一種船舶錨錠纜繩的導纜裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本發明屬于船舶錨泊的導纜裝置，具體涉及一種船舶錨錠纜繩的導纜裝置。
【背景技術】
[0002]船舶一般依靠錨碇、錨鏈、纜繩、導纜裝置(導纜孔、導纜鉗和導向滾輪、柱等)、纜絞車(絞盤、卷揚機等)等在水中進行自行定位錨泊，見圖1、圖2。錨泊時，錨錠5的抓力與臥底錨鏈4的抓力共同構成錨泊力，而臥底錨鏈4同時是連接錨錠5和船舶纜繩3的索鏈，主要用來傳遞錨錠5的抓力；而纜繩3通過導纜裝置2系連在纜絞車6上，并將力傳載到纜絞車，以抵御風、水流等外力對船舶的作用，保證船舶能夠安全地停泊于指定的水域。纜絞車用于絞收、放纜繩，拖鏈時用于傳遞拖力，錨泊時用于承載錨泊力。
[0003]導纜裝置是使纜繩由船舶的舷內通向舷外，可變換方向，限制其導出位置及減少纜索磨損。目前船舶所用導纜裝置均是一種固定的導纜裝置，不能適應纜繩在受力均勻不變，繩長不變的情況下立體角度的變化；如因船舶錨泊的水域受潮汐或降水等影響造成水位變化較大時，特別是黑夜、暴風雨天氣造成漲水必須派船員摸黑、頂風冒雨在甲板上進行放繩作業與跌水時須進行收繩作業，存在纜繩收放不及時，可能導致錨碇拖曳移位、脫錨失效，并使導纜裝置的單側受力與纜繩相互剛硬摩擦產生磨損、卡折等非正常狀態下的損傷，甚至造成船舶移位或漂移；不能有效確保船舶在水中的安全穩定性。
【發明內容】
[0004]本發明的目的是針對現有技術的不足，提供一種船舶錨錠纜繩的導纜裝置，以解決在水中錨泊的船舶因水域水位變化較大時，不需對纜繩收放，既能保證纜繩受力均勻不變、繩長不變，又能通過其導纜裝置豎向自動調整高度與角度，確保船舶錨泊的安全穩定及其相關構件不受損壞的問題。
[0005]為實現本發明目的采用的技術方案如下:
船舶錨錠纜繩的導纜裝置，包括固定在船舶甲板上的底座、轉向滑輪組件，所述底座包括支撐部件、豎向設置在支撐部件上的弧形導向板，導向板上沿長度方向設有腰形孔，腰形孔內設有沿導向板滑動的滑動銷座，所述轉向滑輪組件的一端鉸接在底座的下部，轉向滑輪組件的另一端鉸接在所述滑動銷座上。
[0006]所述弧形導向板和轉向滑輪組件在所述支撐部件上對稱設置。
[0007]所述支撐部件包括兩塊平行設置的加勁聯板和設在加勁聯板底部的底板，所述弧形導向板設置在所述兩加勁聯板之間。
[0008]本發明的有益效果:
本裝置使用時，錨碇與錨鏈、錨鏈與纜繩兩兩相連后，纜繩從舷外經轉向滑輪組件穿入舷內，再系連甲板上的卷揚機，通過卷揚機調整纜繩的松緊狀態，使錨碇承受可靠的錨泊力；由于轉向滑輪組件與底座和銷座之間均是通過鉸接方式連接，當水域水位變化，導致纜繩因受力變化發生豎向角度和高度的變化時，本裝置中的轉向滑輪組件隨之會以下端為轉軸，上端則攜纜繩通過銷座沿導向板作豎向弧面轉動，從而可適應纜繩立體角度的變化，自動調整纜繩的空間位置和受力狀態，確保纜繩受力不變和繩長不變，使船舶始終保持正常、安全、穩定的錨泊狀態。
[0009]下面結合附圖進一步說明本發明的技術方案。
【附圖說明】
[0010]圖1是船舶錨泊裝置總體立面示意圖。
[0011 ] 圖2是船舶錨泊裝置總體平面示意圖。
[0012]圖3是本發明的俯視圖。
[0013]圖4是圖3的AA向剖視圖。
【具體實施方式】
