一種組合浮式護舷裝置的制造方法
【專利摘要】本發明公開了一種組合浮式護舷裝置，包括若干個梯形長方體狀的漂浮主體，漂浮主體與鏈條連接，相鄰的兩根鏈條與浮球連接；所述漂浮主體包含低密度泡沫層和充氣式筒芯，所述低密度泡沫層內設有充氣式筒芯，充氣式筒芯外包裹有內膠層，低密度泡沫層外設有骨架式強力層，骨架式強力層上端和下端均設有閉孔泡沫體，閉孔泡沫體外設有高密度泡沫層，高密度泡沫層外設有外膠層；充氣式筒芯的進氣管道依次穿過內膠層、低密度泡沫層、骨架式強力層、高密度泡沫層、外膠層與充氣嘴連接。本發明的一種組合浮式護舷裝置，具有持久耐用、重量輕、反力小、吸能大和安裝使用輕便的優點，在不同作業工況下提供穩定防護的組合浮式護舷裝置。
【專利說明】
一種組合浮式護舷裝置
技術領域
[0001]本發明涉及組合浮式護舷裝置，屬于一種護舷裝置。
【背景技術】
[0002]護舷裝置作為船舶領域不可或缺的一類專用設備，隨著船舶制造技術不斷發展，護舷的種類和功能也在不斷完善和發展。起初，為防止船舶或碼頭建筑物遭受破壞，需在碼頭與船舶、船舶與船舶之間采用防護措施，一般采用木粧、木板、舊充氣輪胎及鋼質護舷材等，這類材料和防護措施對于傳統小型港口和相對排水量不大的船舶能夠起到一定的防碰撞避損壞效果。但隨著船舶設計和制造技術的發展，高速，輕便，滿足更大載重量的船舶收到青睞，使得船體制造向輕型化發展。減小船舶空船質量，在安全范圍內改單底或單舷結構，減輕船殼厚度等一系列舉措不斷被應用，使得一定程度上船體強度受到破壞。因此，傳統的防護措施不再能夠提供足夠的安全度，會使船舶和碼頭被撞傷或嚴重破壞，給正常裝卸作業和維修帶來不便。尤其是對于海上船對船作業，浮體受波浪作用穩性差，固定式護舷材作用范圍小，受船舶吃水和潮起潮落作用影響大，不能很好地防護船體安全性。因此，漂浮式護舷材的應用得到進一步發展。
[0003]目前，市場上現有的漂浮式護舷材，從其緩沖介質的結構上來說，主要分為橡膠體、發泡材料和氣體。橡膠護舷具有吸能大、產生的反作用力小、與船舶的接觸面積大、作用于船舶的單位面壓小、當傾斜壓縮時性能不降低，安裝簡便等優點，可適應船舶各個方向的停靠，主要是在護舷靠球和圓筒狀護舷材中應用比較多。但同時，橡膠護舷吸收船舶沖擊能量，其反力大，而且相對其本身重量大，浮力小，隨波浪潮起潮落不明顯，不適用于潮差比較大的海域。對于填充了發泡材料或以氣體為緩沖介質的其他類型護舷材，具有重量輕、安裝方便、浮性大、吸收能量大、反力小等優點；但也存在著使用壽命短，易形變破損等劣勢，使用EVA、PU或海綿等發泡材料做緩沖介質的護舷其彈性，材料剛度和強度都比較差，經船舶反復撞擊后易發生非彈性形變，結構易遭受破壞。充氣型的護舷易破損漏氣，保管維護性比較差，一般為了防止充氣型護舷發生漏氣或扎破情況，還需在護舷安裝適當的防護外層。因此，設計一種能夠滿足各種作業工況，安裝使用方便，性能優越，性價比高的新型護舷材就顯得尤為重要。
【發明內容】
[0004]發明目的:為了克服現有技術中存在的不足，本發明提供一種組合浮式護舷裝置，具有持久耐用、重量輕、反力小、吸能大和安裝使用輕便的優點，在不同作業工況下提供穩定防護的組合浮式護舷裝置。
