用于海底門格柵孔的密性封孔裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及船舶建造期間的艙室密性作業技術領域，特別是一種用于海底門格柵孔的密性封孔裝置。
【背景技術】
[0002]海底門通常設計有格柵孔，在做密性試驗時，需要將其封堵。以往在做密性試驗時通過在船體外板上燒焊支馬，用螺栓、壓板和橡膠墊將孔封死。在做完密性試驗后，需要將支馬割除并將馬腳打磨光順，甚至補焊。如此，就需要多工種配合，且支馬只能循環使用3次左右，使用成本較高，還會影響船舶的建造進度。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的在于克服以往技術中存在的不足，提供一種用于海底門格柵孔的密性封孔裝置，避免在船外板上燒焊支馬，保證產品的建造質量以及降低現場作業的安全風險。
[0004]本實用新型的技術解決方案如下:
[0005]一種用于海底門格柵孔的密性封孔裝置，其特點在于，包括螺柱、螺母、壓塊、螺紋底座和密封橡膠墊片；所述螺柱底部依次穿過所述的螺母和壓塊與螺紋底座連接，所述的壓塊伸出部與船體外板連接，所述的螺紋底座固定在格柵孔封板上，所述的密封橡膠墊片放置在所述的船體外板與格柵孔封板之間。
[0006]與現有技術相比，本實用新型的有益效果是:
[0007]I)避免海底門密性的燒焊、打磨及補焊工作，節約了生產成本并保證船舶的船臺建造周期。
[0008]2)實現海底門透氣孔和泄放孔的高度密閉性。
[0009]3)結構簡單、使用及維修保養費用較低，易于推廣應用。
[0010]4)沒有使用限制，適用于各類船型，通用性較強。
[0011]5)經久耐用，可不斷重復利用，達到“一次投入，終身受益”的效果。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實用新型用于海底門格柵孔的密性封孔裝置的俯視圖。
[0013]圖2是圖1的A-A剖視圖。
【具體實施方式】
[0014]下面結合附圖和實施例對本實用新型做進一步的詳細說明，但不能以此來限制本實用新型所要求的保護范圍。
[0015]請參閱圖1和圖2，圖1是本實用新型用于海底門格柵孔的密性封孔裝置的俯視圖，圖2是圖1的A-A剖視圖，如圖所示，一種用于海底門格柵孔的密性封孔裝置，包括螺柱1、螺母2、壓塊3、螺紋底座4和密封橡膠墊片5 ;所述螺柱I底部依次穿過所述的螺母2和壓塊3與螺紋底座4連接，所述的壓塊3伸出部與船體外板6連接，所述的螺紋底座4固定在格柵孔封板7上，所述的密封橡膠墊片5放置在所述的船體外板6與格柵孔封板7之間。
[0016]本實用新型的具體操作方法如下::
[0017]第一步:在海底門密性試驗時在格柵封孔板的邊槽內放置密封橡膠墊片并將格柵孔封板擺放到位，使密封橡膠墊片位于船體外板與格柵封孔板之間；
[0018]第二步:在格柵封孔板上安裝壓塊與螺紋底座；
[0019]第三步:將螺柱底部依次穿過螺母和壓塊的通孔與螺紋底座連接；
[0020]第四步:擰緊螺母將封板拉緊，從而壓緊位于船體外板與格柵封孔板之間的密封橡膠墊片，達到高度密封效果；
[0021]第五步:在格柵封孔板的螺紋接頭上接上壓縮空氣軟管和壓力表；
[0022]第五步:用壓縮空氣向海底門內部充氣至規定密性壓力，若無漏氣現象，則保壓20分鐘；
[0023]第六步:海底門密性結束后，拆除密性工裝。
【主權項】
1.一種用于海底門格柵孔的密性封孔裝置，其特征在于，包括螺柱(I)、螺母(2)、壓塊(3)、螺紋底座(4)和密封橡膠墊片(5);所述螺柱(I)底部依次穿過所述的螺母(2)和壓塊(3)與螺紋底座(4)連接，所述的壓塊(3)伸出部與船體外板(6)連接，所述的螺紋底座(4)固定在格柵孔封板(7)上，所述的密封橡膠墊片(5)放置在所述的船體外板(6)與格柵孔封板(7)之間。
【專利摘要】一種用于海底門格柵孔的密性封孔裝置，包括螺柱、螺母、壓塊、螺紋底座和密封橡膠墊片；所述螺柱底部依次穿過所述的螺母和壓塊與螺紋底座連接，所述的壓塊伸出部與船體外板連接，所述的螺紋底座固定在格柵孔封板上，所述的密封橡膠墊片放置在所述的船體外板與格柵孔封板之間。本實用新型避免在海底門外板上裝配“支馬”所產生的電焊、切割、打磨及補焊等相關作業，實現鉗工單工種簡便作業的目的，且操作簡便、可永久重復使用，無需特殊的維修保養，制作成本及使用成本相對較低。
【IPC分類】B63B19-00
【公開號】CN204383725
【申請號】CN201420474568
【發明人】馬鴻順, 張治軍, 陳東泉
【申請人】滬東中華造船(集團)有限公司
【公開日】2015年6月10日
【申請日】2014年8月21日