[0014]見圖3、圖4，本發明裝置包括底座和轉向滑輪組件204，其中底座由兩塊加勁聯板209、固定在兩塊加勁聯板209之間的兩塊弧形導向板207及設置在加勁聯板209和弧形導向板207下部的底板201組成；所述底座通過底板201固定在船舶甲板上，底板201的兩端設有耳座202，所述導向板207對稱且豎向設在兩塊加勁聯板209之間，各導向板207上沿長度方向的中間位置設有腰形孔208，腰形孔208內設有沿導向板207滑動的滑動銷座205，所述轉向滑輪組件204為兩個，每個轉向滑輪組件204的一端通過軸銷203鉸接在底板201上的一個耳座202上，另一端通過鉸銷206鉸接在對應導向板207上的滑動銷座205上。
[0015]本發明裝置設置在船舶船頭、船尾的甲板頂面兩側，船舶在水域進行作業施工時，先按圖1與圖2的結構，將錨碇5、錨鏈4、纜繩3連接為一體，纜繩3從舷外經轉向滑輪組件204穿入舷內，再系連甲板上的纜絞車6，并通過纜絞車6收緊至船舶I的底部，再根據纜繩3的長度和作業施工范圍，可自行至投錨位置，纜絞車6則將各錨碇5分別拋入水中河床，逐一放松纜繩3，再按從上游到下游的順序，通過調整纜繩3的長度，逐一收放纜繩3，使船舶I在所需錨泊位置定位。
[0016]當水域水位變化時，纜繩3會受力發生變化，因本裝置的轉向滑輪組件204與底座之間是通過軸銷與鉸銷方式相連，會隨之以下端軸銷203為轉軸；其上端因與滑動銷座205之間是通過鉸銷206方式相連，則滑動銷座205通過導向板207內腰形孔208導向限位攜轉向滑輪組件204和纜繩3沿導向板207作豎向弧面轉動，從而可適應纜繩3的立體角度的變化，自動調整纜繩3的空間位置和受力狀態，確保纜繩3受力均勻不變和繩長不變，使船舶I始終保持正常、安全、穩定的錨泊狀態。
【主權項】
1.一種船舶錨錠纜繩的導纜裝置，其特征是包括固定在船舶甲板上的底座、轉向滑輪組件，所述底座包括支撐部件、豎向設置在支撐部件上的弧形導向板，導向板上沿長度方向設有腰形孔，腰形孔內設有沿導向板滑動的滑動銷座，所述轉向滑輪組件的一端鉸接在底座的下部，轉向滑輪組件的另一端鉸接在所述滑動銷座上。
2.根據權利要求1所述的船舶錨錠纜繩的導纜裝置，其特征是所述弧形導向板和轉向滑輪組件在所述支撐部件上對稱設置。
3.根據權利要求2所述的船舶錨錠纜繩的導纜裝置，其特征是所述支撐部件包括兩塊平行設置的加勁聯板和設在加勁聯板底部的底板，所述弧形導向板設置在所述兩加勁聯板之間。
【專利摘要】本發明公開了一種船舶錨錠纜繩的導纜裝置，包括固定在船舶甲板上的底座、轉向滑輪組件，所述底座包括支撐部件、豎向設置在支撐部件上的弧形導向板，導向板上沿長度方向設有腰形孔，腰形孔內設有沿導向板滑動的滑動銷座，所述轉向滑輪組件的一端鉸接在底座的下部，轉向滑輪組件的另一端鉸接在所述滑動銷座上。本發明可以解決在水中錨泊的船舶因水域水位變化較大時，不需對纜繩收放，既能保證纜繩受力均勻不變、繩長不變，又能通過其導纜裝置豎向自動調整高度與角度，確保船舶錨泊的安全穩定及其相關構件不受損壞的問題。
【IPC分類】B63B21-10
【公開號】CN104828209
【申請號】CN201510251889
【發明人】吳初平, 劉玉蘭, 周強
【申請人】湖南路橋建設集團有限責任公司
【公開日】2015年8月12日
【申請日】2015年5月18日