一種船舶側板嵌入式單柱帶纜結構及其組裝方法
【專利摘要】一種船舶側板嵌入式單柱帶纜結構及其組裝方法，由于通過在船體側板上設置凹槽，將纜樁設置在凹槽內，此結構在不破壞船體外觀線型的情況下，確保了外觀美觀。由于在船體側板上設置有纜樁，在船舶靠岸時，除了尾部可系泊外，同時可實現船舶側面的纜樁通過纜繩與岸上的纜柱固連。由于船舶側板上的纜樁設置在腔體內，且連接斜板進一步將纜樁與腔體固連，還通過支撐加強板對腔體起到提高強度的作用，因此，在船舶靠岸停泊時，避免因海水風浪產生的強大推動力而導致扯裂纜樁強受力點，同時，由于肘板與連接斜板、下封板及纜樁側壁形成四邊形加強結構，進一步有效提高了纜樁的受拉強度，使纜樁的強度足夠對抗海上的風浪產生的強大推動力，提高船舶停泊時的安全性。
【專利說明】
一種船舶側板嵌入式單柱帶纜結構及其組裝方法
技術領域
[0001 ]本發明涉及船舶側板嵌入式單柱帶纜結構及其組裝方法。
【背景技術】
[0002]目前，海上運行的船舶在靠岸時，都需要通過纜繩與岸上的纜粧系纜，以使船舶停靠在岸邊，而船舶上系纜的部位一般都設置在船尾處，從而在纜繩有效長度范圍內，在海水流體動力作用促進下，船舶會到處移動，如若海上氣候變化，風浪過大時，船舶搖晃移動更加劇烈，致使纜繩受力過大，容易斷裂，尤其是纜繩與船舶尾部的連接點，受拉力更大，更加容易扯裂，威脅到船上的人員安全，同時，還影響船舶外觀質量;尤其對于客滾船而言，其龐大的體型，在移動搖晃過程中，產生的拉力更大，因此，對于如何使船舶靠岸時停靠穩定，保證船舶安全，是行業內急需解決的問題。對于該問題，行業內目前在船舶側板上焊接有連接耳，連接耳與纜繩連接，在船舶靠岸時，通過船舶尾部連接的纜繩與船舶側板的連接耳連接的纜繩同時與岸邊的纜柱綁緊，以穩固船體，然后，由于在船體海上風浪過大時，船體受力有嚴重晃動的傾向，其將給予纜繩以較大拉力，而由于船體側板上焊接的是連接耳，其受力較小，強度低，因此，在船體受力過大時，連接耳與船體側板之間容易被扯裂，安全性能不高，另外，對于客滾船而言，連接耳焊接在船體側板表面，也非常影響外觀。
【發明內容】
[0003]本發明旨在提供一種受拉強度高且保證船體外觀線型的船舶側板嵌入式單柱帶纜結構及其組裝方法，提高船舶靠岸后的安全性。
[0004]本發明所述的一種船舶側板嵌入式單柱帶纜結構，包括設置在船體側板上的凹槽，凹槽內分別設置有與凹槽兩相對側壁連接的左壁板和右壁板，左壁板和右壁板之間豎直依次連接有上封板和下封板，上封板和下封板通過后封板連接為一體，所述左壁板、右壁板、上封板以及下封板同時與面板連接，在面板上設置有與上封板、下封板以及后封板圍城的腔體連通的通口，后封板與面板上的通口下端面通過連接斜板連接為一體，所述下封板及連接斜板對應的位置分別設置有通孔，呈斜狀的纜粧底部依次穿過連接斜板及下封板上的通孔，纜粧側壁與連接斜板及下封板上的通孔孔壁固連為一體，由連接斜板與下封板圍成的三角形區域內設置有同時與連接斜板、下封板及纜粧側壁焊接的加強肘板，所述后封板與凹槽壁之間設置有利于提高所述腔體強度的支撐加強板。
[0005]本發明所述的一種船舶側板嵌入式單柱帶纜結構的安裝方法，其步驟順序依次如下:
1)纜粧底部穿過連接斜板上的通孔，纜粧側壁與通孔焊接為一體，其焊接的角接接頭為在通孔處的孔壁下緣單面開坡口 ；
2)纜粧底部穿過下封板上的通孔，纜粧側壁與通孔焊接為一體，其焊接的角接接頭為在通孔處的孔壁下緣單面開坡口 ；
3)將加強肘板與連接斜板、下封板及纜粧側壁焊接為一體； 4)將連接斜板的自由端由面板的通口處伸出，將連接斜板底部與面板通口的下端面焊接固定，將下封板的端部與面板焊接為一體，其焊接的角接接頭為在下封板的焊接端面單面開坡口；
