一種液貨船的通岸總管托架的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及船舶設備技術領域，尤其涉及一種液貨船的通岸總管托架。
【背景技術】
[0002]在現有的靈便型液貨船中，船腫加油站的通岸總管組數最多在10組左右，布置滿足OCIMF的要求。通岸總管的托架為梁式結構，即用一條橫梁托住通岸總管，在橫梁的下方設置數條支撐。但在一些典型的化學品船中，通岸總管組數較多則采用雙層布置，并設計雙層的梁式結構，上層梁的支撐順勢落在下層梁上。
[0003]雙層的梁式結構存在如下問題及缺陷:1、強度問題:對總管的支撐強度較難滿足OCMF的要求，如要滿足OCMF的要求，托架梁要做得比較粗大。在雙層通岸總管中，上下層總管的中心距一般在600mm，上橫梁粗大會擋住下總管上壓力表、溫度表的讀數，無法實現；
2、托架的梁式結構為預裝結構，在安裝后不能與通岸總管實現全方位的調整，現有技術通常是另加一塊結構來調節因管徑不同形成的高差，不但強度有問題，而且還影響視覺效果；
3、通道問題:通往加油站中心區域操作的通道被托架梁完全擋住，要去操作相關閥門，需要從加油站的前后繞道或者翻越托架，因此操作極為不方便。
[0004]針對以上問題，需要一種液貨船的通岸總管托架，能夠解決托架的強度問題，不會出現遮擋問題，相應閥門的操作方便快捷。
【發明內容】
[0005]本發明的目的在于提出一種液貨船的通岸總管托架，能夠滿足托架的強度要求，不會出現遮擋問題，相應閥門的操作方便快捷。
[0006]為達此目的，本發明采用以下技術方案:
[0007]—種液貨船的通岸總管托架，包括多個支柱，所述支柱上分層安裝有支撐平臺，所述支撐平臺上支撐有通岸總管，同一支柱上的支撐平臺分別安裝在支柱的兩側，所述相鄰支柱上的支撐平臺之間存在人員通道。
[0008]進一步的技術方案，所述相鄰支柱之間存在間隔，相鄰支柱上的支撐平臺上下交錯的排布在所述間隔內。
[0009]進一步的技術方案，所述支撐平臺分兩層安裝在支柱上。
[0010]進一步的技術方案，所述支撐平臺上設有調整座，所述調整座固定在支撐平臺上，并與所述通岸總管螺栓連接。
[0011 ]進一步的技術方案，相鄰的所述支柱之間連接有穩定桿。
[0012]進一步的技術方案，相鄰所述支柱的上部和下部均連接有所述穩定桿。
[0013]進一步的技術方案，所述支柱為管狀，所述支柱的上端面設置封板。
[0014]進一步的技術方案，所述支柱的下端面設置墊板，所述墊板與甲板接觸。
[0015]進一步的技術方案，所述支柱為鋼管。
[0016]進一步的技術方案，所述人員通道的寬度范圍為700-800mm。
[0017]本發明的有益效果:
[0018]本發明提出的液貨船的通岸總管托架，包括多個支柱，支柱上分層安裝有支撐平臺，相鄰支柱上的支撐平臺之間存在人員通道，該結構不存在橫梁，不會出現遮擋下層通岸總管的壓力表、溫度表的讀數的情況，由于存在人員通道，使得操作掃艙閥、油槽泄放閥、總管閥等閥門的方便程度提高，該托架結構簡單、實用。
【附圖說明】
[0019]圖1是本發明提供的液貨船的通岸總管托架的結構示意圖。
[0020]其中，1、支柱；2、支撐平臺；3、通岸總管;4、人員通道;5、調整座;6、穩定桿;7、封板;8、墊板;9、甲板。
【具體實施方式】
[0021]下面結合附圖并通過【具體實施方式】來進一步說明本發明的技術方案。
[0022]實施例1
[0023]—種液貨船的通岸總管托架，包括多個支柱I，支柱I上分層安裝有支撐平臺2，支撐平臺2上支撐有通岸總管3，同一支柱I上的支撐平臺2分別安裝在支柱I的兩側，相鄰支柱I上的支撐平臺2之間存在人員通道4。該托架結構簡單，能夠滿足OCIMF對于通岸支撐強度的要求，由于不存在橫梁，因此不會阻擋下層的通岸總管3的壓力表、溫度表的讀數;人員通道4的存在大大提高操作掃艙閥、油槽泄放閥、總管閥的方便程度，防止由于橫梁存在導致的不易操作，人員通道4的寬度范圍為700-800mm，保證了人員的順利通過。同一支柱上兩側的支柱可以呈180°夾角，也可以小于180°的夾角，可以根據支柱具體受力或者與其他結構的配合調整進行具體調整。
[0024]相鄰支柱I之間存在間隔，相鄰支柱I上的支撐平臺2上下交錯的排布在間隔內，此種排布方式，可增大空間利用率，更便于人員的通過。
[0025]現有的液貨船的支撐平臺2分兩層安裝在支柱I上。