[0005]技術方案:為解決上述技術問題，本發明的一種組合浮式護舷裝置，包括若干個梯形長方體狀的漂浮主體，漂浮主體與鏈條連接，相鄰的兩根鏈條與浮球連接;所述漂浮主體包含低密度泡沫層和充氣式筒芯，所述低密度泡沫層內設有充氣式筒芯，充氣式筒芯外包裹有內膠層，低密度泡沫層外設有骨架式強力層，骨架式強力層上端和下端均設有閉孔泡沫體，閉孔泡沫體外設有高密度泡沫層，高密度泡沫層外設有外膠層，外膠層外噴有聚氨酯彈性體;充氣式筒芯的進氣管道依次穿過內膠層、低密度泡沫層、骨架式強力層、高密度泡沫層、外膠層、聚氨酯彈性體與充氣嘴連接。
[0006]作為優選，所述漂浮主體兩側對稱設有位于不同高度的板座系纜環，板座系纜環與鏈條連接，浮球通過連接不同高度板座系纜環控制漂浮主體吃水和漂浮狀態。
[0007]作為優選，所述鏈條表面包有橡膠管套。
[0008]作為優選，所述浮球外部采用低密度線性聚乙烯材料，內部填充海綿體。
[0009]作為優選，所述骨架式強力層內沿充氣式筒芯軸向方向上下各設置兩個鋼質加強筋。
[0010]作為優選，所述漂浮主體安裝時遠離船舷的一面設有若干個橡膠制作的凸臺。
[0011]作為優選，所述凸臺為正方形錐臺狀。
[0012]作為優選，所述骨架式強力層采用掛膠錦綸簾布作為骨架材料，整體上采用纏繞工藝制作。
[0013]作為優選，所述充氣式筒芯內安裝有壓力監測傳感器，充氣式筒芯的充氣嘴通過壓力開關裝置控制接通氣栗，通過壓力監測傳感器監測充氣式筒芯內壓力，當護舷與船體接觸碰撞，充氣式筒芯受到外部沖擊能量，可以清晰反映護舷體作業狀態，從而通過充氣式筒芯充氣嘴處壓力開關裝置控制氣栗往充氣式筒芯內充氣或放氣，充氣式筒芯具有自動監測壓力值和調節筒內壓力的功能。
[0014]在本發明中，所述浮球外部采用低密度線性聚乙烯材料，作為抗腐、防凍、抗氧化、抗紫化線的強化材質，不受海水、化學品、藥劑、油漬及水生物的侵蝕。浮球內填充海綿體，提高浮球自身漂浮力。
[0015]本發明的漂浮主體區別于常見的圓柱體和球體外形，采用梯形長方體的外殼形式，結構穩定，碰撞受力面大，兩側對稱設置6個系纜環，通過鏈條分別懸掛浮球，通過控制所掛浮球位置修正浮體的吃水深度，為浮體提供足夠的浮力。
[0016]外膠層外噴有聚氨酯彈性體，聚氨酯彈性體是一種噴涂應用。由此在護舷外形成一種具有極高防磨性、無痕特性的高質量均勻外層，提高漂浮主體耐腐蝕性、耐沖擊性和漂浮性，還可選擇明顯性高的顏色，增強護舷主體漂浮作業時的可識別性。
[0017]為增強前述護舷外殼強度，骨架式強力層采用掛膠錦綸簾布作為骨架材料，整體上采用纏繞工藝制作，大大提高了護舷的安全性能，當受到外界力量擠壓時，吸能量大，抗壓力強。
[0018]本發明中，所述充氣式筒芯內安裝有壓力監測裝置，筒口充氣嘴通過壓力開關裝置控制接通氣栗;初始時，充氣式筒芯內壓力值保持在0.02?0.05MPa左右;船體卸載對接作業時，護舷與船體接觸碰撞，充氣式筒芯受到外部沖擊能量，通過壓力檢測裝置，可以清晰反映護舷體作業狀態，從而通過充氣式筒芯充氣嘴處壓力開關裝置控制氣栗往充氣式筒芯內充氣或放氣。