5)將連接斜板與下封板的同端分別與后封板焊接為一體，其焊接的角接接頭為在連接斜板端面上邊緣及下封板端面下邊緣單面開坡口 ；
6)將左壁板和右壁板與面板焊接為一體，其焊接的角接接頭為分別在左壁板和右壁板的焊接端部設K型雙面坡口，將上封板與左壁板和右壁板及面板焊接為一體，其焊接的角接接頭為在上封板的焊接端面設K型雙面坡口 ；
7)將后封板的上端與上封板焊接為一體，其焊接的角接接頭為在后封板的焊接端面單面開坡口，將后封板的兩側邊分別與左壁板和右壁板焊接，其焊接的角接接頭為在后封板的焊接端面單面開坡口 ；
8)將水平加強板分別與后封板、左壁板以及右壁板焊接為一體，其焊接的角接接頭為在水平加強板的焊接端上緣單面開坡口 ；
9 )將斜向加強板分別與左壁板、右壁板以及水平加強板焊接為一體，其焊接的角接接頭為在斜向加強板的焊接端單面開坡口；完成船舶側板嵌入式單柱帶纜結構的組裝。
[0006]本發明所述的一種船舶側板嵌入式單柱帶纜結構，由于在船體側板上設置凹槽，將纜粧設置在凹槽內，因此，可以保證船體的外觀線型，確保外觀美觀；由于在船體側板上設置有纜粧，因此，在船舶靠岸時，可使船舶側面與船尾通過纜繩同時與岸上的纜柱固連，由于船舶側板上的纜粧設置在腔體內，且連接斜板進一步將纜粧與腔體固連，還通過支撐加強板對腔體起到提高強度的作用，因此，在船舶靠岸停泊時，避免因海水風浪產生的強大推動力而導致扯裂纜粧，同時，由于肘板與連接斜板、下封板及纜粧側壁形成四邊形加強結構，進一步有效提高了纜粧的受拉強度，使纜粧的強度足夠對抗海上的風浪產生的強大推動力，提高船舶停泊時的安全性;而通過左右壁板安裝固定于船體凹槽內，左右壁板與凹槽壁面固連，因此，在纜粧受拉力時，腔體同時也受拉力，而左右壁板與凹槽壁面固連，在腔體給予左右壁板拉力時，左右壁板給予腔體反作用力，從而纜粧受到的拉力降低，避免纜粧被扯裂。
[0007]而本發明所述的上述船舶側板嵌入式單柱帶纜結構組裝方法，其特定的安裝順序以加快纜粧的安裝效率，同時，通過該種特定的安裝方法，以使每一個焊接固連部位裸露在夕卜，便于焊接人員能夠精準觀察每一個焊接部位，避免焊接出現瑕疵，而導致纜粧受拉強度降低，一旦安裝順序顛倒，則會導致船舶側板嵌入式單柱帶纜結構無法完全安裝成功，同時，導致安裝出現瑕疵，降低纜粧的受拉強度。
【附圖說明】
[0008]圖1為本發明結構示意圖。
[0009]圖2為圖1A-A方向截圖。
【具體實施方式】
[0010]—種船舶側板嵌入式單柱帶纜結構，如圖1和圖2所示，包括設置在船體側板上的凹槽，凹槽內分別設置有與凹槽兩相對側壁連接的左壁板I和右壁板5，左壁板I和右壁板5之間豎直依次連接有上封板2和下封板3，上封板2和下封板3通過后封板6連接為一體，所述左壁板1、右壁板5、上封板2以及下封板3同時與面板4連接，在面板4上設置有與上封板2、下封板3以及后封板6圍城的腔體連通的通口，后封板6與面板4上的通口下端面通過連接斜板7連接為一體，所述下封板3及連接斜板7對應的位置分別設置有通孔，呈斜狀的纜粧8底部依次穿過連接斜板7及下封板3上的通孔，纜粧8側壁與連接斜板7及下封板3上的通孔孔壁固連為一體，由連接斜板7與下封板3圍成的三角形區域內設置有同時與連接斜板7、下封板3及纜粧8側壁焊接的加強肘板9，所述后封板6與凹槽壁之間設置有利于提高所述腔體強度的支撐加強板。
[0011]所述纜粧8傾斜的角度范圍為45°彡α彡70°，如45°、50°、55°60°、65°、70°等，優選α=45°，避免纜繩受拉力過大時從纜粧8上滑脫。
[0012]所述纜粧8的上端設置有上封蓋10，上封蓋10朝向后封板6的一端水平朝外延伸形成阻擋纜繩滑脫的擋板，進一步避免纜繩上滑時脫離纜粧8。