[0026]支撐平臺2上設有調整座5，調整座5固定在支撐平臺2上，并與通岸總管3螺栓連接。調整座5在固定在支撐平臺2上之前，根據通岸總管3和支柱I之間的間隙制作，使得調整座5固定在支撐平臺2上并與通岸總管3連接后，使得通岸總管3和支柱I之間的間隙大小合理，實現通岸總管3在安裝時的誤差調整。具體的，調整座5通過焊接方式固定在支撐平臺2上。
[0027]相鄰的支柱I之間連接有穩定桿6，優選的，相鄰支柱I的上部和下部均連接有穩定桿6，增設穩定桿6能夠增加支柱I的穩定性，使得結構牢固，并且穩定桿6設在支柱I的上部和下部，不會擋住通道。
[0028]支柱I為管狀，優選為鋼管，保證支撐強度，支柱I的上端面上設置封板7，能夠防止雨水或者海水進入，避免出現雨水或者海水不易流出而導致的支柱I易腐蝕的問題。
[0029]支柱I的下端面設置墊板8，墊板8與甲板9接觸，能夠分散應力，使得甲板9受力均勻，不易損壞。
[0030]實施例2
[0031]本實施例與實施例1的液貨船的通岸總管3托架的結構基本相同，包括多個支柱I，支柱I上分層安裝有支撐平臺2，同一支柱I上的支撐平臺2分別安裝在支柱I的兩側，相鄰支柱I之間存在間隔，相鄰支柱I上的支撐平臺2上下交錯的在間隔內排布，相鄰支柱I上的支撐平臺2之間存在人員通道4。
[0032]不同之處在于，支柱I的具體結構材質不限，能夠滿足強度要求即可;支撐平臺2的具體結構不限，人員通道4的具體寬度不限，能夠保證人員正常通過即可。
[0033]顯然，本發明的上述實施例僅是為了清楚說明本發明所作的舉例，而并非是對本發明的實施方式的限定。對于所屬領域的普通技術人員來說，在上述說明的基礎上還可以做出其它不同形式的變化或變動。這里無需也無法對所有的實施方式予以窮舉。凡在本發明的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本發明權利要求的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種液貨船的通岸總管托架，其特征在于，包括多個支柱(I)，所述支柱(I)上分層安裝有支撐平臺(2)，所述支撐平臺(2)上支撐有通岸總管(3)，同一支柱(I)上的支撐平臺(2)分別安裝在支柱(I)的兩側，所述相鄰支柱(I)上的支撐平臺(2)之間存在人員通道(4)。2.根據權利要求1所述的液貨船的通岸總管托架，其特征在于，所述相鄰支柱(I)之間存在間隔，相鄰支柱(I)上的支撐平臺(2)上下交錯的排布在所述間隔內。3.根據權利要求1或2所述的液貨船的通岸總管托架，其特征在于，所述支撐平臺(2)分兩層安裝在支柱(I)上。4.根據權利要求1所述的液貨船的通岸總管托架，其特征在于，所述支撐平臺(2)上設有調整座(5)，所述調整座(5)固定在支撐平臺(2)上，并與所述通岸總管(3)螺栓連接。5.根據權利要求1、2或4任一所述的液貨船的通岸總管托架，其特征在于，相鄰的所述支柱(I)之間連接有穩定桿(6)。6.根據權利要求5所述的液貨船的通岸總管托架，其特征在于，相鄰所述支柱(I)的上部和下部均連接有所述穩定桿(6)。7.根據權利要求1所述的液貨船的通岸總管托架，其特征在于，所述支柱(I)為管狀，所述支柱(I)的上端面設置封板(7)。8.根據權利要求7所述的液貨船的通岸總管托架，其特征在于，所述支柱(I)的下端面設置墊板(8)，所述墊板(8)與甲板(9)接觸。9.根據權利要求7或8所述的液貨船的通岸總管托架，其特征在于，所述支柱(I)為鋼管。10.根據權利要求1所述的液貨船的通岸總管托架，其特征在于，所述人員通道(4)的寬度范圍為700-800mm。
【專利摘要】本發明公開了一種液貨船的通岸總管托架，涉及船舶設備技術領域。通岸總管托架，包括多個支柱，所述支柱上分層安裝有支撐平臺，所述支撐平臺上支撐有通岸總管，同一支柱上的支撐平臺分別安裝在支柱的兩側，所述相鄰支柱上的支撐平臺之間存在人員通道。本發明提出的液貨船的通岸總管托架，能夠滿足托架的強度要求，通過支柱上設置分層支撐平臺，不會出現遮擋壓力表、溫度表等問題，存在人員通道使相應閥門的操作方便快捷。
【IPC分類】B63B17/00, F16L3/227
【公開號】CN105501394
【申請號】CN201510867346
【發明人】鄒城, 黨長青
【申請人】廣船國際有限公司
【公開日】2016年4月20日
【申請日】2015年11月30日