多向推進器。
【背景技術】
[0002]現有的推進器變向能力差，當船舶需要轉向時，需要很長時間和很大的空間進行調整。現有的推進器在船舶吃水淺的情況下推力會減小，不能保持強勁動力。需要到干塢才能進行維修，十分不便。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種底吸式多向推進器，以解決上述【背景技術】中提出的問題。
[0004]為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案:
[0005]一種底吸式多向推進器，包括主殼體；所述主殼體上方固定設有減速箱，變速箱驅動連接傳動軸，傳動軸位于主殼體內部中間位置；傳動軸下端安裝有槳葉；主殼體內設有換向器，換向器套接在傳動軸上。
[0006]作為本實用新型進一步的方案:所述主殼體底部設有保護網。
[0007]與現有技術相比，本實用新型的有益效果是:本實用新型結構簡單，設計合理，能夠進行雙向、三向或四向變向，且具有360°回轉能力；在吃水淺的情況下保持推力；無需干塢即可更換槳葉，使用方便；結構緊湊，便于安裝和維護；適用于多種動力源，適用性廣。
【附圖說明】
[0008]圖1為本實用新型的結構示意圖。
[0009]圖中:1-主殼體，2-傳動軸，3-變速箱，4-換向器，5-保護網，6-槳葉。
【具體實施方式】
[0010]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0011]請參閱圖1，一種底吸式多向推進器，包括主殼體I ;所述主殼體I上方固定設有減速箱3，變速箱3驅動連接傳動軸2，傳動軸2位于主殼體I內部中間位置；傳動軸2下端安裝有槳葉6 ;主殼體I內設有換向器4，換向器4套接在傳動軸2上。
[0012]進一步的，本實用新型所述主殼體I底部設有保護網5，防止水中的異物進入推進器內部，保證設備能夠正常使用。
[0013]本實用新型的工作原理是:
[0014]在使用時，動力裝置通過變速箱3驅動傳動軸2轉動，傳動軸2驅動漿葉6轉動，從而產生推力。當需要轉向時，根據需要轉向的方向和角度旋轉換向器4，從而改變槳葉6推出的水的方向和角度，實現變向。
[0015]對于本領域技術人員而言，顯然本實用新型不限于上述示范性實施例的細節，而且在不背離本實用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現本實用新型。因此，無論從哪一點來看，均應將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實用新型的范圍由所附權利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權利要求的等同要件的含義和范圍內的所有變化囊括在本實用新型內。不應將權利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權利要求。
[0016]此外，應當理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領域技術人員應當將說明書作為一個整體，各實施例中的技術方案也可以經適當組合，形成本領域技術人員可以理解的其他實施方式。
【主權項】
1.一種底吸式多向推進器，包括主殼體(I);所述主殼體(I)上方固定設有減速箱(3)，變速箱(3)驅動連接傳動軸(2)，傳動軸(2)位于主殼體(I)內部中間位置；傳動軸(2)下端安裝有槳葉出)；其特征在于:主殼體(I)內設有換向器(4)，換向器(4)套接在傳動軸(2)上。
2.根據權利要求1所述的底吸式多向推進器，其特征在于:所述主殼體(I)底部設有保護網(5)。
【專利摘要】本實用新型公開了一種底吸式多向推進器，包括主殼體；所述主殼體上方固定設有減速箱，變速箱驅動連接傳動軸，傳動軸位于主殼體內部中間位置；傳動軸下端安裝有槳葉；主殼體內設有換向器，換向器套接在傳動軸上；所述主殼體底部設有保護網，防止水中異物對推進器產生破壞。本實用新型結構簡單，設計合理，能夠進行雙向、三向或四向變向，且具有360°回轉能力；在吃水淺的情況下保持推力；無需干塢即可更換槳葉，使用方便；結構緊湊，便于安裝和維護；適用于多種動力源，適用性廣。
【IPC分類】B63H23-04
【公開號】CN204452906
【申請號】CN201520153338
【發明人】董洪理
【申請人】董洪理
【公開日】2015年7月8日
【申請日】2015年3月18日