[0013]所述纜粧8的下端設置有下封蓋11，由于纜粧8為空心結構，以減輕重量，為避免纜粧8內部受氧化腐蝕，通過設置下封蓋11，避免纜粧8內部受氧化腐蝕，保證纜粧8的強度。
[0014]所述加強支撐板包括水平加強板12以及與水平加強板連接的斜向加強板13，所述水平加強板12和斜向加強板13的左側邊和右側邊還分別與對應側的左壁板I及右壁板5連接，從而可更大程度提高對腔體的支撐強度。
[0015]所述連接斜板7與面板4上的通口下端面焊接的一端設置圓弧角，避免纜繩與其接觸時受摩擦力過大而磨損纜繩，以提高船舶停靠的安全性。
[0016]本發明所述的一種船舶側板嵌入式單柱帶纜結構的安裝方法，其步驟順序依次如下:(I)纜粧8底部穿過連接斜板7上的通孔，纜粧8側壁與通孔焊接為一體，其焊接的角接接頭為在通孔處的孔壁下緣單面開坡口；(2)纜粧8底部穿過下封板3上的通孔，纜粧8側壁與通孔焊接為一體，其焊接的角接接頭為在通孔處的孔壁下緣單面開坡口；(3)將加強肘板9與連接斜板7、下封板3及纜粧8側壁焊接為一體；(4)將連接斜板7的自由端由面板4的通口處伸出，將連接斜板7底部與面板4通口的下端面焊接固定，將下封板3的端部與面板4焊接為一體，其焊接的角接接頭為在下封板3的焊接端面單面開坡口；(5)將連接斜板7與下封板3的同端分別與后封板6焊接為一體，其焊接的角接接頭為在連接斜板7端面上邊緣及下封板3端面下邊緣單面開坡口；(6)將左壁板I和右壁板5與面板4焊接為一體，其焊接的角接接頭為分別在左壁板I和右壁板5的焊接端部設K型雙面坡口，將上封板2與左壁板I和右壁板5及面板4焊接為一體，其焊接的角接接頭為在上封板2的焊接端面設K型雙面坡口 ；(7)將后封板6的上端與上封板2焊接為一體，其焊接的角接接頭為在后封板6的焊接端面單面開坡口，將后封板6的兩側邊分別與左壁板I和右壁板5焊接，其焊接的角接接頭為在后封板6的焊接端面單面開坡口；(8)將水平加強板12分別與后封板6、左壁板I以及右壁板5焊接為一體，其焊接的角接接頭為在水平加強板12的焊接端上緣單面開坡口 ；(9)將斜向加強板13分別與左壁板1、右壁板5以及水平加強板12焊接為一體，其焊接的角接接頭為在斜向加強板13的焊接端單面開坡口；完成船舶側板嵌入式單柱帶纜結構的組裝。
[0017]在步驟(I)前，先將上封蓋10和下封蓋11分別與纜粧8的端口焊接為一體，其焊接的角接接頭為在纜粧8端面上單面開坡口。
【主權項】
1.一種船舶側板嵌入式單柱帶纜結構，其特征在于:包括設置在船體側板上的凹槽，凹槽內分別設置有與凹槽兩相對側壁連接的左壁板(I)和右壁板(5)，左壁板(I)和右壁板(5)之間豎直依次連接有上封板(2)和下封板(3)，上封板(2)和下封板(3)通過后封板(6)連接為一體，所述左壁板(I)、右壁板(5)、上封板(2)以及下封板(3)同時與面板(4)連接，在面板(4)上設置有與上封板(2)、下封板(3)以及后封板(6)圍城的腔體連通的通口，后封板(6)與面板(4)上的通口下端面通過連接斜板(7)連接為一體，所述下封板(3)及連接斜板(7)對應的位置分別設置有通孔，呈斜狀的纜粧(8)底部依次穿過連接斜板(7)及下封板(3)上的通孔，纜粧(8)側壁與連接斜板(7)及下封板(3)上的通孔孔壁固連為一體，由連接斜板(7)與下封板(3)圍成的三角形區域內設置有同時與連接斜板(7)、下封板(3)及纜粧(8)側壁焊接的加強肘板(9)，所述后封板(6)與凹槽壁之間設置有利于提高所述腔體強度的支撐加強板。2.根據權利要求1所述的一種船舶側板嵌入式單柱帶纜結構，其特征在于:所述纜粧(8)傾斜的角度范圍為45° ^α^70°。