一種船用冰區加熱保護系統的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及船舶制造領域，特別涉及一種船用冰區加熱保護系統。
【背景技術】
[0002]船舶冰區防凍保護通常采用以下典型方式:第一種，加熱法，利用船上的蒸汽(或熱油)回路，對水艙進行加熱融冰；第二種，吹氣法，利用低壓壓縮空氣吹泡，使水艙形成干擾，動態水流融冰。
[0003]目前加熱法時，由于電加熱不節能，所以采用蒸汽加熱或熱油加熱，但是蒸汽加熱對管臂的腐蝕性大，縮短了加熱管路的使用壽命，而熱油加熱易產生泄漏，從而污染其他介質。
【發明內容】
[0004]本發明要解決的技術問題是提供一種節能環保的船用冰區加熱保護系統。
[0005]為解決上述技術問題，本發明的技術方案為:一種船用冰區加熱保護系統包括加熱系統、與加熱系統相連的機艙供水系統和熱油加熱系統；所述加熱系統包括加熱器、左淡水艙、右淡水艙以及技術水倉，該左淡水艙、右淡水艙以及技術水倉的輸入端并聯在機艙供水系統的輸出端，輸出端并聯在加熱器的水進口處；所述加熱器水出口分別連接至艙底和機艙供水系統的輸出端，加熱器的熱油進口與熱油出口分別與熱油加熱系統的輸出端和輸入端相連；所述機艙供水系統包括一總水輸入管路以及兩個并聯在該總水輸入管路上的水輸入支路A和水輸入支路B，所述總水輸入管路的輸入端通過一補水管與機艙供水系統的輸出端相連，其輸出端分別與水輸入支路A的輸入端和水輸入支路B的輸入端相連，該總水輸入管路上依次串接一總截止止回閥、一膨脹水箱和一總截止閥；所述水輸入支路A的輸出端輸出至艙底；所述水輸入支路B的輸出端分別左淡水艙、右淡水艙以及技術水倉的輸入端相連，該水輸入支路B上依次串接一截止閥A、濾網A、水泵A和截止止回閥A。
[0006]進一步地，所述水輸入支路B上還并聯一旁路，該旁路上依次串接一截止閥B、濾網B、水泵B和截止止回閥B。
[0007]進一步地，所述左淡水艙、右淡水艙以及技術水倉的輸入端與輸出端均設置有截止止回閥C。
[0008]進一步地，所述加熱器的水進口與水出口處均設置有溫度計和截止閥C。
[0009]進一步地，所述水輸入支路A上安裝有截止閥D。
[0010]本發明的優點在于:
(1)本發明的船用冰區加熱保護系統，包括加熱系統、與加熱系統相連的機艙供水系統和熱油加熱系統，采用熱油對中間水加熱，再由中間水對淡水艙和技術水艙內的淡水加熱，節能，且熱油泄漏不會直接污染淡水艙內的淡水；
(2)本發明的水輸入支路B上還并聯一旁路，在發生故障或檢修時可以及時切換至旁路，提高系統運行穩定性，保證系統安全可靠運行； (3)本發明的左淡水艙、右淡水艙以及技術水倉的輸入端與輸出端均設置有截止止回閥C，可單獨控制各艙的工作，使用更方便靈活；
(4)本發明的加熱器的水進口與水出口處均設置有溫度計和截止閥C，便于觀察加熱器流入或流出的中間水的溫度，從而滿足冰區加熱溫度的要求；
(5)本發明的水輸入支路A上安裝有截止閥D，便于控制艙底加熱系統的工作。
【附圖說明】
[0011]圖1為本發明一種船用冰區加熱保護系統的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0012]如圖1所示，本發明公開了一種船用冰區加熱保護系統包括加熱系統、與加熱系統相連的機艙供水系統I和熱油加熱系統2 ;加熱系統包括加熱器3、左淡水艙4、右淡水艙5以及技術水倉6，該左淡水艙4、右淡水艙5以及技術水倉6的輸入端并聯在機艙供水系統I的輸出端，輸出端并聯在加熱器3的水進口 7處；加熱器3的水出口 8分別連接至艙底9和機艙供水系統I的輸出端，加熱器3的熱油進口 10與熱油出口 11分別與熱油加熱系統2的輸出端和輸入端相連；
