一種鋼鋁游艇的制作方法
【技術領域】
[0001] 本發明設及一種游艇，更具體而言，設及一種鋼侶結合的游艇。
【背景技術】
[0002] 現有的游艇設計不合理，不耐腐蝕，因為設及不合理導致空間配置不合理，休閑空 間較少，而且不適合長久航行。本游艇主要采光充分，視野開闊，艙室布局合理，空間布置多 樣化，船上配備多種生活、娛樂設施，生活條件優越，乘員舒適性良好。
【發明內容】
[0003] 本發明所要解決的技術問題是提供一種船體輕便，結構合理的游艇。
[0004] 本發明解決上述技術問題的技術方案如下，包括船底1與上建部分2,其特征在于 所述主船底1依次設置有主甲板6,尾艙7,機艙8、燃油艙9、隔離艙10、污水艙11、客艙12、 淡水艙13、船員艙14、錯鏈艙15、帆纜艙16,纜粧17,上建部分2依次設有遮陽棚3、陽光甲 板4、駕駛甲板5,主船體1與上建部分2通過侶-侶-鋼復合接頭過渡焊接固定連接。
[0005] 進一步主船體1采用鋼質材料。
[0006] 進一步上層建筑2采用侶合金材料。
[0007] 本發明的有益效果，節約了更多的空間，船體結構緊湊，船體行進時，輕便、迅速， 船體整體布置簡潔。
【附圖說明】
[000引圖1為本發明的整體側視示意圖； 附圖標記說明 1-主船體2-上建部分3-遮陽棚4-陽光甲板5-駕駛甲板6-主甲板7-尾艙8-機 艙9-燃油艙10-隔離艙11-污水艙12-客艙13-淡水艙14-船員艙15-錯鏈艙15 16-帆纜艙。
【具體實施方式】
[0009] 為了能夠更清楚地理解本發明的上述目的、特征和優點，下面結合附圖和具體實 施方式對本發明進行進一步的詳細描述。需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請的實施 例及實施例中的特征可W相互組合。
[0010] 在下面的描述中闡述了很多具體細節W便于充分理解本發明，但是，本發明還可 W采用其他不同于在此描述的方式來實施，因此，本發明的保護范圍并不受下面公開的具 體實施例的限制。
[0011] 如圖1所示，本發明提供了一種鋼侶艇，其特征在于，本發明解決上述技術問題的 技術方案如下，包括船底1與上建部分2,所述船底1依次設置有主甲板6,尾艙7,機艙8、 燃油艙9、隔離艙10、污水艙11、客艙12、淡水艙13、船員艙14、錯鏈艙15、帆纜艙16,纜 粧17,上建部分2依次設有遮陽棚3、陽光甲板4、駕駛甲板5 ;主船體1與上建部分2通過 侶-侶-鋼復合接頭過渡焊接固定連接。
[0012] 進一步主船體1采用鋼質材料， 進一步上層建筑2采用侶合金材料。
[0013] 上層建筑材料。
[0014] 本船上層建筑板材為5083侶合金板，結構型材為6082侶合金型材，其材料特性如 下表。
[001引焊接材料 采用符合CCS《材料與焊接規范》（2012)規定的結構焊接材料，在完成焊接工藝認可 實驗后，編制船體的焊接施工工藝文件。
[0016] 焊絲 焊絲牌號為ER5183,盤焊絲直徑Φ1.2mm，裸焊條直徑Φ3. 2mm，其化學成分應滿足《侶 和侶合金焊絲的化學成分》（GJB1138A-1999)的規定值。
[0017] 氣氣 供應的氣氣應符合GB/T10624-1995《高純氣》標準要求，氣氣含量不低于99. 999%， 〇2《2X10-6、H2《 1X10-6、N2《 5X10-6、H20《4X10-6、CmHn《2X10 6。
[0018] 鋼質主船體與侶合金上建連接 鋼質主船體與侶合金上建之間采用侶-侶-鋼復合接頭過渡焊接工藝。焊接方式與材 料如下： 0C〇2焊接：用于過渡接頭與鋼質構件的焊接，焊絲：SQJ501，直徑1.2mm;保護氣體： C〇2。
[0019] 0焊條電弧焊：用于復合過渡接頭鋼側的對接。
[0020] 0鶴極氣弧焊：用于過渡接頭侶基層的對接，焊絲：ER5183,直徑2. 4mm;保護氣 體：氣氣（Ar)。
[0021] 0融化極脈沖氣弧焊：用于過渡接頭與侶構件的焊接，焊絲邸5183,直徑1.2mm; 保護氣體：氣氣（Ar)。
【主權項】
1. 一種鋼鋁游艇，包括船底（1)與上建部分（2)，其特征在于所述主船底（1)依次設 置有主甲板（6)，尾艙（7)，機艙（8)、燃油艙（9)、隔離艙（10)、污水艙（11)、客艙（12)、淡水 艙（13)、船員艙（14)、錨鏈艙（15)、帆纜艙（16)，纜粧（17)，上建部分（2)依次設有遮陽棚 (3)、陽光甲板（4)、駕駛甲板（5)，其特征在于：主船體（1)與上建部分2通過鋁-鋁-鋼復 合接頭過渡焊接固定連接。2. 根據權利要求1所述的一種鋼鋁游艇，其特征在于所述主船體（1)采用鋼質材料。3. 根據權利要求1所述的一種鋼鋁游艇，其特征在于進一步上層建筑（2)采用鋁合金 材料。
【專利摘要】本發明涉及了一種水上工具，尤其是一種鋼鋁游艇，其包括船底（1）與上建部分（2），其特征在于所述主船底（1）依次設置有主甲板（6），尾艙（7），機艙（8）、燃油艙（9）、隔離艙（10）、污水艙（11）、客艙（12）、淡水艙（13）、船員艙（14）、錨鏈艙（15）、帆纜艙（16），纜樁（17），上建部分（2）依次設有遮陽棚（3）、陽光甲板（4）、駕駛甲板（5），其特征在于：主船體（1）與上建部分（2）通過鋁-鋁-鋼復合接頭過渡焊接固定連接，所述主船體（1）采用材料為鋼質材料，所述上層建筑（2）采用鋁合金材料；本發明船體結構緊湊，船體整體布置簡潔，節約了更多的空間，船體行進時，更加輕便、迅速，取得了一定有益的效果。
【IPC分類】B63B35/73
【公開號】CN105314076
【申請號】CN201510812658
【發明人】李躍先, 劉衛斌, 劉學偉, 高丘臨, 牛穎, 劉自浩
【申請人】太陽鳥游艇股份有限公司
【公開日】2016年2月10日
【申請日】2015年11月23日