[0019]有益效果:本發明的組合浮式護舷裝置，當船體相互碰撞時，增大了碰墊接觸面積，有利于分散和減輕沖擊力；同時接觸面上均勻設置4排橡膠凸臺，有利于減小護舷表面摩擦損傷，減輕碰撞沖擊的能量;覆蓋在護舷外面的橡膠層，用來保護護舷骨架材料和內層膠免受外力損傷或磨損，使護舷在任何惡劣天氣條件下都不受影響；內部填充材料選擇同時使用發泡材料和充氣充氣式筒芯，充分發揮兩者的優勢，使護舷體具備重量輕、安裝方便、浮性大、吸收能量大、反力小的優勢；同時在護舷體充氣充氣式筒芯頂部和底部位置處分別填充了閉孔泡沫體，閉孔泡沫結構在提供護舷浮力的同時能夠有效引導碰撞沖擊能量向頂部和底部擴散，可以避免充氣內膽刺破事故的發生，由于每個閉孔都是單獨的，水無法滲入泡沫，增加護舷材內部密閉性；同時，充氣式筒芯內安裝有壓力監測裝置，筒口充氣嘴通過壓力開關裝置控制接通氣栗;護舷體作業時，通過壓力監測裝置可以實時監控護舷工作狀態以及船體碰撞的受力狀態、船體搖晃情況等。
【附圖說明】
[0020]圖1為漂浮主體的結構示意圖；
[0021]圖2為圖1的A部剖視圖；
[0022]圖3為浮球的結構示意圖；
[0023]圖4為組合浮式護舷裝置正視圖；
[0024]圖5為組合浮式護舷工作示意圖；
[0025]圖6為圖1的I部橡膠凸臺俯視圖；
[0026]圖7為圖6的側視圖。
【具體實施方式】
[0027]如圖1?圖5所示，本實施例包括四個漂浮主體I和五個浮球2，所述浮球2通過鏈條3連接懸掛在漂浮主體I兩側，所述鏈條3表面包有橡膠管套，鏈條3分別通過漂浮體I和浮球2上的板座系纜環10和耳勾式系纜環20固定連接。
[0028]如圖1所示，漂浮主體I主要由聚氨酯彈性體11、外膠層12、高密度泡沫層13、閉孔泡沫體14、低密度泡沫層15、內膠層16、充氣式筒芯17組成。所述外膠層12和高密度泡沫層13內含有骨架式強力層18，骨架式強力層18采用掛膠錦綸簾布作為骨架材料，整體上采用纏繞工藝制作，大大提高了護舷的安全性能，當受到外界力量擠壓時，吸能量大，抗壓力強。在所述骨架式強力層18沿充氣式筒芯軸向方向上下設置4個鋼質加強筋19，增大了強力層抗沖擊能力。所述充氣式筒芯17頂端設置有壓力開關裝置6，充氣充氣式筒芯17內安裝有壓力監測傳感器4，筒口充氣嘴通過壓力開關裝置控制接通氣栗;護舷體作業時，通過壓力監測裝置可以實時監控護舷工作狀態以及船體碰撞的受力狀態、船體搖晃情況等。所述充氣式筒芯由內向外依次為內膠層16、低密度泡沫層15、骨架式強力層18、高密度泡沫層13和外膠層12。
[0029]如圖2所示，漂浮主體I兩側對稱設置6個板座系纜環10，浮球2通過連接不同高度板座系纜環10控制漂浮主體吃水和漂浮狀態，漂浮體與外船體作用面自上而下設置4層橡膠凸臺5，如圖6-7所示，橡膠凸臺5上下面均為正方形，邊長比a:b = 0.5?0.8，左右和上下間距為L。如圖3所示，浮球2外部采用低密度線性聚乙烯材料21，內部填充海綿體22。
