游艇擋風玻璃的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及擋風玻璃，尤其是涉及一種游艇駕駛艙使用的擋風玻璃。
【背景技術】
[0002]游艇擋風玻璃一般傾斜(一般為40-60° )安裝在駕駛艙上，以便由正面而來的光線不會反射到游艇駕駛員眼中造成視線干擾，確保游艇行駛安全。游艇在水面上行駛，特別是在海面上行駛時，其擋風玻璃不僅要有高強度，以滿足抗風浪沖擊性要求，而且還具有風阻小的特點，以提高游艇的行駛速度，降低動力消耗。目前游艇擋風玻璃的形狀和結構各式各樣，但兼顧具有高強度和風阻小特點的擋風玻璃還不多，其主要原因是擋風玻璃結構所限制。
【實用新型內容】
[0003]針對上述現有技術中游艇擋風玻璃所存在的問題，本實用新型提供了一種既具有高強度，又具有風阻小特點的游艇擋風玻璃。
[0004]本實用新型要解決的技術問題所采取的技術方案是:所述游艇擋風玻璃由內層玻璃和外層玻璃通過熱彎成型制成，所述內層玻璃和外層玻璃之間設置有粘合層，所述游艇擋風玻璃為曲面體，所述曲面體由主擋風曲面和對稱設置并與主擋風曲面兩端整體相連的附擋風曲面形成，所述曲面體上端面由上輪廓線和上附輪廓線形成，所述曲面體兩端上部為圓弧形的凸起，所述曲面體下端面由下輪廓線形成，曲面體上端面通過上附輪廓線與凸起圓滑連接形成，曲面體下端面通過下附輪廓線與凸起圓滑連接形成，下輪廓線曲率半徑與上輪廓線曲率半徑之比為1.5?2: 0.7?1.2，所述主擋風面從上至下曲率半徑增大。
[0005]本實用新型所述游艇擋風玻璃一是由內層玻璃和外層玻璃疊加整體熱彎制成，它具有抗拉抗折強度高、其強度可滿足抗十二級以上臺風的沖擊，碰到內浪沖擊和物體的沖撞，最多是擋風玻璃只裂不掉和不碎，不會造成玻璃破碎傷人；二是擋風玻璃曲面體結構既具有較寬的主視覺范圍，又通過設置附擋風曲面和凸起降低風的阻力和安裝穩定性，從而可提高游艇的行駛速度和安全，也可降低動力消耗。
【附圖說明】
[0006]圖1是本實用新型的主視結構示意圖，
[0007]圖2是本實用新型的俯視結構示意圖，
[0008]圖3是圖1的A-A剖視結構示意圖。
[0009]在圖中，1、主擋風曲面2、外層玻璃3、附擋風曲面4、油墨5、粘合層
[0010]6、內層玻璃7、上輪廓線8、下附輪廓線9、上附輪廓線10、凸起11、下輪廓線。
【具體實施方式】
[0011]為了更好的理解本實用新型技術方案，下面結合附圖詳細說明:
[0012]在圖1、圖2和圖3中，本實施例中的所述游艇擋風玻璃寬為1600毫米，高為900毫米，曲面體最大弧長為2000毫米，由內層玻璃6和外層玻璃2通過熱彎成型制成，所述內層玻璃和外層玻厚度均為5毫米，所述內層玻璃和外層玻璃之間的周邊上設置有用厚度為
0.76毫米的PVB材料形成的粘合層5，在粘合層位置的曲面體外表面上涂覆油墨4，油墨寬度與粘合層寬度相同，主擋風曲面上端與凸起的最大距離為550毫米，主擋風曲面下端與凸起的最大距離為370毫米，所述游艇擋風玻璃為曲面體(曲罩體)，所述曲面體由主擋風曲面I和對稱設置在主擋風曲面兩端的兩個附擋風曲面3圓滑連接形成，附擋風曲面與主擋風曲面為整體，所述曲面體上端面由上輪廓線7和上附輪廓線9組合形成，上附輪廓線9曲率半徑為上輪廓線7曲率半徑的0.5?0.7，所述曲面體兩端上部為呈鐮刀狀的圓弧形的凸起10，通過凸起的延伸嵌入，一是可增大擋風玻璃兩邊的視野，二是可提高擋風玻璃的安裝穩定性，所述曲面體下端面由下輪廓線11形成，上輪廓線通過上附輪廓線9與凸起圓滑連接形成，下輪廓線通過下附輪廓線8與凸起圓滑連接形成，下輪廓線曲率半徑與上輪廓線曲率半徑之比為1.5?2: 0.7?1.2，所述主擋風面從上至下曲率半徑按垂直方向長度每增加50毫米，曲率半增大10%并圓滑連接。所述曲面體四周由下輪廓線、上輪廓線、下附輪廓線、上附輪廓線和兩端和凸起形成，曲面體曲面由主擋風曲面和兩端附擋風曲面組成，凸起的外側傾斜設置，傾斜角度為5?10°，凸起高度為主擋風曲面的二分之一。
【主權項】
1.游艇擋風玻璃，它由內層玻璃(6)和外層玻璃(2)通過熱彎成型制成，所述內層玻璃和外層玻璃之間設置有粘合層(5)，所述游艇擋風玻璃為曲面體，其特征是:所述曲面體由主擋風曲面(I)和對稱設置并與主擋風曲面兩端整體相連的附擋風曲面(3)形成，所述曲面體上端面由上輪廓線(7)和上附輪廓線(9)形成，所述曲面體兩端上部為圓弧形的凸起(10)，所述曲面體下端面由下輪廓線(11)形成，曲面體上端面通過上附輪廓線與凸起圓滑連接形成，曲面體下端面通過下附輪廓線(8)與凸起圓滑連接形成，下輪廓線曲率半徑與上輪廓線曲率半徑之比為1.5?2: 0.7?1.2，所述主擋風面從上至下曲率半徑增大。
【專利摘要】本實用新型公開了游艇擋風玻璃，它由內層玻璃（6）和外層玻璃（2）通過熱彎成型制成，內層玻璃和外層玻璃之間設置有粘合層（5），游艇擋風玻璃為曲面體，曲面體由主擋風曲面（1）和對稱設置在主擋風曲面兩端的附擋風曲面（3）形成，所述曲面體上端由曲面體上輪廓線（7）形成，曲面體兩端上部為圓弧形的凸起（10），曲面體下端由曲面體下輪廓線（11）形成，曲面體從上至下曲率半徑增大。它具有抗拉抗折強度高、其強度可滿足抗十二級以上臺風的沖擊只裂不掉和不碎，不會造成玻璃破碎傷人；二是擋風玻璃曲面體結構既具有較寬的主視覺范圍，又通過設置附擋風曲面和凸起降低風的阻力，從而可提高游艇的行駛速度，降低動力消耗。
【IPC分類】B63B19-00
【公開號】CN204279873
【申請號】CN201420683994
【發明人】左慶華, 陳子龍
【申請人】萍鄉市興華汽車玻璃有限公司
【公開日】2015年4月22日
【申請日】2014年11月17日