一種船舶的阻力鰭裝置的制造方法
【專利說明】
[0001]技術領域本實用新型涉及一種船舶配件，特別是一種阻力鰭裝置。
[0002]【背景技術】目前，已有的船體，主要包括船體、固定套環、手搖柄和船槳。在船體側面的船板上端設有固定套環，船槳穿過固定套環，在上述船槳的另一端固定連接手搖柄。它的不足之處:遇到緊急狀況時，只能停止手搖船槳，靠水的阻力使船停止，時間較長。
[0003]【實用新型內容】本實用新型的目的是提供一種遇到緊急狀況時，在停止手搖船槳的同時，靠水的阻力和阻力鰭制造的阻力使船停止，時間較短的船舶的阻力鰭裝置。
[0004]本實用新型主要包括有:船體、固定套環、手搖柄、船槳和阻力鰭。其中，在該船體的兩側面的船板上設有位置相對應的一組固定套環，每個套環內穿過船槳，在該船槳的上端設有手搖柄。上述船體最好長5米，在該船體兩側面船板的上端固定連接滑道，該滑道與上述船體垂直，該滑道的下端與船體的下端在同一水平面上，該滑道的底端固定連接固定塊。在該滑道內滑動連接阻力鰭的底端，該阻力鰭的底端與上述滑道的凹槽相對應。該阻力鰭的截面最好為梯形，上述阻力鰭與船尾之間的直線距離最好為1.5米。
[0005]本實用新型在使用時，在正常行駛時，把阻力鰭放置在船體內部，當遇到突發狀況需要停止時，停止使用手搖柄，把阻力鰭放置在滑道內部即可。
[0006]本實用新型與現有技術相比具有如下優點:遇到緊急狀況時，在停止手搖船槳的同時，靠水的阻力和阻力鰭制造的阻力使船停止，時間較短。
【附圖說明】
[0007]圖1是船舶的阻力鰭裝置的主視示意圖。
[0008]【具體實施方式】在圖1所示的本實用新型的示意圖中，在該船體I的兩側面的船板上設有位置相對應的一組固定套環2，每個套環內穿過船槳3，在該船槳的上端設有手搖柄4。上述船體長5米，在該船體兩側面船板的上端固定連接滑道5，該滑道與上述船體垂直，該滑道的下端與船體的下端在同一水平面上，該滑道的底端固定連接固定塊6。在該滑道內滑動連接阻力鰭7的底端，該阻力鰭的底端與上述滑道的凹槽相對應。該阻力鰭的截面為梯形，上述阻力鰭與船尾之間的直線距離為1.5米。
[0009]實驗數據對比:把船體放在水中，在拉動船體，使船體以1.5米每秒的速度前進。
[0010](I)在不加阻力鰭的情況下，測試出的阻力為64N;
[0011](2)在阻力鰭的位置距離船尾的直線距離為2M的時候，測試出的阻力為183.60N ；
[0012](3)在阻力鰭的位置距離船尾的直線距離為2.5M的時候，測試出的阻力為183.20N ；
[0013](4)在阻力鰭的位置距離船尾的直線距離為3M的時候，測試出的阻力為
183.30N ；
[0014](5)在阻力鰭的位置距離船尾的直線距離為3.5M的時候，測試出的阻力為
184.1ON ；
[0015](6)在阻力鰭的位置距離船尾的直線距離為1.5M的時候，測試出的阻力為 195.0ONo
【主權項】
1.一種船舶的阻力鰭裝置，主要包括有船體、固定套環、手搖柄、船槳和阻力鰭，其特征在于:在該船體的兩側面的船板上設有位置相對應的一組固定套環，每個套環內穿過船槳，在該船槳的上端設有手搖柄，在該船體兩側面船板的上端固定連接滑道，該滑道與上述船體垂直，該滑道的下端與船體的下端在同一水平面上，該滑道的底端固定連接固定塊，在該滑道內滑動連接阻力鰭的底端，該阻力鰭的底端與上述滑道的凹槽相對應。
2.根據權利要求1所述的船舶的阻力鰭裝置，其特征在于:上述船體長5米。
3.根據權利要求1或2所述的船舶的阻力鰭裝置，其特征在于:該阻力鰭的截面為梯形。
4.根據權利要求3所述的船舶的阻力鰭裝置，其特征在于:上述阻力鰭與船尾之間的直線距離為1.5米。
【專利摘要】一種船舶的阻力鰭裝置，在該船體1的兩側面的船板上設有位置相對應的一組固定套環2，每個套環內穿過船槳3，在該船槳的上端設有手搖柄4。上述船體長5米，在該船體兩側面船板的上端固定連接滑道5，該滑道與上述船體垂直，該滑道的下端與船體的下端在同一水平面上，該滑道的底端固定連接固定塊6。在該滑道內滑動連接阻力鰭7的底端，該阻力鰭的底端與上述滑道的凹槽相對應。該阻力鰭的截面為梯形，上述阻力鰭與船尾之間的直線距離為1.5米。本實用新型遇到緊急狀況時，在停止手搖船槳的同時，靠水的阻力和阻力鰭制造的阻力使船停止，時間較短。
【IPC分類】B63B39-06
【公開號】CN204383732
【申請號】CN201420707795
【發明人】孫巖松, 張德興, 崔健, 楊世雄, 司征, 朱鵬飛, 李佳根, 孟大禹
【申請人】大連海事大學
【公開日】2015年6月10日
【申請日】2014年11月21日