機艙供水系統I包括一總水輸入管路12以及兩個并聯在該總水輸入管路12上的水輸入支路A13和水輸入支路B14，總水輸入管路12的輸入端通過一補水管15與機艙供水系統I的輸出端相連，其輸出端分別與水輸入支路A13的輸入端和水輸入支路B14的輸入端相連，該總水輸入管路12上依次串接一總截止止回閥16、一膨脹水箱17和一總截止閥18 ;水輸入支路A13的輸出端輸出至艙底；水輸入支路B14的輸出端分別左淡水艙4、右淡水艙5以及技術水倉6的輸入端相連，該水輸入支路B14上依次串接一截止閥A19、濾網A20、水泵A21和截止止回閥A22。本實施例中，為了提高系統運行穩定性，保證系統安全可靠運行，水輸入支路B14上還并聯一旁路23，該旁路23上依次串接一截止閥B24、濾網B25、水泵B26和截止止回閥B27，在發生故障或檢修時可以及時切換至該旁路23 ;另外為了方便控制，左淡水艙4、右淡水艙5以及技術水倉6的輸入端與輸出端均設置有截止止回閥C28，加熱器3的水進口 7與水出口 8處均設置有溫度計29和截止閥C30，水輸入支路A13上安裝有截止閥D31。
[0013]工作原理，當需要冰區加熱保護時，熱油加熱系統與供水系統打開，打開所有閥門，加熱器開始工作，通過熱油將中間水加熱，加熱后的中間水通過管路分別輸入到左淡水艙、右淡水艙以及技術水倉，從而對各個艙內淡水進行加熱，最后由各艙內的淡水對各艙的吸入管口進行加熱保護。
[0014]以上顯示和描述了本發明的基本原理和主要特征和本發明的優點。本行業的技術人員應該了解，本發明不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本發明的原理，在不脫離本發明精神和范圍的前提下，本發明還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本發明范圍內。本發明要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。
【主權項】
1.一種船用冰區加熱保護系統，其特征在于:包括加熱系統、與加熱系統相連的機艙供水系統和熱油加熱系統； 所述加熱系統包括加熱器、左淡水艙、右淡水艙以及技術水倉，該左淡水艙、右淡水艙以及技術水倉的輸入端并聯在機艙供水系統的輸出端，輸出端并聯在加熱器的水進口處；所述加熱器水出口分別連接至艙底和機艙供水系統的輸出端，加熱器的熱油進口與熱油出口分別與熱油加熱系統的輸出端和輸入端相連； 所述機艙供水系統包括一總水輸入管路以及兩個并聯在該總水輸入管路上的水輸入支路A和水輸入支路B，所述總水輸入管路的輸入端通過一補水管與機艙供水系統的輸出端相連，其輸出端分別與水輸入支路A的輸入端和水輸入支路B的輸入端相連，該總水輸入管路上依次串接一總截止止回閥、一膨脹水箱和一總截止閥；所述水輸入支路A的輸出端輸出至艙底；所述水輸入支路B的輸出端分別左淡水艙、右淡水艙以及技術水倉的輸入端相連，該水輸入支路B上依次串接一截止閥A、濾網A、水泵A和截止止回閥A。2.根據權利要求1所述的船用冰區加熱保護系統，其特征在于:所述水輸入支路B上還并聯一旁路，該旁路上依次串接一截止閥B、濾網B、水泵B和截止止回閥B。3.根據權利要求1所述的船用冰區加熱保護系統，其特征在于:所述左淡水艙、右淡水艙以及技術水倉的輸入端與輸出端均設置有截止止回閥C。4.根據權利要求1所述的船用冰區加熱保護系統，其特征在于:所述加熱器的水進口與水出口處均設置有溫度計和截止閥C。5.根據權利要求1所述的船用冰區加熱保護系統，其特征在于:所述水輸入支路A上安裝有截止閥D。
【專利摘要】本發明涉及一種船用冰區加熱保護系統，包括加熱系統、與加熱系統相連的機艙供水系統和熱油加熱系統；所述加熱系統包括加熱器、左淡水艙、右淡水艙以及技術水倉，該左淡水艙、右淡水艙以及技術水倉的輸入端并聯在機艙供水系統的輸出端，輸出端并聯在加熱器的水進口處；所述加熱器水出口分別連接至艙底和機艙供水系統的輸出端，加熱器的熱油進口與熱油出口分別與熱油加熱系統的輸出端和輸入端相連。本發明的優點在于：本發明的船用冰區加熱保護系統，采用熱油對中間水加熱，再由中間水對淡水艙和技術水艙內的淡水加熱，節能，且熱油泄漏不會直接污染淡水艙內的淡水。
【IPC分類】B63J2/14
【公開號】CN104960655
【申請號】CN201510160424
【發明人】張建峰, 毛建遠, 展興兵
【申請人】江蘇宏強船舶重工有限公司
【公開日】2015年10月7日
【申請日】2015年4月8日