3.根據權利要求2所述的一種船舶側板嵌入式單柱帶纜結構，其特征在于:所述纜粧(8)傾斜的角度優選α=45°。4.根據權利要求1或2所述的一種船舶側板嵌入式單柱帶纜結構，其特征在于:所述纜粧(8)的上端設置有上封蓋(10)，上封蓋(10)朝向后封板(6)的一端水平朝外延伸形成阻擋纜繩滑脫的擋板。5.根據權利要求1或2所述的一種船舶側板嵌入式單柱帶纜結構，其特征在于:所述纜粧(8)的下端設置有下封蓋(11)。6.根據權利要求1所述的一種船舶側板嵌入式單柱帶纜結構，其特征在于:所述加強支撐板包括水平加強板(12)以及與水平加強板連接的斜向加強板(13)，所述水平加強板(12)和斜向加強板(13)的左側邊和右側邊還分別與對應側的左壁板(I)及右壁板(5)連接。7.根據權利要求1所述的一種船舶側板嵌入式單柱帶纜結構，其特征在于:所述連接斜板(7)與面板(4)上的通口下端面焊接的一端設置圓弧角。8.一種船舶側板嵌入式單柱帶纜結構的組裝方法，其特征在于，步驟順序依次如下: 1)纜粧(8)底部穿過連接斜板(7)上的通孔，纜粧(8)側壁與通孔焊接為一體，其焊接的角接接頭為在通孔處的孔壁下緣單面開坡口 ； 2)纜粧(8)底部穿過下封板(3)上的通孔，纜粧(8)側壁與通孔焊接為一體，其焊接的角接接頭為在通孔處的孔壁下緣單面開坡口 ； 3)將加強肘板(9)與連接斜板(7)、下封板(3)及纜粧(8)側壁焊接為一體； 4)將連接斜板(7)的自由端由面板(4)的通口處伸出，將連接斜板(7)底部與面板⑷通口的下端面焊接固定，將下封板(3)的端部與面板(4)焊接為一體，其焊接的角接接頭為在下封板(3)的焊接端面單面開坡口 ； 5)將連接斜板(7)與下封板(3)的同端分別與后封板(6)焊接為一體，其焊接的角接接頭為在連接斜板(7)端面上邊緣及下封板(3)端面下邊緣單面開坡口； 6)將左壁板(I)和右壁板(5)與面板(4)焊接為一體，其焊接的角接接頭為分別在左壁板(I)和右壁板(5)的焊接端部設K型雙面坡口，將上封板(2)與左壁板(I)和右壁板(5)及面板(4)焊接為一體，其焊接的角接接頭為在上封板(2)的焊接端面設K型雙面坡口； 7)將后封板(6)的上端與上封板(2)焊接為一體，其焊接的角接接頭為在后封板(6)的焊接端面單面開坡口，將后封板(6)的兩側邊分別與左壁板(I)和右壁板(5)焊接，其焊接的角接接頭為在后封板(6)的焊接端面單面開坡口 ； 8)將水平加強板(12)分別與后封板(6)、左壁板(I)以及右壁板(5)焊接為一體，其焊接的角接接頭為在水平加強板(12)的焊接端上緣單面開坡口； 9)將斜向加強板(13)分別與左壁板(1)、右壁板(5)以及水平加強板(12)焊接為一體，其焊接的角接接頭為在斜向加強板(13)的焊接端單面開坡口；完成船舶側板嵌入式單柱帶纜結構的組裝。9.根據權利要求8所述的一種船舶側板嵌入式單柱帶纜結構的組裝方法，其特征在于:在步驟I)前，先將上封蓋(10)和下封蓋(11)分別與纜粧(8)的端口焊接為一體，其焊接的角接接頭為在纜粧(8)端面上單面開坡口。
【文檔編號】B63B21/06GK106080973SQ201610605774
【公開日】2016年11月9日
【申請日】2016年7月29日 公開號201610605774.6, CN 106080973 A, CN 106080973A, CN 201610605774, CN-A-106080973, CN106080973 A, CN106080973A, CN201610605774, CN201610605774.6
【發明人】康健, 文華平, 郭連承, 麥康策, 張亮
【申請人】廣船國際有限公司