[0030]本發明的組合浮式護舷結構穩定，當船體相互碰撞時，增大了碰墊接觸面積，有利于分散和減輕沖擊力；同時接觸面上均勻設置4排梯形橡膠凸臺，有利于減小護舷表面摩擦損傷，減輕碰撞沖擊的能量;覆蓋在護舷外面的橡膠層，用來保護護舷骨架材料和內層膠免受外力損傷或磨損，使護舷在任何惡劣天氣條件下都不受影響；內部填充材料選擇同時使用發泡材料和充氣充氣式筒芯，充分發揮兩者的優勢，使護舷體具備重量輕、安裝方便、浮性大、吸收能量大、反力小的優勢；同時在護舷體充氣充氣式筒芯頂部和底部位置處分別填充了閉孔泡沫體，閉孔泡沫結構在提供護舷浮力的同時能夠有效引導碰撞沖擊能量向頂部和底部擴散，可以避免充氣內膽刺破事故的發生，由于每個閉孔都是單獨的，水無法滲入泡沫，增加護舷材內部密閉性。同時，充氣式筒芯內安裝有壓力監測裝置，筒口充氣嘴通過壓力開關裝置控制接通氣栗;護舷體作業時，通過壓力監測裝置可以實時監控護舷工作狀態以及船體碰撞的受力狀態、船體搖晃情況等。設計使用壽命10?15年。
[0031]以上所述僅是本發明的優選實施方式，應當指出:對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本發明原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本發明的保護范圍。
【主權項】
1.一種組合浮式護舷裝置，其特征在于:包括若干個梯形長方體狀的漂浮主體，漂浮主體與鏈條連接，相鄰的兩根鏈條與浮球連接;所述漂浮主體包含低密度泡沫層和充氣式筒芯，所述低密度泡沫層內設有充氣式筒芯，充氣式筒芯外包裹有內膠層，低密度泡沫層外設有骨架式強力層，骨架式強力層上端和下端均設有閉孔泡沫體，閉孔泡沫體外設有高密度泡沫層，高密度泡沫層外設有外膠層，外膠層外噴有聚氨酯彈性體;充氣式筒芯的進氣管道依次穿過內膠層、低密度泡沫層、骨架式強力層、高密度泡沫層、外膠層、聚氨酯彈性體與充氣嘴連接。2.根據權利要求1所述的組合浮式護舷裝置，其特征在于:所述漂浮主體兩側對稱設有位于不同高度的板座系纜環，板座系纜環與鏈條連接，浮球通過連接不同高度板座系纜環控制漂浮主體吃水和漂浮狀態。3.根據權利要求1所述的組合浮式護舷裝置，其特征在于:所述鏈條表面包有橡膠管套。4.根據權利要求1所述的組合浮式護舷裝置，其特征在于:所述浮球外部采用低密度線性聚乙烯材料，內部填充海綿體。5.根據權利要求1所述的組合浮式護舷裝置，其特征在于:所述骨架式強力層內沿充氣式筒芯軸向方向上下各設置兩個鋼質加強筋。6.根據權利要求1所述的組合浮式護舷裝置，其特征在于:所述漂浮主體安裝時遠離船舷的一面設有若干個橡膠制作的凸臺。7.根據權利要求6所述的組合浮式護舷裝置，其特征在于:所述凸臺為正方形錐臺狀。8.根據權利要求1所述的組合浮式護舷裝置，其特征在于:所述骨架式強力層采用掛膠錦綸簾布作為骨架材料，整體上采用纏繞工藝制作。9.根據權利要求1所述的組合浮式護舷裝置，其特征在于:所述充氣式筒芯內安裝有壓力監測傳感器，充氣式筒芯的充氣嘴通過壓力開關裝置控制接通氣栗，通過壓力監測傳感器監測充氣式筒芯內壓力，當護舷與船體接觸碰撞，充氣式筒芯受到外部沖擊能量，從而通過充氣式筒芯充氣嘴處壓力開關裝置控制氣栗往充氣式筒芯內充氣或放氣。
【文檔編號】B63B59/02GK106005308SQ201610454731
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年6月21日
【發明人】谷家揚, 章培, 蔣志勇, 黃祥宏, 姚震球
【申請人】江蘇科技大學